אוניברסיטת פרדו מפתחת כביש שגובה רכבים חשמליים
טכנולוגיה חדשה זו יכולה לשנות כבישים ולהגדיל את כדאיות הרכב החשמלי בארצות הברית.
אוניברסיטת פרדו ומחלקת התחבורה של אינדיאנה (INDOT) הוכרז לאחרונה הם משתפים פעולה כדי לבדוק טכנולוגיה חדשה הנטענת באופן אלחוטי כלי רכב חשמליים כשהם נוסעים בכבישים מסוימים. הפרויקט יעסיק בטון פורץ מגנטי שפותח על ידי סטארטאפ גרמני שיכול להגדיל מאוד את הכדאיות של כלי רכב חשמליים בארה"ב.
"אינדיאנה ידועה כצומת הדרכים של אמריקה ואנו מחויבים לבצר את מעמדינו כמנהיג תחבורה על ידי חדשנות לתמיכה בטכנולוגיית הרכב המתפתחת," אמר מושל אינדיאנה אריק הולקומב. "השותפות הזו לפיתוח טכנולוגיית טעינה אלחוטית לכבישים מהירים מעבירה איתות חזק לכך שאינדיאנה היא בקצה המוביל של אספקת התשתיות הדרושות לתמיכה באימוץ חשמל כלי רכב. ”
בעוד שסך הרכבים החשמליים בארה"ב עלה באופן אקספוננציאלי בחצי העשור האחרון, האימוץ הכולל נותר נמוך, עם רק שבעה אחוזים מהאמריקאים דיווחו שהם בעלי רכב חשמלי בשנת 2021.
מיעוט המקומות להטעין את הרכבים הללו נשאר הבעיה הגדולה. בעוד שיש תחנות דלק לכאורה בכל בלוק אחר בארה"ב, תחנות טעינה לרכבים חשמליים נדירות בהרבה. זה עושה כלי רכב חשמליים פחות רצוי בנסיעות ארוכות, במיוחד באזורים כפריים.
"ככל שהרכבים החשמליים הופכים להיות בשימוש נרחב יותר, הביקוש לתשתיות טעינה אמינות ונוחות ממשיך לגדול והצורך לחדש הוא ברור", אמר נציב INDOT ג'ו מקגינס.
פרויקט זה יתחיל בבדיקות, מחקר וניתוח של טכנולוגיית הבטון החדשה בקמפוס ווסט לאפייט של פרדו. INDOT מתכננת לבנות רצועת כביש באורך רבע קילומטר כדי לנסות אותה. אם כל הבדיקות יצליחו, הטכנולוגיה תיושם בכביש המהיר של אינדיאנה שעדיין לא נקבע.
"תחום התחבורה נמצא בעיצומו של טרנספורמציה שלא חוותה מאז המצאת ה- רכב ", אמרה נדיה גקריצה, פרופסור להנדסה אזרחית והנדסה חקלאית וביולוגית בפרדו אוּנִיבֶרְסִיטָה.
"באמצעות מחקר זה אנו צופים הזדמנויות להפחתת פליטות וחשיפות ליד הכביש למזהמים, יחד עם חידושים אחרים בתחבורה בניידות ואוטומציה משותפת שיעצבו מדיניות מונעת נתונים מעודדת התקדמות. "
