Quanto spesso dovresti sostituire la cinghia di distribuzione?

Le stesse cinghie dentate sono relativamente poco costose, ma possono facilmente causare danni per migliaia di dollari se rompere mentre il motore è in funzione.

motori sono disponibili in due configurazioni: interferenza e non interferenza. Quando una cinghia di distribuzione si guasta, l'albero a camme smette di girare e le valvole smettono di muoversi, ma l'albero motore continua a ruotare per alcuni secondi. Un motore di interferenza ha un gioco insufficiente tra le valvole e i pistoni. Poiché l'albero motore continua a ruotare, i pistoni sbatteranno contro le valvole bloccate in posizione aperta, causando danni catastrofici al motore. Un guasto alla cinghia di distribuzione in un motore senza interferenze ti lascerà scomodo bloccato.

Le cinghie dentate sono un elemento di manutenzione; possono consumarsi e guastarsi senza preavviso. Controlla il manuale del proprietario. Vale la pena sapere che tipo di motore hai e il

intervalli di sostituzione consigliati.

Che cos'è una cinghia dentata?

Una cinghia di distribuzione è simile a una cinghia di trasmissione del motore, tranne che le cinghie di distribuzione hanno i denti. In molti motori, le cinghie di distribuzione hanno sostituito le catene di distribuzione in metallo (simili a una catena di bicicletta) che collegano il albero a camme e albero motore ingranaggi. L'albero a camme e l'albero motore devono lavorare in perfetta armonia, chiamata fasatura delle valvole, durante i quattro tempi ciclo di combustione (aspirazione, compressione, potenza, scarico).

I motori che utilizzano catene di distribuzione possono anche essere motori di interferenza o non interferenza. Le cinghie dentate sono solitamente stampate in gomma o neoprene, hanno fibre resistenti o acciaio che corrono per tutta la lunghezza della cinghia (simile a un pneumatico) e producono meno rumore rispetto alle catene di distribuzione in metallo. Questo li rende forti e durevoli. Ma non durano per sempre.

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Come si può dire che una cinghia di distribuzione deve essere sostituita?

Consultare un manuale di riparazione per vedere se è possibile rimuovere facilmente il coperchio della cinghia di distribuzione. Un manuale di riparazione è diverso dal manuale del proprietario perché elenca le procedure di riparazione passo passo. La maggior parte dei negozi di ricambi auto fornisce manuali di riparazione dei veicoli e molti li prestano gratuitamente ai propri clienti.

Molti coperchi della cinghia di distribuzione sono difficili da raggiungere, rendendo impossibile l'accesso visivo alla cinghia. Se non riesci a raggiungere il coperchio senza smontare metà del vano motore, lascia fare ai professionisti per determinare se il tuo veicolo la cinghia di distribuzione deve essere sostituita.

Se riesci ad arrivare alla cintura, dovrebbe essere tesa, con circa 1/4 di pollice. a 1/2 pollici. flessione quando viene premuto con il pollice lungo la sua corsa più lunga tra gli ingranaggi. Dovrebbe essere liscio e piatto (senza bordi arrotondati), non lucido o lucido, senza pezzi mancanti, privo di grandi crepe o scrostature e non mostrare segni di sfilacciamento. Piccole crepe sulla superficie vanno bene, ma la rottura del ragno sulla superficie segnala un'usura estrema.

Sostituire la cinghia in caso di denti mancanti o contaminati da perdita di olio o liquido di raffreddamento.

Con quale frequenza dovrebbe essere sostituita una cinghia di distribuzione?

