Dažādi celtniecības transportlīdzekļu veidi
MājasProBūvniecības industrija
Toms SkalisiAtjaunināts: august. 21, 2023
Būvlaukumos valda kņada un kņada. Uzziniet vairāk par dažādiem būvniecības transportlīdzekļu veidiem, kas padara šos projektus iespējamus.
KADMY/GETTY IMAGES
Celtniecības transportlīdzekļi atvieglo mūsu dzīvi. Tie var pārvietot zemi, transportēt smagus materiālus un nodrošināt mūsu drošību, vienlaikus ietaupot daudz laika. Bet kādi ir visizplatītākie būvniecības transportlīdzekļu veidi?
Šajā rokasgrāmatā tiks uzsvērti transportlīdzekļu speciālisti, kurus katru dienu redz darba vietā.
1/12
Buldozeri
Kad lielākā daļa cilvēku domā par celtniecības transportlīdzekļiem, vispirms prātā nāk buldozers. Šo lielo, apjomīgo mašīnu priekšpusē ir lieli asmeņi, kas ļauj tām stumt, pārvietot vai līdzena augsne un citi materiāli. Tās ir izplatītas būvlaukuma sagatavošanas un zemes pārvietošanas fāzēs, jo tās var ātri nogāzt netīrumu vai grants kaudzes un sakārtot zemi.
Šīm mašīnām aizmugurē var būt arī papildu piederumi, piemēram, ripper, kas var ātri izcirst koku saknes, lauzt akmeņus un pārvietot pazemes laukakmeņus.
Buldozeru nomas izmaksas var svārstīties no USD 400 līdz USD 600 dienā vai aptuveni USD 1300 līdz USD 1600 nedēļā. Turklāt dažos štatos ir nepieciešamas īpašas smagās tehnikas licences buldozeru operatoriem.
2/12
Betona maisītāji
Betona maisītāju transports slapjš betons uz darba vietām. Milzīgs apaļš cilindrs aizmugurē griežas, kamēr transportlīdzeklis ir kustībā, neļaujot betonam pielipt pie sāniem, vienlaikus sajaucot to ceļā uz darba vietu.
Objektā operators betonu izgāž pa tekni tieši tur, kur tam jānonāk. Šīs kravas automašīnas piegādā betonu iekšpagalmiem un gājēju celiņiem, kā arī pamatiem, balstiem, pamatiem un citiem ēkas lieljaudas konstrukcijas elementiem.
Vispārīgi runājot, jūs nomājat betona kravas automašīnu, nevis nomājat. Un betona maisīšanas mašīnu operatoriem ir jābūt komerciālai autovadītāja apliecībai (CDL).
3/12
Iekrāvēji
Iekrāvēji ir parocīgas mašīnas, kas paceļ un transportēt smagus priekšmetus darba vietā vai noliktavā. Tie pārvieto materiālu paletes no piekabes, pārnēsā tās pa darba vietu un droši noliek lejā daļējā laika, kas būtu nepieciešams komandai, lai tās iztukšotu.
Iekrāvēji būvlaukumos parasti ir divu veidu: teleskopiskie iekrāvēji ar lielu izlici, kas paceļ priekšmetus uz jumtiem vai augšējiem stāviem, vai nelīdzenas reljefa iekrāvējiem ar lielām riepām, kas pārvietojas pa būvlaukuma reljefu viegli. Iekrāvēja sertifikācija bieži ir nepieciešama, lai profesionāli darbinātu kādu no iekrāvējiem.
Iekrāvēja nomas izmaksas svārstās no USD 200 līdz USD 850 dienā salīdzinoši nelielam teleskopiskā iekrāvējam. Lielāks modelis katru dienu var maksāt līdz 4200 USD.
4/12
Ekskavatori
Ekskavatori ir populāras rakšanas mašīnas. Tiem ir gara roka ar spaini galā, kas var ierakties augsnē, apgāzt priekšmetus vai pacelt smagus priekšmetus.
