Ką iš tikrųjų reiškia automobilio gedimų kodai?

Kiekvienas redakcinis produktas yra atrenkamas nepriklausomai, tačiau galime gauti kompensaciją arba gauti filialų komisinius, jei ką nors perkate per mūsų nuorodas. Įvertinimai ir kainos yra tikslūs, o prekės yra sandėlyje paskelbimo metu.

Kai tavo prietaisų skydelis patikrinkite variklio lemputę (CEL) ar kitą įspėjamieji žibintai užsidega, jūsų automobilio variklio valdymo modulis (ECM) nustato problemą. Tada ECM generuoja ir išsaugo diagnostikos gedimo kodą (DTC) savo atmintyje.

Ką reiškia šie kodai ir kodėl jums tai turėtų rūpėti? Supratimas, kaip veikia jūsų transporto priemonė, ypač DTC, kurie įspėja apie problemą, gali padėti sumažinti remonto išlaidas, sumažinti brangių gedimų skaičių ir pailginti automobilio eksploatavimo laiką.

Kas yra gedimų kodai?

Diagnostikos gedimų kodai padeda susiaurinti ir tiksliai nustatyti konkrečias sritis ir elementus, kurie galėtų būti sukelti CEL šviesą. Niekada ignoruoti CEL. Dauguma kodų yra susiję su blogais arba sugedusiais jutikliais, degalais, uždegimu, mechaniniais ar elektriniais komponentais, kurie neigiamai veikia išmetimo vamzdis (smogas)., vairavimas, degalų taupymas ir bendrą vairavimo patirtį.

Kaip sužinoti, kurie gedimų kodai yra saugomi ECM?

Norėdami perskaityti DTC, a nuskaitymo įrankis (arba DTC kodo skaitytuvas) turi būti prijungtas prie jūsų automobilio 16 kontaktų universalios surinkimo linijos diagnostikos jungties (ALDL jungties). A nuskaitymo įrankis nuskaito ir rodo DTC, tiesiogiai susisiekdamas su jūsų transporto priemonės diagnostikos / antrosios kartos (OBD-II) kompiuterine sistema. Jei norite patys nuskaityti DTC, turėsite nusipirkti kodo skaitytuvą arba nuskaitymo įrankį.

Kai problema išspręsta, nuskaitymo įrankiai gali patikrinti taisymą ir išvalyti kodą (-ius), kurie išjungia CEL.

Kaip iššifruoti kodus

Visi OBD-II DTC turi penkis simbolius:

Pirmasis simbolis yra raidė, nurodanti automobilio skyrių, kuriame yra gedimas:

• P = jėgos pavara: Apima transmisiją, variklį, degalų ir uždegimo sistemas.
• C = važiuoklė: Apima mechanines sistemas, tokias kaip vairo, pakabos ir stabdžių sistemos.
• B = korpusas: Apima sistemas, pirmiausia esančias keleivių salone.
• U = tinklo ir transporto priemonės integravimas: OBD-II sistemos valdomos funkcijos (išėjimai).

2–5 simboliai yra skaičiai, nurodantys galimus sugedusius elementus.

Antrasis simbolis bus 0 arba 1.

• 0 = Automobilių inžinierių draugijos (SAE) tarptautinis bendrasis kodas.
• 1 = konkretus gamintojo kodas.

Trečiasis simbolis yra nuo 0 iki 7 ir nurodo transporto priemonės posistemį:

• 0 = kuro sistemos ir išmetamųjų teršalų kontrolė.
• 1 = kuro ir oro dozavimas.
• 2 = kuro purkštukas ir oro dozavimo grandinė.
• 3 = Uždegimo sistema arba uždegimo sutrikimas.
• 4 = pagalbiniai išmetamųjų teršalų valdymo įtaisai.
• 5 = transporto priemonės greičio valdymas, tuščiosios eigos sistema ir pagalbiniai įėjimai.
• 6 = Kompiuteris ir išvesties grandinės.
• 7 = transmisija.

4 ir 5 simboliai yra nuo 0 iki 99 ir gali padėti tiksliai nurodyti problemą arba gedimą. Pvz., kodas P-0-5-73 žymi „ilginio greičio palaikymo / stabdžių jungiklio A grandinė aukšta“.

BanksPhotos / Getty Images

Dažniausiai pasitaikantys DTC

P0119: variklio aušinimo skysčio temperatūros jutiklio (ETC) grandinė

Kritinis jutiklis, ETC duomenys turi įtakos variklio tuščiosios eigos greičiui, degalų tiekimui, uždegimo laikas ir kitos operacijos. Priklausomai nuo to, kur yra ETC, galite pakeiskite patys po to ištuštinti aušinimo sistemą.

P012X/P022X: droselio padėties jutiklio (TPS) grandinė

TPS yra nemažai DTC. Gyvybiškai svarbus jutiklis, TPS stebi droselio plokštės padėtį. TPS ir kiti jutiklio duomenys leidžia ECM tiksliai apskaičiuoti degalų tiekimą. Simptomai apima svyruojantį variklio tuščiosios eigos greitį, bangavimą ir užstrigimą. Droselio korpuso valymas tu esi geras atspirties taškas.

P0128: aušinimo skysčio termostatas (aušinimo skysčio temperatūra žemesnė)

ECM suaktyvina šį kodą, jei kitų tam skirtų jutiklių (įsiurbiamo oro, ETC) rodmenys rodo, kad variklis veikia žemesnėje temperatūroje. Be termostato keitimo, aušinimo sistemoje įstrigo oro burbuliukai greičiausiai gali būti priežastis.

