75 attività di manutenzione dell'auto che puoi fare da solo

Stanco di alto fatture di riparazione auto? Sospettoso dell'onestà o del qualità del lavoro svolto presso officine professionali? Indipendentemente dal motivo per cui decidi di aprire il cofano e scavare, imparare a essere il meccanico, il disegnatore e la carrozzeria di te stesso ripaga. Questa non è una situazione del tutto o niente. Qualunque sia il tuo attuale coinvolgimento nella cura dell'auto o il tuo livello di abilità, è probabile che tu sia in grado di fare molto di più da solo di quello che sei.

Non si tratta solo di soldi risparmiati. Gli sforzi investiti nella manutenzione e nella riparazione diligenti del tuo veicolo ti premiano con un set di ruote affidabile, di bell'aspetto ed economico, oltre a un meritato orgoglio fai-da-te per questo risultato. Non sono un meccanico autorizzato, ma negli ultimi 35 anni ho completato con successo tutto in questa lista nel mio vialetto. La flotta di cinque veicoli della mia famiglia va dal 1990 al 2009. I due con il chilometraggio più alto hanno raggiunto i 225.000, pur avendo un bell'aspetto e funzionando perfettamente.

Considera questa una sfida per la lista di controllo, o semplicemente un'ispirazione per alcuni nuovi obiettivi di manutenzione auto raggiungibili.

1. Rimuovere i bulloni bloccati

Esistono tre modi per allentare e rimuovere i dadi e i bulloni ostinati e corrosi del veicolo. Due opzioni senza strumenti da provare: Applica olio penetrante e lasciarlo riposare per diverse ore, oppure scaldarlo con un cannello. Il terzo metodo utilizza a avvitatore ad impulsi a batteria, che ho trovato sorprendentemente efficace a rimozione di elementi di fissaggio ostinati e arrugginiti.

2. Sostituire un'antenna rotta

La cosa più importante per mantenere un veicolo più vecchio funzionante in modo affidabile e rispettabile è risolvere i piccoli problemi man mano che si presentano. Caso in questione: un'antenna radio rotta.

Puoi trovare un antenna sostitutiva online, e molti sono adattamenti universali o semi-universali. Amazon verifica se una parte specifica si adatta o meno a qualsiasi veicolo immesso nel sistema e non mi ha mai sbagliato in dozzine di acquisti.

3. Cambiare il liquido di raffreddamento del motore

Tutti i motori delle auto richiedono la sostituzione del liquido di raffreddamento secondo il programma del produttore per prevenire la corrosione interna del motore e del radiatore e cambiare tu stesso il liquido di raffreddamento offre un netto vantaggio.

Scaricare il materiale vecchio in un contenitore per lo smaltimento come rifiuto tossico, quindi riempire l'impianto con acqua normale e guidare per alcuni minuti prima di svuotare e riempire con un'adeguata miscela antigelo. (Viene premiscelato o come a concentrato da miscelare 50/50 con acqua - di solito l'affare migliore.) Otterrai un risultato più pulito rispetto all'approccio di svuotamento e riempimento che usano nei garage.

4. Cambia le pinze dei freni

Pinze dei freni sono le cose che schiacciano le pastiglie dei freni contro i rotori quando metti il ​​piede sul freno. I calibri vanno male in due modi comuni. A volte le pinze corrose non consentono alle pastiglie dei freni di ritrarsi completamente, il che significa che i freni rimangono in qualche modo applicati anche con il piede fuori dal pedale del freno. Altre volte i perni di montaggio delle pinze si grippano e la pinza non può più muoversi come dovrebbe durante l'uso.

Qualunque sia il tuo problema, sostituire le pinze è il modo migliore per ripristinare le prestazioni dei freni come nuove. Fallo quando sostituisci pastiglie e rotori.

5. Elimina un graffio di vernice

Completa questo lavoro correttamente e penserai di aver fatto una magia. Quando i graffi non attraversano la vernice, una leggera abrasione può farli andare via. io uso un 6 pollici levigatrice orbitale casuale per la lavorazione del legno per questo, ma con a tampone di lucidatura installato al posto del tampone del disco abrasivo, ovviamente. Usa un dolce composto lucidante per carrozzeria con il tampone inumidito, quindi risciacquare quando hai finito.

CONSIGLIO: Alcune persone ottengono buoni risultati su piccoli graffi con solo un Gomma magica Mr. Clean.

6. Ripara una gomma a terra

Gli pneumatici per autoveicoli sono diventati tubeless più di 40 anni fa, rendendo possibile il fissaggio direttamente sul veicolo. Innanzitutto, individua la perdita. Alza il tuo pneumatico sgonfio e spruzzalo con una miscela di 80 percento di acqua e 20 percento di detersivo per piatti: bolle dove l'aria perde. Quando hai trovato il punto, segnalo con un pezzo di gesso o pennarello bianco.

Se hai una vite, un chiodo, una graffa o un foro vuoto nel battistrada del pneumatico, è un lavoro fai-da-te. Sollevare il veicolo e mettere un blocco di sicurezza sotto il telaio, estrarre la vite o il chiodo, quindi utilizzare un kit di spine per riparare la perdita. Avrai anche bisogno di un tubo di cemento per la riparazione dei pneumatici da utilizzare con il kit.

Se l'aria perde nel punto in cui la gomma incontra il cerchione di metallo, questo è un lavoro per un meccanico che può togliere il pneumatico dal cerchione e rimontarlo con un composto sigillante.

7. Controllare e rabboccare i liquidi

Questa è una cosa semplice ma di vitale importanza. Molte auto più vecchie si rompono inutilmente per mancanza di nient'altro che l'aggiunta di un po' di liquido a bassa quota. Controllo i liquidi nei miei veicoli settimanalmente.

I fluidi standard da controllare includono l'olio motore: controllalo con il motore spento e il veicolo seduto in piano. Anche il liquido dei freni e il liquido del servosterzo devono essere controllati a motore spento. Il liquido del cambio automatico deve essere controllato con il motore acceso, idealmente dopo almeno 10 o 15 minuti di guida.

