Waarom blaast mijn auto geen koude lucht?

Elk redactioneel product wordt onafhankelijk geselecteerd, hoewel we mogelijk een vergoeding krijgen of een aangesloten commissie ontvangen als u iets koopt via onze links. Beoordelingen en prijzen zijn nauwkeurig en artikelen zijn op voorraad vanaf het moment van publicatie.

Een auto airconditioning systeem koelt de lucht in uw voertuig door warmte te verwijderen via een eenvoudige cyclus van vier fasen. Hoewel een AC-systeem voor auto's weinig bewegende delen heeft, kan het lastig zijn om te diagnosticeren waarom uw auto warme lucht blaast. Er zijn veel componenten en andere systemen die ervoor kunnen zorgen dat warme lucht uit de ventilatieopeningen komt. Dit zijn de veelvoorkomende oorzaken dat een AC-systeem geen koude lucht blaast.

En bekijk deze eens tien autoproblemen die je gemakkelijk zelf kunt oplossen.

Koelmiddellekkage

Lage koudemiddelniveaus als gevolg van een lekkende O-ring, afdichting of ander onderdeel zijn de meest voorkomende problemen geassocieerd met een slecht presterend AC-systeem. Zelfs een klein verlies aan koelmiddel kan het koude niveau van de lucht uit de ventilatieopeningen beïnvloeden. Een zeker teken van een laag koudemiddel is dat de AC-compressor herhaaldelijk aan en uit klikt, kort cyclisch genoemd.

Het lokaliseren van koelmiddellekken kan zelfs voor de pro's moeilijk zijn. Zoek naar olievlekken op de condensor (voor de radiator), compressor, koelmiddelslangen of fittingen. Controleer ook of de ventieldoppen van de AC-servicepoort (Schrader) en de O-ringen op hun plaats zitten en alleen handvast zijn.

Er zijn verschillende oplaadkits voor het DIY AC-systeem beschikbaar. Sommige bevatten olie; kleurstof om lekken te helpen opsporen; of additieven die O-ringen en afdichtingen verjongen. Koop een set die past bij het type koelmiddel in uw voertuig en een meter bevat om de systeemdruk te testen voordat u koelmiddel toevoegt. Het opladen van het AC-systeem is meestal een eenmalige oplossing. Als uw AC regelmatig moet worden opgeladen, het is tijd om uw reparatiewerkplaats te bezoeken.

Veiligheid eerst!

Draag altijd een veiligheidsbril en handschoenen bij het werken met koelmiddel. Koudemiddel bevriest de huid snel en dat is echt pijnlijk. Als u in direct contact komt met koelmiddel, spoel dan met veel water en zoek onmiddellijk medische hulp. Lees en volg alle instructies die zijn meegeleverd met uw AC-oplaadset en lees en volg alle waarschuwingen zorgvuldig op. Plus, leer over de uitfasering van freon (en waarom u erom zou moeten geven).

AC-compressor

De compressor is een andere veelvoorkomende oorzaak van automatische AC-problemen. Controleer of de koppelingseenheid - die zich aan de voorkant van de AC-compressor bevindt - aangrijpt.

Met draaiende motor, ventilator op max. hoog en AC-bedieningselementen ingesteld op de laagste temperatuur, zou de koppeling moeten draaien. U hoort mogelijk een lichte "klik" of een verandering in het motortoerental wanneer de koppeling wordt ingeschakeld. Als de koppeling niet inschakelt, is het koudemiddel van het AC-systeem ofwel extreem laag, is er een elektrisch probleem of is de koppeling zelf defect. Vervuiling door corrosie of versleten interne onderdelen kan ook de compressor beschadigen. Compressorreparaties zijn geen doe-het-zelf-oplossing.

AC-condensor

Controleer of de koelventilatoren van de radiator draaien wanneer de AC is ingeschakeld. Papier, bladeren, stof en vuil of verbogen koelribben die de lucht blokkeren om over de condensor te gaan, verhogen de temperatuur (en druk) van het koelmiddel en resulteren in slechte koeling en mogelijke oververhitting van de motor. Rammelende of bonkende compressoren en slippen van de aandrijfriem zijn allemaal symptomen van overmatige wisselstroomdruk. Gebruik je tuinslang om de condensor- en radiatorvinnen door te spoelen.

