EV-ladertyper: Hvilken er best?

Batteriladere for elektriske kjøretøy (EV). kommer i tre kategorier: nivå 1, 2 og 3. Jo høyere nivå, desto raskere lader den kjøretøyet.

Når du kjøper en elbil, bør den leveres med en Nivå 1 lader. Disse tilbyr bærbar bekvemmelighet, men det tar lang tid å lade opp et batteri. Lær hvordan lade elbilen din om vinteren.

EN Nivå 2 lader er mye raskere enn et nivå 1, selv om begge fungerer etter samme prinsipp. De sender vekselstrøm (AC) fra en stikkontakt eller et elektrisk panel gjennom elbilens strømport til den innebygde laderen, som konverterer den til likestrøm (DC) for å lade batteriet. Teslaer kommer med doble Level 1/Level 2-ladere.

Så er det nivå 3-ladere, hovedsakelig tilgjengelig på offentlige stasjoner, som er mye kraftigere. Nivå 3s konverter AC til DC, omgå den innebygde laderen og lever DC direkte til batteriet.

Les videre for en bedre forståelse av de forskjellige egenskapene og funksjonene til EV-batteriladere for å finne ut hvilken som er riktig for deg.

Funksjoner å se etter

De billigste Level I- og Level 2-laderne kommer som basismodeller. For en ekstra kostnad kan du legge til nyttige funksjoner som gjør lader en elbil mindre komplisert. Her er noen tilleggsfunksjoner du bør vurdere:

• Justerbar ampereinnstilling for å "top-off" en lading.
• Kabel lengde. Skaff deg en lader med kabler som er lange nok til å enkelt nå ladeporten.
• Trådstørrelse. Tyngre ledning gir mindre motstand, noe som reduserer sjansen for overoppheting av laderen eller ladesystemet.
• Smart lader med Wi-Fi/Bluetooth-aktiverte apper. Dette lar smarttelefonen din programmere eller lade på/av-tider og sende deg varsler når ladingen er fullført eller hvis den blir avbrutt.
• Monteringsbrakett som holder kabelen trygt fra gulvet og sikres i uttaket.
• Indikator som overvåker ladestatus.
• Overspenningsbeskyttelse. Forhindrer overlading og overoppheting.
• Doble 120- og 240-volts evner.

Andre faktorer inkluderer garantilengde, støttetimer og om laderen er UL-listet og Energy Star-klassifisert.

Tilkoblingsadaptere

En SAE J1772-kontakt er industristandarden for elektriske kjøretøy. Combined Charging System (CCS) tilbyr en andre standard som tillater AC/DC-lading på samme port. Tesla bruker en proprietær koblingsdesign, men J1772- og CCS-adaptere er tilgjengelige.

Nivå 1 Ladere

De fleste elbiler kommer med en grunnleggende Nivå 1 120V lader, som kan ta 40 timer å lade et helt utladet 60-kilowatt-timers (kWh) batteri.

Fordeler:

• Beleilig. Kobles til et standard 120-volts husholdningsuttak (20-amp krets anbefales).
• Enkel DIY-ledningshåndteringsinstallasjon.
• Best for EV-eiere i leiligheter eller borettslag.
• Lett å bruke.
• Bærbar.
• Billigste av alle ladere, mellom $200 til $600.
• Dyrere modeller tilbyr doble nivå 1 og nivå 2 lademuligheter.
• Generisk SAE J1772-kontaktstandard.

Ulemper:

• Ekstremt sakte.
• Driving range på ca fem mil per ladetime, eller omtrent 40 miles på en nattlading.
• Kan trenge ladetilkoblingsadaptere.
• Mangler mange av funksjonene som er oppført ovenfor.

Nivå 2 Ladere

Hvis du kjører mer enn 100 miles om dagen, investere i en Nivå 2 lader for ditt hjem. De kan være dyre, men reduserer også besværet med hjemmelading betraktelig. Disse leverer samme lading som en offentlig nivå 2 ladestasjon.

Fordeler:

• • Mye raskere enn nivå 1s. Det tar omtrent 10 timer å lade opp et utladet 60 kWh EV-batteri helt.
  • Rekkevidde på omtrent 25 miles per ladetime, omtrent 200 miles på en åtte timers lading.
  • Lett å bruke.
  • Mange mellomprismodeller kommer fulle av pene funksjoner som Wi-Fi og/eller Bluetooth tilkobling.
  • Som EV-veksten fortsetter, kan å installere en nivå 2-lader gi verdi til hjemmet ditt.

Ulemper:

• Dyrt. Kjører $300 til $2000, pluss $500 til $2000 for installasjon hvis den må kobles til.
• Krever en dedikert 240-volt, minimum 50-amp krets.
• Kan kreve et spesielt uttak, som en NEMA 6-50. Det kan også hende du må oppgradere ditt elektriske panel til en 200-amp tjeneste. Dette er ikke noe du bør gjøre DIY. Rådfør deg med en autorisert elektriker for å finne alternativene dine.
• Det minste dyre modeller mangler mange av funksjonene som er oppført ovenfor og er ikke kompatible med alle ladeporter. Du må kanskje kjøpe ladetilkoblingsadaptere.

Nivå 3 Ladere

Offentlig nivå 3 likestrøm (DC) hurtigladede kommersielle EV-ladestasjoner kan raskt lade et EV-batteri. De opererer på trefase/480 volt og kan koste godt over $100 000, pluss design- og installasjonskostnader.

Fordeler:

• Mange offentlige ladestasjoner for elbiler er fortsatt gratis.
• Bygårder, skoler, pendlerparkeringsplasser, kjøpesentre og andre steder installerer dem.
• Apper som ChargePoint og PlugShare kan finne ladestasjoner.
• Kan lade et kjøretøy helt på så lite som 30 minutter.
• Offentlige ladenettverk tilbyr også mange måter å betale på, inkludert kredittkort, apper eller et månedlig medlemskap.

Ulemper:

• De Offentlig ladeinfrastruktur for elbiler har fortsatt en lang vei å gå for å møte fremtidige EV-behov, spesielt på landsbygda.
• Ikke alle elbiler kan lades på alle offentlige elbil-ladestasjoner.
• Noen nettverk krever ekstra avgifter hvis elbilen forblir tilkoblet etter at du er ferdig med å lade.
• Kan koste dobbelt så mye som å lade hjemme.
• Bilturer må planlegges nøye for å sikre du passerer elbil-ladestasjoner langs ruten din.

Bob Lacivita er en prisvinnende ASE og General Motors biltekniker, pedagog og frilansskribent som har skrevet om DIY-bilreparasjoner og kjøretøyvedlikehold. Arbeidet hans har blitt omtalt i The Family Handyman, en Reader's Digest-bok og magasinet Classic Bike Rider. Han har vært en karriere og teknisk pedagog i 25 år og undervist i bilteknologi, i tillegg til å skrive statlige, føderale og organisatoriske stipender. Han hjalp også til med å designe en unik pensumleveringsmodell som integrerer strenge, relevante akademiske standarder sømløst i karriere og teknisk utdanning.