P0137: deguonies jutiklio (O2) grandinė

Šis kodas nustatomas, kai variklis sudegina daugiau oro nei degalų (vadinama liesa būsena). Dėl to, kad ECM bando praturtinti oro ir degalų mišinį, galite pastebėti prastos degalų ekonomijos arba juodi išmetamieji dūmai.

Patikrinti įtrūkusios arba atsilaisvinusios vakuuminės žarnos, užsikimšęs kuro filtras arba išmetimo nuotėkis šalia jutiklio. Nešvarus, pažeistas arba blogai veikiantis O2 jutiklis paveikia oro ir kuro mišinį. Pakeiskite O2 jutiklį sau kas 50 000–100 000 mylių.

P0171 arba P0174: veikia taupūs kodai

Paprastai suveikia, kai jūsų variklis dirba liesai (pažiūrėkite aukščiau). Tarp labiausiai tikėtinų nusikaltėlių užsikimšęs oras arba kuro filtrai arba nešvarūs kuro purkštukai. Filtrų keitimas ir nešvarių purkštukų valymas yra „pasidaryk pats“ remontas.

P0172: sistema per turtinga

Panašiai kaip kodas P0171, šis kodas susijęs su oro ir kuro mišiniu ir signalizuoja apie turtingą mišinį (sudega daugiau degalų nei oras).

Yra keletas galimybių, pvz., nesandari degalų purkštuko, apribotas oro įsiurbimas arba sugedęs degalų slėgio reguliatorius. Tačiau nešvarus arba sugedęs oro masės srauto jutiklis (MAF) gali būti priežastis. Bandyti MAF jutiklio valymas prieš jį pakeičiant; abi yra paprastos „pasidaryk pats“ užduotys.

P030X: aptiktas cilindro uždegimo sutrikimas

Šis kodas gali būti saugomas kartu su P0300. Paskutinis skaičius nurodo konkretų cilindrą. (P0305 reiškia, kad 5 cilindras užsidega.) Simptomai yra prastas pagreitis arba variklio atgalinis uždegimas.

Sukelia bet kas iš blogos uždegimo žvakės esant žemam variklio suspaudimui, užsidegus cilindrui degimo kameroje gali likti nesudegusių degalų, todėl gali veikti „Limp Home“ režimas (žr. toliau). Su tinkamas priemones, pabandykite diagnozuoti problemą (netinkama uždegimo žvakė, uždegimo laidas ar ritė ir kt.) ir patys atlikite remontą.

P0340: skirstomojo veleno padėties jutiklio (CMPS) gedimas

ECM nuskaito CMPS (kartu su alkūninio veleno padėties jutiklis arba CPS) duomenis, kad būtų galima tiksliai valdyti degalų tiekimą ir uždegimo (kibirkšties) laiką. A blogas skirstomojo veleno padėties jutiklis gali pasireikšti simptomai, pvz., sunkus arba nepaleidimo sąlyga, trūksta galios arba variklio uždegimo pertrūkis, ir prieš įjungdami CEL nustatykite DTC. Palikite šį remontą profesionalams.

P0401: Nepakankamas išmetamųjų dujų recirkuliacijos (EGR) srautas

EGR vožtuvas nukreipia išmetamąsias dujas į variklį, kad sumažintų degimo temperatūrą ir sumažintų azoto oksidų (NOx) išmetimą iš išmetimo vamzdžio. Simptomai apima grubi tuščioji eiga ir stringa.

Tai dažniausiai atsiranda dėl užsikimšusių įsiurbimo kolektoriaus kanalų arba atsidariusio nešvaraus EGR vožtuvo. Bandyti EGR valymas ir patys dekarbonizuoti variklį prieš vykdami į profesionalų aptarnavimą. Dekarbonizavimas pašalina anglies nuosėdas pastatytas variklio įsiurbimo kolektoriuje, degimo kameroje ir vožtuvuose.

P0446: Degalų išgaravimo kontrolės sistemos (EVAP) nuotėkis

Savikontrolės EVAP sistema kaupia kuro garus ir grąžina juos į variklį, kad sudegintų. Nors yra daug kaltininkų, galinčių nustatyti šį kodą, nuo atsilaisvinusio kuro linijos spaustuko iki blogo ECM, pirmasis „pasidaryk pats“ pataisymas yra lengvas: pabandykite nuimti ir vėl užveržti dujų dangtelį.

Limp Home režimas

Be CEL ir nustatymo kodų, jutiklio duomenys, kurie smarkiai nepatenka į diapazoną, gali priversti ECM įjungti „Limp Home Mode“ režimą. Tai apsaugo katalizatorių ir pavarą nuo pažeidimų, nes riboja variklio sūkius, todėl galite važiuoti namo arba į remonto dirbtuves.

Bobas Lacivita yra apdovanojimus pelnęs ASE ir General Motors automobilių technikas, pedagogas ir laisvai samdomas rašytojas, rašęs DYI automobilių remonto ir transporto priemonių priežiūros temomis. Jo darbai buvo pristatyti „The Family Handyman“, „Reader's Digest“ knygoje ir žurnale „Classic Bike Rider“. Jis jau 25 metus dirbo karjeros ir techninio mokymo pedagogu, dėsto automobilių technologijas, taip pat rašė valstybinių, federalinių ir organizacinių fondų stipendijas. Jis taip pat padėjo sukurti unikalų mokymo programos pristatymo modelį, kuris sklandžiai integruoja griežtus, tinkamus akademinius standartus į karjeros ir techninį išsilavinimą.