작동하는지 확인하기 위해 점화 플러그를 테스트하는 방법

소개

점화 플러그는 모든 가솔린 엔진에 있습니다. 그들의 임무는 적절한 타이밍에 엔진 내부의 공기/연료 혼합물을 점화하는 것입니다. 노후, 사용 및 열악한 연료 품질은 모두 더러워지고 제대로 점화되지 않는 점화 플러그의 원인이 될 수 있습니다.

시동 실패 또는 하드 시동은 불량 점화 플러그의 두 가지 증상이며, 거친 주행, 더 높은 연료 소비 및 평소보다 적은 전력입니다. 점화 플러그를 테스트하는 방법을 배우는 것은 소형 엔진 문제 해결의 기본 부분입니다. 이 작업은 몇 분 밖에 걸리지 않으며 비용이 거의 또는 전혀 들지 않습니다.

점화 플러그의 작동 원리

• 점화 플러그는 항상 소형 엔진의 실린더 헤드 상단에 있습니다. 이와 같은 실린더는 외부에 냉각 핀이 있으며 소형 가솔린 엔진에서 가장 큰 부품 중 하나입니다.
• 모든 점화 플러그는 실린더 헤드의 구멍에 끼워집니다.
• 스파크 플러그의 끝에 밀어 넣은 두꺼운 와이어와 피팅은 스파크 플러그의 숨겨진 팁을 스파크하는 데 필요한 전력을 공급합니다.
• 엔진의 점화 시스템은 이 전선을 통해 점화 플러그로 초고전압 전류 펄스를 보냅니다(소형 엔진의 경우 일반적으로 20,000~30,000볼트).
• 플러그의 끝 부분은 실린더 헤드에 있는 엔진의 연소실 바로 안쪽에 있으며 작은 틈이 있습니다.
• 고전압 전기가 이 간극을 만나면 공기 공간을 뛰어넘어 엔진 블록으로 흘러들어가 회로를 완성한다. 이 점프는 엔진 내부의 공기/연료 혼합물을 점화하여 작동할 수 있도록 눈에 띄는 스파크를 생성합니다.
• 점화 플러그의 모든 문제는 전기가 가장 중요한 점화 플러그 간격을 뛰어 넘는 것을 방지하거나 손상시키는 소수의 결함으로 요약됩니다.