Ripara e ricostruisci la tua motosega: ricostruzione front-end fai da te

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Un "lavoro front-end" lo fa tagliare come nuovo

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FH16MAY_CHAINS_01-2 riparazione della motosega

Tuttofare di famiglia

Mantenere la barra, la catena e la ruota dentata della motosega in perfetta forma richiede più di un normale affilatura e ritensionamento della catena. Anche con una cura meticolosa, la ruota dentata e la barra di trasmissione di una motosega alla fine si usurano e devono essere sostituite.

Abbiamo chiesto al nostro esperto di piccoli motori, Roger Wyatt di Reed's Sales & Service, di guidarci attraverso un tipico "lavoro front-end" di una motosega. Ci ha mostrato come mantenere una sega all'avanguardia. È possibile sostituire da soli tutti i componenti dell'unità in circa un'ora.

A cura degli esperti di bricolage di The Family Handyman Magazine

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Inizia con un sopralluogo

Foto 1: controllare l'usura del pignone di trasmissione

Esaminare i denti della ruota dentata di trasmissione per le scanalature di usura. Un punto lucido in cui i collegamenti di trasmissione si incastrano con i denti della ruota dentata è OK. Ma se vedi scanalature di usura, sostituiscilo.

Foto 2: controllare l'usura dei collegamenti dell'unità e delle cinghie di fissaggio

Fai scorrere delicatamente il dito lungo il bordo inferiore di ciascun collegamento dell'unità: dovrebbero raggiungere una punta acuminata. Quindi controllare l'usura delle cinghie di fissaggio della catena. In caso di usura, come indicato dalle linee tratteggiate, sostituire la catena.

Foto 3: misurare la lama di taglio rimanente

Misurare la parte rimanente della lama di taglio. Se la lama misura 1/8 di pollice. o meno, sostituire con una nuova catena.

Foto 4: verifica la presenza di punti piatti

Appoggia una staggia lungo entrambi i lati della barra. I lati dovrebbero curvarsi leggermente verso l'esterno. Una barra con un bordo piatto dovrebbe essere sostituita.

Molti fai-da-te commettono l'errore di sostituire solo la catena quando la loro macchina non sta tagliando bene. Ma il pignone, la barra e la catena lavorano insieme come un sistema e l'usura di uno qualsiasi di questi tre componenti influisce sul funzionamento degli altri. Infatti, posizionare una nuova catena su un pignone usurato può causare una rapida usura della catena, oltre a problemi di tensionamento e grippaggio. Poiché tutti i movimenti della catena iniziano dalla ruota dentata di trasmissione, controllarla prima per la riparazione della motosega.

Una ruota dentata si usura nel punto in cui viene a contatto con i collegamenti dell'unità. Nel tempo il pignone può sviluppare leggere scanalature. Le scanalature profonde, tuttavia, possono essere un segno di lubrificazione impropria, eccessiva tensione della catena o spinta della motosega oltre il suo limite. Rimuovere la catena e la barra in modo da poter controllare completamente tutti i componenti, iniziando dal pignone di trasmissione (Foto 1). Quindi, controlla l'usura dei collegamenti di trasmissione e delle cinghie di fissaggio (Foto 2). Se noti segni di usura, sostituisci la catena.

Se la ruota dentata e le maglie sono buone, controllare la lunghezza delle lame rimanenti (Foto 3).

Quindi, esamina la barra mentre continui a riparare la motosega. Se la barra ha una ruota dentata anteriore, ruotala con il dito. Dovrebbe rotolare facilmente senza rumore o grippaggio. In caso contrario, sostituire la barra. Infine, controlla l'usura del punto piatto (Foto 4). Un buon bar ha una forma ellittica. Se la curva è più pronunciata su un lato, sostituire la barra.

Rompere una nuova catena

Metti la catena in una tortiera usa e getta, versaci sopra dell'olio di barretta e lasciala in ammollo per circa un'ora per lubrificare bene i punti di articolazione. Installa la catena e mettila in tensione. Azionare la motosega senza carico a metà gas per diversi minuti finché la barra e la catena non sono calde. Spegnere il motore, lasciare raffreddare la catena e quindi tendere nuovamente la catena per la riparazione della motosega.

Mantieni un carico leggero (solo piccoli rami e rami) per la prima mezz'ora e assicurati che la catena abbia del lubrificante extra. Dopo mezz'ora lasciate raffreddare la catena e poi ritensionatela. Allora sei a posto.

Sostituire la ruota dentata e la catena

Foto 5: rimuovere il pignone dell'unità

Utilizzare un piccolo cacciavite a lama piatta per rimuovere la clip a E dell'albero di trasmissione. Quindi sollevare la vecchia ruota dentata. Per installare un nuovo pignone, infilarlo in posizione e agganciare la clip a E con una pinza ad ago.

Foto 6: Tendere la catena

Sollevare la parte superiore della catena e girare la vite di regolazione fino a quando la parte inferiore della maglia di trasmissione è a livello con la parte superiore della barra. Tieni la barra in alto mentre stringi i dadi della barra.

Assicurarsi che il freno di contraccolpo sia rilasciato - controllare spostando la catena (con le mani guantate). Quindi rimuovere il coperchio del pignone e sostituire il nuovo pignone (Foto 5). Avvolgere la catena attorno alla barra con i bordi taglienti rivolti in avanti. Quindi innestare la catena con la ruota dentata. Installare il coperchio dell'unità, allineando il meccanismo della vite di regolazione con la tacca nella barra. Avvitare i dadi di fissaggio quanto basta per tenere la barra, ma consentono di regolare la tensione della catena. Quindi tendere la catena (Foto 6).

Prendi la catena giusta

Acquistare la catena giusta è più complicato di quanto si possa pensare nella riparazione della motosega. Non dare per scontato che 18 pollici. la catena funzionerà sul tuo 18 pollici. sbarra. Questa motosega, ad esempio, potrebbe provenire dalla fabbrica con uno dei tanti 18 pollici. combinazioni catena/barra. Per funzionare correttamente, la nuova catena deve avere lo stesso spessore delle maglie di trasmissione, passo della catena e numero di maglie di trasmissione. E il passo della catena deve corrispondere esattamente alla ruota dentata. Se non corrispondono, non otterrai mai la giusta tensione.

Il modo più semplice per ottenere la catena giusta nella riparazione della motosega è portare la motosega da un rivenditore. Ma puoi capire tu stesso le specifiche corrette della catena. Avrai bisogno di tre numeri: il numero di maglie di trasmissione, il loro spessore (calibro) e il "passo" della catena.