Rūkymo stabdžių priežastys ir pataisymai
Ar jūsų stabdžiai rūko? Daugeliu atvejų esant dūmams reikia nedelsiant imtis taisomųjų veiksmų. Naujos stabdžių trinkelės yra išimtis, tačiau vis tiek reikalauja jūsų dėmesio.
Dūmai atsiranda dėl per didelio karščio; stabdžių sistema generuoja šilumą dėl trinties, o didžiausias trinties šaltinis šioje sistemoje yra trinkelės-rotoriaus arba trinkelės ir būgno kontaktas.
Neleiskite brangaus remonto: Štai kaip patikrinti stabdžių trinkeles.
Pirma, kaip jūs vairuojate?
Perkaitę stabdžiai (ir taip, dūmai) gali atsirasti dėl per didelio stabdymo. Stiprus stabdymas važiuojant dideliu greičiu, greitėjimas ir stabdymas vienu metu bei nuolatinis stabdymas važiuojant nuo kalno, gali sukelti per didelę kaitrą. Sustabdykite automobilį ir leiskite jam atvėsti. Jei turite tęsti kelionę nuo kalno, geriau perjungti žemesnę pavarą, kuri riboja greitį, o ne važiuoti stabdžiais.
Tęskite atsargiai, kai atpažinsite rūkančių stabdžių požymius. Perkaitus stabdžių sistemai, stabdžių skystis gali užvirti, o tai keičia jo sudėtį ir gali sukelti sistemos gedimą. Net jei planuojate patys išspręsti problemą, galbūt norėsite apsvarstyti vilkimą, jei problema susijusi su mechaniniu gedimu ir jos negalima iš karto ištaisyti.
Sužinokite, kaip pakeisti stabdžių trinkeles. (Tai lengviau, nei manote.)
Stabdžiai rūko po naujų kaladėlių ir rotorių
Daugeliui naujų stabdžių trinkelių reikia įsibrauti. Nors gamintojai kruopščiai ruošia naudoti naujas stabdžių trinkeles, reikalavimai dėl apkabos stūmoklio, stumiančio trinkelę prie greitai besisukančio rotoriaus, viršija sąlygas, kurias jie gali pakartoti gamyboje. Todėl daugelis įklotų galutinai sukietėja per kelias dienas po montavimo ir proceso metu gali išmesti šiek tiek dūmų. Jei jūsų stabdžiai šiek tiek rūko, transporto priemonė nesitraukia į vieną pusę, ji greitėja laisvai, o vizuali apžiūra rodo gerą trinkelių judėjimą, tada stebėkite situaciją. Kietėjimas turėtų išsiskirti per kelis šimtus mylių.
Taip galite patys patikrinti stabdžių skystį.
Ką reiškia, kai stabdžiai rūko?
Iš diskusijos pašalinkite naujų stabdžių sukietėjimą po montavimo ir lieka ištirti keletą mechaninių problemų. Labiausiai tikėtina, kad perkaitusios stabdžių trinkelės atsiranda dėl netinkamai veikiančio apkabos (diskiniai stabdžiai) arba rato cilindro (būgniniai stabdžiai). Bet kuriuo atveju stūmokliai, perkeliantys hidraulinį slėgį į trinkeles, gali rūdyti ir prilipti. Įstrigę ištiestoje padėtyje, pagalvėlės gali sukaupti pakankamai šilumos rūkyti. Ir štai ką daryti, jei jūsų automobilis dreba stabdydamas.
Štai kada turėtumėte pakeisti stabdžių rotorius ir kaip tai padaryti.
Dėl korozijos gali įstrigti apkabos kaiščiai
Korozija taip pat gali sugadinti apkabos judesį prie laikiklio kaiščių ir prilipti.
Užkirskite kelią bet kuriai iš šių situacijų, kiekvieną kartą atlikdami stabdžių darbus sutepkite judančias dalis aukšto temperatūros stabdžių tepalu. Šios nedidelės investicijos į laiką ir pastangas gali padėti išvengti galvos skausmo vėliau. Netolygus rotoriaus ar būgno šonų nusidėvėjimas gali rodyti problemos pradžią. Tačiau atsiradus gedimui, koroziją patyrę stabdžių kaiščiai turėtų būti pakeisti (pigūs ir lengvi) ir apkabos arba ratų cilindrai gali tekti pakeisti arba atnaujinti (didesnės laiko investicijos ir pinigai).
Retesnės rūkymo stabdžių priežastys
Retesnės rūkymo stabdžių priežastys yra kelio nuolaužos, trukdančios apkabos judėjimui, arba vidinės šiukšlės, stabdančios stabdžių skysčio tekėjimą, kad spaudimas nesumažėtų, kai atleisite stabdį. Ištaisykite pirmąjį paprasčiausiai pašalindami kliūtis. Pastarajam gali prireikti pakeisti skysčio arba pakeisti naują stabdžių liniją.
Sužinokite, ką reiškia skirtingi įspėjamieji žibintai jūsų prietaisų skydelyje ir ką supakuoti į pakelės avarinį rinkinį.
Žemiau esančiame vaizdo įraše sužinosite, ko niekada, niekada nedarykite savo automobiliui.
