20 blogų įpročių, kuriuos jūsų mechanikas nori nustoti daryti

1/20

Šeimos meistras

Nepaisykite variklio variklio ir kitų įspėjamųjų lempučių

Vairuotojai dažnai galvoja, kad gali nekreipti dėmesio į variklio tikrinimo lemputę, nes „tai tik išmetamųjų teršalų problema“. Tai tiesa kad devintojo dešimtmečio ankstyvieji borto diagnostikos (OBD) variklių kompiuteriai tiesiog stebėjo išmetamųjų teršalų sistemas. Tačiau tai pasikeitė 1996 m., Įvedus OBD II.

Automobiliuose ir sunkvežimiuose, pagamintuose po šios datos, „Check Engine“ arba „Service Engine Soon“ kartu su kitomis įspėjamosiomis lemputėmis gali rodyti problemą beveik viskas, įskaitant jūsų alyvą, aušinimo sistemą, variklį, transmisiją, stabdžius, elektrinius priedus - net jūsų pramogų sistemą.

Jei nekreipiate dėmesio į įspėjamuosius žibintus ar pranešimus apie brūkšnelį, rizikuojate rimtai sugadinti variklį ar transmisiją, kainuojančią tūkstančius. Kai pasirodo įspėjamoji lemputė arba pranešimas, kuo greičiau patikrinkite savo automobilį mechaniku. Štai ką daryti, jei užsidega įspėjamoji lemputė.

2/20

Šeimos meistras

Per ilgai laukiama įprastos priežiūros

Vėlyvojo modelio automobiliai ir sunkvežimiai yra pagaminti pagal griežtesnius nuokrypius, o tai reiškia, kad įprastinė priežiūra yra svarbesnė nei bet kada. Jei manote, kad inžinieriai tiesiog sudaro alyvos ir skysčio keitimo ir tikrinimo rekomendacijas, kad gautų pinigų jūsų mechanikui, pagalvokite dar kartą! Jie yra labai svarbūs jūsų automobilio gyvenimui.

Štai pavyzdys: variklio aušinimo skystis ne tik neleidžia jūsų varikliui perkaisti. Priedai taip pat apsaugo nuo vidinės korozijos. Tačiau šie priedai laikui bėgant nusidėvi. Lengvai išbandykite aušinimo skystį naudodami nebrangų testerį ir skaitmeninį multimetrą. (Štai kaip patikrinti aušinimo skystį.) Bet jei praleisite įprastus aušinimo skysčio keitimus, rizikuojate anksti sugadinti vandens siurblį, šildytuvą ir radiatorių.

Jei negalite sau leisti priežiūros, kaip jūs leisite didelėms remonto išlaidoms su savo mechaniku? Visas gamyklos rekomenduojamas priežiūros paslaugas rasite savininko priežiūros vadove. Taip, jūs netgi galite pakeiskite stabdžių skystį ir transmisijos skystis.

3/20

Šeimos meistras

Nepaisydami neįprastų triukšmų

Geros būklės transporto priemonės neskleidžia girgždėjimo, girgždėjimo, šlifavimo, dundėjimo, spragtelėjimo ar klibėjimo garsų. Girgždesys gali būti pavaros diržo problemos ženklas. Štai kaip patikrinti serpantino diržo nusidėvėjimą ir kaip pakeisti serpantino diržą.

Metalinis girgždantis garsas gali rodyti siurblio ar variklio guolio gedimą. Šlifuojantys garsai stabdant gali reikšti rimtą stabdžių problemą, o triukšmingi garsai gali reikšti pakabos problemas. Spragtelėjimas staigaus posūkio metu dažnai rodo pastovaus greičio jungčių gedimą. Rumbulį gali sukelti susidėvėjęs rato guolis arba padangos problema.

Jei jūsų automobilis skleidžia bet kurį iš šių garsų arba girdite ką nors neįprasto, patikrinkite jį anksčiau nei vėliau. Pasitikėk mumis: komponentai, kurie girgžda, girgžda, šlifuoja, dunda, spragteli ar klampoja, patys negydo. O kai jie sugenda, jie dažniausiai sugadina kitus brangius komponentus.

