20 slikti automātiskie ieradumi, ko jūsu mehāniķis vēlas pārtraukt darīt

1/20

Ģimenes meistars

Jūsu čeku dzinēja un citu brīdinājuma gaismu ignorēšana

Autovadītāji bieži domā, ka var ignorēt kontrolmotora gaismu, jo “tā ir tikai izmešu problēma”. Tā ir taisnība ka agrīnie borta diagnostikas (OBD) dzinēju datori astoņdesmitajos gados tikai uzraudzīja emisiju sistēmas. Bet tas mainījās 1996. gadā, ieviešot OBD II.

Automašīnām un kravas automašīnām, kas izgatavotas pēc šī datuma, “Check Engine” vai “Service Engine Soon” kopā ar citiem brīdinājuma signāliem var norādīt uz problēmu ar gandrīz jebko, ieskaitot eļļu, dzesēšanas sistēmu, motoru, transmisiju, bremzes, elektriskos piederumus - pat izklaides sistēmu.

Ja jūs ignorējat brīdinājuma gaismas vai domuzīmes, jūs riskējat nopietni sabojāt motoru vai transmisiju, maksājot tūkstošiem. Kad parādās brīdinājuma gaisma vai ziņojums, pēc iespējas ātrāk pārbaudiet savu automašīnu mehāniķim. Lūk, ko darīt, ja iedegas brīdinājuma gaisma.

2/20

Ģimenes meistars

Pārāk ilgi jāgaida kārtējā apkope

Vēlā modeļa automašīnas un kravas automašīnas ir veidotas, ievērojot stingrākas pielaides, un tas nozīmē, ka ikdienas tehniskā apkope ir svarīgāka nekā jebkad agrāk. Ja domājat, ka inženieri vienkārši sastāda eļļas un šķidruma maiņas un pārbaudes ieteikumus, lai radītu naudu mehāniķim, padomājiet vēlreiz! Tie ir būtiski jūsu transportlīdzekļa dzīvē.

Tālāk ir sniegts piemērs: Dzinēja dzesēšanas šķidrums ne tikai nodrošina dzinēja pārkaršanu. Piedevas arī novērš iekšējo koroziju. Bet šīs piedevas laika gaitā nolietojas. Dzesēšanas šķidrumu ir viegli pārbaudīt ar lētu testeri un digitālo multimetru. (Lūk, kā pārbaudīt dzesēšanas šķidrumu.) Bet, ja jūs izlaižat regulāras dzesēšanas šķidruma izmaiņas, jūs riskējat agri sabojāt ūdens sūkni un sildītāju un radiatoru.

Ja jūs nevarat atļauties apkopi, kā jūs atļausities augstās remonta izmaksas kopā ar savu mehāniķi? Atrodiet visus rūpnīcas ieteiktos apkopes pakalpojumus īpašnieka apkopes rokasgrāmatā. Jā, jūs pat varat nomainiet bremžu šķidrumu un transmisijas šķidrums.

3/20

Ģimenes meistars

Neparastu trokšņu ignorēšana

Labā stāvoklī esoši transportlīdzekļi neizraisa čīkstēšanu, skrāpēšanu, slīpēšanu, dārdoņu, klikšķināšanu vai klikšķināšanu. Čīkstoša skaņa var liecināt par piedziņas siksnas problēmu. Lūk, kā pārbaudīt serpentīna jostas nodilumu un kā nomainīt serpentīna jostu.

Metāliska skrejoša skaņa var norādīt uz sūkņa vai motora gultņa kļūmi. Slīpēšanas skaņas bremzēšanas laikā var norādīt uz nopietnām bremžu problēmām, savukārt klusinošas skaņas var norādīt uz piekares problēmām. Noklikšķinoša skaņa asu pagriezienu laikā bieži liecina par nemainīga ātruma savienojumu šuvēm. Rumbuli var izraisīt nolietots riteņa gultnis vai problēma ar riepām.

Ja jūsu transportlīdzeklis izdod kādu no šīm skaņām vai dzirdat kaut ko neparastu, pārbaudiet to ātrāk, nevis vēlāk. Uzticieties mums: komponenti, kas čīkst, skrāpē, sasmalcina, dārdo, klikšķina vai saķeras, NAV dziedē paši. Un, ja tie neizdodas, tie parasti nodara kaitējumu citām dārgām sastāvdaļām.

