20 הרגלים אוטומטיים גרועים שהמכונאי שלך רוצה שתפסיק לעשות

1/20

איש משפחות

התעלמות ממנוע הצ'ק שלך ומאורות אזהרה אחרים

נהגים סבורים לעתים קרובות שהם יכולים להתעלם מנורת צ'ק כי "זו רק בעיית פליטות". זה נכון שמחשבי המנוע המוקדמים של ה- On-Board Diagnostics (OBD) בשנות השמונים רק עוקבים אחר מערכות הפליטות. אבל זה השתנה בשנת 1996 עם הצגת OBD II.

במכוניות ומשאיות המיוצרות לאחר תאריך זה, "מנוע צ'ק" או "מנוע שירות בקרוב" יחד עם נורות אזהרה אחרות יכולות להצביע על בעיה עם כמעט כל דבר, כולל שמן, מערכת קירור, מנוע, תיבת הילוכים, בלמים, אביזרים חשמליים - אפילו מערכת הבידור שלך.

אם תתעלם מנורות האזהרה או מהודעות מקף, אתה מסתכן בנזק רציני למנוע או לתיבת הילוכים, בעלות של אלפים. כאשר מופיעה נורת אזהרה או הודעה, בדוק את הרכב שלך בהקדם האפשרי על ידי המכונאי שלך. הנה מה לעשות אם נדלקת נורת אזהרה.

2/20

איש משפחות

מחכה יותר מדי זמן לתחזוקה שוטפת

רכבים ומשאיות מדגמים מאוחרים בנויים לסובלנות מחמירה יותר, וזה אומר שתחזוקה שוטפת חשובה מתמיד. אם אתה חושב שהמהנדסים רק ממציאים את החלפת השמן והנוזלים והמלצות הבדיקה כדי לייצר כסף עבור המכונאי שלך, תחשוב שוב! הם קריטיים לחיי הרכב שלך.

הנה דוגמה: נוזל קירור המנוע עושה יותר מאשר למנוע מהמנוע להתחמם יתר על המידה. התוספים גם מונעים קורוזיה פנימית. אבל התוספים האלה נשחקים עם הזמן. קל לבדוק נוזל קירור עם בודק לא יקר ומולטימטר דיגיטלי. (כך תבדוק נוזל קירור.) אבל אם אתה מדלג על שינויי נוזל קירור שגרתיים, אתה מסתכן במשאבת מים מוקדמת ובליבת החימום וכשל ברדיאטור.

אם אינך יכול לעמוד בתחזוקה, כיצד תוכל לעמוד בעלויות התיקון הגבוהות מול המכונאי שלך? מצא את כל שירותי התחזוקה המומלצים על ידי היצרן במדריך התחזוקה של הבעלים שלך. כן, אתה יכול אפילו החלף את נוזל הבלמים שלך ו נוזל הילוכים.

3/20

איש משפחות

התעלמות מרעשים יוצאי דופן

כלי רכב במצב טוב אינם משמיעים קולות צווח, צווחה, טחינה, רעש, לחיצה או גמגום. צליל צווח יכול להיות סימן לבעיה בחגורת הנעה. כך תוכל לבדוק אם יש שחיקה בחגורת נחש ו כיצד להחליף חגורת נחש.

צליל חריקה מתכתי יכול להצביע על כשל במשאבה או במנוע. צליל השחזה בזמן בלימה יכול להצביע על בעיית בלמים רצינית, בעוד שקולות צלילים יכולים להצביע על בעיות השעיה. צליל לחיצה במהלך סיבובים חדים הוא לעתים קרובות סימן לכשלים במפרקים במהירות קבועה. רעש יכול להיגרם כתוצאה ממיסב גלגל שחוק או מבעיה בצמיגים.

אם הרכב שלך משמיע צלילים אלה או שאתה שומע משהו יוצא דופן, בדוק אותו במוקדם ולא במאוחר. סמכו עלינו: רכיבים שצועקים, צורחים, טוחנים, רועמים, נוקשים או גושים אינם מרפאים את עצמם. וכאשר הם נכשלים, הם בדרך כלל גורמים נזק לרכיבים יקרים אחרים.