8. Sostituire il filtro dell'aria

Il motore del tuo veicolo non brucia solo carburante, ma brucia anche aria. Infatti, per ogni litro di carburante che brucia, brucia anche l'ossigeno in circa 15 galloni di aria.

Come tutto il resto che entra in un motore, l'aria che brucia deve essere pulita. Questo è il lavoro di un filtro dell'aria e, come ti aspetteresti, i filtri dell'aria si sporcano e devono essere cambiati. Una volta che hai imparato dove si trova il tuo filtro dell'aria e come inserirlo, il resto è facile. Se vedi dello sporco sul filtro, è ora di cambiarlo.

9. Controllare e regolare la pressione dei pneumatici

Procurati un manometro per pneumatici e usalo mensilmente, prestando attenzione ai limiti di pressione dei pneumatici e del veicolo. Avere un compressore d'aria portatile nel tuo veicolo batte guidare fino alla stazione di servizio ogni volta che devi ricaricare.

10. Riparare un buco nel pavimento

Non è insolito che i veicoli più vecchi nella cintura antiruggine sviluppino buchi nel pavimento a causa della ruggine. Sebbene sembri serio quando puoi vedere la strada sotto i tuoi piedi, impiombare un pezzo di lamiera d'acciaio è relativamente facile. I rivetti pop o le viti per lamiera sono perfetti per il fissaggio di una toppa in acciaio se non si dispone degli strumenti di saldatura per eseguire il lavoro.

11. Aggiungi cablaggio del rimorchio

Questo lavoro era difficile, ma non più così tanto. Sono disponibili cablaggi per rimorchi già pronti per molti veicoli diversi. Alcuni si installano più facilmente di altri, ma non è un compito difficile in nessuna circostanza. Sono stato persino in grado di trovare un semplice cablaggio per il mio pickup di 30 anni. L'ho installato da solo in meno di 30 minuti.

12. Sostituire i perni delle cerniere della porta

Tutte le porte automobilistiche sono girevoli su cerniere che hanno un perno centrale. C'è molto stress su questi perni, quindi nel tempo si consumano e si abbassano sotto il peso della porta. Se diventa abbastanza grave, la porta non si chiude nemmeno correttamente. Sono disponibili perni cerniera di ricambio per diverse marche e modelli. L'installazione di nuovi perni delle cerniere sul mio F-150 del 1990 ha ripristinato l'azione della porta come nuova.

13. Incera il tuo veicolo

I prodotti "cera" per autoveicoli possono o meno essere cera reale, ma promettono tutti la stessa cosa: una maggiore brillantezza e una maggiore durata della vernice. Soltanto applicare la cera su un veicolo che è stato lavato e asciugato con un camoscio. Quindi applicare uno strato sottile di cera all'ombra. Quando avrai finito di indossarlo, il punto con cui hai iniziato sarà pronto per essere lucidato.

CONSIGLIO: UN tampone di potenza rende questo lavoro più veloce e più facile rispetto a farlo a mano e otterrai risultati migliori.

14. Cambiare un braccio del tergicristallo posteriore

Dalla rivoluzione dei minivan negli anni '80, sempre più veicoli sono dotati di tergicristalli posteriori. E non c'è niente di più triste di un veicolo con un braccio del tergicristallo posteriore cadente, rotto o mancante. Dovrai acquistare un piccolo strumento chiamato "estrattore” per rimuovere il mozzicone del vecchio braccio. Non sono costosi e sarai in grado di utilizzare l'estrattore per altri lavori, come la rimozione di connessioni ostinate da una batteria per autoveicoli con terminali post-stile.

15. Sostituire la batteria

Batterie per autoveicoli immagazzina energia elettrica in modo che il motorino di avviamento possa accendere il motore la prossima volta che lo accendi. La batteria alimenta anche tutti gli altri componenti elettrici del veicolo. Le batterie delle auto vengono costantemente ricaricate mentre il motore è in funzione, ma alla fine la batteria non può più immagazzinare energia sufficiente per avviare il motore in modo affidabile. Questo è il motivo per cui le batterie delle auto devono essere sostituite, in genere ogni cinque-otto anni.

Ci sono molte batterie per auto, quindi scatta una foto di quella che hai prima di andare a fare shopping. Rimuovere sempre il cavo dal terminale negativo prima di rimuovere il cavo positivo, quindi svitare la staffa di fissaggio della batteria per rimuovere la vecchia batteria. Installa la nuova nell'ordine inverso, quindi consegna la vecchia batteria in un centro di riciclaggio appropriato.

16. Estrarre le ammaccature

Un inverno di qualche anno fa, stavo guidando lungo una strada di campagna quando un cervo è andato a sbattere contro il mio camion. Ha colpito la portiera del passeggero e l'ha ammaccata gravemente. La depressione era del diametro di un piatto da portata e profonda circa un pollice. Ma di nuovo nel mio vialetto, dopo meno di due minuti lavoro con un ventosa per estrattore di ammaccature per carrozzeria, l'ammaccatura era sparita. Fissalo al centro dell'ammaccatura, quindi tira. Non tutto le ammaccature possono essere riparate questo facilmente, ma molti possono.

17. Aggiungi un gancio di traino

Da quando i ganci di traino erano in grado di accettare più ganci a sfera e altri dispositivi di aggancio, avere un gancio di traino è stato particolarmente utile. Anche installare il tuo è più facile di quanto sembri. Ora, gli intoppi sono fatti per adattarsi a veicoli specifici. Tutto quello che devi fare è praticare dei fori nel punto giusto nel telaio del tuo veicolo con un trapano a batteria da 18 volt.

Individuare la posizione del foro corretta utilizzando il modello di carta fornito con il gancio. Probabilmente dovrai forare 1/2 in.-dia. fori per bulloni attraverso il telaio. Inizia con un diametro di 1/4 di pollice. un po' e tanto olio da taglio. Quando tutti questi fori sono stati praticati, spostati su una punta grande e ripeti. Completa la perforazione alla dimensione del foro di cui hai bisogno, quindi avvita il tuo nuovo intoppo.

