Cik bieži nomainīt sintētisko eļļu

Motoreļļa ir dzinēja dzīvības spēks. Tas attīra, eļļo, atdzesē, amortizē un aizsargā dzinējus un citas mehāniskās daļas. Motoreļļa satur arī suspensijas nogulsnes, spēcīgas ķīmiskas vielas, piesārņojumus un abrazīvas daļiņas — lietas, kas izraisa dzinēja nodilumu.

Sintētiskā eļļa ir izmanto lielākajā daļā mūsdienu transportlīdzekļu, īpaši augstas veiktspējas un turbokompresoru. Lūk, kas lielākajai daļai no mums ir jāzina.

Kas ir sintētiskā eļļa?

Praktiski visa pilnībā sintētiskā eļļa nāk no augstas kvalitātes jēlnaftas (bāzes). Uzlabotas attīrīšanas metodes un ķīmiski uzlaboti berzes modifikatori rada produktu ar izcilu dzinēja aizsardzību, kas nav atrodama

parastās vai sintētiskās sajauktās eļļas.

Nav standarta sintētiskā eļļa, padarot “pilnīgi sintētisku” par mārketinga terminu. Tas arī nozīmē, ka nav divu vienādu zīmolu.

Automobiļu ražotāji izvēlas sintētisko eļļu tās zemās viskozitātes dēļ. Zemas viskozitātes eļļa ļauj dzinējam vieglāk griezties, darboties vēsāk un izšķīdināt nogulsnes, ko atstājušas piesārņotas un oksidētas parastās eļļas. Tas palielina gāzes nobraukumu, samazina dzinēja izpūtēja emisijas un saglabā dzinēju tīrāku, pagarinot tā kalpošanas laiku.

Pilnīgi sintētiskās eļļas nav ieteicamas transportlīdzekļiem, kas ražoti pirms 1990. gada, vai tiem, kuriem īpaši nepieciešamas parastās motoreļļas. Un otrādi, tās pašas izcilās īpašības, kas padara pilnībā sintētisko tik izdevīgu var pasliktināt jau bojātās eļļas blīves un blīves novārtā atstātos dzinējos. Pilnas sintētikas izmantošana labi uzturētā dzinējā reti rada problēmas.

Atšķirība starp sintētisko eļļu un parasto eļļu

Gan sintētiskā, gan parastā eļļa sākas kā jēlnafta. Tomēr ne visa jēlnafta ir vienāda.

Saskaņā ar ASV Enerģētikas informācijas pārvalde, jēlnaftu klasificē pēc blīvuma un sēra satura. Augstākas kvalitātes jēlnafta tiek plaši destilēta, lai iegūtu sintētisko eļļu. Vismodernāko mākslīgo piedevu pievienošana (antioksidanti, korozijas un putu inhibitori, pretnodiluma līdzekļi, mazgāšanas līdzekļi un ūdens disperģētāji) ražo eļļu, kas nodrošina daudz labāku dzinēja aizsardzību nekā parastie motori eļļa.

Lai gan parastā eļļa ir lētāka nekā sintētika, tā ārkārtējas slodzes apstākļos sadalās ātrāk.

Cik ilgi darbojas sintētiskā eļļa?

Tas ir atkarīgs no.

Dažādi faktori ietekmē to, cik ilgi eļļa sabojājas. Neatkarīgi no tā, vai tas atrodas dzinējā vai pudelē uz plaukta, laika gaitā eļļa noārdās un vairs neaizsargā daļas no nodiluma. Kad motora eļļa ir ievietota dzinējā, tā jāmaina vismaz reizi gadā, neatkarīgi no nobraukuma.

Aizzīmogotas eļļas pudeles glabāšanas laiks atkarībā no ražotāja var būt divi līdz pieci gadi. Tas ir atkarīgs no temperatūras un eļļas uzglabāšanas veida.

Ja vien neesat 100% pozitīvs, putekļi, gruži vai mitrums nav izveidojuši to atvērtā eļļas pudelē, nelietojiet to. Pat ja tā ir dārga sintētiskās eļļas pudele, izmaksas būs bālas salīdzinājumā ar dzinēja remonta izmaksām, ja to papildināsiet ar piesārņotu motoreļļu. Vienmēr pārstrādāt eļļu vai bīstamos atkritumus atbildīgi.

Vai sintētiskās eļļas tvertnēm ir derīguma termiņš?

