Devo rabboccare il liquido della batteria?

Il fluido della batteria, una miscela di acido solforico e acqua distillata (chiamata elettrolita), crea l'elettricità che fa funzionare una batteria moderna in modo così efficiente. Dipende da tipo di batteria del tuo veicolo, il liquido della batteria può evaporare e nel tempo dovrà essere rabboccato come parte di cura regolare della batteria.

Che tipo di batteria c'è nella mia auto?

I modelli di batterie più comuni in uso oggi sono esenti da manutenzione e non esenti da manutenzione (NMF).

Le batterie non esenti da manutenzione (chiamate anche batterie a "cella umida") sono facilmente identificabili dai tappi di riempimento rimovibili sulla parte superiore della batteria. Il liquido delle batterie nelle batterie NMF deve essere controllato e rabboccato regolarmente. Le batterie non esenti da manutenzione sono dotate di sei tappi di riempimento individuali o due tappi che coprono tre celle ciascuno.

Le batterie esenti da manutenzione sono inoltre facilmente identificabili perché prive di tappi di riempimento. Un grande coperchio piatto non rimovibile racchiude l'alloggiamento della batteria e può essere etichettato con le parole "Esente da manutenzione". Oggi, praticamente tutte le nuove auto sono dotate di serie di batterie esenti da manutenzione. Sebbene le batterie esenti da manutenzione non debbano essere rabboccate, potresti comunque volerlo prova la tua batteria di volta in volta per garantire buone prestazioni.

Le batterie per automobili non esenti da manutenzione sono ancora disponibili per l'acquisto online e nei negozi di ricambi auto. Tuttavia, le batterie NMF sono più comunemente utilizzate nelle applicazioni nautiche, sportive e per veicoli utilitari.

La sicurezza prima!

Sia le batterie non esenti da manutenzione che quelle non esenti da manutenzione contengono acido solforico che può causare gravi ustioni. Indossare sempre guanti e protezione per gli occhi quando si lavora intorno alla batteria di un'auto o far ripartire un'auto. In caso di contatto con il liquido della batteria, sciacquare abbondantemente con acqua e consultare immediatamente un medico.

Perché alcune batterie devono essere rabboccate?

Senza diventare troppo tecnico, tutto dipende dalla composizione chimica o dal design di una batteria. Quando una batteria NMF si scarica e si ricarica, il fluido della batteria si trasforma in un gas ed evapora. Ciò richiede che il liquido della batteria venga riempito di tanto in tanto. Al contrario, le batterie esenti da manutenzione sono progettate per mantenere i livelli di liquido della batteria senza ricariche e non possono essere controllate, anche se lo si desidera.

Anche la temperatura ha un impatto importante sul motivo per cui le batterie NMF devono essere ricaricate. Il caldo estivo accelera il processo di evaporazione. In inverno, il freddo riduce la carica della batteria. Accoppiato con olio motore ispessendo da temperature più basse, la batteria lavora di più per avviare la tua auto. Per ripristinare rapidamente la carica della batteria, l'alternatore carica la batteria a un ritmo più elevato per un tempo più lungo. La carica eccessiva surriscalda la batteria, causando la decomposizione, l'essiccamento del liquido della batteria e la necessità di rabboccare occasionalmente.

Non rabboccare il liquido della batteria in una batteria NMF alla fine porta a guasto prematuro della batteria.

