Kodėl iš mano automobilio sklinda dūmai?

Įprasta matyti, kad užvedus automobilį, kai jis sėdi per naktį, iš išmetimo vamzdžio sklinda nedideli balti dūmai - tai tik vandens garai. Taip pat galite matyti, kad lietingą dieną iš po gaubto kyla garai, kai vanduo dega nuo radiatoriaus ar išmetamųjų dujų. Bet jei vairuojate ir pastebite dūmus, kylančius iš variklio ar išmetimo vamzdžio, nepanikuokite - dar. Žinodami, ką reiškia dūmų spalva (ar kvapas), galite nustatyti priežastį ir nuspręsti, ar nedelsiant sustoti, ar toliau važiuoti taisykla.

Kas priverčia automobilį rūkyti?

Dažniausia dūmų priežastis po gaubtu yra nedideli kiekiai variklio alyva ar kiti skysčiai, netyčia išsilieję arba nutekėję iš blogos tarpinės ar sandariklio ant karšto variklio ar išmetimo sistemos. Šie kiti skysčiai gali apimti

variklio aušinimo skystis, vairo stiprintuvas, stabdžiai ir transmisijos skystis, net langų plovimo tirpiklis. Šis dūmas paprastai yra nekenksmingas, tačiau jį reikia kuo greičiau pašalinti.

Tačiau dūmų debesis, sklindantis iš išmetimo vamzdžio arba po gaubtu, paprastai reiškia rimtą mechaninį ar elektros gedimą.

Ką reiškia skirtingos dūmų spalvos (ir kvapai!)?

• Balti dūmai iš išmetimo vamzdžio rodo aušinimo skystį iš blogos galvutės tarpinės arba kitos sugedusios variklio vidinės dalies degimo degimo kameroje.
• Išpūstas radiatoriaus žarna purškiant aušinimo skystį ant karšto variklio, taip pat susidarys balti dūmai tai atrodo kaip garas. Rūkantis aušinimo skystis turi saldų aštrų kvapą ir gali būti riebus, jei trinamas tarp pirštų.
• Mėlyni arba pilki dūmai aštrus, kartokas kvapas iš išmetimo vamzdžio signalizuoja, kad variklis dega alyva. Galimos priežastys yra nesandarūs vožtuvų sandarikliai, susidėvėję arba susispaudę stūmoklio žiedai, užsikimšęs PCV vožtuvas, karterio perpildymas, reguliarus alyvos keitimas arba netinkamos rūšies alyvos naudojimas. Alyvos suvartojimas be išorinių nuotėkių ar mėlynų dūmų rodo, kad alyva lėtai dega variklyje. Pabandykite pakeisti didesnės ridos arba storesnę variklio alyvą.
• Iš sugedusio transmisijos vakuuminio moduliatoriaus į įsiurbimo kolektorių įsiurbiamas transmisijos skystis tiršti pilkšvi dūmai nuo išmetimo vamzdžio.
• Juodi dūmai paprastai reiškia, kad transporto priemonė dega žaliavinį kurą. Dėl to nesandarus kuro purkštukas, sugedęs kuro slėgio reguliatorius, sugedęs variklio jutiklis arba uždegimo komponentas neužsidegus, o tai leidžia nesudegusiam žaliaviniam kurui patekti į išmetimo sistemą ir išeiti išmetimo vamzdis. Juodi dūmai iš vienos iš šių sąlygų kvepės kaip benzinas. Kol problema nebus pašalinta, jūsų transporto priemonė veiks prastai ir veiks prasta dujų rida, galbūt net sugadinti O2 jutiklį ir katalizatorių.
• Juodi dūmai dėl elektros gedimo ar perdegusių laidų dėl trumpojo jungimo lemputės gali mirgėti arba trukdyti kitiems elektros prietaisams. Kvepia degančiu plastiku. Kai keli šimtai pėdų laidų ir elektros prietaisų yra įkišti į kiekvieną šiuolaikinės transporto priemonės kampą, iš po gaubto ar keleivių salono gali sklisti elektros gedimo dūmai.

Ką daryti, jei mano automobilis pradeda rūkyti?

Apsisukite ir nustatykite, ar jūsų automobilis yra saugus vairuoti - vadovaukitės sveiku protu ir visada klyskite atsargiai. Pažiūrėkite į matuoklius ir įspėjamąsias lemputes, kad pamatytumėte, ar variklis neperkaista, ar dega alyvos lemputė, ar žemas alyvos slėgis, ar Patikrinkite variklio lemputę yra įjungtas.

Greitai atlikite vizualinį patikrinimą. Galėjote pervažiuoti plastikinį maišelį, kuris dega ant katalizatoriaus. Niekada nelieskite ir nedirbkite su karštu varikliu. Palaukite, kol variklis atvės, ir patikrinkite skysčius. Tačiau, jei matote, kad po gaubtu ar ant žemės formuojasi skysčiai ar susidaro balos, laikas kviesti vilkimą. Jei baigsite aušinimo skystį, transmisijos skystį ar variklio alyvą, rizikuojate labai sugadinti savo transporto priemonę, todėl reikės atlikti išsamų (ir brangų!) Remontą.

Bobas Lacivita yra apdovanojimų pelnęs ASE ir „General Motors“ automobilių technikas, pedagogas ir laisvai samdomas rašytojas, rašęs DYI automobilių remonto ir transporto priemonių priežiūros temomis. Jo darbai buvo pristatyti „The Family Handyman“, „Reader's Digest“ knygoje ir „Classic Bike Rider“ žurnale. Jis 25 metus dirbo karjeros ir technikos mokytoju, dėstė automobilių technologijas, taip pat rašė valstybines, federalines ir organizacines fondų stipendijas. Jis taip pat padėjo sukurti unikalų mokymo programos pateikimo modelį, kuris griežtai, atitinkančius akademinius standartus sklandžiai integruoja į karjerą ir techninį išsilavinimą.