Turite neįprastą triukšmą? Štai kaip rasti jo šaltinį.

4/20

Joe Belanger/„Shutterstock“

Kvapų ignoravimas

Aliejaus deginimo kvapas reiškia, kad alyva ar skysčiai patenka ant įkaitusių variklio ir išmetamųjų dujų dalių. Kai pastebėsite kvapą, tikėtina, kad skysčių jau trūksta. Žemas skysčio lygis gali rimtai ir brangiai sugadinti variklį, transmisiją ar vairo stiprintuvą. Dar blogiau, degantis skystis gali sukelti gaisrą po gaubtu, kuris gali sunaikinti jūsų automobilį.

Kita vertus, degantis gumos kvapas gali būti artėjančio pavaros diržo sistemos gedimo ženklas, dėl kurio variklis gali perkaisti ir sugesti. Degantis kvapas, sklindantis iš jūsų stabdžių, yra ženklas, kad jie veikia netinkamai. Nė vienas iš šių kvapų nėra normalus. Jų nepaisydami atsiras tik daug didesnė sąskaita už remontą. Tavo nosis žino! Neignoruokite neįprastų kvapų. Ar jūsų namuose yra blogas kvapas? Štai kaip jo atsikratyti!

5/20

„Minerva“ studija/„Shutterstock“

Naudoto automobilio pirkimas be profesionalios apžiūros ataskaitos

Dauguma žmonių perka naudotą automobilį pagal išvaizdą. Tai didžiulė klaida. Net jei skiriate laiko matuoklio patikrinimui, pažiūrėkite po gaubtu ir nuneškite jį bandomajam važiavimui, tai vis tiek nėra pakankamai gerai. Šie paviršutiniški patikrinimai negali aptikti paslėptų problemų, kurios gali kilti po pardavimo ir brangiai kainuoti.

Prieš perkant transporto priemonę patikrinti profesionalui yra daug geresnis būdas. Žinoma, patikrinimas prieš pirkimą kainuoja apie 200 USD, tačiau patikrinimas gali rasti problemų, kurių negalite aptikti.

Štai kaip nusipirkti naudotą automobilį su patikrinimu prieš pirkimą:

• Jūs ir pardavėjas susitariate dėl kainos, kuri priklauso nuo jūsų pasirinktos parduotuvės sveikatos.
• Suplanuokite susitikimą su savo mechaniku ir leiskite pardavėjui išleisti automobilį nustatytu laiku.
• Parduotuvė nuskaitys transporto priemonės kompiuterius, kad patikrintų, ar nėra neseniai ištrintų gedimų kodų, taip pat „laukiančių“ gedimų ar „istorijos“ kodų. Neseniai ištrinti kodai kelia susirūpinimą, nes jie rodo pardavėjo bandymą paslėpti problemą.
• Tada jie bando vairuoti transporto priemonę, stebėdami kompiuterio duomenis iš degalų, uždegimo, variklio, išmetamųjų teršalų ir transmisijos sistemų. Kaip gydytojas, skaitantis CAT nuskaitymą ar EKG, kvalifikuotas technikas gali pastebėti jutiklio reikšmes, kurios yra už diapazono ribų, o tai rodo rimtesnę problemą.
• Tada parduotuvė atlieka fizinius diržo, pakabos, padangų ir vairo dalių nusidėvėjimo patikrinimus. Galiausiai jie išbando įkrovimo, aušinimo, ŠVOK ir stabdžių sistemas.
• Gausite išsamią ataskaitą su rezultatais ir numatomas remonto išlaidas.
• Gavę ataskaitą, galite tęsti pirkimą, iš naujo derėtis dėl kainos arba nueiti.

O kalbėdami apie patikrinimus, pažiūrėkite, ką sako namų inspektorius - šeši ženklai, rodantys, kad namuose yra bėdų.

