מה המשמעות של CC במנוע?

בשנת 1962 הוציאו הביץ' בויז את השיר "409" באלבום "Surfin' Safari". זהו אודה לרכב - או ליתר דיוק, למנוע של רכב - שברולט V-8 בלוק גדול. השיר כולל מילים כמו "She's real fine, my 409" ו-"Giddy up, giddy up, giddy up 409." אני מעריץ של ביץ' בויז, ולמרות שזה לא השיר הכי טוב שלהם, הוא בהחלט קליט.

אם השיר הזה היה שוחרר היום, הוא היה זקוק לעיבוד מחדש רציני, כי הכותרת עשויה להיות בסופו של דבר "6,700". המספר 409 הוא מדד לתזוזה (א מדידת נפח) של מנוע Chevy V-8 באינץ' מעוקב, אבל בימינו יצרני רכב מודדים יותר את נפח המנוע בסנטימטרים מעוקבים... אז 409 הופך 6,700.

אני לא חובב מכוניות כמו הכותב של השיר ההוא של ביץ' בויז, אבל עבדתי על לא מעט מנועים בזמני. פעם החלפתי מנוע בדאטסון B-210 שלי, שנפחו היה 1,400 סנטימטר מעוקב בלבד. זה עשה את זה הרבה יותר קל לתמרון מאשר היה מנוע שברולט V-8. הגודל הקטן שלו פירושו שהוא היה פחות חזק משברולט V-8, אבל זה היה הרבה יותר קל בדלק. משק גז היא אחת הסיבות לכך שאתה מוצא מנועים בעלי נפח גדול רק במשאיות ורכבי יוקרה מוגדשי טורבו, לא במכוניות משפחתיות.

מה המשמעות של CC במנוע?

יש מכונאים שקוראים את CC כצורה קצרה של "סנטימטר מעוקב", בעוד שאחרים קוראים את זה כ"קיבולת מעוקבת". כך או כך, CC הוא מדד לנפח המנוע, שהוא מדידת נפח. הנפח, לעומת זאת, אינו שווה לכמות המים שהמנוע יעקור אם תטבול אותו לחלוטין. במקום זאת, זה מתייחס לנפח הכולל של כל הבוכנה - המכונה גם צילינדרים.

הבוכנות מניעות את גל המנוע, וכל אחת מהן נעה קדימה ואחורה בקדח הדוק, המונע מהפיצוצים הנוצרים משריפת דלק. אם תוסיפו את הנפחים של כל הקדחים יחד, תקבלו את נפח המנוע הכולל, שהוא הנפח הכולל שנסחף על ידי כל הבוכנות. בנסיעה לאחור, אתה יכול לחשב את הנפח של כל קדח בוכנה אם אתה יודע את נפח המנוע ואת מספר הקומות, או הצילינדרים.

לדוגמה, בשברולט V-8 409, ישנם שמונה צילינדרים המסודרים בצורת V על בלוק המנוע. מכיוון שהנפח הכולל שלו הוא 409 אינץ' מעוקב, לכל צילינדר יש נפח של קצת יותר מ-51 אינץ' מעוקב. במונחים מטריים, הנפח הכולל הוא 6,700 סנטימטר מעוקב (סמ"ק), ולכל צילינדר נפח של 837.5 סמ"ק. במילים אחרות, שני צילינדרים בעלי קיבולת גדולה יותר מכל המנוע של הדאטסון B-210.

כמה CC שווה לכוח סוס אחד?

ככלל אצבע, מנוע עם קיבולת גדולה יותר יכול לפתח יותר כוח, אבל אין ישיר מתאם בין קיבולת, בין אם נמדדת בסנטימטר מעוקב או אינץ' מעוקב, לבין כוח סוס (hp). מנועים גדולים יותר מסוגלים לפתח יותר מומנט, שהוא הכוח שהבוכנות מפעילות כדי לסובב את גל הארכובה, כך שיש שם קשר. עם זאת, ביצועי המנוע, כפי שהם נמדדים בכוחות סוס, הם כמות מורכבת יותר שתלויה לא רק במומנט, אלא במהירות המנוע מסתובב - סיבובים לדקה (סל"ד).