יש לך רעש יוצא דופן? כך תוכל לאתר את מקורו.

4/20

ג'ו בלנגר/שוטרסטוק

התעלמות מריחות

ריח שריפה שומני פירושו שמן או נוזלים דולפים על מנוע ורכיבי פליטה חמים. כאשר אתה מבחין בריח, רוב הסיכויים שכבר נגמר לך הנוזל. רמות נוזלים נמוכות עלולות לגרום לנזקים רציניים ויקרים במנוע, בתמסורת או בהגה. גרוע מכך, הנוזל הבוער עלול לגרום לשריפה מתחת למכסה המנוע שעלולה להרוס את הרכב שלך.

ריח גומי בוער, לעומת זאת, יכול להיות סימן לכישלון בקרוב של מערכת חגורת הכונן שיכול לגרום להתחממות יתר של המנוע ולנזק ולהשאיר אותך תקוע. ריח בוער העולה מהבלמים שלך הוא סימן שהם אינם פועלים כראוי. אף אחד מהריחות האלה אינו תקין. התעלמות מהן תביא רק לחשבון תיקון גבוה בהרבה. האף שלך יודע! אל תתעלם מריחות יוצאי דופן. יש לכם ריח רע בבית? הנה איך להיפטר מזה!

5/20

סטודיו מינרווה/שוטרסטוק

קניית רכב משומש ללא דוח בדיקה מקצועי

רוב האנשים קונים מכונית משומשת על פי מראה. זו טעות ענקית. גם אם אתה לוקח את הזמן לבדוק את הדיפסטיק, תסתכל מתחת למכסה המנוע ותקח אותו לנסיעת מבחן, זה עדיין לא מספיק טוב. בדיקות מקיפות אלה אינן יכולות לזהות בעיות נסתרות שעלולות לצוץ לאחר המכירה ולעלות לכם ביוקר.

לבדוק את הרכב על ידי איש מקצוע לפני שאתה קונה היא דרך הרבה יותר טובה. אין ספק, בדיקה לפני רכישה עולה כ -200 דולר, אך הבדיקה יכולה למצוא בעיות שאתה לא יכול לזהות.

כך תוכלו לרכוש מכונית משומשת עם בדיקה לפני רכישה:

• אתה והמוכר מסכימים על מחיר המותנה בחשבון בריאות נקי מהחנות שבחרת.
• קבע פגישה עם המכונאי שלך ובקש מהמוכר להוריד את הרכב בזמן הנקוב.
• החנות תסרוק את מחשבי הרכב כדי לבדוק אם קיימים עדויות לקודי בעיות שנמחקו לאחרונה, כמו גם כל קודי בעיות "ממתינים" או קודי "היסטוריה". קודים שנמחקו לאחרונה הם סיבה לדאגה מכיוון שהם מצביעים על הניסיון של המוכר להסתיר בעיה.
• לאחר מכן, הם מנסים לנהוג ברכב תוך מעקב אחר נתוני המחשב ממערכות הדלק, הצתה, מנוע, פליטות ושידור. כמו רופא הקורא סריקת CAT או EKG, טכנאי מיומן יכול לזהות ערכי חיישנים שהם מחוץ לטווח, דבר המצביע על בעיה חמורה יותר.
• לאחר מכן החנות מבצעת בדיקות פיזיות ללבוש חגורה, מתלים, צמיגים ורכיבי היגוי. לבסוף, הם בודקים את מערכות הטעינה, הקירור, ה- HVAC והבלמים.
• אתה מקבל דוח מלא עם התוצאות יחד עם עלות משוערת עבור כל התיקונים המומלצים.
• לאחר שקיבלת את הדוח, תוכל להמשיך ברכישה, לנהל משא ומתן מחדש על המחיר או ללכת משם.

ואם מדברים על בדיקות, ראו מה שמפקח הבית אומר שהם ששת הסימנים לכך שבית נמצא בצרות.