13 būdų, kaip sutrumpinti automobilio gyvenimą
koontz/Shutterstock
Mušimas per duobes
„Jūsų automobilio pakaba puikiai sugeria kelio trūkumus, tačiau turi lūžio tašką. Kartais neįmanoma išvengti duobių, tačiau važiuojant per jas bet kokiu greičiu greičiau nei ropojimas gali sulenkti ratų ratlankius ir stabdžių atramas. " - Matt Smith, vyresnysis redaktorius Automobilių guru.
„Creativa Images“/„Shutterstock“
Tonografas/„Shutterstock“
Pigių dujų naudojimas
„Pinigų suspaudimas naudojant mažiau nei aukščiausios klasės degalus gali pakenkti brangiai varikliui. Užpildžius įprastą klasę, kai varikliui reikia aukščiausios kokybės, gali atsirasti vairavimo problemų ir įspėjamųjų lempučių. "-Richardas Reina, produktų mokymo direktorius CARiD.
sumroeng chinnapan/Shutterstock
Nepakanka vairuoti
„Per daug laiko be pratybų nužudys jūsų automobilio akumuliatorių, sugadins padangas ir paliks jį su pilnu baku pasenusio benzino. Jei norite laikyti automobilį ilgą laiką, būtinai raskite tinkamą (o geriausia - patalpų) vietą. Tada gerai nuplaukite, kad apsaugotumėte dažus, perpildykite padangas, kad jos būtų apvalios, naudokite šiek tiek pipirmėčių aliejuje išmirkytas kandis, kad apsaugotumėte jį nuo graužikų, ir prijunkite akumuliatorių prie įkroviklio, kad jis išliktų gyvas. " - Mattas Smithas.
l i g h t p o e t/„Shutterstock“
Važiavimas netinkamai sureguliavus
„Ši dažniausiai apleista problema gali nusidėvėti padangas, padidinti avarijos tikimybę ir pakenkti automobilio degalų ekonomijai“. - Davidas Ambrogio, konsultantas su Aukščiausios klasės „Honda“ Naujajame Orleane, Luizianoje.
Olga Kuzyk/„Shutterstock“
Neplauna
„Nesunku susimąstyti, kodėl turėtumėte išlaikyti savo automobilio išorę švarią. Galų gale, tai tik vėl bus purvinas, tiesa? Na, reguliariai plaunant automobilį bus apsaugoti jo dažai ir sumažės rūdžių tikimybė. Ypač svarbu gerai papurkšti automobilio apačią žiemą, kai druska gali greitai suvalgyti važiuoklės metalą. " - Matt Smith.
Sergejus Kohlis/„Shutterstock“
Nevalykite po gaubtu
„Mes linkę sutelkti dėmesį į tai, kad mūsų automobilio išorė būtų švari, bet ne po gaubtu. Tai klaida. Periodiškas automobilio variklio išorės valymas gali pašalinti susikaupusį dumblą ir šiukšles, kurios sutrumpina jūsų variklio tarnavimo laiką. "-Davidas Ambrogio.
vpilkauskas/Shutterstock
Laikydami perjungiklį
„Tai skirtas tiems likusiems mechaninės pavarų dėžės vairuotojams: nenuleiskite rankos ant pavarų perjungiklio! Nors gali atrodyti natūralu laikyti ranką perjungiant lazdą, tai padarius, per anksti bus susidėvėję transmisijos komponentai. " - Matt Smith.
Volodymyras Burdiakas/„Shutterstock“
Netinkamų ar nuolaidų dalių ir skysčių naudojimas
„Galbūt neatsiliksite nuo priežiūros, tačiau pigiai naudositės nekokybiškomis ar netinkamomis dalimis ir skysčiais. Reguliariai keičiant alyvą reikia naudoti tinkamos klampumo alyvą, o ne tik pigiausius daiktus, kuriuos galite rasti didžiųjų dėžių parduotuvėje. Uždegimo žvakės turi turėti tinkamą šilumos diapazoną. Kuro ir oro filtrai turėtų būti firminiai, originalios įrangos ekvivalentai ar geresni, o ne tik mažiausia kaina, kurią galite rasti. "-Richardas Reina.
ajlatan/Shutterstock
Nepakanka dažnai keisti alyvos
„Keičiant alyvą dažniau nei rekomenduojama, variklis nepatenka į koroziją sukeliančias medžiagas ir padeda ilgiau išlaikyti automobilį kelyje. Tai ypač pasakytina, jei dažniausiai vairuojate mieste. " - Davidas Ambrogio.
Alexandru Nika/„Shutterstock“
Važiuodami automobiliu šaltai
„Šaltam varikliui reikia laiko, kad jis sušiltų. Venkite greitėjimo iki galo, kol temperatūros matuoklis rodys „normalų“. “-Richardas Reina
Nei Gal/Shutterstock
Per dažnai stabdykite stabdžius
„Sunki koja ant stabdžių pedalo sukelia neįprastą trinkelių ir rotorių susidėvėjimą, todėl juos reikia keisti dažniau“. - Ričardas Reina.
„Ensuper“/„Shutterstock“
Bėga tuščia
„Važiuojant automobiliu, kol užsidega degalų lemputė, o po to važiuojant dar 10 mylių - juda nuolaužos ir purvo, kuris per jūsų variklį nusėdo į bako dugną. " - Valerie Coleman, pardavimo direktorė adresu 5 mylios.
Toa55/„Shutterstock“