Vai jums ir neparasts troksnis? Lūk, kā atrast tā avotu.

4/20

Joe Belanger/Shutterstock

Smaržu ignorēšana

Eļļaina dedzinoša smaka nozīmē, ka eļļa vai šķidrumi izplūst uz karstām motora un izplūdes daļām. Līdz brīdim, kad pamanāt smaržu, visticamāk, jums jau trūkst šķidruma. Zems šķidruma līmenis var izraisīt nopietnus un dārgus motora, transmisijas vai stūres pastiprinātāja bojājumus. Vēl sliktāk, degošais šķidrums var izraisīt ugunsgrēku zem pārsega, kas var iznīcināt jūsu transportlīdzekli.

No otras puses, dedzinoša gumijas smaka var liecināt par gaidāmo piedziņas siksnas sistēmas kļūmi, kas var izraisīt motora pārkaršanu un bojājumus un atstāt jūs iesprostotu. Degoša smaka, kas nāk no jūsu bremzēm, ir zīme, ka tie nedarbojas pareizi. Neviena no šīm smaržām nav normāla. To ignorēšana radīs tikai daudz lielāku remonta rēķinu. Tavs deguns zina! Neignorējiet neparastas smakas. Vai jūsu mājā ir slikta smaka? Lūk, kā no tā atbrīvoties!

5/20

Minerva studija/Shutterstock

Lietotas automašīnas pirkšana bez profesionāla pārbaudes ziņojuma

Lielākā daļa cilvēku pērk lietotu automašīnu, pamatojoties uz izskatu. Tā ir milzīga kļūda. Pat ja veltāt laiku, lai pārbaudītu mērstieni, paskatītos zem pārsega un ņemtu to testa braucienam, tas joprojām nav pietiekami labi. Šīs īslaicīgās pārbaudes nevar atklāt slēptās problēmas, kas var rasties pēc pārdošanas un dārgi maksāt.

Pirms iegādāties automašīnu, lai to pārbaudītu profesionālis, tas ir daudz labāks veids. Protams, pārbaude pirms pirkuma maksā aptuveni 200 USD, taču pārbaudē var atrast problēmas, kuras nevarat atklāt.

Lūk, kā iegādāties lietotu automašīnu ar pirmspirkuma pārbaudi:

• Jūs un pārdevējs vienojaties par cenu, kas atkarīga no tīra veselības rēķina jūsu izvēlētajā veikalā.
• Plānojiet tikšanos ar savu mehāniķi un lūdziet pārdevējam nolikt transportlīdzekli noteiktajā laikā.
• Veikals skenēs transportlīdzekļa datorus, lai pārbaudītu pierādījumus par nesen izdzēstiem kļūdu kodiem, kā arī visus “gaidošos” kļūdu kodus vai “vēstures” kodus. Nesen izdzēstie kodi rada bažas, jo norāda uz pārdevēja mēģinājumu slēpt problēmu.
• Pēc tam viņi pārbauda transportlīdzekli, vienlaikus uzraugot datora datus no degvielas, aizdedzes, dzinēja, izmešiem un transmisijas sistēmām. Tāpat kā ārsts, kas lasa CAT skenēšanu vai EKG, kvalificēts tehniķis var noteikt sensoru vērtības, kas ir ārpus diapazona, norādot uz nopietnāku problēmu.
• Pēc tam veikals fiziski pārbauda jostas, piekares, riepu un stūres detaļu nodilumu. Visbeidzot, viņi pārbauda uzlādes, dzesēšanas, HVAC un bremžu sistēmas.
• Jūs saņemsiet pilnu pārskatu ar rezultātiem, kā arī paredzamās remonta izmaksas.
• Kad esat saņēmis pārskatu, varat turpināt pirkumu, pārrunāt cenu vai doties prom.

Un, runājot par pārbaudēm, redziet, ko mājas inspektors saka, ir sešas pazīmes, ka mājai ir problēmas.