6/20

איש משפחות

קניות במחיר הנמוך ביותר בעבודת בלמים

עבודת בלם אופיינית מחנות אמינה עולה בסביבות 250 עד 350 דולר, בהתאם לרכב ולשיעורי העבודה המקומיים. זה כולל רפידות בלם וחומרה חדשה, התקנה ועיבוד רוטור (במידת הצורך).

אבל כמה חנויות מפרסמות "מבצעים" של עבודת בלמים במחיר של עד $ 99. איך חנות אחת יכולה לגבות $ 250 בעוד שאחרת גובה 99 $ בלבד? פשוט: המחיר הנמוך הוא "מנהיג אובדן" כדי להכניס אותך לדלת, כך שהחנות תוכל להשתמש בטקטיקות לחץ גבוה כדי למכור אותך. (כך מחליפים רפידות בלמים.)

רפידות בלם באיכות גבוהה קמעונאיות בסביבות 75 $ לערכה ועבודת בלם אורכת כשעה וחצי. עם שיעורי העבודה בחנויות שנעים בין 90 ל -140 דולר לשעה, אין שום סיכוי שחנות תוכל להרוויח כסף בעבודת בלם של 99 דולר. הם צריכים להמליץ ​​על שירותים או חלקים נוספים.

הפעולות האחרונות של סוכנויות הגנת הצרכן של המדינה נגד חנויות "פיתיון והחלפה" מראות שכמעט אף אחד לא יוצא מהדלת עם עבודת בלם בלבד. הלקוחות לא רק משלמים יותר, אלא שהחשבונות שלהם בדרך כלל גבוהים בהרבה מעבודת בלם ממרבית החנויות בבעלות עצמאית - 500 $ או יותר במקום 250 עד 350 דולר.

הימנע מ"מבצעים "של עבודת בלמים שנשמעים טוב מכדי להיות אמיתי. במקום זאת, קרא ביקורות מקוונות כדי למצוא חנות או סוכנות מהימן בבעלותך המקומית ולשלם את המחיר הנמשך עבור עבודת בלם. אתה תצא קדימה בטווח הארוך. להלן כיצד להימנע מקריעות בעבודת הבלמים.

7/20

איש משפחות

נהיגה על צמיגים שחוקים

צמיגים עולים צרור, כך שאין זה מפתיע שבעלי מכוניות מנסים לסחוט את החיים האחרונים שלהם לפני שהם מפילים מאות על סט חדש. אבל להריץ את הצמיגים שלך עד 2/32-in. מגבלה חוקית (דריכה חדשה של צמיגים היא בדרך כלל 10/32 אינץ '. עד 11/32 אינץ '. עמוק) יכול לעלות לך יותר בטווח הארוך. עומק הדריכה הנמוך מגדיל מאוד את הסיכויים שלך לקרוס, וזה יכול לעלות לך בגדול. (הנה כיצד למדוד את עומק הדריכה.)

בדיקות עצמאיות שנערכו על ידי tirerack.com, מוכר צמיגים מקוון גדול, הראה שככל שדרוך צמיגים מתחת ל 4/32-in. סימן, המתיחה יורדת. זה מביא למרחקים עצורים מוגדלים יחד עם הגדלת הידרופליין על ריצוף רטוב. בדיקות עצירה מראות שרכב שנסע במהירות של 70 קמ"ש דורש עוד 100 רגל לעצור עם 2/32 אינץ '. צמיג צמיגים מ 4/32 אינץ '. לִדרוֹך. במהירות גבוהה, מרחק עצירה נוסף זה יכול להיות ההבדל בין חיים ומוות.

אבל יש גם השלכות במהירות נמוכה. החלקה למדרכה עם צמיגים שחוקים במהירות של 20 קמ"ש בלבד עלולה לגרום לנזקים של כאלפים. תוכל להגיש תביעה לביטוח שלך, אך זה יעלה לך לפחות השתתפות עצמית יקרה ותיחשב כתאונת "באשמה". בנוסף, עדיין תזדקק לצמיגים חדשים כדי למנוע תאונות עתידיות. כך תשמרו על הצמיגים שלכם לאורך זמן.

