Kas jāzina par braukšanu ar elektrisko transportlīdzekli ziemā

Ikviens, kurš ir pieredzējis a izlādējies akumulators tradicionālā automašīna ar gāzi ziemā zina, ka auksts laiks baterijām ir grūts. Tad iedomājieties, kāds ir ziemas izaicinājums elektriskais transportlīdzeklis (EV) - tāds, kas pilnībā paļaujas uz akumulatoriem.

A 2019 AAA pētījums novērtējot apkārtējās temperatūras ietekmi uz piecu elektromobiļu braukšanas diapazonu, konstatēts, ka, pazeminoties temperatūrai no 75 grādiem pēc F līdz 20 F, braukšanas diapazons samazinājās par 12 procentiem. Ja parastos laika apstākļos jūsu ikdienas braucieni atrodas automašīnas tipiskā diapazona malā, ziemā varat nonākt nepatikšanās.

Lasiet tālāk par dažām metodēm, kā samazināt trauksmes diapazonu, tuvojoties salnajam laikam.

Pārbaudiet riepas, nomazgājiet vējstiklu

Tālāk minētais attiecas uz visām automašīnām - elektriskām, hibrīda, benzīna vai dīzeļdegvielas. Nesenā ExxonMobil pētījums parādīja, ka, turot EV riepas piepūstu līdz vajadzīgajam spiedienam, energoefektivitāte palielinās par trim līdz septiņiem procentiem. Un tā kā spiedienam riepās ir tendence samazināties par vienu mārciņu uz kvadrātcollu (PSI) par katru 10 grādu apkārtējās vides temperatūras kritumu, auksts laiks var viegli pazemināt spiedienu riepās pietiekami, lai ietekmētu akumulatora darbības rādiusu. Jūs varētu arī apsvērt ziemas riepas, atkarībā no tipiskajiem apstākļiem jūsu reģionā.

Zem pārsega jums nav tik daudz jāuztraucas par EV, kā būtu ar iekšdedzes automašīnu. Galvenais: vējstikla mazgātājs šķidrums. Pārliecinieties, ka tas ir papildināts ar šķidrumu, kas paredzēts zemai temperatūrai, kurā jūs braucat.

Pakotne uz augšu

Viss, kas notiek jebkurā automašīnā, no kaut kur prasa enerģiju. Tradicionālajā automašīnā automašīnas iekšdedzes dzinēja radītais siltums palīdz ātri sasildīt salona telpu. Enerģijas pārstrāde vislabākajā veidā!

Tomēr elektriskajam transportlīdzeklim nav siltuma ģenerējoša dzinēja. Tā vietā tas rada iekšējo siltumu ar - jūs jau uzminējāt - elektrību, parasti ar vienu vai vairākiem pretestības sildelementiem. Izvairieties ieslēgt automašīnas apkures sistēma un jūs minimizējat akumulatora izlādi. Tev ir jauks parks, vai ne? Turiet to, paņemiet cepuri un cimdus un brauciet.

Ir vērts atzīmēt, ka daži jaunāki EV izmanto a siltumsūknis nevis pretestības elementi. Šie siltumsūkņi darbojas līdzīgi siltumsūkņi jūsu mājai, izmantojot atkritumu siltumu (šajā gadījumā litija jonu akumulatora radīto siltumu) un pārnesot to uz transportlīdzekļa salonu.

Siltumsūkņi tomēr nav maģija. Joprojām būs daži enerģijas zudumi, taču tas nav gandrīz tik krasi kā salīdzinoši neefektīvais pretestības sildelements. Jā, siltumsūknis izmanto akumulatora enerģiju, lai pārvietotu šo siltumu, bet ne tuvu tik daudz kā pretestības elements.

Izmantojiet apsildāmus piederumus

Daudziem mūsdienu elektriskajiem transportlīdzekļiem ir apsildāmi sēdekļi un stūres rati. Izmantojiet tos, nevis sildiet visu gaisu automašīnā. Vienkārši sasildot virsmas, kurām pieskaraties, jūs jutīsities ērtāk, neizmantojot pārāk daudz enerģijas.

Spraudnis un priekšnosacījums

Jūs droši vien jau esat uzlādējot savu automašīnu uz nakti, vai ne? Tā ir laba ideja, pat ja jums nav nepieciešams, lai jūsu automašīna katru rītu būtu pilnā jaudā. Tas nodrošina akumulatora gatavību visam, ko jūs varētu izmest.

Iepriekšēja kondicionēšana - uzlādējoša transportlīdzekļa pamodināšana un siltuma ieslēgšana trīsdesmit minūtes līdz stundai pirms braukšanas - arī palīdz maksimāli palielināt darbības rādiusu. Audi e-tron Ražošanas vadītājs Metjū Mostafaei. "[Sagatavošana] nodrošina, ka no akumulatora netiek izmantota papildu enerģija, lai sasildītu interjeru," viņš saka. Lielākajai daļai jauno elektromobiļu ir viedtālruņa lietotne, kas ļauj iepriekš sagatavoties pēc iepriekš noteikta grafika vai pēc komandas.

Jūs, iespējams, esat dzirdējuši par elektrisko automašīnu akumulatoru izolācija vai izmantojot elektriskās segas, lai tas būtu silts, kad tas ir novietots. Mēs arī neiesakām. Atgādiniet, ka EV akumulators darba laikā sakarst. Papildu izolācija var to pārkarst, izraisot vismaz darbības traucējumus vai sliktākajā gadījumā ugunsgrēku.

Elektriskās segas, protams, ir jāpievieno elektrotīklam, taču automašīnai jebkurā gadījumā jābūt pievienotai, kā norādīts iepriekš. Vienkārši sagatavojiet savu automašīnu un ļaujiet automašīnas sildītājam veikt savu darbu.

Meklējiet patvērumu

Automašīnas pasargāšana no vēja un sniega palīdzēs saglabāt akumulatorus samērā siltus. Ja tas nozīmē uzglabājot to garāžā, jo labāk. Ja esat novietojis automašīnu stāvvietā un uznāk sniegputenis, noteikti to dariet notīriet visu uzkrāto sniegu, kas var ietekmēt jūsu automašīnas aerodinamiku un vēl vairāk iztukšot akumulatoru. Turklāt tas ir bīstams citiem, ja tas lidinās no jūsu automašīnas, kamēr jūs braucat.

Mūža Ohaio štatā Kriss uzauga ap klasiskām sarūsējušām sporta automašīnām no Japānas un Anglijas. Viņš gandrīz 10 gadus aptver autobūves nozari un ir Midwest Automotive Media Association (MAMA) biedrs. Ģimenes cilvēks Kriss brauc ar mikroautobusu Chrysler un izmanto savu sarūsējušo veco Miata kā plauktu līdz dienai, kad tas tiek atklāts kā nenovērtējams šķūņa atradums.