자동차 기름은 무엇을합니까? (DIY)

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자동차 오일에 대해 현명하게 대처하세요

자동차 오일의 중요성

자동차 오일은 수년에 걸쳐 훨씬 좋아졌습니다. 또한 최신 자동차의 자동차 오일 수명 표시기를 사용하면 운전자는 오일을 교체할 시기를 추측할 필요가 없습니다. 그러나 더 나은 오일 및 오일 교환 알림 표시등이 있음에도 불구하고 수리점에서는 마모 및 슬러지 축적으로 인해 손상된 엔진 수가 충격적으로 증가했다고 보고하고 있습니다.

많은 DIYer들과 심지어 일부 오일 교환 상점들이 잘못된 자동차 오일을 사용하고 있으며 운전자들은 단순히 오일 교환 사이에 너무 오래 가는 것으로 나타났습니다. 문제가 되는 것처럼 많은 운전자들이 주유할 때 자동차 오일량을 확인하는 일을 거의 완전히 포기했으며 더 많은 운전자가 낮은 오일량 상태로 운전하여 엔진 손상을 일으키고 있습니다. 너무 많은 운전자들이 자신이 사용할 수 있는 오일과 엔진에서 사용할 수 있는 시간에 대해 자신의 생각을 따르는 것 같습니다. 그러나 그것은 문제로 이어집니다. 당신이 자신의 오일을 변경 또는 차량을 매장에 가져가려면 전문가로부터 바로 사실적인 정보가 필요합니다. 안전 벨트 매세요. 석유에 대해 현명해질 때입니다.

자동차 오일: 점도 그 이상입니다.

사진 1: 엔진별 자동차 오일 찾기

이 VW의 후드 아래 라벨에는 VW 사양 502.00을 준수하는 오일만 사용하라고 나와 있습니다. 해당 표준을 충족하는 오일을 찾으려면 오일 병 라벨의 사양을 찾으십시오.

모든 사용 설명서에는 엔진의 권장 오일 점도가 나와 있습니다. 그러나 정확한 점도를 아는 것은 시작점일 뿐입니다. 또한 자동차에는 특정 산업 서비스 등급을 충족하는 합성유 또는 오일이 필요할 수 있습니다(API 및 ILSAC가 두 가지 예임). 가장 최근 등급은 API-SN 및 ILSAC GF-5입니다. 둘 다 이전 버전과 호환되므로 설명서에 더 낮은 등급이 표시되어 있으면 새 오일로 안전하게 교체할 수 있습니다.

그러나 모든 자동차 제조업체가 이 두 가지 산업 평가 서비스를 사용하는 것은 아닙니다. 유럽 ​​자동차 제조업체는 일부 엔진에는 일반 ACEA 등급 오일을 요구하고 다른 엔진에는 더 엄격한 사양을 충족하는 다른 오일을 요구할 수 있습니다. 제조사별 오일과 엔진별 오일이 증가하는 추세인데, 자동차 제조사가 특정 엔진용 오일을 지정하면 그 오일만 사용할 수 있다(사진 1).

그것은 정말로 이것으로 귀결됩니다. 엔진 디자이너는 당신이나 당신의 친구들보다 더 많이 알고 있습니다. 잘못된 자동차 오일을 사용하면 엔진이 손상될 수 있습니다. 전문가가 오일 교환을 수행한 경우에도 손상은 공장 파워 트레인 보증 또는 연장 보증의 적용을 받지 않습니다.

자동차 오일 구입처

샵을 이용하시면 오일 교환, 올바른 오일을 가지고 있는지 확인하십시오. 상점에서 특수 오일에 대해 더 많은 비용을 청구할 수 있지만 엔진을 더 오래 작동시킬 수 있습니다. 자신의 오일을 교체할 때 대형 박스 매장에서 적절한 오일을 찾는 데 어려움을 겪을 수 있지만 항상 자동차 부품 매장에서 구입(또는 주문)할 수 있습니다.

합성 자동차 오일을 사용해야합니까?

