5 tips for å lade elbilen din om vinteren

Kalde temperaturer er uvennlige for elektriske kjøretøyer, og spesielt deres litium-ion-batterier.

Ifølge Anthony Lambkin, driftsdirektør for Electrify America, når temperaturen synker, de kjemiske og fysiske reaksjonene i litium-ion-batterier bremses ned, akkurat som en tradisjonell blysyre batteri.

Lader batteriet på et varmere sted er ideelt, men det er ikke alltid mulig. Ladehastigheten reduseres også når batteriet når full kapasitet, noe som gjør et kaldere batteri vanskeligere å fullade.

Her er noen forslag for å få mest mulig ut av elbilen og batteriet i vinter.

Forvent lengre ladetider for el-batterier

I lave temperaturer reduserer EVs batteriladesystemprogramvare ladekraften, av en god grunn - for å unngå å stresse batteriet. Jo kaldere temperaturen er, desto lengre tid tar det å lade batteriet.

En studie fra Idaho National Laboratory fant at det tok 36 prosent mindre energi å lade et EV-batteri ved 77 grader enn ved 32 grader.

Vær oppmerksom på temperaturer

Sjekk værmeldingen. Ifølge Norges Bilforbund. i vintermånedene kalde nattetemperaturer kan redusere en elbils kjørerekkevidde med gjennomsnittlig 20 prosent.

Noen EV-modeller kan forutsi rekkeviddereduksjoner under ekstreme temperaturer. Consumer Reports-undersøkelser viser at du bør vurdere hvor mange mil du kjører på en vanlig dag, og deretter "doble det tallet for å bestemme rekkevidden som passer for dine behov."

Uforutsigbarhet av været er hovedårsaken til å legge til rekkevidde. Hvis elbilen din sto på en kald parkeringsplass hele dagen, uten å vite hvor lang tid det vil ta å kjøre hjem hvis du er fanget i en vinterstorm kan være nervepirrende.

Planlegg kostnadene dine

Lindre denne bekymringen ved å planlegge for stopp kl offentlige ladestasjoner før og under en tur.

For å gjøre reiseplanene mer sømløse, Elektrifiser Amerika og andre selskaper tilbyr mobilapper for å hjelpe deg raskt å finne ultraraske ladestasjoner, hvilke ladere som er tilgjengelige, og ladekostnader. Vurder å bære en mobillader og riktig batteritilkoblingsadapter slik at du kan dra nytte av enhver mulighet til å "toppe" batteriet.

Parker innendørs når du kan

Å lade elbilen hjemme er optimal fordi du kan kontrollere miljøet. EN godt isolert garasje vil holde alt varmere, redusere energien som trengs for å lade bilen og forkorte ladetiden. foruten å være kostnadseffektiv, du er ikke ute i iskalden heller.

Vurder å legge til en Nivå 2 EV-lader til garasjen din. Disse fungerer på 240 volt, men kan lade opp en elbil fullt ut på omtrent tre timer, syv til åtte ganger raskere enn en nivå 1-lader.

Forstå EVs funksjoner og begrensninger for kaldt vær

Kjører varmeapparat, defroster eller oppvarmet ratt vil raskt tømme batteriet.

Din EVs batteristyringssystem (BMS) overvåker battericeller, lade- og utladingshastigheter, innvendige og utvendige temperaturer og feilanalyse i sanntid. Den bruker disse dataene til å kontrollere spesifikke funksjoner og operasjoner autonomt, og oppnår til slutt optimal batteriytelse og drift.

En ekstra BMS-funksjon måler den estimerte alderen til batteriet for å bestemme kjørelengden på hver lading. Vedlikehold av elbilen din vil også bidra til å forlenge batterilevetiden.

Noen elbiler har en forkondisjoneringsfunksjon slik at sjåførene kan programmere eller manuelt varme opp batteriet til en mer optimal temperatur. Selv om dette bruker litt strøm, kan det gjøre batteriet mer effektivt og samtidig maksimere rekkevidden.

Bob Lacivita er en prisvinnende ASE og General Motors biltekniker, pedagog og frilansskribent som har skrevet om DIY-bilreparasjoner og kjøretøyvedlikehold. Arbeidet hans har blitt omtalt i The Family Handyman, en Reader's Digest-bok og magasinet Classic Bike Rider. Han har vært en karriere og teknisk pedagog i 25 år og undervist i bilteknologi, i tillegg til å skrive statlige, føderale og organisatoriske stipender. Han hjalp også til med å designe en unik pensumleveringsmodell som integrerer strenge, relevante akademiske standarder sømløst i karriere og teknisk utdanning.