전기 자동차 정비: 뭐가 다른가요?

전기 자동차는 가스 연소 사촌보다 유지 관리가 덜 필요합니다. 그러나 바퀴가 4개 있는 한 모든 차량은 일상적인 유지 관리가 필요합니다.

전기 자동차(EV)의 유지 보수는 내연 기관(ICE)이 장착된 차량보다 비용이 덜 들고 복잡하지만 EV는 유지 보수가 필요 없습니다. 많은 EV 유지 관리 항목은 기존 차량에 필적하는 간단한 DIY 작업입니다. 그러나 알아야 할 EV 고유의 특정 서비스가 있습니다. 또한, 당신이 따라 잡았는지 확인하십시오 전기차 FAQ 덮는 충전기 유형, 뿐만 아니라 전기 자동차 소유 비용.

이 페이지에서

모터 유지 보수

EV 모터와 ICE 모터의 유지 관리 및 서비스 차이는 밤과 낮과 같습니다. EV의 주 전기 모터는 유지 보수가 필요하지 않지만 ICE 구동 차량에는 마모되거나 정기적인 서비스가 필요한 기계 부품이 상당히 많습니다.

EV

EV 배터리를 100% 용량까지 지속적으로 충전한 다음 충전량이 0이 되도록 두지 마십시오. 이로 인해 모터가 과열되고 배터리 수명이 단축될 수 있습니다.

얼음

빈번한 유지 관리, 수리 또는 교체가 필요한 ICE 구성 요소는 다음과 같습니다.

자동차 기름 그리고 필터;
엔진 튠업 (점화 플러그, 공기 및 연료 필터, PCV 밸브);
엔진 점화 부품 및 부품(점화 플러그 전선, 점화 코일);
운전하다 그리고 타이밍 벨트;
막힌 연료 인젝터;
연료 펌프;
누출될 수 있는 개스킷, O-링 및 씰.
스로틀 바디 문제.

배터리 유지보수

기술적으로 EV 배터리는 유지 보수나 서비스가 필요하지 않습니다. 그러나 크기와 고전압으로 인해 EV 배터리 및 기타 중요한 전기 부품은 냉각 상태를 유지해야 합니다.

일부 EV는 이러한 시스템을 공기로 냉각하지만 많은 경우 제조업체의 독점 배터리 냉각수를 사용하여 배터리 과열을 방지하고 추운 날에는 따뜻하게 합니다.

EV

첫째, 냉각수 추가까지 모든 EV 배터리 서비스를 전문가에게 맡기십시오. 적절한 보호 장비(PPE)를 착용한 훈련되고 인증된 기술자만 고전압 EV 배터리 및 전기 시스템에서 작업해야 합니다.

미국 연방 규정에 따르면 전기 자동차 배터리는 최소 8년 동안 보장되어야 합니다. 배터리를 직접 수리하면 보증이 무효화됩니다.
좋은 충전 습관을 유지하십시오. 배터리를 20~80% 충전된 상태로 유지하십시오.
누출이 있는지 배터리 냉각수 펌프를 검사하십시오.
부식 및 누출이 있는지 배터리 냉각수 호스와 피팅을 검사하십시오.

얼음

전통적인 자동차 배터리 대개 마지막 4~6년.
배터리액 확인 월간 간행물.
배터리, 배터리 단자 및 케이블 청소 배터리 수명을 늘리기 위해 매년.
배터리가 제자리에 단단히 고정되어 있는지 확인하십시오.

브레이크 유지보수

마찬가지로 EV 및 ICE 동력 차량의 브레이크는 매번 점검해야 합니다. 타이어가 회전합니다.브레이크액 교환 두 유형의 차량 모두 24개월 또는 24,000마일마다.

EV

EV에는 회생 제동 시스템이 있습니다. 즉, 전기 모터의 저항을 사용하여 차량 속도를 늦춥니다(ICE 구동 차량의 엔진 제동과 유사). 그 때문에 브레이크 패드와 로터가 뜨거워지지 않습니다. 감소된 열은 브레이크 부품의 수명을 크게 증가시킵니다.