6/20

Šeimos meistras

Apsipirkimas už mažiausią stabdžių darbo kainą

Įprastas stabdžių darbas iš patikimos parduotuvės kainuoja apie 250–350 USD, priklausomai nuo transporto priemonės ir vietos darbo jėgos. Tai apima stabdžių trinkeles ir naują techninę įrangą, montavimą ir rotoriaus apdirbimą (jei reikia).

Tačiau kai kurios parduotuvės stabdžių darbo „specialius“ reklamuoja vos už 99 USD. Kaip viena parduotuvė gali imti 250 USD, o kita - tik 99 USD? Paprasta: maža kaina yra „nuostolių lyderis“, kuris jus įveiks, kad parduotuvė galėtų naudoti aukšto slėgio taktiką, kad jus parduotų. (Štai kaip pakeisti stabdžių trinkeles.)

Aukštos kokybės stabdžių trinkelės mažmeninėje prekyboje kainuoja apie 75 USD už komplektą, o stabdžių darbas trunka apie pusantros valandos. Kai darbo užmokestis parduotuvėse svyruoja nuo 90 iki 140 USD per valandą, parduotuvė tikrai negali uždirbti pinigų už 99 USD stabdymo darbą. Jie turi rekomenduoti daugiau paslaugų ar dalių.

Naujausi valstybinių vartotojų teisių apsaugos agentūrų veiksmai prieš „masalų ir keitimo“ parduotuves rodo, kad vargu ar kas nors išeina iš durų, tik stabdydamas 99 USD. Klientai ne tik moka daugiau, bet ir jų sąskaitos paprastai yra daug didesnės nei stabdymo darbas iš daugumos nepriklausomų parduotuvių - 500 USD ar daugiau, o ne 250–350 USD.

Venkite „specialių“ stabdžių darbų, kurie skamba pernelyg gerai, kad būtų tiesa. Vietoj to, perskaitykite internetines apžvalgas, kad surastumėte patikimą vietinę parduotuvę ar prekybos atstovybę ir sumokėtumėte nuolatinį stabdžių tarifą. Ilgainiui išeisite į priekį. Štai kaip išvengti stabdžių darbo nutraukimo.

7/20

Šeimos meistras

Važiavimas dėvėtomis padangomis

Padangos kainuoja pluoštą, todėl nenuostabu, kad automobilių savininkai bando išspausti paskutinį gyvenimo gabalėlį prieš numesdami šimtus į naują komplektą. Bet nuleiskite padangas iki 2/32 colių. leistina riba (naujos padangos protektorius paprastai yra 10/32 colių). iki 11/32 colių. giliai) ilgainiui gali kainuoti daugiau. Mažas protektoriaus gylis labai padidina jūsų tikimybę patekti į avariją, o tai gali kainuoti daug laiko. (Štai kaip išmatuoti protektoriaus gylį.)

Nepriklausomi bandymai, kuriuos atliko tirerack.com, didelis internetinis padangų pardavėjas, parodo, kad padangų protektoriui nusidėvėjus žemiau 4/32 colių. ženklas, traukos jėga mažėja. Dėl to padidėja stabdymo kelias ir padidėja hidroplanavimas ant šlapios dangos. Sustabdymo testai rodo, kad transporto priemonei, važiuojančiai 70 MPH greičiu, reikia sustoti dar 100 pėdų su 2/32 colių įstrižaine. padangos protektorius yra mažesnis nei 4/32 colių. protektorius. Važiuojant dideliu greičiu šis papildomas stabdymo kelias gali reikšti skirtumą tarp gyvybės ir mirties.

Tačiau yra ir mažo greičio pasekmių. Slydimas į kelkraštį su nusidėvėjusiomis padangomis vos 20 MPH gali sugadinti apie tūkstančius. Galite pateikti pretenziją savo draudimui, tačiau tai jums kainuos mažiausiai brangią atskaitą ir bus laikoma „kaltos“ avarija. Be to, jums vis tiek reikės naujų padangų, kad ateityje išvengtumėte nelaimingų atsitikimų. Štai kaip išlaikyti padangas ilgesnį tarnavimo laiką.

