7 consigli essenziali per la manutenzione del trattorino

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Segui questi suggerimenti per professionisti per una manutenzione più rapida e migliore del trattorino e per la riparazione dei pneumatici tubeless. Una buona manutenzione eviterà costose riparazioni in futuro.

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Pulisci il piatto di taglio

Potresti pensare che le protezioni della cinghia sulla parte superiore di un piatto di taglio proteggano le cinghie e le pulegge

sfalci d'erba, sporco e altri detriti. Ma è vero proprio il contrario. I nastri rotanti e le pulegge aspirano i detriti e le guardie li intrappolano all'interno. Poi si muove vorticosamente, sfregando via le superfici delle pulegge e strappandoti le cinghie. Una volta che una puleggia si consuma, masticherà rapidamente ogni nuova cinghia che indossi. È facile evitare di dover acquistare costose sostituzioni di cinghie e pulegge; basta soffiare via il piatto con un compressore d'aria o un soffiatore per foglie dopo ogni terzo o quarto taglio.

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Puntatori per candele

Logoro candele di accensione causare una serie di problemi, da partenze difficili e scarso risparmio di carburante a mancate accensioni e persino danni al motore. Quindi sostituirli agli intervalli consigliati dal produttore. Cambiare i tappi è una semplice questione di svitare quelli vecchi e avvitare quelli nuovi. Ma ci sono alcune cose da tenere a mente quando si esegue questo progetto di manutenzione del tosaerba:

• Evita che i detriti cadano nel cilindro spazzolando o soffiando intorno al tappo prima di rimuoverlo. Dopo aver rimosso la candela, pulire la sede della candela con uno straccio pulito.
• Se una vecchia spina non gira, non ricorrere a una chiave più grande. La forza bruta può causare gravi danni al motore. Invece, usa uno spray che raffreddi istantaneamente il tappo, provocando la contrazione e l'allentamento del metallo.
• Non dimenticare di impostare lo spazio tra le nuove spine prima di installarle. Controllare il manuale per le specifiche del gap e utilizzare un indicatore del gap (da qualsiasi negozio di ricambi auto).
• Usa la giusta quantità di forza per serrare i tappi. Se non hai una chiave dinamometrica, segui questa regola generale: per prima cosa, stringi la spina con le dita. Se il tappo è dotato di guarnizione, serrarlo di un ulteriore mezzo giro utilizzando una chiave inglese. Se il tappo ha una sede conica, serrarlo di un ulteriore sedicesimo giro.

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Sostituire il filtro del carburante

Un vecchio filtro del carburante può causare avviamenti difficili, scarso risparmio di carburante e forse anche una costosa ricostruzione del carburatore. Controlla il manuale del tuo proprietario per scoprire con quale frequenza sostituire il filtro sul tuo modello specifico.

Sostituzione del filtro del carburante è abbastanza semplice. Ma c'è un trucco per farlo senza inzupparsi di benzina:

• Per prima cosa, pizzicare il tubo del carburante che esce dal serbatoio con una fascetta.
• Quindi allontanare i morsetti a molla dal filtro con una pinza.
• Indossa un paio di guanti in nitrile, inclina il lato di ingresso del filtro verso l'alto e rimuovi il tubo di ingresso.
• Scaricare la piccola quantità di carburante dalla linea del carburante in una bacinella di raccolta. Quindi, tappare l'ingresso del filtro con il pollice, inclinare l'intero filtro verso il basso ed estrarlo dal tubo di uscita. Questa tecnica mantiene la maggior parte del carburante all'interno del filtro, riducendo le fuoriuscite.
• Mettere il vecchio filtro del carburante nella bacinella di scarico e installare il nuovo filtro. Prestare attenzione alle frecce di direzione del flusso di carburante: la freccia deve puntare verso il motore.
• Riposizionare i morsetti del tubo del carburante e rimuovere il morsetto "pizzicamento" dal tubo del carburante.