18. Ri-coppia le ruote

Dopo un'ondata di tragedie che hanno coinvolto le ruote che cadevano dai veicoli alla fine degli anni '90, i meccanici di auto ovunque ha iniziato a consigliare di controllare la tenuta dei dadi su una ruota reinstallata dopo le prime 50 miglia di guida. Questo è un lavoro che puoi fare facilmente da solo con un chiave dinamometrica, che misura la forza applicata a un dado. Settanta piedi per libbra di coppia sono una quantità comune per i dadi delle ruote, ma controlla online la giusta quantità per il tuo veicolo particolare.

19. Cancella le lenti per fari nuvolose

Oggi, molti veicoli hanno lenti trasparenti sopra la lampadina del faro reale e i gruppi del riflettore. Queste lenti iniziano a offuscarsi con l'età dei veicoli, ma la lucidatura può ripristinare i fari all'aspetto come nuovo.

Usa lo stesso metodo usato per lucidare un graffio di vernice (spiegato in precedenza), tranne per la messa a fuoco sulle lenti. Cinque minuti di potenziamento con un composto di finitura elimina completamente la "cataratta dei fari". Le lenti si appannano più rapidamente di quando erano nuove, ma una maggiore lucidatura rimette le cose a posto.

20. Cambiare le ganasce dei freni

UN freno a tamburo è come una ciotola diritta con due pattini semicircolari all'interno. Quando si preme il pedale del freno, le scarpe si spostano verso l'esterno, sfregando contro la faccia interna della ciotola mentre gira, rallentandola o fermandola. I veicoli più vecchi avevano freni a tamburo come questo su tutte e quattro le ruote, e alcuni veicoli oggi hanno freni a tamburo sul retro e freni a disco sulla parte anteriore. Molti dei veicoli di oggi hanno freni a disco più moderni tutt'intorno.

Se hai a che fare con i freni a tamburo di qualche tipo, il lavoro è più complicato del lavoro con i freni a disco, ma è comunque abbastanza ragionevole. Se le ganasce dei freni sono usurate e devono essere sostituite, di solito ha senso cambiare anche i tamburi. Le ganasce dei freni a tamburo sono tenute in posizione da molle specializzate. Acquista un kit di molle in modo da poter installare le nuove scarpe con nuove molle.

21. Sostituire i giunti universali

Gli alberi di trasmissione rotanti forniscono potenza dalla trasmissione di un veicolo alle ruote, ma quelle che girano gli alberi devono muoversi su e giù e cambiare angolo mentre girano e mentre le ruote si muovono su e giù sopra urti. La capacità degli alberi di trasmissione di muoversi e cambiare angolo durante la rotazione si riduce a qualcosa chiamato giunti universali. Questi si consumano, ma possono anche essere sostituiti. La sostituzione dei giunti cardanici nell'albero di trasmissione di un veicolo a trazione posteriore è la versione più semplice di questo lavoro.

22. Spruzza l'olio sul tuo veicolo

Vivo nella cintura arrugginita del Canada e vedo spesso veicoli di ultimo modello con ruggine evidente. Tuttavia, nessuno dei miei veicoli ha alcuna ruggine significativa perché li spruzzo con olio una volta all'anno. Compro il liquido in secchi da cinque galloni e lo applico con una pistola a spruzzo d'olio ad aria compressa con una lunga bacchetta. (I miei marchi preferiti sono Krown e Rust Check, che non vedo online, ma Inibitore di ruggine a film fluido è molto apprezzato su Amazon.) Con questo olio spray annuale, la ruggine diventa un completo non-problema. In quale altro modo potresti spiegare la mia Ford F-150 di 30 anni che non ha ruggine?

23. Pulisci gli interni del veicolo

Un aspirapolvere da negozio con una gamma di accessori fa un ottimo lavoro pulendo l'interno di un veicolo. Investi in una buona soluzione e sarai in grado di affrontare il lavoro a casa in meno tempo di quanto impiegherebbe per guidare fino a un pay-as-you-go vuoto del veicolo stazione.

CONSIGLIO: Di fretta? Apri le porte su entrambi i lati, quindi usa un soffiatore per foglie per eliminare la polvere e lo sporco. I risultati non sono buoni come con un aspirapolvere, ma è sorprendentemente buono per una pulizia rapida.

24. Cambio olio motore e filtro

Una delle attività di manutenzione del motore più comuni, cambia l'olio e filtrare con la frequenza specificata dal produttore del veicolo è importante.

Anche se non risparmierai un sacco di soldi facendo questo lavoro da solo, ci sono buone ragioni per cui ha senso. Innanzitutto, è l'unico modo per essere sicuri della qualità dell'olio che effettivamente entra nel motore. E in secondo luogo, ti consente di entrare sotto il veicolo per guardare altre cose mentre allenta e stringi il tappo di scarico. Ho notato spesso piccoli problemi meccanici durante il cambio dell'olio.

25. Metti alla prova la tua batteria

Tutte le batterie per auto alla fine muoiono, ma quanto manca alla tua di lasciarti bloccato e incapace di ripartire? È difficile da dire, ed è per questo che hanno inventato i tester per batterie.

Tester per batterie misurare la capacità della batteria rispetto a ciò che è stato progettato per fornire, oltre a dettagli critici come la tensione durante l'avvio. Gli ottimi indicatori per il test della batteria non sono costosi e forniscono informazioni che ti aiuteranno a mantenere il tuo veicolo funzionante in modo affidabile. (Questo è il tester della batteria Possiedo, e funziona benissimo.)

26. Sostituisci i pulsanti di fermo in plastica

Quasi tutti i veicoli moderni in circolazione oggi hanno poco pulsanti di fermo in plastica che tengono in posizione le sartie di plastica nera sotto e talvolta intorno al vano motore. E ogni macchina sulla strada alla fine perde alcuni di questi pulsanti di fissaggio. Anche le auto regolarmente revisionate presso la concessionaria non sembrano sostituire i fermi persi. È una di quelle cose che devi fare per te stesso. Acquista una varietà di fermi poiché ci sono molti tipi, dimensioni e forme.