Padangų keitimas, kai jų protektoriaus gylis pasiekia 4/32, suteikia papildomą saugumą jums ir jūsų keleiviams ir sumažina slydimo ant šlapios dangos tikimybę. Peržiūrėkite mūsų geriausius padangų pirkimo patarimus.

Įdomu, ar turėtumėte pirkti žiemines padangas? Sužinokite daugiau čia.

8/20

„AlexHliv“/„Shutterstock“

Vairuoti automobilį, kai jis perkaitęs

Varikliai gali perkaisti dėl aušinimo skysčio nuotėkio, sugedusio radiatoriaus ventiliatoriaus, sugedusio vandens siurblio ar įvairių kitų priežasčių. Naudodami senesnius ketaus variklius, kartais galite šlubuoti namo ar artimiausioje parduotuvėje, visiškai įjungę šildytuvą ir pakeliui pristabdydami, kad variklis atvėstų. Šis metodas netinka šiuolaikiniams aliuminio varikliams.

Važiuojant perkaitusiu aliuminio varikliu vos penkias minutes, gali visiškai sugesti galvutės tarpinė. Kai tarpiklis sugenda, jis gali nutekėti aušinimo skysčio į karterį, kur jis sugadina variklio guolius, arba nutekėti į išmetimo sistemą, kur sugadina katalizinį konverterį.

Pagaliau nunešę savo automobilį į parduotuvę, turėsite ne tik pašalinti pagrindinį aušinimo sistemos gedimą, bet ir galvos tarpines bei katalizatorių. Jei jums tikrai nepasisekė, tai jums kainuos visiškai naują variklį.

Vilkimas yra daug pigesnis nei galvos tarpiklio remontas. Nerizikuokite, kvieskite vilkiką!

Ką daryti, jei jūsų automobilis perkaista:

• Įjunkite įspėjamuosius žibintus;
• Nedelsdami apsisukite ir išjunkite variklį;
• Paskambinkite vilkikui ir nuneškite savo automobilį į patikimą remonto dirbtuvę.

Toliau mokykis kaip veikia dyzelinis variklis.

9/20

itman__47/„Shutterstock“

Nepaisydami riebių drėgnų dėmių važiuojamojoje dalyje

Didelės šlapios riebios dėmės jūsų važiuojamojoje kelio dalyje yra ženklas, kad variklis, vairo stiprintuvas, stabdžių ar transmisijos sandariklis ar tarpinė nesandarūs ir kad skysčio greičiausiai trūksta. Žemas skysčio lygis gali sukelti ankstyvą variklio, transmisijos ir vairo stiprintuvo perkaitimą ir gedimą, o stabdžių skysčio nuotėkis kelia realų pavojų saugumui.

Daugumą skysčių galite atpažinti pagal spalvą ir pojūtį. Variklio alyva yra riebi ir ruda. Aušinimo skystis gali būti žalias, geltonas, oranžinis, raudonas arba mėlynas ir tarp pirštų jaučiasi daug plonesnis nei aliejus. Transmisijos ir vairo stiprintuvo skystis yra ryškiai arba tamsiai raudonos spalvos, nors kai kurie vairo stiprintuvo skysčiai yra skaidrūs arba pilki. Šviežias stabdžių skystis yra medaus spalvos, o senesnis stabdžių skystis dažniausiai būna tamsiai rudos spalvos ir ne toks riebus kaip variklio alyva.

Nustačius skysčio tipą važiuojamojoje dalyje, suraskite to komponento matuoklį arba rezervuarą ir patikrinkite skysčio lygį - greičiausiai jis yra žemas. Užpildykite rekomenduojamu skysčiu. Tada paprašykite mechaniko patikrinti nuotėkį. Ištaisę nuotėkį dabar sutaupysite daug daugiau. Tai geriausias būdas išvalyti alyvos dėmes nuo betono.

10/20

Egoras Tetiuševas/„Shutterstock“

Atsineškite savo dalis

Į restoraną nesinešėte savo kumpio ir kiaušinių ir tikėjotės, kad sumokėsite tik už darbą juos gaminant. Tačiau klientai dažnai perka automobilių dalis internetu ir prašo parduotuvės jas sumontuoti tik už darbo kainą.

