ムーンルーフvs. サンルーフ：違いは何ですか？

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ムーンルーフ対。サンルーフの議論は、両方ともあなたの車にたくさんの光と新鮮な空気を許可します。ここで類似点が終わります。

最初の馬なし馬車は野外車であり、輸送手段というよりも好奇心が強いものでした。第一次世界大戦後、クローズドボディの車は製造コストが低くなりました。 1920年代初頭までに、クローズドボディ自動車アメリカ中の都市や町で支配的な交通手段になりました。

しかし、ドライバーはまだオープンロードの感触を切望しており、1920年代後半にスライド式の「サンシャイン」ルーフが導入されました。 1950年代と60年代は全盛期でしたコンバーチブル、そしてサンルーフは時代遅れになりました。

しかし、1970年代には、効果的な工場空調、厳格な政府のロールオーバー規制と自動車建設の経済学は、ほとんどのコンバーチブルモデルの終焉につながりました。それがサンルーフとムーンルーフの需要を後押ししました。今日、これらの用語は同じ意味で使用されていますが、明確な違いがあります。

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サンルーフとムーンルーフの違いは何ですか？

サンルーフは、開いたり取り外したりすることができます。もともとは無地のパネルで、ボディと同じ色に塗られていました。最新バージョンとアフターマーケットのインストールは、ガラスまたはアクリルシートから作られています。
歴史的に、ムーンルーフは固定された透明なパネルでした。今日のムーンルーフはティンテッドガラスモーター駆動ケーブルによって操作される、トラックシステム上をスライドするパネル。
ムーンルーフには、内部の熱レベルを下げるのに役立つ手動または電動の格納式サンシェードまたはパネルが組み込まれています。
サンルーフとは異なり、ムーンルーフは閉じていても車室内に光を当てます。
ムーンルーフはサンルーフよりも大きいです。
泥棒はガラス製のムーンルーフを簡単に壊すことができますが、頑丈なパネルのサンルーフは壊れにくいです。
工場で取り付けられたムーンルーフの平均コストは約1,500ドルですが、ポップアップサンルーフの平均コストは約650ドルです。

損傷したムーンルーフドライブケーブルまたはモーターの修理または交換の費用は、車両とトリムによって異なりますが、1,000ドル以上かかる場合があります。

ムーンルーフの長所と短所

車のムーンルーフの上面図スーパースマリオ/ゲッティイメージズ

長所

オープンムーンルーフからの新鮮な空気と太陽の光は、あなたをより幸せで気楽に感じさせることができます。
閉じていても、空を無限に見ることができます。
日焼けや髪の毛をめちゃくちゃにする可能性が少ないコンバーチブルにいるような感覚。
ファブリックコンバーチブルトップよりも多くの安全性とセキュリティを提供します。
あらゆる車両への視覚的に満足のいく追加。
増加する可能性がありますあなたの車の転売価値.

短所

インストールと修理に費用がかかります。
機械的な組み立てにより、ヘッドルームが減少します。
追加の重量は取り扱いに影響を与え、減らすことができます燃費.
傾向がある漏れシール不良やドレンチューブの詰まりから。

サンルーフの長所と短所

車のサンルーフを外部から開く goglik83 /ゲッティイメージズ

長所

開いているときに周囲の改善されたビューを提供します。
すべての窓を下げると気流が増加し、夏の日のACの必要性が制限されます。
より良い携帯電話の受信。
ガラス製のムーンルーフやファブリック製のコンバーチブルトップよりも優れたセキュリティを提供します。
ムーンルーフよりも設置や修理に費用がかかりません。
ヘッドルームには影響しません。
あなたの車の再販価値を高めるかもしれません。

短所

乱気流でうるさい。
固体パネルは、閉じたときに空のビューをブロックします。
取り外したときはトランクに保管する必要があります。
シール不良による漏れが発生しやすい。

サンルーフの取り付け

車やトラックにサンルーフやサンルーフが付属していない場合は、メーカー、モデル、年式に応じて、DIYキットや専門店がサンルーフやサンルーフを車両に追加できます。

私たちのアドバイス：これはプロにお任せください。

車両の屋根は不可欠な構造コンポーネントです。屋根に穴を開けると、特に屋根パネルの下側に溶接されたクロスサポートビームを切断するときに、ボディアセンブリ全体が弱くなります。パワースライディングムーンルーフを取り付けるには、追加の配線、電子機器、リレーを追加する必要があります。体の修理. これを実行する前に、じっくり考えてください。少しでも確信が持てない場合は、プロに任せてください。

