여름에 윈터 타이어를 사용하면 안 되는 이유

1960년대 말과 70년대에 필라델피아에서 기계공으로 일할 때 첫 눈이 내리면서 우리 가게의 모든 수리 작업이 중단되었습니다. 일반 타이어를 겨울용 타이어로 교체해 달라는 고객들의 문의가 쇄도했습니다.

어김없이 내년 여름 겨울용 타이어를 교체하지 않고 그대로 둔 운전자들은 특히 비바람이 몰아치는 동안 핸들링 불량에 대해 불평할 것입니다. (특히 운전자가 새 타이어를 구입하기 전에 오래된 겨울용 타이어에서 한 시즌을 더 짜내려고 하는 경우에 그러했습니다.)

한 고객이 우리에게 말했습니다. 폭우 속 운전 얼음 위에서 운전하는 것보다 더 나빴습니다. 그 이유는 아래에서 물을 짜내도록 설계되지 않은 타이어의 낮은 트레드 깊이가 수막 현상을 크게 증가시켰기 때문입니다.

윈터 타이어 vs. 여름용 타이어

겨울용 타이어는 여름용 또는 사계절(실제로는 3계절) 타이어와는 확연히 다른 고무/화합물 혼합물로 만들어집니다. 이것 구성은 겨울용 타이어가 부드럽고 유연하게 유지되도록 도와줍니다. 40도 이하의 온도에서 도로 표면을 더 잘 잡을 수 있습니다.

겨울용 타이어의 수명은 40,000마일입니다. 트레드가 4/32인치로 떨어지면 교체하십시오.

사계절 타이어는 더 넓은 온도 범위와 도로 조건에서 확고한 접지력을 제공합니다. 그들의 트레드 패턴은 타이어 아래에서 물을 빠르게 흐르게 하여 수막 현상의 가능성을 줄입니다. 반대로, 사계절 타이어를 올바르게 관리 최대 80,000마일까지 지속될 수 있습니다. 까지 안전하게 운행할 수 있습니다. 트레드가 2/23인치에 도달.

그러나 온도가 영하로 떨어지면 사계절 타이어가 단단해지고 도로를 잘 접지 못합니다. 그립을 잃으면 스티어링, 핸들링 및 제동 거리가 저하됩니다.

각 연도의 특정 시기에 어떤 특성이 작용합니까?

1970년대 후반에 사계절 타이어가 표준이 되기 전에 북부 주 사람들은 관습적으로 일반 타이어에서 스노우(윈터) 타이어. 겨울용 타이어가 개선됨에 따라 스노우 벨트 및 기타 추운 날씨 지역의 많은 운전자는 여전히 타이어를 교체합니다.

고무 컴파운드는 겨울용 타이어를 눈과 얼음에서 유연하게 유지하여 얼지 않도록 합니다. 그립 가장자리가 있는 트레드 패턴은 운전자에게 눈과 얼음으로 덮인 도로에서 견인력, 핸들링 및 기동성을 향상시킵니다. 이러한 품질은 겨울철에 연비를 높이면서 제어력과 성능을 향상시킵니다.

사계절용 타이어는 트레드 패턴과 고무/화학 혼합물의 균형이 잘 맞습니다. 40도 이상의 온도에서 운전 편의성 향상, 트레드 수명 연장, 효율적인 제동 및 연비 등 여러 가지 이점을 제공합니다.

여름에 겨울용 타이어를 사용하면 안 되는 이유

불행하게도 겨울용 타이어를 추운 온도에서 탁월하게 만드는 동일한 우수한 특성은 더울 때 무효화됩니다.

• 더 부드러운 고무 화합물은 따뜻한 날씨에 빠르게 가열되어 타이어 회전 저항을 높이고 구동계에 추가 부하를 가해 연비를 낮춥니다.
• 따뜻한 온도는 트레드를 "다듬게" 만들어 불규칙하게 움직입니다. 이는 곧 운전자 피로, 조향 안정성 저하 및 제동 성능 저하로 이어집니다.
• 겨울용 타이어는 내구성이 아닌 뛰어난 저온 성능을 위해 만들어졌기 때문에 따뜻한 온도에서는 빨리 마모됩니다.

그렇게 하면 무엇이 잘못될 수 있습니까?

많이. 따뜻한 온도에서 겨울용 타이어는 방향을 바꾸거나 제동할 때, 특히 잠금 방지 브레이크 또는 안정성 제어 시스템이 작동합니다.. 마른 노면에서 고속의 패닉 스톱은 타이어 트레드를 순식간에 망가뜨리거나 걷잡을 수 없는 미끄러짐으로 이어져 사고로 이어질 수 있습니다.

어떤 손상이 발생할 수 있습니까?

풍부한. 과열된 윈터타이어도 제대로 팽창, 예상치 못한 폭발이 발생할 수 있습니다. 이는 타이어 제조업체가 겨울용 타이어로 일년 내내 운전하지 말라고 권장하는 충분한 이유입니다. 그리고 겨울용 타이어는 따뜻한 온도에서 성능이 저하되면 고르지 않게 마모되어 소음과 진동.

티켓을 받거나 벌금을 물 수 있습니까?

아니요. 1년에 12개월 동안 겨울용 타이어로 운전하는 것을 금지하는 미국 주법은 없습니다. 어느 주에서도 겨울용 타이어 사용을 의무화하지 않습니다.

스터드 스노우 타이어와 타이어 체인을 사용할 수 있는 경우 많은 주에서 제한합니다. 차량 관리국에 문의하여 해당 주에 차량 사용 가능 여부에 관한 특정 규정이 있는지 확인하십시오.

Bob Lacivita는 수상 경력에 빛나는 ASE 및 General Motors 자동차 기술자, 교육자 및 프리랜서 작가로 DIY 자동차 수리 및 차량 유지 관리 주제에 대해 글을 썼습니다. 그의 작품은 The Family Handyman, Reader's Digest 책자 및 Classic Bike Rider 잡지에 실렸습니다. 그는 25년 동안 자동차 기술을 가르치고 주, 연방 및 조직 재단 보조금을 작성하는 직업 및 기술 교육자였습니다. 그는 또한 엄격하고 관련된 학업 표준을 직업 및 기술 교육에 원활하게 통합하는 고유한 커리큘럼 제공 모델을 설계하는 데 도움을 주었습니다.