Hva er forskjellen mellom vedlikeholdsladere og batteriholdere?

Etter min erfaring er det ikke noe mer irriterende og forstyrrende enn et dødt batteri. Som den gangen mitt 8500-watts generatorbatteri døde midt i en isstorm, noe som førte til at vi mistet strømmen i en uke.

Fordi min kone jobbet hjemmefra, var ikke en generator i drift en luksus. Selv med en 12-volts bilbatterilader i full størrelse og en bærbar jumpstarter, jeg måtte bruke trekksnoren for å få fyret opp dette monsteret. Mitt første kjøp - etter å ha byttet ut batteriet, selvfølgelig - var en batterivedlikehold.

Like frustrerende var den gangen min SUV hadde en treg elektrisk tømming eller "parasittisk trekk" som drepte batteriet hver femte dag hvis det ikke ble kjørt. Jeg holdt en vedlikeholdslading på den til jeg fant ut at en løs tenningsbryter holdt kjøretøyet PÅ.

Vedlikeholdsladere og batterivedlikeholdere beholde batterier klar til å starte bilen eller strømutstyret, men de har forskjellige funksjoner og brukes til forskjellige formål. Her er det du trenger å vite.

Hva er en vedlikeholdslader?

En type seks- eller 12-volts enhet med lav strømstyrke (vanligvis to til 10 ampere) som brukes til sakte å lade opp en svak eller dødt batteri.

Vedlikeholdsladere må overvåkes. Når batteriet er fulladet, fortsetter en standard vedlikeholdslader å lade. Hvis den forlates uten tilsyn, vil den overlade et batteri, og forkorte levetiden.

Vurder å bruke litt mer penger på en vedlikeholdslader med en automatisk selvregulerende "float"-modus som stopper når batteriet når fulladet. Eller kjøp en soldrevet en for camping.

Når skal du bruke en vedlikeholdslader

Vedlikeholdsladere er best for kortvarig bruk for å holde et svakt batteri ladet over natten - for eksempel på en kjøretøy som kan stå ubrukt for en uke eller så.

Husk at noen enheter i kjøretøyet alltid er PÅ, og gir strøm til forskjellige datamaskiner og kontrollmoduler selv når kjøretøyet er AV. Disse vil tømme et 12-volts batteri. Vedlikeholdsladere opprettholder full ladning på iskalde netter som taper livet (og spenningen) av eldre batterier. Holde eldre batterier fulladet kan forlenge livet deres.

Og en vedlikeholdslader kan overvinne et parasitttrekk. Hvis du ikke bruker batterivedlikehold på sesongens enheter, båt-, bobil- eller motorsykkelbatterier, koble en vedlikeholdslader til dem omtrent en uke før du planlegger å bruke dem. Dette vil lade opp/oppdatere batteriet.

Foruten SUV-en min, har jeg brukt vedlikeholdsladere på 12-volts blysyre-bil- og dypsyklus-golfbilbatterier. De kan også brukes på 12 volt litium-ion, absorberende glassmatte (AGM) og gelcellebatterier.

Vedlikeholdsladere er ikke for å starte et tomt batteri.

Hva er en batteriholder?

En 12-volts batteriholder fungerer som en vedlikeholdslader, men det er ikke det samme. Den gir vanligvis ut én ampere eller mindre for å holde et batteri ladet. Den kan ikke lade opp et dødt eller tomt batteri.

Den fungerer ved å automatisk justere kraftutgangen for å matche batteriets behov. Den kan også forhindre overlading ved automatisk å slå seg av når batteriet når fulladet. Deretter slår den seg på igjen når den registrerer et spenningsfall. I motsetning til en vedlikeholdslader, kan den forbli koblet til et batteri på ubestemt tid uten fare for overlading.

Når skal man bruke en batteriholder

Disse er best for langsiktige applikasjoner der et sunt batteri må holdes fulladet for en nødsituasjon, kjører på motorsykkelen din på en sjelden solrik vinterdag, eller for behov på forespørsel (dvs. generator).

Vedlikeholdsladere er best for sesongutstyr (båter, vannscootere, plentraktorer), motorsykler, grussykler, ATV-er, terreng-UTV-er, bobiler og klassiske eller tilpassede biler som kan kjøres bare to eller tre ganger i året. De vil ikke holde et batteri oppladet hvis kjøretøyet har et parasitttrekk, og de vil ikke lade et helt utladet batteri.

Når et batteri er betjent og fulladet, batterivedlikeholdere fungerer på de samme batteritypene som vedlikeholdsladere - bortsett fra 12-volts litium-ion-batterier, som har mye lavere utladningshastighet

Og ifølge NOCOs tekniske støtte kan du bruke en batterivedlikeholder på et EV 12-volts batteri. Pass på å velge en som er kompatibel med elbiler.

Bob Lacivita er en prisvinnende ASE og General Motors biltekniker, pedagog og frilansskribent som har skrevet om DIY-bilreparasjoner og kjøretøyvedlikehold. Arbeidet hans har blitt omtalt i The Family Handyman, en Reader's Digest-bok og magasinet Classic Bike Rider. Han har vært en karriere og teknisk pedagog i 25 år og undervist i bilteknologi, i tillegg til å skrive statlige, føderale og organisatoriske stipender. Han hjalp også til med å designe en unik pensumleveringsmodell som integrerer strenge, relevante akademiske standarder sømløst i karriere og teknisk utdanning.