27. Cerniere per porte Lube

Il tuo apprezzamento per il tuo veicolo ha più a che fare con le piccole cose di quanto tu possa pensare. L'azione della porta è una di queste, ed è per questo che ha senso lubrificare i cardini della porta. Una portiera cigolante, roca e appiccicosa ti infastidirà ogni volta che sali o scendi dal veicolo. Due minuti trascorsi a lubrificare i cardini possono farti sentire molto meglio con la tua auto.

Qualsiasi tipo di olio di lubrificazione generale o grasso spray farà il lavoro. Io uso spray antiruggine in una lattina portatile sui cardini delle porte e per colpire anche piccoli punti che necessitano di protezione dalla ruggine. L'olio che spruzza l'intero veicolo ogni anno, come raccomandato sopra per la prevenzione generale della ruggine, può mantenere lubrificate anche le cerniere, purché tu sia intenzionato a dare loro una possibilità durante il processo.

28. Cambia una frizione

La frizione è la parte di un veicolo stick-shift che controlli con il piede, che consente di collegare o scollegare il motore dalla trasmissione e dalle ruote. Le frizioni si consumano nel tempo. Sebbene anche i fai-da-te più abili non penserebbero di affrontare la sostituzione della propria frizione, è certamente possibile. L'ho fatto nel mio vialetto, e anche tu puoi.

29. Riparare i fori di ruggine

Sebbene nessuno dei miei veicoli arrugginisca in modo significativo a causa del trattamento annuale con olio spray che applico (menzionato sopra), ogni tanto abbiamo bisogno di farlo riparare i buchi della ruggine in un veicolo usato compriamo e portiamo da fiuto. Il fatto è che ho imparato a mie spese che il normale riempitivo per carrozzeria favorisce la ri-ruggine. L'umidità rimane intrappolata tra il composto e il metallo adiacente, incoraggiando la ruggine alla grande sulla tua nuova riparazione. Questo è il motivo per cui riparo sempre i fori di ruggine con la saldatura, non con Bondo o uno qualsiasi degli altri riempitivi catalizzati.

Tagliare tutto il metallo debole, roba un po' spugnetta in rame materiale nella cavità, quindi utilizzare un cannello a propano, un po' di flusso di saldatura e un po' saldatura senza piombo per riempire lo spazio. Continua ad accumulare saldatura fino a riempire la cavità, quindi macina e carteggia la saldatura brutta e irregolare in modo che sia liscia e sagomata. Funziona alla grande, non favorisce la ruggine ed è una riparazione interamente in metallo, così come lo facevano prima che fosse inventato Bondo.

30. Brilla su vernice opaca

I veicoli più vecchi perdono la loro lucentezza quando gli strati superficiali di vernice iniziano a rompersi e diventano gessosi alla luce del sole. La lucidatura può aiutare. Composto abrasivo, applicato e lavorato con un potere tampone, può rimuovere la vernice ossidata, lasciando dietro di sé una bella lucentezza.

Se vuoi davvero che il tuo veicolo abbia un bell'aspetto, rivedilo con smalto di finiturae applicare a cappotto di cera per preservare la lucentezza più a lungo. La tua vecchia macchina avrà un aspetto molto migliore dopo un paio d'ore di lavoro.

31. Cambiare il fluido della trasmissione

La maggior parte delle persone sembra capire che l'olio motore deve essere cambiato regolarmente. Quello che più spesso manca è l'importanza di cambio fluido di trasmissione anche. Un mio amico meccanico mi dice che la maggior parte delle trasmissioni che smettono di funzionare lo fanno perché il fluido non è stato cambiato tutte le volte che avrebbe dovuto, se mai.

Alcune coppe dell'olio della trasmissione hanno un tappo di scarico mentre altre richiedono di rimuovere la coppa per eliminare l'olio. Rimuovere la padella è un dolore, quindi fallo solo una volta prima di installare un retrofit tappo di scarico per rendere molto più facili i futuri cambiamenti dei fluidi. È possibile utilizzare questo stesso tipo di tappo di scarico retrofit se il tappo nella coppa dell'olio motore viene rimosso dall'uso.

32. Riparare il supporto del tubo di scarico debole

Ogni sistema di scarico è supportato da ganci mentre si estende all'indietro dal motore, terminando nella parte posteriore del veicolo. Questi supporti sono spesso la prima parte del sistema di scarico ad andare a male. Quando i ganci si rompono, i tubi di scarico si piegano e spesso si rompono prima che altrimenti lo farebbero.

Se tieni d'occhio il tuo sistema di scarico - facile da fare se sei già lì regolarmente per i cambi d'olio - puoi rinforzare i ganci deboli che minacciano di rompersi. Una breve durata di catena zincata avvolto sotto il tubo di scarico e imbullonato su un elemento del telaio è un modo eccellente per supportare un sistema di scarico obsoleto e ottenere più vita da esso. Il sistema di scarico del mio F-150 del 1990 ha attualmente 15 anni e funziona ancora alla grande, ma a quest'ora sarebbe sicuramente un brindisi se non avessi aggiunto catene di supporto per compensare l'indebolimento dei ganci.

33. Cambia un faro

Ogni veicolo deve essere bruciato fari sostituiti di tanto in tanto, e questo è sicuramente qualcosa che quasi tutti possono fare da soli. I fari di oggi hanno piccole lampadine che si inseriscono nei supporti a cui si accede dall'interno del vano motore. Mentre lavori, non toccare la parte in vetro della nuova lampadina. Gli oli della tua mano possono ridurre la durata del bulbo.

34. Ingrassa il tuo veicolo

Le parti dello sterzo e gli alberi di trasmissione hanno parti mobili che devono essere lubrificate con grasso e gli ingrassatori sono piccoli nippli metallici realizzati per accettare una pistola per grasso che inietta grasso direttamente nel giunto. Non tutti i giunti sono dotati di ingrassatori perché alcuni sono lubrificati in modo permanente e sigillati in fabbrica. Ma se vedi un ingrassatore, significa che un particolare giunto necessita di iniezioni di grasso. Basta comprare un pistola per grasso e un cartuccia di grasso, e datti da fare.