얼음

마찰 브레이크 시스템의 구성 요소는 회생 제동 시스템의 구성 요소보다 훨씬 더 뜨거워지고 훨씬 빨리 마모됩니다. 주의하여 브레이크 패드, 로터 점검 과도한 마모, 찢어짐 및 녹에 대한 하드웨어, 특히 브레이크가 삐걱거린다 또는 시끄러운.

타이어 유지보수

모든 타이어는 비쌉니다. 타이어 유지 관리는 기존의 동력 차량과 전기 차량 모두에서 여전히 중요합니다. 운전 안전, 뿐만 아니라 타이어 수명 늘리기 그리고 연비 향상.

약간의 진동이라도 타이어와 배터리 수명을 단축시킬 수 있습니다. 이것이 타이어가 회전할 때마다 균형을 유지해야 하는 이유입니다. 그러나 세 가지 뚜렷한 이유로 EV 타이어에 더 많은 관심이 필요합니다.

EV

EV의 배터리와 전기 모터는 가스 구동 차량보다 훨씬 무겁습니다. 이 추가 중량만으로도 타이어가 더 빨리 마모될 수 있습니다.
EV의 전기 모터는 ICE 구동 차량보다 휠과 타이어에 즉각적인 토크를 전달합니다. 이 토크는 우수한 가속도를 제공하지만 켈리 블루 북 또한 타이어가 더 빨리 마모됩니다. EV용으로 특별히 제작된 타이어는 추가 중량, 토크 및 마찰을 처리할 수 있지만 더 빨리 마모됩니다.
최근 한 연구에 따르면 자동차 엔지니어 협회(SAE), "타이어 압력 손실을 보다 엄격하게 제어하면 전기 자동차 효율이 현저하게 향상될 수 있습니다."

내연기관과 EV

매월 공기압 체크 그리고 비정상적인 타이어 마모 찾기 모든 차량에서 DIYer라면 누구나 할 수 있는 일상적인 유지 보수 서비스입니다. 런플랫 타이어로 운전하기.

일상적인 유지 보수

이들 중 다수 일상적인 유지 관리 항목 EV 및 ICE 동력 차량의 경우 쉽게 스스로 할 수 있습니다. 그러나 일부 EV에는 전문가가 필요합니다.

EV에 기어박스나 변속기가 있는 경우 사용 설명서를 참조하여 권장 서비스 간격을 결정하십시오.
과도한 마모나 손상이 있는지 모든 유체, 배터리, 캐빈, 전기, 스티어링, 서스펜션 및 섀시 시스템을 검사하고 모든 호스, 피팅 및 유체 펌프에 누출이 있는지 검사합니다. 이러한 작업은 7,500마일마다 또는 1년에 한 번 수행해야 합니다.

얼음

모터 오일, 배터리 액, 벨트 그리고 매달 호스.
엔진 오일 및 필터 교체 6개월마다 또는 5,000~7,500마일마다.
연료 필터 교체, 공기 정화기, 캐빈 에어 필터 그리고 PCV 밸브 12,000~15,000마일마다, 또는 먼지가 많고 더러운 환경에서 운전하는 경우 더 빠릅니다.

전기차와 내연기관

앞유리 와이퍼 솔벤트를 매월 점검하십시오.
매월 브레이크 액을 점검하십시오.
매월 조명을 확인하십시오.
검사 및 차량 외부 세척 매달 깨끗한 물로 충분히 씻어내십시오.
회전 및 매치 밸런스 타이어 5,000~7,500마일마다 브레이크 검사를 실시합니다.
와이퍼 블레이드 교체 6개월마다.
실내 공기 필터는 24개월마다 교체하거나 먼지가 많고 더러운 환경에서 운전하는 경우 더 빨리 교체하십시오.
모든 문 경첩, 래치 및 앵커에 엔진 오일 몇 방울을 바르거나 백색 리튬 그리스 매년.