Hoe lang duren schokken?

Ik heb er duizenden vervangen schokken en stutten in mijn carrière als autotechnicus, dus ik heb het zeker allemaal gezien.

Een klant klaagde ooit over het geluid van een bel en het slordig sturen, vooral in bochten. Tijdens een proefrit hoorde en voelde ik dezelfde dingen. Tijdens een visuele inspectie ontdekte ik dat de bovenkappen van beide voorste schokbrekers waren verroest! Ze kletterden tegen de zuigers van de schokken en veroorzaakten alle olie lekt eruit. Vier nieuwe schokken later reed de auto en voelde aan als nieuw.

Schokdempers worden vaak over het hoofd gezien. Ze voorkomen uiteraard dat onze tanden rammelen tijdens het rijden, maar dienen ook een veel belangrijker doel. Rijden met zware schokken kan gevaarlijk zijn en de rijstabiliteit, bandenslijtage en remmen nadelig beïnvloeden. Dit is wat u moet weten.

Hoe lang duren schokken?

Het hangt er van af.

Tenzij u roekeloos rijdt, off-road gaat, voornamelijk op ruige, oneffen of hobbelige wegen rijdt of veel hard stopt en wegrijdt, moeten schokdempers ongeveer 80.000 kilometer meegaan, oftewel vier tot vijf jaar.

Als u voorzichtig en meestal op een vlakke ondergrond rijdt, is het niet ongebruikelijk dat schokken langer dan 80.000 kilometer aanhouden. Maar als u in gebieden woont waar roest en corrosie bevorderen, of in een klimaat met extreme temperatuurschommelingen, kan dit de binnenafdichtingen van uw schokbrekers beschadigen en hun levensduur verkorten.

MacPherson-steunen, die vergelijkbaar zijn met schokken, zorgen voor een soepeler rijgedrag en absorberen trillingen. Ze kunnen tot 100.000 kilometer meegaan. Maar verwar het één niet met het ander. Schokken en stutten verschillen qua constructie, hoe ze functioneren en werken.

Hoe weet u of schokken slecht zijn?

Defecte of falende schokdempers hebben een ‘tell’: uw voertuig zal regelmatig op en neer bewegen na een harde stop.

Hier is een test voor je schokken: druk twee of drie keer hard op de bumper. Uw voertuig moet na één keer stuiteren tot stilstand komen. Als hij blijft stuiteren, u kloppen hoort of vloeistof uit een schok ziet lekken, vervang deze dan.

Andere indicaties dat uw schokbrekers vervangen moeten worden, zijn onder meer:

Langere remafstanden

Zwakke schokken veroorzaken de band/wielsamenstel om op en neer te “springen”.waardoor het loopvlak het volledige contact met het wegdek verliest.

Houd er rekening mee dat het gedeelte van de band dat de weg raakt, niet veel groter is dan de palm van uw hand. Dit maakt het lastiger om uw voertuig tot stilstand te brengen, vooral bij hoge snelheden, omdat er minder wrijving ontstaat door minder contact van de band met het wegdek.

Abnormale bandenslijtage

Dezelfde band/wielsprong kan ook leiden tot ongelijkmatige bandenslijtage. Dit wordt cupping of scalloping genoemd en resulteert in versleten, vlekkerige delen rond de buitenrand van een band.

Slechte afhandeling

Uw voertuig rijdt niet soepel en rijdt niet zo goed als de schokken verslijten. Zelfs het raken van een kleine hobbel, kuil of rimpel in de weg kan de oorzaak zijn stuur te trillen, waardoor het moeilijk wordt om het voertuig onder controle te houden.

Rare geluiden

Zwakke, versleten, kapotte of losse schokken en broze of ontbrekende montagebussen kunnen dit veroorzaken scherpe breuken of scheuren wanneer u over een kuil rijdt, een helling oprijdt of een bocht maakt.

Montagebussen zijn gemaakt van rubber, siliconen of polyurethaan. Ze fungeren als kussens, absorberen trillingen en voorkomen dat de metalen delen van de schokbreker tegen het voertuigframe of de montagegaten van de schokdemper wrijven.

Overmatige trillingen

Wanneer u over hobbels of oneffen wegen rijdt, zet de olie in schokken de trillingen om in warmte-energie, en voert deze energie vervolgens af. Dit vermindert trillingen van de weg. Een schokdemper met zwakke afdichtingen of een laag oliepeil kan de trillingen niet dempen.