6/20

Ģimenes meistars

Iepirkšanās par zemāko bremžu darba cenu

Tipisks bremžu darbs no uzticama veikala maksā aptuveni 250–350 USD atkarībā no transportlīdzekļa un vietējā darbaspēka. Tas ietver bremžu klučus un jaunu aparatūru, uzstādīšanu un rotora apstrādi (ja nepieciešams).

Bet daži veikali reklamē bremžu darbu “īpašos piedāvājumus” tikai par 99 USD. Kā viens veikals var iekasēt 250 USD, bet cits - tikai 99 USD? Vienkārši: zemā cena ir “zaudējumu līderis”, lai jūs ieietu durvīs, lai veikals varētu izmantot augsta spiediena taktiku, lai jūs pārdotu. (Lūk, kā nomainīt bremžu klučus.)

Augstas kvalitātes bremžu kluču mazumtirdzniecība par aptuveni 75 ASV dolāriem par komplektu un bremžu darbs aizņem apmēram pusotru stundu. Tā kā veikala darbaspēka likmes svārstās no 90 USD līdz 140 USD stundā, veikals patiešām nevar nopelnīt naudu par 99 USD bremzēšanas darbu. Viņiem ir jāiesaka vairāk pakalpojumu vai rezerves daļu.

Valsts patērētāju tiesību aizsardzības aģentūru nesenās darbības pret ēsmas un maiņas veikaliem liecina, ka gandrīz neviens neizkāpj no durvīm tikai ar 99 ASV dolāru bremzēšanas darbu. Klienti ne tikai maksā vairāk, bet arī viņu rēķini parasti ir daudz lielāki nekā bremžu darbs lielākajā daļā neatkarīgu veikalu - 500 USD vai vairāk, nevis 250–350 USD.

Izvairieties no bremžu darba “īpašajiem piedāvājumiem”, kas izklausās pārāk labi, lai būtu patiesība. Tā vietā lasiet tiešsaistes pārskatus, lai atrastu uzticamu vietējo veikalu vai izplatītāju un samaksātu likmi par bremžu darbu. Ilgtermiņā jūs iznāksit uz priekšu. Lūk, kā izvairīties no bremžu darba pārtraukumiem.

7/20

Ģimenes meistars

Braukšana ar nolietotām riepām

Riepas maksā par komplektu, tāpēc nav pārsteigums, ka automašīnu īpašnieki mēģina izspiest no viņiem pēdējo dzīves daļu, pirms simtiem nomest jaunu komplektu. Bet braucot ar riepām līdz 2/32 collas. likumīgais ierobežojums (jauna riepu protektors parasti ir 10/32 collas. līdz 11/32 collas. dziļi) ilgtermiņā var maksāt vairāk. Neliels protektora dziļums ievērojami palielina jūsu iespējas iekļūt avārijā, un tas var izmaksāt daudz laika. (Lūk, kā izmērīt protektora dziļumu.)

Neatkarīgus testus veica tirerack.com, liels tiešsaistes riepu pārdevējs, parāda, ka riepu protektoram nolietojoties zem 4/32 collas. zīme, vilkme samazinās. Tā rezultātā palielinās bremzēšanas ceļš un hidroplanēšana uz slapja seguma. Apturēšanas testi rāda, ka transportlīdzeklim, kas pārvietojas ar ātrumu 70 MPH, ir jāapstājas vēl 100 pēdas ar 2/32 collu. riepu protektors ir mazāks par 4/32 collas. protektors. Lielā ātrumā šis papildu apstāšanās ceļš var nozīmēt atšķirību starp dzīvību un nāvi.

Bet ir arī zema ātruma sekas. Ieslīdot apmalei ar nolietotām riepām tikai ar ātrumu 20 MPH, var tikt nodarīti aptuveni tūkstošiem bojājumu. Jūs varētu iesniegt prasību savā apdrošināšanā, taču tas jums izmaksās vismaz dārgu pašrisku un tiks uzskatīts par “vainīga” negadījumu. Turklāt, lai izvairītos no negadījumiem nākotnē, jums joprojām būs nepieciešamas jaunas riepas. Lūk, kā saglabāt riepas ilgākam mūžam.

Riepu nomaiņa, kad tās sasniedz 4/32 protektora dziļumu, nodrošina papildu drošību jums un jūsu pasažieriem un samazina slīdēšanas iespējamību uz slapja seguma. Iepazīstieties ar mūsu labākajiem riepu pirkšanas padomiem.