35. Sostituzione del filtro dell'aria dell'abitacolo

La maggior parte dei veicoli ha un piccolo filtro che rimuove polvere e detriti dall'aria di ventilazione che viene pompata nell'abitacolo. Come tutti i filtri, anche i filtri abitacolo devono essere sostituiti di tanto in tanto. Se il tuo veicolo ha un odore stantio, questo è il posto migliore per iniziare a rinfrescare le cose. Il manuale del proprietario ti mostrerà dove si trova il filtro e come rimuoverlo e sostituirlo.

CONSIGLIO: I topi adorano fare i nidi nei filtri abitacolo, quindi è il primo posto dove cercare se il tuo veicolo sviluppa un odore umido e di topo.

36. Risolvere i problemi di una spia del motore di controllo

Decine di condizioni che possono portare alla controlla la spia del motore sta arrivando. In ogni caso, qualcosa ha attivato il sistema diagnostico per avvisarti di un problema, ma questo sistema non ti dice mai qual è il problema.

Per questo hai bisogno di un strumento di scansione. I meccanici possiedono e usano sempre strumenti di scansione complicati e costosi, ma sono disponibili modelli più semplici per i fai-da-te con un budget limitato. Lo strumento di scansione ti dice più o meno cosa c'è che non va: la risoluzione del problema potrebbe richiedere o meno un meccanico.

37. Lava il tuo veicolo

Sembra semplice, ma ci sono dei trucchi per ottenere buoni risultati. Inoltre, non ci vuole molto. E se fai del lavoro un'abitudine, avrai la possibilità di tenere d'occhio le condizioni della vernice, delle gomme e dei dettagli esterni della carrozzeria. Due aiutanti chiave: un secchio di acqua calda e sapone e un spazzola per lavare con setole morbide, quindi non graffia la vernice. Io uso il tipo con una bacchetta rigida che si infila su un tubo da giardino.

38. Condiziona il tuo parabrezza

Quando hai un veicolo pulito seduto nel tuo vialetto, è un ottimo momento per condizionare i parabrezza, i finestrini laterali e gli specchietti in modo che respingano l'acqua. Ciò aumenta notevolmente la visibilità in caso di pioggia.

Strofinare su una mano di idrorepellente per parabrezza, lasciarlo asciugare, quindi lucidare. Il tuo parabrezza verserà l'acqua in modo così efficace che quasi non avrai bisogno di accendere i tergicristalli durante un acquazzone (ma ovviamente dovresti comunque).

39. Raffreddare il refrigerante CA

Tutti i condizionatori utilizzano un gas altamente comprimibile come parte del ciclo di refrigerazione che consente di creare temperature fresche. La causa principale del guasto dell'aria condizionata del veicolo è una perdita che ha consentito la fuoriuscita della maggior parte o della totalità del refrigerante.

Se hai una perdita lenta che è difficile da trovare, ha senso rabboccare il refrigerante in modo che il tuo condizionatore funzioni per un po'. È disponibile in lattine piccole, ma ti servirà anche un economico kit tubo e manometro per inserirlo nel sistema. Per circa $ 30, puoi goderti di nuovo l'aria fresca.

40. Riparare le perdite di scarico

Sebbene sia difficile sostituire da soli un intero sistema di scarico, riparare le perdite è più semplice e può aumentare notevolmente la durata di un sistema di scarico obsoleto. Molte volte è solo un giunto o una sezione arrugginita al punto da sgretolarsi.

UN sega alternativa con un lama per seghetto è una scelta eccellente per tagliare le sezioni difettose del tubo di scarico in preparazione per la sua sostituzione. io trovo silicone ad alta temperatura per essere l'opzione migliore per sigillare nuove sezioni di tubo che hai lavorato nel sistema.

41. Deodorare il tuo veicolo

Più un veicolo invecchia, più è probabile che inizi a puzzare di stantio. E per quanto mi riguarda, i cosiddetti "deodoranti per ambienti" automatici creano solo aria viziata dall'odore dolce. La vera soluzione per l'eliminazione degli odori è l'ozono prodotto da an generatore di ozono elettrico.

L'ozono ossida le sostanze che causano cattivi odori e le distrugge, motivo per cui i generatori di ozono sono una parte regolare dei lavori di ripristino delle famiglie dopo l'incendio. Funzionano incredibilmente bene per tutte le sfide relative agli odori, nel tuo veicolo e oltre.

42. Cambio stagionale degli pneumatici

A seconda di dove vivi, potresti avere l'estate e pneumatici invernali. Se entrambi i set sono montati sui cerchi, cambiare avanti e indietro ogni primavera e autunno è sicuramente qualcosa che puoi fare nel tuo vialetto usando nient'altro che il cric e gli strumenti forniti con il tuo veicolo. (Un'eccezione: un decente chiave dinamometrica per serrare e serrare nuovamente i dadi delle ruote alla tensione specificata richiesta.) E poiché le ruote sono spente, ispezionare la quantità di pastiglia o ganascia del freno rimanente. Qualcosa di meno di 1/8 di pollice. di materiale significa che è tempo di nuovi assorbenti o scarpe.

43. Sostituire le candele

Questo non deve accadere così spesso con i veicoli moderni, ma alla fine le candele devono essere sostituite. Acquistali per adattarli alla marca, al modello e al tipo di motore del tuo veicolo. metto sempre composto antigrippante sulle filettature delle candele prima dell'installazione, quindi è più facile rimuoverle la prossima volta.

44. Applicare decalcomanie

Il mio tipo preferito di decalcomanie per auto va avanti con l'acqua. Immergi la decalcomania in una pentola d'acqua per cinque o 10 minuti per separare la decalcomania stessa dalla carta di supporto su cui si trova. Inumidisci l'area del tuo veicolo dove andrà l'adesivo con acqua saponata, fai scorrere l'adesivo in posizione, elimina eventuali bolle d'aria con uno straccio, quindi lascialo asciugare.

45. Aggiorna i cerchioni

Saresti sorpreso di quanti cerchi fantasiosi sono disponibili per la maggior parte dei veicoli. Nel corso degli anni ho acquistato due set di cerchi in alluminio, in entrambi i casi per sostituire i cerchi esistenti che perdevano la finitura e si corrodevano. Avrai bisogno di avere le gomme montate professionalmente sui tuoi nuovi cerchi, ma la scelta è ancora un affare fai-da-te. Se il tuo veicolo è dotato di una funzione di avviso della pressione dei pneumatici, prendi in considerazione l'installazione di nuove unità di invio wireless nei cerchi prima che le gomme si accendano.