Vēl viena atšķirīga iezīme: ekskavatora kabīne ir grozāma uz tās pamatnes, ļaujot mašīnai izrakt, savākt materiālu un izgāzt to transportlīdzeklī vai uz kaudzes, nemainot pozīciju. Tas nodrošina labāku darbplūsmu salīdzinājumā ar citām mašīnām, piemēram, ekskavatoriem.
Ekskavatoriem parasti ir nepieciešama vismaz autovadītāja apliecība, taču atkarībā no darba devēja var būt nepieciešama arī CDL. Lai to nomātu, maksājiet vairāk nekā 300 USD dienā par mazāku mašīnu vai 700 USD par lielāku modeli.
5/12
Blīvētāji
Tās ir lielas, smagas mašīnas ar lielām tērauda mucām priekšpusē. Bungas atrodas uz izjauktas augsnes virsmas, un svars to nospiež. Tas ir līdzīgi tam, kā a melnā virsma rullīšu darbi, tikai blīvētāji parasti ir lielāki.
Mazāka blīvētāja noma maksās aptuveni 400–450 USD katru dienu, savukārt liela modeļa, kas paredzēts visu projekta vietu blīvēšanai, noma ir aptuveni 500 USD dienā. Vispārīgi runājot, ir nepieciešama specializēta licence, ja vien darba devējs to nepieprasa.
6/12
Feller Bunchers
Notīrot a meža projekta vieta, var nebūt parocīgākas mašīnas par cirtēju savācēju. Šie droši satver koku stumbrus, kamēr zāģa asmens tos griež, ļaujot uzmanīgiem operatoriem ātri un efektīvi atbrīvot vietas.
Feller bunchers parasti ir ļoti dārgi nomāt, no 4000 līdz 5000 USD nedēļā. Lai gan apmācība ir svarīga, nav nekādu plašu licencēšanas prasību.
7/12
Priekšējie iekrāvēji
Vai jums kaut kas ir jāsavāc un ātri jānes pa darba vietu? Tad jūs vēlaties priekšējo iekrāvēju. Tiem ir pievienoti lieli, dziļi spaiņi, kas var izmest vaļējus materiālus, piemēram, netīrumus, smiltis, mulču un granti, kā arī lieli priekšmeti, piemēram, laukakmeņi un baļķi, pietiekami augsts, lai tos izgāztu kravas automašīnās vai uz pāļiem. Tie parasti ir uz riteņiem, taču tajos var būt arī kāpurķēdes.
Darba drošības un veselības administrācija (OSHA) pieprasa, lai frontālo iekrāvēju operatori būtu apmācīti un sertificēti. Mazākus modeļus nomā par aptuveni 400 USD dienā, bet lielākus modeļus maksā līdz pat 800 USD dienā.
8/12
Pašizgāzēji
Pašizgāzēji savās gultās pārvadā smagu materiālu kravas. Tiem ir plašs izmēru diapazons. Dažos mazākos modeļos var ietilpt mazāk nekā standarta kravas automašīnas gulta, savukārt lielāki modeļi var saturēt apmēram 16 jardus materiāla.
Kad viņi nonāk projekta vietā, šoferis, nospiežot pogu, izmet gultu, atstājot aiz sevis materiālu kaudzi.
Ja pašizgāzējs sver mazāk nekā 26 000 mārciņu un tiek izmantots nekomerciāliem nolūkiem, tam nav nepieciešama komerciāla vadītāja apliecība. Mazāka pašizgāzēja noma šajā diapazonā parasti maksās aptuveni 400 USD dienā, savukārt lielāka kravas automašīna maksā līdz 2000 USD dienā.
9/12
Ekskavatori
Ekskavatoram ir liela roka aizmugurē ar kausa stiprinājumu tā galā. To galvenokārt izmanto rakšanai, bet var pārvietot arī lielus objektus, piemēram, akmeņus un baļķus.