자동차에 합성유가 필요하지 않다면 어쨌든 합성유로 전환해야 하는 이유가 여기에 있습니다. 합성 오일은 균일한 크기의 분자를 생성하는 화학 반응을 거치는 천연 가스 또는 원유 공급 원료로 만들어집니다. 균일한 크기는 엔진의 마찰, 열 및 마모를 줄입니다. 유명 브랜드 합성유에는 엔진을 더 깨끗하게 유지하는 고품질의 오래 지속되는 첨가제가 포함되어 있습니다. 그리고 기존 오일과 같이 파라핀(왁스)이 포함되어 있지 않아 유동이 빠르고 콜드 스타트 ​​시 압력이 더 빨리 형성됩니다. 물론 쿼트당 몇 달러 더 비싸지만 훨씬 더 나은 윤활유입니다. 특히 자동차를 사랑하거나 앞으로 몇 년 동안 유지할 계획이라면 추가 비용을 들일 가치가 있습니다.

오래된 자동차의 오일은 어떻습니까?

사진 2: 오래된 엔진에는 더 강력한 약이 필요합니다

구형 엔진에 마일리지가 많은 합성 오일을 채우면 더 깨끗하게 작동하고 마모를 최대한 방지할 수 있습니다.

당신은 당신의 오래된 차가 기존의 자동차 오일로 100,000마일을 달렸다고 주장할 수 있습니다. 엄청난. 그러나 지금은 피스톤 링에 약간의 마모가 있으며 더 많은 "블로바이"(연소 가스가 피스톤 링에 의해 미끄러짐)를 생성하고 있습니다. 블로바이의 증가는 엔진 전체에 더 많은 산, 그을음, 부식, 바니시 및 슬러지 형성을 의미합니다. 이것이 바로 합성유로 전환하는 것이 구형 자동차에 매우 의미가 있는 이유입니다. 보다 강력한 첨가제 패키지는 특히 구형 엔진을 더 깨끗하게 유지하고 더 오래 작동하는 데 적합합니다. 자신의 오일을 교체하는 경우 합성 오일로 교체하는 데 드는 비용은 교체당 약 $10입니다. 우리는 추가 비용을 지불할 가치가 있다고 생각합니다.

인터넷 지식은 합성으로 전환하기 전에 엔진 플러시를 수행할 것을 권장합니다. 그것은 끔찍한 생각입니다. 기존 오일을 배출하고 오일 필터를 제거하면 됩니다. 그런 다음 고급 필터를 끼우고 합성유를 붓습니다. 그리고 저유압을 방지하기 위해 고점도 오일을 추가하는 오래된 관행을 중단해야 할 때입니다. 점도가 높은 오일은 실제로 마찰을 증가시키고 유속을 감소시켜 오일(및 엔진)이 더 뜨거워지게 합니다. 따라서 연비가 낮아지고 마모 및 슬러지가 쌓이게 됩니다.

주행거리가 긴 합성유에는 링 실링 및 오일 압력을 개선하기 위한 필름 강화 첨가제가 포함되어 있습니다. 많은 브랜드에는 딱딱한 씰을 부드럽게 하는 씰 컨디셔너와 크랭크케이스의 찌꺼기를 처리하기 위한 추가 산화 방지제, 부식 방지제, 마모 방지제 및 세제 첨가제도 포함되어 있습니다. 따라서 엔진에 100,000마일 이상 주행한 경우 마일리지가 높은 오일로 전환하십시오. 일반 합성 제품보다 쿼트당 약 $1만 더 비쌉니다.

자동차 오일은 언제 교체해야 하나요?

오일 교환 사이에 얼마나 오래 갈 수 있는지에 대한 조언으로 모두가 가득 차 있습니다. 그러나 그들이 당신의 운전 습관을 알지 못한다면 그 충고는 단지 뜨거운 공기일 뿐입니다. 빈번한 냉간 시동, 짧은 여행(4마일 미만), 가다 서다를 반복하는 운전, 무거운 짐을 운반하고 앞발로 출발하는 것은 오일을 엄청나게 힘들게 하고 첨가제를 빠르게 고갈시킵니다. 사용 설명서에는 대부분의 운전자를 포함하는 범주인 이러한 종류의 가혹한 운전에 대한 다른 오일 교환 일정이 나와 있습니다. 불행히도, 같은 운전자들은 낙관적인 "정상적인" 일정에 따라 오일을 교환합니다. 따라서 운전 스타일에 맞는 오일 교환 일정을 따르십시오. 또는 오일 수명 모니터가 있는 최신 차량이 있는 경우 해당 차량에 의존하십시오.