46. Sostituire i montanti del cancello dell'ascensore

Molti veicoli con portellone o portellone utilizzano montanti idraulici per facilitare l'apertura, e questi montanti spesso si guastano nel tempo. Risparmia un sacco di soldi scambiando i vecchi con i nuovi da solo: i fornitori online ovunque offrono puntoni di ricambio e sono facili da cambiare.

CONSIGLIO: Se i tuoi attuali montanti sono completamente inutili, usa un puntello di legno per tenere aperto il portellone mentre lavori.

47. Modanatura sicura del corpo sciolto

Niente dice "spazzatura" come rifiniture e modanature che stanno cadendo dal tuo veicolo, ma solo pochi minuti di diligenza possono aiutare. Ho ottenuto ottimi risultati assicurando lo stampaggio sfuso usando mastice poliuretanico (un ottimo adesivo, anche se è venduto come sigillante) e persino impermeabile colla per legno di tipo III.

48. Ruota le gomme

I pneumatici tendono a usurarsi di più in alcuni punti rispetto ad altri e lo spostamento dei pneumatici da un punto all'altro del veicolo distribuisce questa usura sull'intera area del battistrada, per la massima durata del pneumatico. Se hai un ricambio a grandezza naturale, assicurati di inserirlo nella rotazione. Cerca online suggerimenti su dove andare spostare i pneumatici durante la rotazione, a seconda che tu abbia una scorta di dimensioni normali e se le gomme stesse sono bidirezionali o unidirezionali.

49. Sostituire un bracciolo

Nel corso degli anni i braccioli di due dei miei veicoli ad alto chilometraggio si sono deteriorati e alla fine si sono rotti. Entrambi erano dalla parte del guidatore, naturalmente, perché quei braccioli si consumano di più.

Puoi acquistare braccioli di ricambio nuovi o da un rivenditore di ricambi usati, oppure puoi fare un ricambio in legno, come ho fatto io. Il mio primo è stato realizzato con strati laminati di compensato di betulla del Baltico. La seconda l'ho fatta di noce, rifinita con olio. Svita il vecchio bracciolo, quindi usalo come modello per la tua versione fatta in casa, inclusa la posizione dei fori dei bulloni di montaggio.

50. Risolvere i problemi di una perdita di refrigerante

Tutti i motori dei veicoli moderni sono raffreddati da un liquido che viaggia all'esterno del blocco motore e nel radiatore. Il sistema può sviluppare piccole perdite visibili, che possono essere rilevate con un kit di prova della pressione del sistema di raffreddamento. Sviluppa pressione nell'impianto, rendendo più facilmente visibile l'eventuale perdita. Potresti non voler cambiare un intero radiatore da solo, ma molte volte questi piccoli perdite di refrigerante provengono da una fascetta stringitubo allentata o da un altro raccordo, correzioni interamente realizzabili con il fai-da-te.

51. Controllare la pressione dell'aria nel ricambio

La maggior parte dei veicoli ha una compatta ruota di scorta che non vede la luce del giorno per anni, se mai. E come tutti gli pneumatici, l'aria può fuoriuscire lentamente dal tuo ricambio compatto, lasciandoti senza nulla di utile quando ne hai davvero bisogno.

Controlla e rabbocca la pressione della ruota di scorta con un misura ogni volta che controlli la pressione su tutti gli altri pneumatici. I ricambi compatti di solito richiedono pressioni più elevate rispetto ai pneumatici normali, quindi leggi il fianco e componi la pressione corretta.

52. Cambia spazzole tergicristallo

In realtà è più facile cambiare la spazzola del tergicristallo sostitutiva e i gruppi del supporto rispetto alle sole ricariche di gomma. Sollevare il braccio del tergicristallo, spingere indietro la linguetta di bloccaggio all'estremità del braccio, quindi far scorrere fuori il vecchio gruppo del tergicristallo. Il nuovo si inserisce nell'ordine inverso e scatta in posizione. Ricontrollare che il nuovo gruppo lama e supporto sia bloccato saldamente nel gruppo del braccio del tergicristallo prima di terminare.

53. Ri-incollare uno specchietto retrovisore

Quando lo specchietto retrovisore cade dal parabrezza, la tua auto sembra un pezzo di spazzatura. Colla speciale è fatto per riattaccare lo specchio, e funziona davvero. Rimuovere il gruppo specchio dalla staffa di montaggio e incollare la staffa da sola al parabrezza. Solo quando la colla è asciutta, ricollega il gruppo dello specchio alla staffa.

54. Cambia pastiglie e rotori dei freni

Rotori del freno sono i dischi rotondi che a volte puoi vedere attraverso il design aperto di alcune ruote, e le pastiglie sono le cose che schiacciano i rotori che girano per rallentare o fermare il tuo veicolo. I veicoli moderni hanno freni a disco sulle ruote anteriori e molti ora le hanno anche sulle ruote posteriori. Questo è positivo perché i freni a disco sono più facili da riparare rispetto ai freni a tamburo che erano popolari in passato.

Raccogli le tue parti, solleva il veicolo, metti un blocco di legno sotto per sicurezza, quindi mettiti al lavoro. La persona media impiega tre o quattro ore per sostituire un paio di pastiglie e rotori, e ti costerà circa la metà di quello che pagheresti un professionista, risparmiando diverse centinaia di dollari.

55. Pulisci i tuoi pneumatici

I tuoi pneumatici saranno per lo più puliti dopo un normale lavaggio dell'intera macchina. Ma se vuoi fare uno sforzo extra per renderli davvero puliti e belli, dovrai farlo scendi e strofinali. Avere un spazzola a setole più dure di quello che usi sulla carrozzeria per eventuali punti difficili.

56. Cambia cuscinetto ruota e gruppo mozzo

Tutte le ruote automobilistiche ruotano su un qualche tipo di cuscinetto. Quando questo viene indossato, inizia a emettere una specie di suono lamentoso. All'inizio sarà mite - potresti anche indovinare se lo stai ascoltando o meno. Ma alla fine, il rumore diventerà più forte e inconfondibile. Non ignorarlo, perché interi gruppi di ruote possono cadere se il guasto del cuscinetto continua incontrollato.