Ekskavatorus var piestiprināt pie traktoriem vai priekšējiem iekrāvējiem, piekārtiem no aizmugures, pretī kausam. Lai gan tie izskatās līdzīgi ekskavatoriem, šīm rokām ir ierobežota kustība no vienas puses uz otru.
Mazākiem ekskavatoriem nav nepieciešama smagās tehnikas operatora licence. Lielāki modeļi var būt atkarībā no valsts un vietējiem ierobežojumiem. Lai tos īrētu, cilvēkiem vajadzētu maksāt no 250 līdz 1000 USD dienā.
10/12
Greideri
Greideris nedaudz ierok zemes virsmā un stumj materiālu, līdz tas ir pilnīgi līdzens. Tiem ir garas garenbāzes ar platiem, plakaniem asmeņiem vidū. Riepām pārklājot nelīdzenu reljefu, asmens iegriezīsies zemē un nospiedīs to. Pēc tam zeme ar katru piegājienu kļūst arvien līdzenāka.
Vispārīgi runājot, lai vadītu greideri, ir nepieciešama komerciālā vadītāja apliecība (un varbūt pat smagā aprīkojuma operatora apliecība). Tās ir garas, lielas mašīnas ar platiem asmeņiem, kurām nepieciešama apmācība un kompetence. Un tā kā greideri ir tik lieli un specializēti, nomas cenas ir ļoti atšķirīgas.
11/12
Tranšeju rakēji
Kā varētu liecināt nosaukums, šīs tranšejas izcirta zemē. Tie parasti brauc uz riteņiem vai kāpurķēdēm, un aizmugurē ir lieli asmeņi, kas iegriežas zemē, operatoram braucot aiz sevis atstājot tranšeju.
Tranšeju rakšanas iekārtas ir parocīgas ūdens, kanalizācijas vai gāzes cauruļu, pazemes inženierkomunikāciju, baseinu padeves līniju un citu ainavu ierīkošanai.
Licencēšana parasti nav prasība tranšeju rakšanas darbam. Mazie tranšeju racēji var maksāt tikai 100 USD dienā, bet braucamie tranšeju racēji parasti maksā daudz vairāk, aptuveni 300 USD dienā.
12/12
Celtņi
Celtņiem bieži ir ārkārtīgi svarīga loma būvlaukumos. Šie transportlīdzekļi var pacelt smagus priekšmetus uz augstu stāvu jumtiem vai uz augšu un virs mājas. Tiem ir daudz dažādu izmēru un svara, un lielākajā daļā lielo būvlaukumu parasti ir viens.
Celtņiem nepieciešama celtņa operatora licence. Šīs mašīnas ir lielas un var būt īpaši smagas. Turklāt nepareiza objekta pacelšana neatkarīgi no tā, vai tas ir pārāk augsts vai pārāk tālu no celtņa pamatnes, var izraisīt katastrofu. Šī iemesla dēļ celtņus reti var iznomāt. Tomēr uzņēmumi, kuriem tas ir nepieciešams, saviem pakalpojumiem un aprīkojumam var nolīgt celtņa operatoru.
Toms Scalisi ir autors un rakstnieks, kas specializējas būvniecības un mājas uzlabošanas nozarēs. Viņa karjera šajā jomā ilgst vairāk nekā 15 gadus gan kā darbuzņēmējs, gan komerciālo ēku mehāniķis. Toms ir rakstījis vairākiem emuāriem un žurnāliem, tostarp bobvila.com, thisoldhouse.com, levelet.com un citiem. Viņa pirmā grāmata “Kā labot lietas” tika publicēta 2022. gada maijā. Papildus savai profesionālajai dzīvei Toms ir arī kaislīgs beisbola fans un treneris. Viņš dzīvo Ņujorkas Hadzonas ielejā kopā ar sievu, viņu četriem bērniem un diviem suņiem.