החלפת הצמיגים שלך כשהם מגיעים לעומק הדריכה של 4/32 מספקת מרחב בטיחות נוסף עבורך ועבור נוסעיך ומפחיתה את הסבירות להחליק על מדרכות רטובות. עיין בעצות הטובות ביותר שלנו לקניית צמיגים.

מתלבטים אם כדאי לקנות צמיגי חורף? למידע נוסף כאן.

8/20

AlexHliv/Shutterstock

לנהוג ברכב כאשר הוא מתחמם מדי

מנועים יכולים להתחמם יתר על המידה עקב דליפה של נוזל קירור, מאוורר רדיאטור כושל, משאבת מים כושלת או סיבות שונות אחרות. עם מנועי ברזל יצוקים ישנים יותר, אתה יכול לפעמים לצלול הביתה או לחנות הקרובה על ידי הפעלת תנור החימום במלואו והשהיית הדרך על מנת לתת למנוע להתקרר. שיטה זו אינה פועלת היטב עם מנועי אלומיניום מודרניים.

נהיגה במנוע אלומיניום מחומם מדי במשך חמש דקות בלבד עלולה לגרום לכשל מוחלט באטם הראש. ברגע שהאטם נכשל, הוא יכול לדלוף נוזל קירור לארכובה שבה הוא הורס את מיסבי המנוע, או לדלוף לתוך הפליטה היכן שהיא הורסת את הממיר הקטליטי.

כאשר אתה סוף סוף מביא את הרכב שלך לחנות, לא רק שתצטרך לתקן את הכשל הבסיסי של מערכת הקירור, אלא את אטמי הראש והממיר הקטליטי. אם באמת אין לך מזל, זה יעלה לך מנוע חדש לגמרי.

גרירה זולה בהרבה מתיקון אטם ראש. אל תסכן זאת, התקשר למשאית גרירה!

מה לעשות אם הרכב שלך מתחמם יתר על המידה:

• הדלק את נורות האזהרה מפני סכנה;
• משוך מיד וכבה את המנוע;
• התקשר למשאית גרר והגרור את הרכב לחנות תיקונים בעלת מוניטין.

לאחר מכן, למד איך עובד מנוע דיזל.

9/20

itman__47/Shutterstock

התעלמות מכתמים רטובים שמנים בחניה שלך

כתמים שמנוניים רטובים בחניה שלך הם סימן לכך שמנוע, הגה כוח, בלם או חותם הילוכים או אטם דולפים וכי כנראה הנוזל נמוך. רמות נוזלים נמוכות עלולות לגרום להתחממות יתר של המנוע, ההילוכים וההגה המוקדם וכישלון, ודליפת נוזל בלמים מהווה סכנת בטיחות של ממש.

אתה יכול לזהות את רוב הנוזלים לפי הצבע והתחושה שלהם. שמן המנוע שמן וחום. נוזל קירור יכול להיות ירוק, צהוב, כתום, אדום או כחול ומרגיש הרבה יותר דק בין האצבעות מאשר שמן. נוזל ההילוכים וההגה הוא בהיר או אדום כהה, אם כי חלק מנוזלי הגה הכוח בהירים או אפורים. נוזל הבלמים הטרי הוא בצבע דבש, בעוד שנוזל הבלמים הישן הוא בדרך כלל חום כהה ואינו שמן כמו שמן המנוע.

ברגע שאתה מזהה את סוג הנוזל שבחניה שלך, אתר את הדיפסטיק או המאגר של אותו רכיב ובדוק את מפלס הנוזלים - כנראה שהוא נמוך. מלאו מחדש את הנוזל המומלץ. לאחר מכן בדוק את הדליפה על ידי המוסכניק שלך. תיקון הנזילה כעת יחסוך לך הרבה יותר מאוחר יותר. זו הדרך הטובה ביותר לנקות כתמי שמן מבטון.

10/20

איגור טטיושב/שוטרסטוק

להביא חלקים משלך

לא הייתם מביאים חזיר וביצים משלכם למסעדה ומצפים לשלם רק על העבודה כדי לבשל אותם. עם זאת, לקוחות לרוב קונים חלקי רכב באינטרנט ומבקשים מהחנות להתקין אותם רק בעלות העבודה.

