Tekort aan auto-onderdelen blijft de automarkt verslechteren

Als je op zoek was naar een nieuwe auto kopen in 2021 is de kans groot dat je een aanzienlijk andere markt hebt ontdekt dan de laatste keer dat je winkelde voor een nieuwe set wielen. De voorraad nieuwe auto's bij dealers in het hele land is extreem beperkt, terwijl de vraag naar gebruikte auto's groter is dan ooit.

En hoewel de impact van deze marktomstandigheden complex is, is de reden daarvoor eenvoudig: er zijn gewoon niet genoeg computerchips in de wereld.

Er is met name een tekort aan de op silicium gebaseerde halfgeleiderchips die worden gebruikt in producten van videogameconsoles en mobiele telefoons tot natuurlijk auto's. Dat heeft fabrikanten over de hele wereld gedwongen de productie van talloze consumptiegoederen, waaronder vooral nieuwe auto's, stil te leggen.

Hier is een blik op wat het tekort aan halfgeleiderchips heeft veroorzaakt, hoe en waarom het de markten voor nieuwe en gebruikte auto's beïnvloedt, en wanneer het tekort zou kunnen eindigen.

Waarom zijn computerchips schaars?

Het tekort aan computerchips is, net als vele andere problemen met de toeleveringsketen in 2021, als gevolg van de COVID-19-pandemie.

Met veel mensen werken vanuit huis en begin 2020 het grootste deel van hun tijd binnenshuis door te brengen, schoot de vraag naar consumentenelektronica omhoog. Tegelijkertijd bezuinigen autodealers op het bestellen van onderdelen met computerchips, in de verwachting dat de pandemie de vraag naar auto's sterk zal verminderen.

De auto-industrie herstelde zich echter snel na een trage start. Dat betekende dat autofabrikanten de zaken moesten opvoeren en veel meer auto's moesten produceren, waarvoor meer halfgeleiderchips nodig waren. Helaas waren de kleine siliciumtransistors toen al schaars.

"Iedereen ging tegelijkertijd uit", zegt Joe McCabe, CEO van AutoForecast Solutions LLC, vertelde de Detroit Free Press. “Dit betekent dat het niet mogelijk was om een ​​inventaris van producten en oplossingen op te bouwen toen bedrijven hun lichten weer aan konden doen. Dit zorgde voor een belangrijk knelpunt in alle productieprocessen.”

Hoe de tekorten de automarkten beïnvloeden

De gevolgen van het chiptekort en de vertraging van de autoproductie treffen autodealers hard. Philadelphia-gebied autodealer David Kelleher vertelde de Wall Street Journal in mei was zijn inventaris de laagste die hij ooit was geweest. Gewoonlijk heeft Kelleher bijna 700 auto's op zijn terrein; in mei had hij minder dan 100.

De zilveren voering - in ieder geval voor dealers - is dat de vraag naar nieuwe voertuigen zo hoog is dat de prijzen dienovereenkomstig zijn gestegen, dus ze krijgen in ieder geval een goed rendement op de beschikbare voorraad.

Kopers zitten echter in een lastig parket. De kosten van een nieuwe auto zijn veel hoger dan normaal. En zelfs als u het zich kunt veroorloven om die hogere prijzen te betalen, is er geen garantie dat u uw nieuwe voertuig snel zult zien. In sommige gevallen wachten kopers weken, zo niet maanden, voordat een door hen gekochte auto bij de dealer wordt afgeleverd.

Het chiptekort treft niet alleen de markt voor nieuwe auto's. Zonder voldoende nieuwe voertuigen om rond te rijden, wenden potentiële kopers zich tot de gebruikte markt, waardoor de waarde van die voertuigen dramatisch stijgt. Volgens de WSJ, was de gemiddelde prijs van een gebruikte auto in juni 2021 $ 18,453 - een verbazingwekkende 34 procent hoger dan in dezelfde tijd vorig jaar.

Wanneer zullen deze tekorten eindigen?

Het is moeilijk om te weten hoe lang het tekort aan computerchips zal duren, en nog moeilijker te raden wanneer de autoproductie weer normaal zal zijn. Wereldwijde toeleveringsketens kunnen moeilijk te voorspellen zijn omdat ze door zoveel factoren worden beïnvloed.

Taiwan is bijvoorbeeld een van 's werelds grootste bronnen van halfgeleiderchips. Het heeft onlangs getroffen door de ergste droogte in decennia, wat zou kunnen bijdragen aan verdere chiptekorten in de rest van 2021.

Er is echter reden om optimistisch te zijn. In april zei Cisco-CEO Chuck Robbins vertelde de BBC dat problemen die het chiptekort veroorzaakten, al in oktober 2021 zouden kunnen worden verholpen.