Atkal, tas ir atkarīgs. Lai gan daži ražotāji pievieno “Labākais līdz” vai derīguma termiņu, lielākā daļa pudelei pievieno ražošanas datumu. Džons Pols no Pennzoil tehniskā atbalsta saka, ka JAN2323 ražošanas datums uz viņu pudelēm attiecas uz 2023. gada 23. janvāri.

Cik bieži nomainīt sintētisko eļļu

Jā, tas ir atkarīgs.

“Parastos” braukšanas apstākļos sintētiskā eļļa var nobraukt 10 000 līdz 15 000 jūdžu jeb sešus līdz 12 mēnešus starp maiņām. Ievērojiet šos norādījumus, mainot eļļu šādos ekstremālos braukšanas apstākļos:

Īsi braucieni

Ja braucat mazāk nekā 10 jūdzes dienā, eļļa nevar sasilt pietiekami, lai sadedzinātu mitrumu un piemaisījumus. Mainiet eļļu ik pēc 5000 jūdzēm vai ik pēc sešiem mēnešiem vai ātrāk.

Klimats

Dzīvošana apgabalā ar ārkārtējām temperatūras svārstībām (0 grādiem ziemā līdz 100 grādiem vasarā) samazina motoreļļas spēju aizsargāt jūsu dzinēju. Mainiet eļļu tieši pirms un tūlīt pēc ziemas un vasaras, kā arī pēc ne vairāk kā 5000 jūdzēm.

Skarbi braukšanas apstākļi

• Ātrgaitas braukšana pa šoseju: Mainiet eļļu ik pēc 6000 jūdzēm vai sešiem mēnešiem.
• Braukšana pa putekļainiem, grants, smilšainiem vai sāļiem ceļiem: Mainiet eļļu ik pēc 3000 jūdzēm un pārbaudiet arī gaisa filtru.
• Braucot ar mazu ātrumu lielos attālumos: Mainiet eļļu ik pēc 3000 jūdzēm vai trīs mēnešiem.
• Stop-and-go braukšanas vai tukšgaitā ilgu laiku: Mainiet eļļu ik pēc 4000 jūdzēm vai četriem mēnešiem.
• Piekabes vilkšana: Mainiet eļļu ik pēc 4000 jūdzēm jeb četriem mēnešiem — smilšainos vai dubļainos apstākļos biežāk.

Ja rodas šaubas, vienmēr ievērojiet ražotāja ieteiktos apkopes intervālus vai ātrāk. Un noteikti mainīt, kad eļļas kalpošanas laika monitors sasniedz 25%.

Sintētiskās eļļas maiņas izmaksas

Augstais izmaksas kvalitatīva bāzes eļļa, dārgi rafinēšanas procesi un dārgas piedevas padara sintētisko eļļu dārgāku nekā parastā eļļa.

Saskaņā ar Kellijas zilā grāmata, sagaidāms, ka par pilnu sintētiku būs jāmaksā no 65 līdz 125 USD eļļas maiņa, salīdzinot ar 35 līdz 75 USD par parasto eļļas maiņu. Tas iekļauj eļļas filtra nomaiņa. Daudzas remontdarbnīcas piedāvā atlaides eļļas maiņai. Meklējiet akcijas un kuponus.

DIY eļļas maiņa

Lielākajā daļā veikalu par eļļas un filtra nomaiņu nav jāmaksā daudz vairāk, nekā jūs maksājat par izejvielām. Tātad, kāpēc DIY? Ja jums ir instrumenti, DIY eļļas maiņa ietaupa laiku un var ietaupīt naudu. Tas, plus gandarījums par eļļas maiņu pašam, ir lieliski motīvi.

Bobs Lacivita ir godalgots ASE un General Motors auto tehniķis, pedagogs un ārštata rakstnieks, kurš ir rakstījis par DIY automašīnu remonta un transportlīdzekļu apkopes tēmām. Viņa darbi ir publicēti The Family Handyman, Reader's Digest grāmatā un žurnālā Classic Bike Rider. Viņš ir bijis karjeras un tehniskais pedagogs 25 gadus, mācot automobiļu tehnoloģijas, kā arī rakstot valsts, federālo un organizāciju fondu dotācijas. Viņš arī palīdzēja izstrādāt unikālu mācību programmas īstenošanas modeli, kas karjeras un tehniskajā izglītībā nemanāmi integrē stingrus, atbilstošus akadēmiskos standartus.