AC Accumulator/Ontvanger Droger

Deze apparaten gebruiken een droogmiddel (zoals die kleine pakjes die je in een doos met nieuwe schoenen vindt) om vocht opnemen in het AC-systeem. Vocht kan zich ophopen in een systeem dat lekt en weinig koudemiddel bevat. Vocht reageert met koudemiddelolie om schadelijke bijtende zuren te vormen. Erger nog, als het droogmiddel eenmaal oververzadigd raakt, kan het in het AC-systeem sijpelen, waardoor elk AC-onderdeel wordt beschadigd of verstopt. Dat resulteert in geen koeling en de noodzaak van uitgebreide reparaties.

Expansieventiel/openingsbuis

Moderne AC-systemen maken gebruik van een expansieklep of orifice-buis om de hoeveelheid koelmiddel die de verdamper binnenkomt te regelen. Corrosieve deeltjes van vochtverontreiniging kunnen een buisscherm van de opening verstoppen of ervoor zorgen dat de expansieklep niet opent en sluit. Drukken in het AC-systeem die niet aan de specificaties voldoen, kunnen helpen bepalen of een expansieklep of een buis met opening is AC-problemen veroorzaken.

AC-verdamper

Als u de ventilator hoort draaien maar er nauwelijks lucht uit de ventilatieopeningen komt, is de verdampervinnen zijn waarschijnlijk verstopt met bladeren of puin. Als u een vreemde geur waarneemt tijdens het gebruik van de AC, geeft dit meestal aan dat de verdamper koelmiddel lekt. Omdat de verdamper meestal onder het instrumentenpaneel is weggestopt, zal uw monteur moeten uitzoeken of de verdamper de boosdoener is.

Elektrische problemen

Op moderne auto's zijn er een aantal zekeringen, druk-/temperatuursensoren of schakelaars die ervoor kunnen zorgen dat de AC niet wordt ingeschakeld. Een defecte aanjager, motorkoelventilatoren en relais kunnen de werking van het AC-systeem en de koelprestaties beïnvloeden.

U kunt de zekeringen testen met een goedkope 12V-testlamp of digitale voltmeter (bij voorkeur) en controleer of alle elektrische aansluitingen schoon, stevig en veilig zijn. Zelfs de motorregeleenheid (ECM) kan voorkomen dat de AC wordt ingeschakeld als deze een oververhitte motor of een ander defect aan het emissiesysteem detecteert.

Verstopt cabinefilter

Deze wordt vaak over het hoofd gezien bij het diagnosticeren van een probleem met het AC-systeem. Een vuil interieurfilter kan leiden tot een slecht AC-koelvermogen en is makkelijk zelf te vervangen.

Preventie en genezing

De airco 10 minuten per week laten draaien, zelfs in de winter, helpt de koelmiddelolie te laten circuleren en de compressor te smeren en O-ringen en afdichtingen te conditioneren. Breng uw voertuig naar een gecertificeerde technicus als de hier gegeven doe-suggesties niet werken, of als het systeem helemaal niet wordt ingeschakeld. Ze hebben de speciale gereedschappen en apparatuur om het probleem nauwkeurig te diagnosticeren, koelmiddel veilig terug te winnen en te recyclen en reparaties uit te voeren om u koel te houden tijdens het rijden.

Vervolgens hoeven reparatie- en onderhoudswerkzaamheden aan voertuigen niet altijd in de winkel te worden gedaan. Je kunt deze gemakkelijk doen 105 supereenvoudige autoreparaties in je eigen garage.

Alle prijzen en links waren actueel op het moment van publicatie.

Bob Lacivita is een bekroonde autotechnicus van ASE en General Motors, opvoeder en freelance schrijver die heeft geschreven over DYI-autoreparaties en voertuigonderhoudsonderwerpen. Zijn werk is te zien in The Family Handyman, een Reader's Digest-boek en het tijdschrift Classic Bike Rider. Hij is al 25 jaar een loopbaan- en technisch onderwijzer die autotechnologie doceert en staats-, federale en organisatorische stichtingsbeurzen schrijft. Hij hielp ook bij het ontwerpen van een uniek model voor het leveren van curriculum dat strenge, relevante academische normen naadloos integreert in loopbaan- en technisch onderwijs.