자동차 창문에 작은 검은 점이 있는 이유는 다음과 같습니다.

자동차와 버스 창문의 가장자리에 있는 작은 검은색 점에 대해서는 별로 생각하지 않았을 것입니다. 물론, 그들은 멋지게 보입니다. 그러나 그들은 아무것도합니까?

저 검은 점들과 그들을 둘러싸고 있는 검은 테두리는 이유가 있고 이유가 있는 것이 아닙니다. 유리 김서림 방지. 자동차 유리창을 만드는 방법과 관련이 있습니다.

1950~60년대 자동차 제조사들은 점착제 금속 트림 대신 자동차 창문을 제자리에 고정합니다. 그것은 일을했지만 미학적으로 즐겁지 않았습니다.

오늘날 자동차 창문 주변에서 볼 수 있는 "프릿(frits)"이라고 불리는 검은색 테두리로 들어가십시오. 프릿과 그 경계를 이루는 점들. 세라믹 페인트로 만들어집니다. 프릿은 보기에 보기 흉하지만 중요한 접착제를 숨깁니다.

또한, 이 페인트 칠한 테두리는 창에 구워지기 때문에 — 예, 구워졌습니다 — 거의 파괴되지 않습니다. 그들은 접착제를 제자리에 고정시킵니다. 바람막이 유리 제자리에.

점은 두꺼운 검은 선에서 창의 투명도로 미학적으로 기분 좋은 전환을 만들기 위해 존재합니다. 점은 무작위로 배치되지 않습니다. 그들은 "하프톤 패턴"으로 알려진 곳에 위치하며 검은 색이 물러감에 따라 점점 더 멀어집니다. 이 패턴은 투명한 유리와 병치된 불투명한 검은색 페인트보다 눈에 덜 거슬립니다.

그러나 점조차도 장식용이 아닙니다. 시각적 효과 외에도 온도 제어. 창문과 앞유리는 가열하고 모양을 잡아 굽힌 후 설치해야 합니다. 검은색으로 칠해진 유리는 나머지 창보다 더 빨리 가열됩니다. 도트가 열을 더 고르게 분산시켜 앞유리가 열에 뒤틀리는 것을 방지합니다.