Come sapere se la mia batteria deve essere ricaricata

• Alcune batterie hanno un chiaro "occhio" indicatore della batteria nella parte superiore che si illumina in verde se il livello dell'acqua è buono e completamente carico e si spegne se la batteria ha bisogno di liquido o è scarica. Se è giallo, di solito significa che il livello del liquido della batteria è basso o che la batteria è difettosa. (I produttori di batterie consigliano sostituzione delle batterie esenti da manutenzione che hanno bassi livelli di liquido della batteria.)
• Una batteria con livelli di liquido della batteria bassi fornisce anche segnali che non dovresti ignorare. Condizione di avviamento a manovella lenta/senza manovella, luci soffuse, luce dell'alternatore o della batteria che lampeggiano, altri problemi elettrici o persino il Controllare la spia del motore l'illuminazione può indicare problemi di batteria.
• Le batterie non esenti da manutenzione possono essere controllate anche aprendo i tappi di riempimento sulla parte superiore della batteria e guardando all'interno. Il fluido dovrebbe essere di circa 1/2 a 3/4 pollici. sopra le "piastre" interne o circa da 1/2 a un pollice dalla parte superiore della batteria (appena al bordo inferiore del foro di riempimento). Se il liquido è inferiore a quello, deve essere rabboccato.

Una batteria da 12 volt contiene sei "celle", con ogni cella contenente una serie di "piastre" (elettrodi). Guardando il foro di riempimento di ogni cella puoi vedere la parte superiore di queste piastre. Di solito di colore grigiastro, assomigliano a una fila di pesanti cartoncini piegati a fisarmonica. Una reazione chimica tra il fluido della batteria e il materiale della piastra produce l'elettricità che fuoriesce da una batteria.

Come ricaricare una batteria

Se hai stabilito che il livello del liquido della batteria è basso, segui questi passaggi:

1. Assicurati che la batteria sia completamente carica. Se non sei sicuro dello stato di carica e non c'è un occhio indicatore, usa un voltmetro per controllare la tensione attraverso i terminali (12,6 volt con il motore spento). Oppure controllare il peso specifico del liquido della batteria (pH) con un densimetro della batteria. (Una batteria completamente carica dovrebbe avere una lettura del pH di 1,265 o superiore.)
2. Assicurati che il motore sia spento e freddo.
3. Pulisci la custodia con un pennello e una soluzione debole di bicarbonato di sodio da 1/4 di tazza e un litro di acqua pulita, quindi sciacqua con acqua pulita prima di rimuovere i tappi di riempimento. Questo aiuta a mantenere sporco e sporcizia fuori dalla batteria.
4. Rimuovere i tappi di riempimento. Usa un raschietto di plastica piatto per aiutare a sollevare un cappuccio a tre celle: non usare mai nulla che contenga metallo.
5. Con attenzione e lentamente (NON schizzare) versare acqua distillata in ciascun foro di riempimento della cella secondo necessità. Utilizzare SOLO acqua distillata perché l'acqua del rubinetto contiene minerali che danneggiano la batteria. Puoi usare un piccolo misurino di plastica pulito o un bastoncino per tacchino per controllare la quantità e il flusso dell'acqua nella batteria.
6. Misura con attenzione. Un riempimento eccessivo diluirà l'elettrolita, facendolo espandere, danneggiando la batteria. Le piastre che si seccano diventano eccessivamente acide e formano cristalli di solfato che si accumulano nella batteria. L'accumulo di solfato limita il flusso di corrente e riduce la durata della batteria.
7. Richiudere i fori di riempimento.

Ricorda, anche le batterie ben tenute non durano per sempre. A seconda del clima e delle condizioni di guida, aspettati di sostituire la batteria ogni tre o cinque anni. Essere sicuri di smaltisci la tua vecchia batteria dell'auto in sicurezza.

Bob Lacivita è un pluripremiato tecnico automobilistico di ASE e General Motors, educatore e scrittore freelance che ha scritto su argomenti relativi alle riparazioni auto DYI e alla manutenzione dei veicoli. Il suo lavoro è stato descritto in The Family Handyman, un libro Reader's Digest e la rivista Classic Bike Rider. È stato un educatore tecnico e professionale per 25 anni insegnando tecnologia automobilistica, oltre a scrivere sovvenzioni statali, federali e organizzative. Ha anche aiutato a progettare un modello di erogazione del curriculum unico che integra perfettamente standard accademici rigorosi e pertinenti nella carriera e nell'istruzione tecnica.