חנויות לתיקון רכב אינן שונות מכל עסק אחר בשירותי קמעונאות - הן מרוויחות מכך עבודה וחלקים. כאשר אתה מביא חלקים משלך, אתה מבקש מהחנות להקריב חלק מהרווח שלהם. למה שהחנות תעשה את זה?

רוב החנויות לא יתקינו חלקים המסופקים על ידי לקוחות בכל מחיר. החנויות שעושות הרבה מוסיפות תוספת או מגבירות את שיעור העבודה כדי לפצות על הרווח האבוד. בנוסף, החנות לא תכסה את העבודה אם החלק המסופק על ידי הלקוח נכשל בזמן האחריות. אז הבאת חלקים משלך עשויה לא לחסוך לך דבר. אבל אם אתה עדיין רוצה להביא חלקים משלך, בדוק תחילה עם החנות אם הם יתקינו אותם ובאיזה מחיר.

נקודת מבט של רווח

אתה עשוי לחשוב שחנויות לתיקון רכב מתעשרות בסימון החלקים ובשיעור העבודה השעתי שלהן, אך המספרים אינם מוכיחים זאת. סקרים מראים כי שולי הרווח הממוצעים של חנויות תיקונים הם סביב 37 אחוזים. זה תואם את רוב העסקים הקמעונאיים האחרים ולמעשה נמוך בהרבה מקמעונאות אחרת עסקים כמו ביגוד (46 אחוז), מסעדות (61 אחוז), ריהוט (44 אחוז) ואופטית (57 אָחוּז).

11/20

איש משפחות

מצפה לאבחון חינם

לעתים קרובות לקוחות חושבים שאבחון בעיה ברכב הוא פשוט כמו חיבור קורא קוד והחלפת כל חיישן המופיע בקוד. מאחר וחנות חלקי רכב קראו קודי בעיות בחינם, הלקוחות חושבים שהחנות קורעת אותם כאשר הם גובים דמי אבחון.

אך קריאת קוד הצרות היא רק החלק הראשון (והקל ביותר) באבחון בעיה. רק טכנאי פריצה יחליף את החלק המוזכר בקוד הבעיות מבלי לבצע בדיקות נוספות. זה כמו שהרופא ממליץ על השתלת לב מכיוון שלחץ הדם שלך היה גבוה.

טכנאים מקצועיים חורגים הרבה מעבר לקריאת קוד הצרות. ראשית, הם מתייעצים במאגר מידע של עלוני שירותים טכניים כדי לבדוק אם יצרנית הרכב זיהתה "כשל בדפוס" הקשור לקוד התקלה. לאחר מכן הם בודקים אם היצרן הוציא תיקון או פרסם חלק מעודכן לתיקון הבעיה. לאחר מכן, הם מבצעים בדיקות מתח ובוחנים את רתמת החיווט כדי לשלול בעיה אפשרית קצרה, פתוחה או קורוזיה. אחר כך הם מבצעים בדיקות בודדות בחנות ובכביש כדי לנסות לשכפל את הבעיה.

אבחון יסודי של טכנאי מיומן יכול בקלות לקחת שעה או יותר. הזמן הזה אינו פנוי. ומכיוון שטכנאי אבחון הם בדרך כלל הטכנולוגיה בתשלום הגבוה ביותר, החנויות גובות לרוב תשלום גבוה יותר עבור שירות זה כדי לכסות את הציוד המיוחד וההדרכה השוטפת.

בדיקת אבחון בחינם מחנות חלקי רכב שווה בדיוק את מה ששילמת עבורו. אבל בדיקת אבחון יסודית של טכנאי מיומן שווה כל שקל. אם אתה סקרן, הנה כיצד להשתמש בקורא קודים.

12/20

סידה הפקות/שוטרסטוק

לספר להם מה לתקן

חלק מהלקוחות אומרים לחנות איזה חלק להחליף או איזה שירות לבצע על סמך האבחנה שלהם. חנויות שונאות את זה כי זה מעמיד אותן במצב ללא ניצחון.