Automobilių remonto dirbtuvės niekuo nesiskiria nuo bet kurio kito mažmeninės prekybos paslaugų verslo - jos uždirba darbas ir dalys. Kai atsinešate savo dalis, prašote parduotuvės paaukoti dalį savo pelno. Kodėl parduotuvė taip elgtųsi?

Dauguma parduotuvių bet kokia kaina neįdiegs klientų pateiktų dalių. Parduotuvės, kurios daro daug, prideda priemoką arba padidina darbo normą, kad kompensuotų prarastą pelną. Be to, parduotuvė neapima darbo, jei kliento pateikta dalis sugenda, kol jai taikoma garantija. Taigi atsinešę savo dalis nieko neišgelbėsite. Bet jei vis tiek norite atsinešti savo dalių, pirmiausia pasitarkite su parduotuve, ar jos jas sumontuos ir kokia kaina.

Kai kurios pelno perspektyvos

Galbūt manote, kad autoservisai praturtėja dėl dalių žymėjimo ir jų valandinio darbo normos, tačiau skaičiai to neatmeta. Apklausos rodo, kad vidutinė autoservisų pelno marža yra apie 37 proc. Tai atitinka daugumą kitų mažmeninės prekybos paslaugų įmonių ir iš tikrųjų yra daug mažesnė nei kitos mažmeninės prekybos tokios įmonės kaip drabužiai (46 proc.), restoranai (61 proc.), baldai (44 proc.) ir optika (57) procentų).

11/20

Šeimos meistras

Laukiama nemokamos diagnozės

Klientai dažnai galvoja, kad diagnozuoti automobilio problemą yra taip paprasta, kaip prijungti kodo skaitytuvą ir pakeisti bet kurį kodo jutiklį. Kadangi automobilių dalių parduotuvė klaidų kodus skaito nemokamai, klientai mano, kad parduotuvė juos atima, kai ima diagnostikos mokestį.

Tačiau gedimo kodo skaitymas yra tik pirmoji (ir lengviausia) problemos diagnozavimo dalis. Tik įsilaužimo technikas pakeis gedimo kodekse nurodytą dalį, neatlikęs daugiau bandymų. Tai tarsi gydytojas rekomenduoja persodinti širdį, nes jūsų kraujospūdis buvo aukštas.

Profesionalūs technikai ne tik skaito klaidos kodą. Pirma, jie peržiūri techninio aptarnavimo biuletenių duomenų bazę, kad sužinotų, ar automobilio gamintojas nustatė „modelio gedimą“, susijusį su gedimo kodu. Tada jie patikrina, ar gamintojas išleido pataisą ar išleido atnaujintą dalį, kad išspręstų problemą. Tada jie atlieka įtampos bandymus ir išnagrinėja laidų laidus, kad pašalintų galimą trumpą, atvirą ar korozijos problemą. Tada jie atlieka individualius bandymus parduotuvėje ir kelyje, kad pabandytų pakartoti problemą.

Išsami aukštos kvalifikacijos techniko diagnozė gali lengvai užtrukti valandą ar ilgiau. Tas laikas nėra laisvas. Ir kadangi diagnostikos specialistai paprastai yra geriausiai apmokami technikai, parduotuvės dažnai ima didesnį mokestį už šią paslaugą, kad padengtų specializuotą įrangą ir nuolatinį mokymą.

Nemokamas diagnostikos patikrinimas iš automobilių dalių parduotuvės yra vertas to, ką už jį sumokėjote. Tačiau kruopštus kvalifikuoto techniko diagnostinis patikrinimas yra vertas kiekvieno cento. Jei jums įdomu, štai kaip naudotis kodų skaitytuvu.

12/20

„Syda Productions“/„Shutterstock“

Pasakykite jiems, ką pataisyti

Kai kurie klientai, remdamiesi savo diagnoze, nurodo parduotuvei, kokią dalį pakeisti ar kokią paslaugą atlikti. Parduotuvės to nekenčia, nes tai jiems neleidžia.