Non c'è una risposta semplice. Innanzitutto, controlla il manuale del proprietario per il programma di manutenzione consigliato. Alcuni produttori consigliano di sostituire la cinghia di distribuzione ogni 30.000 miglia, mentre altri suggeriscono 120.000 miglia. Diversi altri fattori dovrebbero far parte dell'equazione quando si considera la sostituzione di una cinghia di distribuzione, tra cui:

• Prestazioni del motore I: UN motore poco funzionante potrebbe indicare una cinghia di distribuzione allentata che inclina la fasatura della valvola del motore.
• Prestazioni del motore II:Accensione irregolare del motore da un cavo della candela difettoso o la bobina annulla lo stress su una cinghia di distribuzione, accorciando la sua vita.
• Clic o cigolio dalla parte anteriore del motore: I denti mancanti possono causare un rumore di clic della cinghia di distribuzione. Un tendicinghia della cinghia di distribuzione debole o difettoso o una puleggia folle smaltata produrrà stridii acuti, crepitii o cigolii.
• Condizioni di guida: Un sacco di guida in città, forti accelerazioni e temperature estreme sottopongono a ulteriore stress le cinghie di distribuzione.
• Buon senso: Se acquisti un auto usata con più di 50.000 miglia e il venditore non può dimostrare che la cinghia di distribuzione sia mai stata sostituita.

Quanto costa la sostituzione della cinghia di distribuzione fai da te?

La sostituzione della cinghia di distribuzione dovrebbe essere lasciata ai professionisti. Può essere complicato sostituire la cinghia di distribuzione sulla maggior parte dei motori, specialmente quelli con doppio albero a camme o molti accessori di trasmissione che devono essere rimossi.

In molti casi, sono necessari strumenti speciali per installare correttamente una cinghia di distribuzione. Inoltre, potrebbe essere necessario sostituire altre parti. L'indicizzazione dell'ingranaggio della distribuzione (allineando con precisione gli ingranaggi dell'albero a camme e l'ingranaggio dell'albero motore alle specifiche del produttore) è fondamentale. Anche se una marcia è un dente "spento", la fasatura della valvola del motore non sarà sincronizzata, danneggiando il motore o causandone il funzionamento irregolare.

Tuttavia, se insisti a sostituire tu stesso una cinghia di distribuzione:

• Rivedere un manuale di riparazione prima di iniziare e tenerlo a portata di mano.
• Assicurati di avere gli strumenti corretti, compresi gli strumenti speciali necessari per regolare la tensione della cinghia per eliminare la flessione della cinghia.
• Metti da parte un'intera giornata.
• Pianificare la sostituzione delle cinghie di trasmissione (da $ 25 a $ 75), cambiare l'olio motore e filtra (da $ 15 a $ 50) e, se sostituzione della pompa dell'acqua, lavaggio del sistema di raffreddamento (da $ 10 a $ 45).

Vale la pena acquistare un kit di cinghie di distribuzione piuttosto che i singoli articoli. A seconda della marca e del modello specifici, un tipico kit cinghia di distribuzione (da $ 100 a $ 500) include un tempismo cinghia, tenditore della cinghia di distribuzione, ingranaggi o pulegge folli, pompa dell'acqua, guarnizioni, O-ring e guarnizioni e altro hardware.

Sia che tu o il tuo meccanico sostituite la cinghia di distribuzione, è sempre una buona idea sostituire questi altri componenti contemporaneamente.

Quanto costa la sostituzione della cinghia di distribuzione professionale?

Il prezzo che i professionisti applicano per sostituire una cinghia di distribuzione (da $ 350 a $ 1.500) varia a seconda del motore, della marca, del modello e dell'anno. È importante anche se un'officina di riparazione indipendente o servizio di assistenza del rivenditore fa la riparazione.

Bob Lacivita è un pluripremiato tecnico automobilistico di ASE e General Motors, educatore e scrittore freelance che ha scritto su argomenti relativi alle riparazioni auto DYI e alla manutenzione dei veicoli. Il suo lavoro è stato descritto in The Family Handyman, un libro Reader's Digest e la rivista Classic Bike Rider. È stato un educatore tecnico e professionale per 25 anni insegnando tecnologia automobilistica, oltre a scrivere sovvenzioni statali, federali e organizzative. Ha anche aiutato a progettare un modello di erogazione del curriculum unico che integra perfettamente standard accademici rigorosi e pertinenti nella carriera e nell'istruzione tecnica.