אם החנות דוחה את לְתַקֵן, הם מואשמים ברשתות החברתיות ובאתרי הביקורת על היותם "חמדן כי לא יכלו לגבות דמי אבחון". אבל אם הם מבצעים את התיקון וזה לא פותר את הבעיה, הם יורדים בגלל שהם "גובים ממני על משהו שלא פתר את בְּעָיָה."

13/20

Armymanlim/Shutterstock

תלונה על חיובי אספקת חנויות

במהלך תיקון המכונאי שלך משתמש בסמרטוטים, חומרי ניקוי ושחיקה מיוחדים ושלל חומרים אחרים. חלקן עבודות יקרות וממש קשות דורשות יותר מוצר. אבל זה יעלה לחנות הרבה יותר לעקוב אחר מחיר האספקה ​​המדויק עבור כל תיקון מאשר לבוא עם תשלום ממוצע המבוסס על מספר שעות העבודה הנדרשות.

חלק מהחנויות בנות את העלות הממוצעת בשיעור העבודה השעתי שלהן. אבל זה יכול לגרום לתעריף להיראות בלתי תחרותי אם חנויות בקרבת מקום לא עושות את אותו הדבר. כדי להימנע מחיוב שיעור עבודה גבוה יותר, חנויות רבות מחייבות בנפרד עבור ציוד לחנות, וזה יוצר תלונות של לקוחות.

אבל הנה השורה התחתונה: ציוד לחנות הוא מחיר אמיתי והם קשורים ישירות לתיקון הרכב שלך. אז אתה צריך לשלם עבורם בדרך זו או אחרת. סמכו עלינו, בעלי חנויות אינם מתעשרים מהחיוב על ציוד החנות בחשבונית שלכם.

האם אתה תמיד מחפש עסקה טובה? להלן עסקאות שיפור הבית המובילות ממועדון סם.

16/20

piyaphun/Getty Images

מעבר או הפוך בזמן תנועה

מעבר מכונן ל לַהֲפוֹך, או להיפך, בזמן שהמכונית שלך נעה עלולה לפגוע ברכב שלך.

לרכבים רבים עם תיבת הילוכים אוטומטית יש מתג בורר הילוכים אלקטרוני המסמן את המחשב (ECM). לאחר מכן ה- ECM מסמן חיישנים ורכיבים אחרים שבסופו של דבר מפעילים הילוך אחורי. ברכב תיבת הילוכים ידנית, הצמדה לא נכונה של כוונת ההילוכים וכבלי העברה פגומים או מתוחים יכולים למנוע מהנעילת הילוך אחורי להינעל בעת הזזת המעבר.

17/20

Creativa Images/Shutterstock

להתמקח על מחירי תיקון

בין אם אתה לוקח את המכונית שלך לסוכנות או מכונאי קטן לתיקונים, כל עבודה שהם עושים מתומחרת כך מסיבה. עבודות תיקון רכב לוקח זמן והרבה ניסיון או ידע לתיקונים גדולים. המכונאים לא רוצים להתמקח על עלות העבודה שלהם.

18/20

ג'וזף/שוטרסטוק

מתקשר שוב ושוב לקבלת עדכונים

כפי שאומר הפתגם הישן, סבלנות היא סגולה. לעתים קרובות יותר, המכונאי שלך לא מסתיר ממך משהו; הם פשוט עסוקים בעבודה על הרכב שלך או של מישהו אחר. התקשרות שוב ושוב יכולה להאט אותם ולבסוף ייקח לך יותר זמן להחזיר את המכונית שלך.

19/20

דרך ויקטוריה משומשת

לא לנהוג ברכב שלך בכלל

הרכב שלך תוכנן לשימוש, לא הסתכל. בעיות יכולות לצוץ כאשר שלך הרכב חונה במשך שבוע או יותר. נהיגה ברכב אפילו כמה קילומטרים כל כמה ימים יכולה להשאיר את הטעינה ממוקמת. אם אתה יודע שתחנה את המכונית לתקופות ארוכות, חבר מטען חכם, כמו סוללה מכרז ג'וניור.