לדוגמה, בעבודה בשיתוף עם קאדילק, שברולט בנתה גרסת טורבו של מנוע ה-V-8 שלה, שעם נפח של 6,162 סמ"ק היה מעט קטן יותר מה-409. לדברי אנדרו ונדלר, כותב ב מכונית ונהג במגזין, הוא פיתח הספק שיא של 755 כ"ס, שהוא כמעט פי שניים מהעוצמה של ה-409, כך שגדול יותר לא אומר בהכרח חזק יותר.

גורמים רבים משפיעים על ביצועי המנוע, כולל אך לא רק:

• עיצוב מנוע. זה כולל את מספר הצילינדרים והכיוון שלהם.
• חומרי מנוע. מנועים בעלי ביצועים גבוהים עשויים בדרך כלל מתכות קלות משקל וגמישות.
• סוג דלק. מנועי ביצועים גבוהים פועלים בדרך כלל על דלקים בעלי אוקטן גבוה.
• יחס בעירה. יחס הדלק לאוויר משפיע על יעילות הבעירה, אשר בתורה משפיעה על כמות הכוח הזמינה לבוכנות.
• לִטעוֹן. משקל הרכב, וכל עומס שהוא נושא, משפיעים על ביצועי המנוע.

האם מנוע CC גבוה יותר עדיף?

זה תלוי מה אתה רוצה. אם אתה מחפש משאית או טרקטור לגרור משאות כבדים, אתה רוצה את המומנט הנוסף שמנוע גדול יכול לפתח. אם אתה מחפש רכב מהיר, לעומת זאת, מספר הסל"ד שהמנוע יכול לפתח חשוב יותר, ולרוב קל יותר להשיג יותר סל"ד עם מנוע קטן יותר. גם חיסכון בגז הוא פקטור: מנועים גדולים צורכים יותר דלק מאשר קטנים יותר.

מה יותר חשוב: CC או HP?

כוח סוס קובע כמה מהר תאיץ מכונית ואת המהירות המרבית שהיא תשיג, וזה תוצר של המומנט ומהירות הסיבוב של המנוע. המשוואה הספציפית היא hp = מומנט X סל"ד/5252.

קיבולת המנוע המעוקבת (סמ"ק) נכללת בו מכיוון שמנועים גדולים יותר יכולים לפתח מומנט רב יותר, אך כפי שנדון לעיל, מספר גורמים אחרים קובעים את ביצועי המנוע. אם הביצועים הם בראש סדר העדיפויות שלך, אתה מתעניין בעיקר בכוח הסוס שפותח על ידי המנוע, אבל אם בדלק חסכון הוא בראש סדר העדיפויות שלך, תרצה לחפש מכונית עם מנוע בעל קיבולת קטנה יותר, כי מנועים קטנים יותר נשרף פחות דלק.

האם CC חל על מנועי EV?

ההספק שפותח על ידי רכב חשמלי (EV), שניתן למדוד בקילווואט או כוח סוס, הוא תוצר של מומנט ומהירות סיבוב, בדיוק כפי שהוא עבור רכב המונע בגז. גודל המנוע קובע, כי מנוע גדול יותר יכול לייצר מומנט רב יותר, אבל גם המתח שמספקות הסוללות חשוב, כנראה יותר.

מכיוון של-EV אין בוכנות, הרעיון של נפח מנוע לא ממש חל. יצרני EV מודדים את גודל המנוע במונחים של כוח סוס בלם (BHP) ולא בסמ"ק, ולמרות שאתה עשוי רוצה לשים לב שכאשר קונים רכב חשמלי, סך כוח הסוס הוא מספר הרבה יותר חשוב.

ⓘ