ただし、試してみる場合は、ポップアップサンルーフを取り付けるための基本的な手順は次のとおりです。

屋根を測定し、あなたの車にぴったり合うキットを見つけてください。
切る目の保護. これはオプションではありません。
ヘッドライナー（天井を覆う素材）、ヘッドライナー自体、ワイヤー、ランプ、電子機器、およびヘッドライナーの後ろに隠れているその他のものを固定しているトリムをすべて取り外します。
屋根を覆う画家のテープ.
キットのカットアウトテンプレートをルーフに配置し、サンルーフを配置する場所（通常はフロントシート上）を正確に決定し、両端をテープで固定します。
テンプレートの周りを注意深くトレースしますカッターナイフ、テープに切り込みます。ペンキに切り込みを入れないでください。
テープに刻んだ線の約1インチ内側に、四隅に1/4インチの穴を開けます。 注意：穴を開けると、戻ってこない状態になります。
ジグソーまたはジグソーを使用して線に沿ってゆっくりと慎重にカットしますニブラーツール（推奨）。
着用作業用手袋、カットパネルを慎重に取り外します。板金のエッジがシャープになります。
残った金属片をすべて取り除きます。ヤスリでエッジを滑らかにして、バリ、鋭いエッジ、ギザギザのエッジを取り除きます。
砂、清潔、防錆プライマーで露出した金属。乾いたら、露出した金属を錆びないようにクリアコートのコートにスプレーします。プライマーとクリアコートを完全に乾かします。
キットによっては、ウェザーシールがルーフアセンブリに取り付けられている場合と取り付けられていない場合があります。シールを個別に取り付ける必要がある場合は、製造元の指示に従ってください。
フレームからサンルーフパネルを取り外します。
シールが所定の位置に配置されたら、準備された穴に外側のルーフアセンブリ/フレームをドロップします。
車内から、ロアサポートインナーフレームをアウターフレームにスライドさせます。付属のハードウェアで取り付けてください。
キットにヘッドライナーを固定するための粘着ストリップが付属している場合は、今すぐ取り付けてください。自分に面している側の保護カバーを取り外さないでください。
ヘッドライナーの後ろから取り外したワイヤー、電子機器、その他のものを再取り付けします。
ヘッドライナーを再度取り付け、新しく取り付けたサンルーフの周りを慎重にトリミングします。
ヘッドライナーを正しく取り付けたら、粘着ストリップを保護しているカバーを取り外します。
ヘッドライナーを粘着ストリップに注意深く固定します。
トリム、ワイヤー、ランプ、電子機器などを再取り付けします。
キットに仕上げトリムが付属している場合は、ここで取り付けます。
サンルーフパネルをアセンブリに配置し、漏れがないか確認します。

最後の言葉

サンルーフとムーンルーフは素敵なアクセサリーです。それらを適切に機能させるために、真空定期的にトラックを掃除してください。可動部品に注油するドライ潤滑剤付き. 問題を防ぐために、少なくとも年に1回は、ドレンチャネルとシールを清潔な布で清掃してください。

柔らかい1/8インチのプラスチックチューブまたはパイプクリーナーを使用して、ドレンチューブの開口部（サンルーフまたはムーンルーフの四隅にあります）を清掃します。破片がなくなったら、ドレンチャネルに一度に1杯の水をゆっくりと注いで、ドレンチューブを洗い流します。車の下から水が滴り始めると、排水口が開いていることがわかります。

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ボブ・ラシビタ

Bob Lacivitaは、受賞歴のあるASEおよびゼネラルモーターズの自動車技術者、教育者、フリーランスのライターであり、DYIの自動車修理と車両メンテナンスのトピックについて執筆しています。彼の作品は、リーダーズダイジェストの本であるThe FamilyHandymanとClassicBikeRider誌に掲載されています。彼は25年間、自動車技術を教え、州、連邦、組織の財団助成金を執筆するキャリアおよび技術教育者でした。彼はまた、厳格で関連性のある学術基準をキャリアおよび技術教育にシームレスに統合する独自のカリキュラム提供モデルの設計を支援しました。