Perché la cintura di sicurezza ha un passante in tessuto e la cintura di sicurezza del conducente no?

Sia che la tua auto abbia sedili avvolgenti da corsa, interni in pelle di lusso o sedili in tessuto resistente progettati per resistere al tuo cane, c'è una caratteristica della cintura di sicurezza che molte auto hanno in comune. Su tutte le cinture di sicurezza tranne quella del conducente, c'è un passante in tessuto proprio vicino alla fibbia. La cintura di sicurezza del conducente non ha passante, ma piuttosto un piccolo bottone appena sotto la fibbia. Potresti non aver notato questa o altre strane caratteristiche dell'auto prima, ma in realtà lo è lì per la tua sicurezza.

Questa funzione non esiste in tutte le auto; il Toyota Prius, ad esempio, ha pulsanti sotto la fibbia su ogni cintura di sicurezza e riesce ancora ad avere un punteggio di sicurezza di cinque stelle su cinque dalla National Highway Traffic Safety Administration. Quindi non trovare passanti in tessuto sulle cinture di sicurezza della tua auto non è necessariamente motivo di preoccupazione. Ma la caratteristica è estremamente comune. Anche nelle auto che hanno passanti in tessuto sulla cintura di sicurezza, i loro proprietari potrebbero non averlo mai notato, o semplicemente non sanno cosa significa.

E perché non c'è un anello sulla cintura di sicurezza del conducente? Abbiamo contattato esperti automobilistici per scoprirlo. A proposito, il tuo cane ha bisogno di una cintura di sicurezza??

A cosa serve il passante in tessuto sulle cinture di sicurezza?

Secondo Jake McKenzie, Content Manager presso Auto Accessories Garage, l'anello in tessuto sulle cinture di sicurezza è chiamato anello di gestione dell'energia. "È progettato per strappare sotto stress intenso", afferma McKenzie. "Strappando, può attutire il colpo di una collisione di qualche centimetro e aiutare a mantenere il passeggero al sicuro". Se sei abbastanza sfortunato da essere coinvolto in un incidente, il ciclo si aprirà. Questo ti dà qualche centimetro in più di cintura di sicurezza con cui lavorare, dissipando l'impatto, che impedisce alla cintura di strapparsi e previene anche lesioni a te. Prevenire gli infortuni è anche il motivo per cui potresti trovare un foglio dell'asciugatrice nella tua casella di posta uno di questi giorni.

Grant Clelland, consulente IT ed esperto di tecnologia presso Infiniti Tracking, specializzato nel tracciamento dei veicoli, identifica uno scopo aggiuntivo. "Un altro uso di questo anello è che impedisce alla fibbia della cintura di colpire ripetutamente il lato dell'auto mentre l'auto si muove", afferma Clelland. Inoltre mantiene la fibbia ad un'altezza comoda per l'uso, impedendole di cadere dalla cintura di sicurezza e finire sul pavimento. Questo ha senso: abbiamo tutti dovuto affrontare il fastidio di qualcosa che sferraglia in un posto che non possiamo raggiungere mentre guidiamo, come spiccioli. Questo spiega in parte perché il lato guida non ne ha mai uno. “La cintura di sicurezza lato guida non ha un passante perché quando l'auto è in movimento, dovrebbe sempre essere allacciata. Quindi non ha senso impedire che colpisca il lato dell'auto", spiega Clelland. Ma per quanto riguarda la sicurezza lato guida? Per un'altra curiosità sull'auto, impara cosa significano quei numeri sulle tue gomme?.

Perché non c'è loop sul lato del conducente?

Sulla cintura di sicurezza del conducente, non c'è un passante in tessuto, solo un pulsante che impedisce alla fibbia di scivolare sul pavimento. Tuttavia, mentre il passante sulle cinture di sicurezza dei passeggeri è lì per migliorare la sicurezza dei passeggeri, la mancanza di esso sulla cintura di sicurezza del conducente serve in realtà a proteggere i conducenti, come spiega McKenzie. "Dal lato del guidatore, è ancora più essenziale tenerlo al sicuro perché sbattere la testa sul volante potrebbe essere fatale", afferma. “Il circuito di gestione dell'energia è assente dal lato del guidatore perché ogni millimetro è importante in caso di grave collisione." Se la cintura di sicurezza del conducente dovesse aumentare di qualche centimetro in un incidente, espone il conducente a un rischio maggiore di lesione. Quando si tratta di sicurezza in auto, è importante pensare alla posizione di ogni persona a bordo. Ecco perché teniamo i bambini sul sedile posteriore fino a quando non sono alti almeno un metro e mezzo, perché gli airbag anteriori lato passeggero possono ferirli in caso di incidente.