Domājat, vai jums vajadzētu iegādāties ziemas riepas? Uzziniet vairāk šeit.

8/20

AlexHliv/Shutterstock

Braukšana ar automašīnu, kad tā ir pārkarsusi

Dzinēji var pārkarst dzesēšanas šķidruma noplūdes, radiatora ventilatora atteices, ūdens sūkņa kļūmes vai dažādu citu iemeslu dēļ. Izmantojot vecākus čuguna dzinējus, dažreiz varat klibot mājās vai tuvākajā veikalā, pilnībā ieslēdzot sildītāju un apstājoties, lai ļautu motoram atdzist. Šī metode nedarbojas ar moderniem alumīnija dzinējiem.

Braucot ar pārkarsētu alumīnija motoru tikai piecas minūtes, var rasties pilnīga galvas blīves kļūme. Kad blīve neizdodas, tā var noplūst dzesēšanas šķidrumu karterī, kur tas iznīcina motora gultņus, vai noplūst izplūdes gāzēs, kur iznīcina katalītisko neitralizatoru.

Kad jūs beidzot nogādāsit savu automašīnu veikalā, jums būs ne tikai jānovērš dzesēšanas sistēmas kļūme, bet arī galvas blīves un katalizators. Ja jums tiešām nepaveicas, tas jums izmaksās pilnīgi jaunu dzinēju.

Vilkšana ir daudz lētāka nekā galvas blīves remonts. Neriskējiet, zvaniet evakuatoram!

Ko darīt, ja automašīna pārkarst:

• Ieslēdziet brīdinājuma gaismas;
• Nekavējoties velciet un izslēdziet dzinēju;
• Zvaniet uz evakuatoru un nogādājiet savu automašīnu uzticamā remontdarbnīcā.

Tālāk mācieties kā darbojas dīzeļdzinējs.

9/20

itman__47/Shutterstock

Ignorējot taukainus mitrus traipus uz jūsu piebraucamā ceļa

Lieli mitri eļļaini traipi uz jūsu piebraucamā ceļa ir zīme, ka dzinējs, stūres pastiprinātājs, bremzes vai transmisijas blīvējums vai blīve izplūst un ka šķidruma līmenis, iespējams, ir zems. Zems šķidruma līmenis var izraisīt motora, transmisijas un stūres pastiprinātāja priekšlaicīgu pārkaršanu un kļūmi, un bremžu šķidruma noplūde rada reālu drošības apdraudējumu.

Lielāko daļu šķidrumu var noteikt pēc to krāsas un sajūtas. Motoreļļa ir eļļaina un brūna. Dzesēšanas šķidrums var būt zaļš, dzeltens, oranžs, sarkans vai zils, un tas starp pirkstiem šķiet daudz plānāks nekā eļļa. Transmisijas un stūres pastiprinātāja šķidrums ir spilgti vai tumši sarkans, lai gan daži stūres pastiprinātāja šķidrumi ir dzidri vai pelēki. Svaigs bremžu šķidrums ir medus krāsā, savukārt vecāks bremžu šķidrums parasti ir tumši brūns un nav tik eļļains kā motoreļļa.

Kad esat identificējis šķidruma veidu uz piebraucamā ceļa, atrodiet šīs sastāvdaļas mērstieni vai rezervuāru un pārbaudiet šķidruma līmeni - iespējams, tas ir zems. Uzpildiet ar ieteicamo šķidrumu. Pēc tam mehāniķim pārbaudiet noplūdi. Novēršot noplūdi tūlīt, jūs ietaupīsit daudz vairāk vēlāk. Tas ir labākais veids, kā notīrīt eļļas traipus no betona.

10/20

Egor Tetiushev/Shutterstock

Savu detaļu ņemšana līdzi

Jūs nenestu restorānā savu šķiņķi un olas un gaidītu, ka maksāsiet tikai par darbu, lai tos pagatavotu. Tomēr klienti bieži pērk automašīnu detaļas tiešsaistē un lūdz veikalu tās uzstādīt tikai par darbaspēka izmaksām.

