Come costruire l'auto Pinewood Derby più veloce (fai da te)

Passo 1

Cuocere il blocco

Il legno trattiene l'acqua e l'acqua aggiunge peso. Vogliamo il peso, ma vogliamo il peso dove è più vantaggioso. Preriscaldare il forno a 250 gradi, quindi cuocere il blocco per 2 ore. Tutta l'acqua evapora, consentendo un maggiore controllo durante i passaggi successivi.

Passo 2

Nessuna forma fantasiosa

Una volta che il tuo blocco è asciutto, la maggior parte delle persone vuole tagliarlo in una forma interessante, magari trasformarlo nel profilo dell'auto dei tuoi sogni. Ma l'aerodinamica domina la giornata e la forma migliore è un semplice cuneo. Proprio come uno spoiler sul retro di un'auto sportiva, la forma a cuneo consente a più aria di fluire sulla parte superiore dell'auto senza ostacoli, mantenendo l'auto bloccata sulla pista. Il nostro cuneo si assottiglia da 5/16 pollici. a 7/8 pollici. Una sega a nastro e un bastoncino sono il modo più rapido per tagliare il cuneo (indossare indumenti di sicurezza e seguire le linee guida di sicurezza), ma una sega da traforo funziona bene. Carteggiare la carrozzeria fino a grana 220.

Passaggio 3

Non tutte le zeppe sono uguali

Un altro nome per questa sezione potrebbe essere 5 oz. non è sempre uguale a 5 once. Più pesante è la tua auto, più veloce sarà. È la posizione del peso che fa la differenza. Il posizionamento ideale per il centro di gravità è 7/8 pollici. davanti all'asse posteriore. Troppo avanti perderai energia potenziale (P=9,8 mh o l'energia causata dalla posizione dell'oggetto). Troppo indietro e la tua auto farà un'impennata, rovinando ogni possibilità di vittoria. Per assicurarti che la tua auto non superi il limite di peso, pesa tutte le parti prima del montaggio. Lascia un po' di spazio per dipingere, colla, adesivi, ecc.

Il tungsteno è il peso migliore perché è pesante per il suo volume, consentendo un posizionamento più preciso. Puoi acquistarlo su Amazon cliccando qui.

Passaggio 4

Ingegnere le ruote

Questo è uno di quei passaggi illegali al limite (ricorda, uno Scout è onesto). Ricontrolla le regole locali per assicurarti che sia consentito. Una ruota più leggera aumenta la tua energia cinetica (K=1/2mv² o l'energia che un corpo possiede in virtù del suo essere in movimento). Il modo migliore per ridurre il peso delle ruote è levigare le ruote il più lisce possibile, arrotondando le superfici taglienti. Inoltre, la maggior parte delle ruote non sono perfettamente rotonde appena fuori dalla confezione, quindi ottenerle il più arrotondate possibile aiuta molto. Alcune persone acquistano le ruote separatamente e abbinano il numero di stampo all'interno delle ruote per coerenza. Altri lucidano il mozzo interno usando un dentifricio su uno scovolino per rimuovere eventuali imperfezioni nella plastica.

Passaggio 5

Lisciare gli assi

Gli assi del chiodo a stecca inclusi nel kit hanno piccole nervature lungo il gambo e una testa del chiodo piatta, entrambi i quali causano attrito, rallentando le ruote. Lisciare gli assi inserendoli in un trapano a colonna e levigandoli fino a una grana 2000. Con l'unghia ancora nel trapano a colonna, arrotondare la faccia interna della testa dell'unghia con una lima e levigarla. Fissare gli assi alla carrozzeria, aggiungere grafite, far girare le ruote e cronometrare la durata della rotazione. Una buona configurazione dell'asse girerà per circa 45 secondi.

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Passaggio 6

Guida su tre ruote se consentito

Per ridurre ancora di più l'attrito contro la pista, alza una delle ruote anteriori appena leggermente più in alto dell'altra in modo che non tocchi la pista. Se provi questo passaggio, il centro di bilanciamento deve essere esattamente lungo la linea centrale del corpo in modo che l'auto non vaghi sulla pista. Ancora una volta, controlla con le tue regole locali per vedere se questo è consentito.

Passaggio 7

Grafite, grafite, grafite

Poiché è consentito solo il lubrificante secco, la soluzione su cui la maggior parte delle persone concorda è la grafite. Dove usi la grafite? Da tutte le parti; ruote, assi, scanalature degli assi. Il tipo di grafite non ha importanza. Funziona tutto, quindi compra la roba economica. Gira ogni ruota numerose volte per aiutare la grafite a rompersi per le massime prestazioni.

Passaggio 8

Copri le ruote

Proprio come il primo passo, questa è una lezione di aerodinamica. Le ruote scoperte consentono all'aria di fluire sulla parte anteriore e quindi di rimanere impigliata sotto la parte posteriore. La prossima volta che guidi, nota quante ruote scoperte ci sono sulla strada. Nessuno. Per creare "parafanghi", delineare la loro forma e segnare i centri delle ruote su 1/2 pollici. pino. Praticare un foro con un 1-1/4 di pollice. Forstner ha morso il centro della ruota, quindi ha ritagliato il resto della forma con una sega a mano. Incolla i parafanghi sul corpo.

Passaggio 9

Avvio rapido

La maggior parte delle auto da derby sono progettate in modo da non partire fino a quando il perno di partenza non cade completamente. Ma c'è un modo semplice per lasciare che l'auto inizi a muoversi in avanti mentre il perno si muove, dandoti un vantaggio. Apri una graffetta, trasformandola in un rettangolo a tre lati. Segna e pratica i fori sulla parte anteriore dell'auto, assicurandoti che una volta assemblata, la graffetta non si estenda oltre la parte anteriore dell'auto. Trapano da 1/4 di pollice. nel corpo e incollare le estremità della graffetta nei fori con colla CA. Quindi, dai un'occhiata ad alcuni dei nostri progetti di falegnameria preferiti da fare in casa.

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