Kun je schokken zelf vervangen?

Nogmaals, het hangt ervan af.

De begeleidende spiraalveer van een schokdemper houdt een enorme potentiële energie vast. Zie het als een opwindauto. Je spant de veer aan totdat deze samendrukt. Terwijl de veer zich vervolgens ontspant, komt de energie vrij om de auto door de kamer voort te stuwen.

Om een ​​schok veilig te verwijderen, moet de spiraalveer samengedrukt blijven. Gebruik een vloer krik om het voertuig vervolgens op te tillen laat de ophanging op kriksteunen zakken.

Sommige schokken zijn gemakkelijk te bereiken en te vervangen. Anderen zijn dat niet en mogen niet worden vervangen door een beginner.

Raadpleeg de onderhoudshandleiding van het voertuig om uw schokken te lokaliseren. Als je alle moeren, bouten en andere bevestigingsmiddelen kunt zien en bereiken, en jij over het juiste gereedschap beschikken, ga er dan voor. Als de schokbrekers onder andere auto-onderdelen zijn begraven, of als de bevestigingen verroest zijn of ontbreken, laat dan uw monteur de schokbrekers vervangen.

Als je besluit het zelf te maken, heb je deze hulpmiddelen nodig:

• Een 3/8-inch of 1/2-inch doppenset met verlengstukken;
• Ring- of combinatiesleutels;
• Hamer;
• Hydraulische vloerkrik;
• Jack staat;
• Roestpenetrerende olie;
• Veiligheidsbril;
• Momentsleutel;
• Wielkeggen;
• Werkhandschoenen;
• Slagmoersleutel (optioneel).

Pro-tip: Draai de bevestigingsmiddelen nooit te vast bij het installeren van nieuwe schokbrekers. Mogelijk vindt u geen specifieke aandraaimomentspecificatie voor de montagebusmoeren.

Draai het bevestigingsmateriaal slechts vast totdat de buitendiameter van de bus op één lijn ligt met de buitenrand van de montagering. Door de moer aan te draaien totdat de bus plat wordt of voorbij de montagering naar buiten knijpt, vermindert het vermogen van een schok om verkeershobbels te absorberen en trillingen te verminderen.

Kostenraming voor het laten vervangen van schokken door een professional

De kosten zijn afhankelijk van de arbeidskosten waar u woont, het jaartal, het merk en het model, plus de kwaliteit van de schokbrekers en de moeilijkheid om ze te verwijderen en te vervangen.

Vrijwel elke auto op de weg heeft slechts één schokbreker per wiel, of twee per as. Vervang schokbrekers op dezelfde as (voor of achter) altijd paarsgewijs tegelijk. Arbeid kan variëren van $ 100 tot $ 300 per as.

Verwacht $ 50 per as te betalen voor standaard of conventionele schokken, of $ 100 tot $ 300 per as voor schokken die een verbeterd laadvermogen of een beter rijgedrag bieden, zoals:

• Op zwaar werk berekend;
• Lucht-verstelbaar;
• Schroefset (niet te verwarren met een MacPherson-veerpoot);
• Gasgevuld;
• Verstelbaar, dat bepaalt hoe een voertuig rijdt en handelt.

Voordat je iets koopt, doe je onderzoek. Vervangingsschokken moeten aan uw rijbehoeften voldoen. Als uw schokbrekers simpelweg versleten zijn en u tevreden was met het rijgedrag van uw auto toen deze nieuw was, installeer dan hetzelfde type schokbreker.

Bob Lacivita is een bekroonde autotechnicus, docent en freelanceschrijver van ASE en General Motors, die heeft geschreven over doe-het-zelf-autoreparaties en onderwerpen over voertuigonderhoud. Zijn werk is te zien in The Family Handyman, een Reader's Digest-boek en het tijdschrift Classic Bike Rider. Hij is al 25 jaar loopbaan- en technisch docent in de autotechnologie en schrijft staats-, federale en organisatorische stichtingssubsidies uit. Hij hielp ook bij het ontwerpen van een uniek curriculumleveringsmodel dat rigoureuze, relevante academische normen naadloos integreert in loopbaan- en technisch onderwijs.