Autoservisi neatšķiras no citiem mazumtirdzniecības pakalpojumu uzņēmumiem - tie gūst peļņu darbaspēks un detaļas. Kad atvedat savas detaļas, jūs lūdzat veikalu ziedot daļu no savas peļņas. Kāpēc veikals to darītu?

Lielākā daļa veikalu neinstalēs klientu nodrošinātās detaļas par katru cenu. Veikali, kas daudz dara, pievieno piemaksu vai paaugstina darbaspēka likmi, lai kompensētu zaudēto peļņu. Turklāt veikals nesedz darbu, ja garantijas laikā klienta sniegtā daļa neizdodas. Tātad savu detaļu ņemšana var neko neglābt. Bet, ja jūs joprojām vēlaties ņemt līdzi savas detaļas, vispirms sazinieties ar veikalu, lai uzzinātu, vai tās tās instalēs un par kādu cenu.

Dažas peļņas perspektīvas

Jūs varētu domāt, ka autoservisi kļūst bagāti ar detaļu uzcenojumu un to stundas darba likmi, taču skaitļi to neapliecina. Aptaujas liecina, ka autoservisu vidējā peļņas norma ir aptuveni 37 procenti. Tas atbilst vairumam citu mazumtirdzniecības pakalpojumu uzņēmumu un patiesībā ir daudz zemāks nekā citi mazumtirdzniecības uzņēmumi tādi uzņēmumi kā apģērbs (46 procenti), restorāni (61 procents), mēbeles (44 procenti) un optika (57 procenti).

11/20

Ģimenes meistars

Gaida bezmaksas diagnozi

Klienti bieži domā, ka automašīnas problēmas diagnosticēšana ir tikpat vienkārša kā koda lasītāja pievienošana un koda sarakstā norādītā sensora nomaiņa. Tā kā automašīnu rezerves daļu veikals bez maksas nolasa problēmu kodus, klienti domā, ka veikals tos norauj, iekasējot maksu par diagnostiku.

Bet problēmu koda lasīšana ir tikai pirmā (un vienkāršākā) problēmas diagnosticēšanas daļa. Tikai kapāt tehniķis varētu nomainīt problēmu kodā minēto daļu, neveicot papildu pārbaudes. Tas ir tāpat kā ārsts, kas iesaka sirds transplantāciju, jo jūsu asinsspiediens bija augsts.

Profesionāli tehniķi sniedzas tālāk par problēmu koda lasīšanu. Pirmkārt, viņi iepazīstas ar tehnisko dienestu biļetenu datubāzi, lai noskaidrotu, vai automašīnas ražotājs ir identificējis “modeļa kļūmi”, kas saistīta ar kļūdas kodu. Pēc tam viņi pārbauda, ​​vai ražotājs ir izdevis labojumu vai izlaidis atjauninātu daļu, lai novērstu problēmu. Pēc tam viņi veic sprieguma testus un pārbauda elektroinstalāciju, lai izslēgtu iespējamu īsu, atklātu vai korozijas problēmu. Tad viņi veic individuālus testus veikalā un ceļā, lai mēģinātu dublēt problēmu.

Augsti kvalificēta tehniķa rūpīga diagnoze var viegli aizņemt stundu vai vairāk. Šis laiks nav brīvs. Un tā kā diagnostikas tehniķi parasti ir visaugstāk apmaksātie tehniķi, veikali bieži iekasē augstāku maksu par šo pakalpojumu, lai segtu specializēto aprīkojumu un pastāvīgo apmācību.

Auto rezerves daļu veikala bezmaksas diagnostikas pārbaude ir tieši tā vērts, ko par to samaksājāt. Bet rūpīga kvalificēta tehniķa diagnostikas pārbaude ir katra santīma vērta. Ja jūs interesē, lūk, kā izmantot kodu lasītāju.

12/20

Syda Productions/Shutterstock

Pastāstiet viņiem, ko labot

Daži klienti, pamatojoties uz savu diagnozi, stāsta veikalam, kuru daļu nomainīt vai kādu pakalpojumu veikt. Veikali to ienīst, jo tas viņus nostāda neuzvarētā situācijā.