자동차 오일 교환 표시등이 있으면 믿으십시오.

일부 차량에는 설정된 마일리지에 도달하면 켜지는 오일 교환 알림 표시등이 있습니다. 이러한 시스템은 운전 습관을 고려하지 않습니다. 따라서 운전 방식에 따라 오일 교환 주기를 조정해야 합니다. 그러나 오일 수명 모니터링 시스템은 운전 습관을 추적합니다. 컴퓨터는 콜드 스타트 ​​횟수, 시동 중 주변 및 엔진 온도, 시동 사이의 주행 시간, 엔진 부하 및 마일이 고속도로인지 또는 정지 상태인지를 기록합니다. 알고리즘을 통해 해당 데이터를 실행하여 남은 오일 수명을 추정합니다. 단거리 시내주행을 많이 하면 장거리 출퇴근을 할 때보다 더 빨리 불이 들어온다.

추천 오일만 사용하고 애프터마켓 첨가제를 사용하지 않는 경우에만 자동차 메이커의 오일 수명 모니터링 시스템을 신뢰할 수 있습니다. 기적의 오일 안정제를 붓고 모든 베팅이 종료됩니다.

그 장거리 모터 오일은 어떻습니까?

특정 오일이 변경 사이에 15,000마일 또는 25,000마일을 갈 수 있다는 주장은 어떻습니까? 30만 마일 엔진 보증과 함께 제공되는 오일이 정말 있습니까? 심한 운전은 오일 첨가제를 더 빨리 분해하기 때문에 오일 제조업체는 종종 오일 교환 권장 사항을 작은 글씨로 적격합니다. 어떤 경우에는 운전 습관에 따라 광고된 마일리지 간격을 절반으로 줄여야 할 수도 있습니다. 따라서 최상의 시나리오에 대한 자격이 있다고 가정하지 마십시오. 지침과 보증 조건을 읽으십시오. 그리고 회사의 약속이 무엇이든 자동차 제조사의 권장 교체주기를 건너 뛰면 공장 또는 연장 보증이 무효화됩니다. 따라서 수리 비용을 오일 제조업체에 의존해야 합니다.

자동차 오일 레벨을 확인하십시오

사진 3: 500마일마다 오일 레벨 확인

계량봉에 오일이 0.5쿼트만 떨어졌다고 표시되더라도 오일을 더 추가하여 레벨을 FULL 라인까지 올리십시오. 이것은 급격한 오일 분해를 방지합니다.

사진 4: 과충전으로 인해 오일과 엔진이 손상됨

과충전은 거품을 생성하여 오일을 빠르게 분해하고 추가 엔진 마모를 일으킵니다. 거품은 액체 오일만큼 효율적으로 열을 제거하지 않으므로 엔진과 오일이 훨씬 더 뜨거워집니다. 여분의 열과 공기는 오일을 빠르게 분해합니다.

오일 레벨 센서가 장착된 고급 차량을 소유하고 있지 않은 경우 경고등이 오일 압력만 표시하기 때문에 오일이 부족할 때 차량이 알려주지 않습니다. 경고등이 켜질 때쯤이면 이미 위험할 정도로 오일이 부족한 상태입니다.

결론은 다음과 같습니다. 모든 엔진은 기름을 태웁니다. 그리고 오일 교환 간격이 더 길어지면 다음 오일 교환 시기가 되기 전에 최대 1쿼트의 손실을 기대할 수 있습니다. 쿼트를 낮게 운전하면 남은 오일에 엄청난 스트레스가 가해져 사용 수명이 크게 단축됩니다. 따라서 딥스틱이 채워질 때마다 딥스틱을 확인하는 습관을 들이십시오. 0.5쿼트 정도만 낮아도 오일을 추가하여 전체 표시까지 레벨을 올리십시오(사진 3). 그러나 넘치지 않게 채우십시오(사진 4).