La maggior parte dei moderni gruppi di mozzi con cuscinetti delle ruote si svitano dal veicolo, con quello nuovo imbullonato in posizione. Cerca online "cuscinetto ruota e mozzo" per trovare ciò di cui hai bisogno per il tuo veicolo.

57. Cambia lampadine interne

È un problema fastidioso ma una soluzione economica: il costo di una lampadina sostitutiva è generalmente basso. Capire come rimuovere l'obiettivo che copre una lampadina bruciata può essere ovvio o oscuro, a seconda del design del tuo veicolo. Cerca su YouTube "come cambiare un??? lampadina, modello e anno del tuo veicolo”, per i trucchi che si applicano al tuo veicolo.

58. Dipingi il tuo veicolo

Se i soldi sono pochi ma vuoi comunque un veicolo che abbia un aspetto migliore di quello che ha ora, la verniciatura fai-da-te è un'opzione. Un pennello e un gallone o due di vernice antiruggine non ti faranno vincere alcun premio a un salone dell'auto, ma probabilmente avrà un aspetto migliore della vernice scrostata e della ruggine. Puoi anche spruzzare il tuo veicolo, ma il tempo di preparazione è molto maggiore a causa della necessità di mascherare più parti.

59. Ripara una scheggia di pietra nella vernice per esterni

Il mio approccio preferito a questa soluzione prevede una bomboletta spray di vernice per ritocchi e un batuffolo di cotone. Essere sicuri di rimuovere tutti i residui di cera preventivamente dalla zona. (La cera tende ad accumularsi nelle depressioni dei trucioli di pietra e farà sfaldare la vernice a meno che non venga rimossa it.) Agitare la lattina, spruzzare un po' di vernice nel coperchio della lattina, quindi utilizzare il tampone per imbrattare la pietra con un po' di vernice patata fritta.

60. Cambia una valvola del pneumatico

Se hai una gomma a terra, il problema potrebbe non essere affatto una foratura: potresti avere un valvola difettosa.

Per determinare se questo è il caso, rimuovere il tappo e versare dell'acqua sulla punta della valvola. (Se il pneumatico è completamente piatto, aggiungere prima un po' d'aria.) Se vedi delle bolle, significa che la valvola è difettosa. Avrai bisogno di un economico kit di attrezzi per il nucleo della valvola, compreso uno strumento di rimozione della valvola e valvole di ricambio e cappucci delle valvole dei pneumatici.

61. Sostituire un sensore O2

I veicoli moderni utilizzano un computer per controllare la funzione del motore e questo computer ha bisogno di input da molti sensori del motore. Un punto di guasto comune: i sensori O2, che misurano la concentrazione di ossigeno nel flusso di scarico.

Un sensore O2 guasto attiverà una spia di controllo del motore, che verrà rivelata da uno scanner diagnostico (vedere Risoluzione dei problemi di una spia del motore di controllo sopra). I sensori si infilano nel sistema di scarico in punti diversi, con un filo che porta al sensore. È un lavoro facile e il tuo fornitore di ricambi automobilistici locale avrà probabilmente il sensore di cui hai bisogno, che va da circa $ 20 a $ 175.

62. Avviare un veicolo

Saltare una macchina quando la batteria è troppo debole per girare il motore è un'abilità di risoluzione dei problemi di base che tutti i proprietari di veicoli possono imparare. Avrai bisogno di tradizionale cavi jumper, che utilizzano una batteria potente in un altro veicolo, o a ripetitore portatile. Quest'ultimo, spesso più piccolo di una scatola di fazzoletti, può accendere un motore di un'auto a grandezza naturale quando la batteria ha bisogno di una spinta, senza bisogno di un secondo veicolo.

63. Cambiare l'olio della scatola di trasferimento

I veicoli a trazione integrale e quattro ruote motrici hanno un cambio secondario, oltre alla trasmissione. Questo è il caso di trasferimento e contiene olio che deve essere cambiato ogni 30.000 miglia circa. È facile dimenticare questo dettaglio perché è necessario di rado, ma è un dettaglio importante per la manutenzione. Fare riferimento al programma di manutenzione per scoprire la frequenza con cui è necessario sostituire l'olio della scatola di trasferimento e quale prodotto utilizzare. A seconda del design del tuo veicolo, potrebbe essere facile o difficile raggiungere il tappo di scarico e il foro di riempimento della scatola di trasferimento.

64. Ripara una bolla di ruggine

L'umidità sotto la vernice dell'auto può innescare la ruggine. Usare un disco lamellare in una smerigliatrice angolare per rimuovere la bolla e tornare al metallo nudo. Riempire la cavità con stucco per carrozzeria, levigare l'area con il disco lamellare e la levigatrice, spruzzare sul primer, quindi attendere una settimana per consentire a tutti i solventi di fuoriuscire dal gas dalla superficie prima di applicare la vernice e cancellare cappotto.

Inoltre, dopo che la vernice trasparente si è asciugata per una settimana, levigatura a umido e lucidare l'area di riparazione la fonderà con la vernice circostante e creerà una lucentezza uniforme.

65. Spogliarello sicuro in caso di maltempo

Tutti i veicoli sono dotati di strisce di gomma flessibili intorno alle portiere, al bagagliaio e al vano motore per sigillare il vento, la pioggia e il rumore della strada. Riattaccarli è una facile soluzione fai-da-te con clip di fissaggio per sverniciatura, che si incastrano nei fori della carrozzeria. Hanno ali a forma di uncino che si infilano nei buchi nella guarnizione. Vanno bene anche per la prevenzione.

66. Sostituire uno specchietto laterale rotto

Per la maggior parte dei veicoli sono disponibili specchietti retrovisori rifiniti in fabbrica e aftermarket e sostituirne uno con lo specchietto laterale danneggiato può essere più economico che portarlo in un'officina di riparazione. Cerca "sostituzione specchietto laterale su [marca, modello e anno]" per trovare le istruzioni per il tuo veicolo specifico. Alcune ricerche preliminari ti aiuteranno a decidere se hai le competenze e gli strumenti necessari per farne valere la pena.