Jei parduotuvė atsisako remontas, jie kaltinami socialinėje žiniasklaidoje ir apžvalgos svetainėse, kad „yra godūs, nes negalėjo imti diagnostinio mokesčio“. Bet jei jie atlieka remontą ir tai neišsprendžia problemos, jie nuvertinami dėl to, kad „apmokestino mane už tai, kas nepadėjo problema “.

13/20

Armymanlim/Shutterstock

Skundas dėl parduotuvių tiekimo mokesčių

Remonto metu jūsų mechanikas naudoja skudurus, specializuotus valiklius ir abrazyvus bei daugybę kitų reikmenų. Kai kurie yra brangūs ir tikrai sunkūs darbai reikalauja daugiau produktų. Tačiau parduotuvei kainuotų kur kas brangiau sekti tikslią kiekvieno remonto prekių kainą, nei apskaičiuoti vidutinį mokestį, pagrįstą reikalingo darbo valandų skaičiumi.

Kai kurios parduotuvės tą vidutinę kainą įskaičiuoja į savo valandinį darbo tarifą. Tačiau dėl to norma gali pasirodyti nekonkurencinga, jei netoliese esančios parduotuvės to nedaro. Siekiant išvengti didesnio darbo užmokesčio, daugelis parduotuvių atsiskaito atskirai už parduotuvių reikmenis, o tai sukelia klientų skundus.

Bet čia yra esmė: parduotuvės reikmenys yra tikra kaina ir yra tiesiogiai susiję su jūsų transporto priemonės remontu. Taigi jūs turite mokėti už juos vienaip ar kitaip. Pasitikėkite mumis, parduotuvių savininkai netaps turtingais iš sąskaitoje faktūroje nurodyto mokesčio už parduotuvės reikmenis.

Ar visada ieškote gero sandorio? Čia yra geriausi „Sam's Club“ namų tobulinimo pasiūlymai.

16/20

piyaphun/„Getty Images“

Perkėlimas į atvirkštinį arba atvirkštinį judant

Perjungimas iš disko į atvirkščiaiarba atvirkščiai, judant automobiliui, galite sugadinti savo transporto priemonę.

Daugelis transporto priemonių su automatine pavarų dėže turi elektroninį pavarų perjungimo jungiklį, kuris signalizuoja kompiuterį (ECM). Tada ECM signalizuoja apie kitus jutiklius ir komponentus, kurie galiausiai įjungia atbulinę pavarą. Automobiliuose su mechanine pavarų dėže netinkamai sureguliuota pavarų perjungimo jungtis ir pažeisti arba ištempti pavarų perjungimo trosai gali užkirsti kelią atbulinės eigos pavarų perjungimui, kai perkeliamas perjungiklis.

17/20

„Creativa Images“/„Shutterstock“

Derėtis dėl remonto kainų

Nesvarbu, ar nuvešite automobilį į prekybos atstovybę, ar smulkų mechaniką remontuoti, bet koks jų atliktas darbas dėl tokios priežasties yra įkainotas. Automobilių remonto darbai kapitaliniam remontui reikia laiko ir daug patirties ar žinių. Mechanikai nenori ginčytis dėl savo darbo kainos.

18/20

Joseph/Shutterstock

Pakartotinai skambinate atnaujinimams

Kaip sako senas posakis, kantrybė yra dorybė. Dažniausiai jūsų mechanikas nėra bet ką nuo tavęs slepia; jie tiesiog užsiėmę jūsų ar kažkieno automobiliu. Skambinimas pakartotinai gali sulėtinti jų veikimą ir galiausiai užtrukti ilgiau, kol atgausite automobilį.

19/20

Per Naudotą Viktoriją

Visiškai nevairuokite savo automobilio

Jūsų automobilis buvo sukurtas naudoti, o ne žiūrėti. Problemos gali pasirodyti, kai jūsų automobilis stovi savaitę ar ilgiau. Važiuojant automobiliu net vos kelis kilometrus kas kelias dienas, įkrovimas gali būti papildytas. Jei žinote, kad automobilį statysite ilgą laiką, prijunkite išmanųjį įkroviklį, pvz „Tender Junior“ akumuliatorius.