Ja veikals noraida remonts, viņi tiek vainoti sociālajos medijos un atsauksmju vietnēs par to, ka viņi “ir mantkārīgi, jo nevarēja iekasēt maksu par diagnostiku”. Bet ja viņi veic remontu, un tas neatrisina problēmu, viņi tiek pazemināti par to, ka “iekasēja no manis naudu par kaut ko, kas neizlaboja problēma. ”

13/20

Armymanlim/Shutterstock

Sūdzības par veikala piegādes maksām

Remonta laikā jūsu mehāniķis izmanto lupatas, specializētus tīrīšanas līdzekļus un abrazīvus materiālus un daudzus citus piederumus. Daži no tiem ir dārgi un patiešām smagi darbi prasa vairāk produktu. Bet veikalam izmaksātu daudz dārgāk, lai izsekotu precīzu piegādes cenu katram remontam, nekā nākt klajā ar vidējo maksu, kas balstīta uz nepieciešamā darba stundu skaitu.

Daži veikali iekļauj šīs vidējās izmaksas savā stundas darba likmē. Bet tas var padarīt likmi nekonkurētspējīgu, ja tuvumā esošie veikali nedara to pašu. Lai izvairītos no lielākas darbaspēka likmes iekasēšanas, daudzi veikali par veikala piegādēm rēķina atsevišķi, un tas rada klientu sūdzības.

Bet šeit ir būtība: veikalu piederumi ir reālas izmaksas, un tie ir tieši saistīti ar jūsu transportlīdzekļa remontu. Tāpēc jums par tiem jāmaksā vienā vai otrā veidā. Uzticieties mums, veikalu īpašnieki nekļūst bagāti no rēķinā iekļautās veikala piegādes maksas.

Vai jūs vienmēr meklējat labu piedāvājumu? Šeit ir populārākie Sam's Club mājas uzlabošanas piedāvājumi.

16/20

piyaphun/Getty Images

Pāreja uz vai atpakaļgaitā pārvietošanās laikā

Pārslēgšanās no diska uz otrādivai otrādi, kamēr automašīna pārvietojas, tā var sabojāt transportlīdzekli.

Daudziem transportlīdzekļiem ar automātisko pārnesumkārbu ir elektronisks pārnesumkārbas izvēles slēdzis, kas signalizē datoram (ECM). Pēc tam ECM signalizē par citiem sensoriem un komponentiem, kas galu galā ieslēdz atpakaļgaitas pārnesumu. Automašīnai ar manuālo pārnesumkārbu nepareizi noregulēta pārnesumu pārslēgšana un bojāti vai izstiepti pārnesumu pārslēgšanas troses var novērst reversās pārnesumkārbas bloķēšanos, pārvietojot pārslēdzēju.

17/20

Creativa attēli/Shutterstock

Sarunājas par remonta cenām

Neatkarīgi no tā, vai jūs nogādājat automašīnu pie dīlera vai neliela mehāniķa remontam, jebkura viņu veiktā darba iemesls ir tāds. Auto remonta darbi ir vajadzīgs laiks un liela pieredze vai zināšanas, lai veiktu kapitālo remontu. Mehāniķi nevēlas kaulēties par sava darba izmaksām.

18/20

Džozefs/Shutterstock

Atkārtoti zvanot, lai saņemtu atjauninājumus

Kā saka vecais teiciens, pacietība ir tikums. Biežāk nekā nē, jūsu mehāniķis nav kaut ko slēpjot no jums; viņi vienkārši ir aizņemti, strādājot pie jūsu vai kāda cita transportlīdzekļa. Atkārtota zvanīšana var palēnināt viņu darbību un galu galā paiet ilgāks laiks, līdz jūs varat atgūt automašīnu.

19/20

Via Lietota Viktorija

Nevadiet savu automašīnu vispār

Jūsu transportlīdzeklis ir paredzēts lietošanai, nevis skatīšanai. Problēmas var parādīties, kad jūsu transportlīdzeklis ir novietots uz nedēļu vai ilgāk. Braucot ar automašīnu pat tikai dažas jūdzes ik pēc dažām dienām, maksa var tikt papildināta. Ja zināt, ka novietosit automašīnu stāvvietā ilgu laiku, pievienojiet viedo lādētāju, piemēram Akumulatora piedāvājums Junior.