67. Riverniciare i cerchi in acciaio

I cerchi in acciaio verniciato non rimangono per sempre privi di ruggine, ma la riverniciatura può aiutare. Si chiama una delle vernici antiruggine migliori e più permanenti di tutti i tempi POR15. È leggendario per l'adesione permanente alla ruggine esistente, anche se ha bisogno di un soprabito per resistere alla rottura dei raggi UV. Rimuovere la vecchia vernice allentata e la ruggine, quindi spazzolare la nuova vernice. Non è nemmeno necessario rimuovere il pneumatico dal cerchione, purché si stia attenti con il pennello.

68. Sostituisci una lente del fanale posteriore

La parte più impegnativa di questo lavoro è scoprire come si tiene la lente della coda rotta esistente. Il modo migliore per scoprire la posizione nascosta delle viti e dei dispositivi di fissaggio coinvolti è una ricerca online di "sostituisci lente di coda" e la marca, il modello e l'anno del tuo veicolo. Una volta che hai questa conoscenza, il lavoro dovrebbe essere facile e veloce.

CONSIGLIO: Potresti anche sostituire il fanale posteriore lampadina mentre hai spento il vecchio obiettivo.

69. Sostituisci i puntoni delle sospensioni

I puntoni sono gambe che si estendono dal telaio superiore di un veicolo, sostenendo le ruote. L'eccessiva usura del puntone di solito inizia a comparire dopo 150.000 miglia e si presenta come un rumore metallico e, in casi estremi, problemi di sterzata. La sostituzione dei montanti è un lavoro importante, ma è possibile come riparazione fai-da-te, per chi è fiducioso e dedicato.

70. Mantieni la tua batteria

Le moderne batterie per auto sigillate non necessitano di aggiunta di fluido, ma hanno bisogno che i loro collegamenti elettrici vengano puliti ai primi segni di corrosione biancastra e soffice. Stesso discorso per l'estremità del cavo di massa che collega il polo negativo della batteria al telaio del tuo veicolo.

Per pulire, rimuovere prima il cavo negativo dalla batteria. Pulisci il terminali della batteria e l'estremità del cavo di massa utilizzando carta vetrata e a strumento di pulizia del terminale della batteria, ma lascia il cavo negativo fuori dalla batteria finché non hai rimosso, pulito e sostituito il cavo positivo.

Se la tua batteria ha cappucci rimovibili (alcuni lo fanno ancora), significa che la batteria non è esente da manutenzione e deve avere i livelli del liquido controllati ed eventualmente rabboccati. Togli i cappucci e guarda all'interno i livelli di fluido in ogni cella. Il fluido in ciascuno deve essere di 1/4 di pollice. soprattutto gli strati (detti “piatti”) che si possono vedere all'interno di ogni singola cella. Utilizzare acqua distillata, non acqua di rubinetto, per rabboccare il liquido della batteria, se necessario.

71. Pulisci il corpo farfallato

Il corpo farfallato è la parte del sistema di iniezione del carburante in cui aria e carburante si uniscono prima di entrare nel motore. Spray solvente per la pulizia del corpo farfallato nel corpo farfallato come operazione di manutenzione generale, per sciogliere l'accumulo di carbonio che può causare un minimo irregolare e un avviamento scadente. Farlo ogni volta che monti un nuovo treno di pneumatici aiuterà il tuo motore a funzionare in modo più fluido.

72. Cambia una gomma a terra

Questa è un'abilità di base di autosufficienza che consiglierei a tutti i conducenti di praticare almeno una volta. Prenditi il ​​​​tempo per installare il tuo ricambio con il tuo veicolo seduto nel tuo vialetto e sarai in grado di fare il lavoro per davvero quando sei a bordo strada con un appartamento e nessuno ad aiutarti.

73. Sostituire un tubo del refrigerante

I tubi che dirigono il refrigerante da e verso il motore diventano morbidi e deboli nel tempo. Spesso chiamati tubi del radiatore, sostituirli prima che sviluppino una perdita è un buon modo per aumentare l'affidabilità dei veicoli più vecchi. Una grande perdita di refrigerante può rovinare il motore, quindi è consigliabile valutare i tubi del refrigerante per evitare una riparazione molto costosa.

Punti deboli o rigonfiamenti nei tubi sono un segno sicuro che è necessaria la sostituzione e il lavoro richiede solo modeste abilità meccaniche. Installare sempre nuove fascette stringitubo ogni volta che si installa un nuovo tubo del radiatore.

74. Sostituire un alternatore

L'alternatore crea elettricità per ricaricare la batteria del veicolo mentre il motore è in funzione. Se l'alternatore si guasta, la tua auto potrebbe bloccarsi durante la guida e la batteria si scaricherà e non sarà in grado di avviare il motore anche se la batteria funziona correttamente.

Se la tensione della batteria non è superiore di uno o due volt mentre il motore è in funzione rispetto a quando è spento, probabilmente hai un alternatore difettoso. Sostituzione di un alternatore richiede abilità moderate e un set di chiavi a bussola. Il lavoro inizia rimuovendo la cinghia a serpentina principale, che aziona tutti gli accessori del motore, incluso l'alternatore. Dai un'occhiata al prossimo (e ultimo!) compito per aiutarti a farlo.

75. Sostituire la cinghia a serpentina

Questa cintura fornisce potenza dal motore all'alternatore, alla pompa del servosterzo, all'aria condizionata e ad altri accessori del motore. Deriva il suo nome dal modo in cui si attorciglia, gira e si snoda attorno a più pulegge. Sostituire la cinghia a serpentina ogni 50.000 miglia o cinque anni, a seconda dell'evento che si verifica per primo.

CONSIGLIO: Tutte le auto hanno una puleggia folle a molla che fa parte del sistema di cinghie a serpentina. Scatta diverse foto della tua cinghia attuale come riferimento, quindi allenta la tensione della molla sulla puleggia folle per consentire un gioco sufficiente per rimuovere la cinghia e installarne una nuova correttamente.