Kodėl važiuojant mano padangos girgžda?

Kiekvienas redakcinis produktas yra pasirinktas nepriklausomai, nors mes galime gauti kompensaciją arba gauti komisinį mokestį, jei ką nors perkate per mūsų nuorodas. Įvertinimai ir kainos yra tikslūs, o prekės yra sandėlyje paskelbimo metu.

Padangos yra viena iš svarbiausių jūsų transporto priemonių sistemų ir jomis piktnaudžiaujama. A girgždantis garsas iš jūsų padangų tai, žinoma, yra nepatogumas, tačiau tai taip pat gali reikšti, kad kita jūsų transporto priemonės dalys yra nusidėvėję arba pažeisti. Štai keletas dažniausiai pasitaikančių padangų girgždėjimo priežasčių ir tai, ką galite padaryti, kad išspręstumėte problemą.

Nepakankamai arba per daug pripūstos padangos

Nepakankamai ar per daug pripūstos padangos yra pirmoji ir akivaizdžiausia padangų girgždėjimo priežastis, ypač sukant. Protektoriaus plotas, besiliečiantis su kelio danga, labai sumažėja padangose, kurios yra nepakankamai arba per daug pripūstos. Dėl to padangos deformuojasi, slysta į šoną ir girgžda. Laikykitės savo transporto priemonės gamintojo rekomenduojamų padangų pripūtimo ir gamintojo specifikacijų

Pro patarimas: Padangų slėgis jums yra svarbus bendras automobilio saugumas ir našumas. Padangos, kurios pripūstos per mažai arba per daug, yra linkusios išpūsti, neigiamai paveikti kuro ekonomija ir stabdymo bei vairavimo reakciją. Pasiimti a protektoriaus gylio matuoklis ir oro slėgio matuoklis internete arba vietinėje atsarginių dalių parduotuvėje ir reguliariai jas naudokite. Pakeiskite bet kokią padangą kurio protektoriaus matmenys yra 4/32 coliai. arba mažiau.

Nelygus protektoriaus susidėvėjimas

Dėl pakabos sistemos, kuri nėra suderinta, padangos traukiamos, o ne sklandžiai. Tai sukelia netolygų padangų protektoriaus nusidėvėjimą, dėl kurio gali girdėti triukšmas važiuojant, stabdant ir sukant. Pakabos sistemos derinimą geriausia palikti profesionalui.

Pro patarimas:Transporto priemonę, kuriai reikia suderinti, taip pat gali sumažėti vairavimo reakcija ir sumažėti padangos tarnavimo laikas, taip pat pažeistas stabdymas ir sukibimas. Be to, kad padangų parduotuvė atlieka derinimą, sukdami padangas kas šešis mėnesius arba 6 000–8 000 mylių padeda išlyginti įprastus nusidėvėjimo įpročius, padangos veikia tyliau ir tarnauja ilgiau.

Nenormalus padangų susidėvėjimas

Susidėvėjusios, pažeistos ar sulenktos pakabos dalys, ratai ar rato stebulės guoliai, atsiradę dėl nelaimingo atsitikimo arba atsitrenkus į a duobė arba pažaboti, gali sukelti protektoriaus suspaudimą, plunksnas ar šukutes. Visa tai gali priversti girgždėti padangas. Keliauti į remonto dirbtuves geriausia diagnozuoti ir ištaisyti nenormalų padangų susidėvėjimą.

Stabdžiai

Ar gali girdėti girgždesys iš stabdžių, o ne iš jūsų padangų?

Metalinis skirtukas (stabdžių nusidėvėjimas indikatorius), pritvirtintas prie stabdžių trinkelių atraminės plokštės, važiuodamas trinsis prie rotoriaus, skleidžia nemalonų girgždesį ir įspėja vairuotoją, kad atėjo laikas naujoms trinkelėms. Jei nusidėvėjimo indikatorius sukelia girgždesį, triukšmas turėtų nutraukti, kai paspaudžiate stabdžius.

Dėvėtas, dingęs ar sulūžęs stabdžių apkaba aparatinė įranga gali suportą tempti ir trinti ant rotoriaus, o tai taip pat gali sukelti girgždėjimą. Jei susiaurinsite triukšmo šaltinį iki stabdžių, stabdžių kaladėlių keitimas ir rotoriai gali būti „pasidaryk pats“ projektas.

O gal tai kažkas kita?

Nors neįprasti, palaidi ar surūdiję ratų gaubtai arba laisvos ar per daug priveržtos kaiščių veržlės gali priversti girgždėti važiuojant. Geriausias pasirinkimas yra turėti patikimas mechanikas patikrinkite savo automobilio ratus, ar nėra fizinių pažeidimų. Ir niekada neužveržkite tik veržlių. Veržles reikia atlaisvinti, tada vėl sukti pagal gamintojo specifikacijas.

Jūsų padangos (kartu su stabdžių ir pakabos sistemomis, veikiančiomis harmoningai su šiomis padangomis) sudaro svarbiausias automobilio saugos sistemas. Prieš iškilus rimtesnei problemai, mechanikas turėtų patikrinti girgždančias padangas vairuodamas.

Bobas Lacivita yra apdovanojimų pelnęs ASE ir „General Motors“ automobilių technikas, pedagogas ir laisvai samdomas rašytojas, rašęs DYI automobilių remonto ir transporto priemonių priežiūros temomis. Jo darbai buvo pristatyti „The Family Handyman“, „Reader's Digest“ knygoje ir „Classic Bike Rider“ žurnale. Jis 25 metus dirbo karjeros ir technikos mokytoju, dėstė automobilių technologijas, taip pat rašė valstybines, federalines ir organizacines fondų stipendijas. Jis taip pat padėjo sukurti unikalų mokymo programos pateikimo modelį, kuris griežtai, atitinkančius akademinius standartus sklandžiai integruoja į karjerą ir techninį išsilavinimą.