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Scegli l'olio giusto

Proprio come la tua auto, il tuo trattorino ha bisogno di cambi d'olio regolari. Se il manuale del tuo proprietario suggerisce una marca di olio, puoi ignorare quel consiglio. Ma prestare attenzione alla viscosità consigliata (come 10W-30) per trovare il il miglior tipo di olio per il tuo tosaerba. Se si utilizza il trattore per la rimozione della neve, controllare il manuale per una raccomandazione dell'olio "peso invernale". Mai, mai cambiare l'olio senza cambiare anche il filtro dell'olio. Per evitare l'accumulo di sporcizia sul motore, pulire l'olio versato. Imbottigliare l'olio vecchio e portarlo al centro di riciclaggio dell'olio più vicino per lo smaltimento.

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Suggerimenti per cambiare la lama

Le lame smussate fanno lavorare di più il motore e le cinghie. Fanno male anche alla tua erba. Invece di tagliare l'erba in modo pulito, lasciano un bordo strappato che impiega più tempo a guarire.

• Per sostituire le lame in sicurezza, rimuovere il piatto di taglio invece di lavorare da sotto il trattore.
• Se il mazzo ha le ruote, tende a rotolare via mentre provi a capovolgerlo. Blocca una ruota con un morsetto. Appoggia il ponte su un paio di 2x4 per evitare danni alle pulegge.
• Bloccare le lame in posizione con un morsetto e blocchi. Non incastrare semplicemente un blocco tra la lama e il piatto; la lama può liberarsi e tagliarti.
• Se sei un sollevatore di pesi olimpico, puoi allentare i bulloni della lama con una normale chiave inglese o un cricchetto. In caso contrario, utilizzare un 25 pollici. barra dell'interruttore e presa a sei punti.
• I cambi di lama sono meno complicati se tieni a portata di mano un set di riserva. Puoi affilare quelli opachi nel tuo tempo libero o portarli per un'affilatura professionale. Per suggerimenti sull'affilatura, digita "lama del tosaerba" nella casella di ricerca in alto.
• L'accumulo di erba sul lato inferiore del piatto riduce l'efficienza di taglio. Raschia i pezzi grossi con un piede di porco piatto e pulisci il resto con una spatola.
• Per evitare di serrare eccessivamente i bulloni della lama, controllare le specifiche nel manuale del proprietario e utilizzare una chiave dinamometrica. La verità è che molti proprietari di trattori se la cavano senza una chiave dinamometrica. Ma se dovessi rompere un bullone, ricorda che ti abbiamo avvertito.

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Pulisci il filtro dell'aria tra un cambio e l'altro

Probabilmente sai già che è importante cambiare il filtro dell'aria tutte le volte che il manuale del proprietario consiglia. Ma è anche una buona idea pulire il filtro tra le modifiche. Se il tuo trattore ha un prefiltro in schiuma, lavalo con acqua e sapone; non utilizzare mai solventi o altri detergenti. Soffiare il filtro di carta pieghettata con una leggera esplosione di un compressore d'aria. Tieni presente che questo non sostituisce i normali cambi di filtro. Anche se il filtro sembra pulito, sostituirlo con uno nuovo agli intervalli consigliati.

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Guida al grasso

Non è esattamente scienza missilistica, ma molti proprietari di trattori ingigantiscono l'ingrassaggio. L'errore più grande è usare il grasso sbagliato. Il marchio non ha importanza, ma usa il tipo consigliato dal produttore, che si tratti di litio semplice, litio con bisolfuro di molibdeno o poliurea. Ingrassare ogni raccordo ogni volta che si cambia l'olio. Controlla il manuale del tuo proprietario per individuarli tutti. Potrebbero esserci ingrassatori sul piatto di taglio e anche altri accessori. Un tubo flessibile rende molto più facile raggiungere i raccordi.

Il pneumatico e tirare lo stelo della valvola attraverso il foro. Fissare lo stelo della valvola con un morsetto a molla. Quindi fare leva sul tallone del pneumatico sulla ruota e rigonfiare.