Sintomi di un sensore di posizione dell'albero a camme guasto

Sono finiti i giorni di carburatori e distributori, sostituiti da una varietà di sensori che aiutano il computer di un'auto a ottenere le massime prestazioni dal motore. Un sensore di posizione dell'albero a camme (o qualsiasi sensore) può guastarsi a causa dell'usura o di un incidente. Ecco cosa devi sapere.

Che cos'è un sensore di posizione dell'albero a camme e cosa fa?

Un sensore di posizione dell'albero a camme è un dispositivo elettronico che fa ciò che suggerisce - monitora la posizione e la velocità dell'albero a camme - e invia tali dati al modulo di controllo del motore del veicolo (ECM). L'ECM ha bisogno di questi dati per controllare la quantità di carburante che entra nella camera di combustione e i tempi di accensione (scintilla) per accendere il carburante. Quando la miscela aria/carburante viene accesa al momento giusto, la potenza del motore e il risparmio di carburante aumentano e le emissioni allo scarico diminuiscono.

Sui moderni motori con avviamento/arresto automatico, il sensore di posizione dell'albero a camme determina quale cilindro è in suo potere corsa relativa alla posizione dell'albero motore, erogando carburante e scintilla per avviare il motore quando si sale sul acceleratore.

Un sensore di posizione dell'albero a camme difettoso può darti un avvertimento prima che si guasti completamente e ti lasci incagliato.

Quali sono i sintomi di un sensore di posizione dell'albero a camme difettoso o guasto?

1. Controllare che la spia del motore si accenda

L'indicatore più comune che il sensore di posizione dell'albero a camme non funziona è acceso Controllare la spia del motore.

I sistemi OBD II (diagnostica di bordo II) monitorano in modo efficiente l'hardware e il software del veicolo e possono rilevare il deterioramento della parte che causa variazioni impercettibili delle prestazioni prima che una parte sia completamente non riesce. Sebbene sia possibile connettersi all'ECM utilizzando un Strumento di scansione fai da te per provare a diagnosticare il problema, è meglio portarlo dai professionisti quando la spia del motore di controllo si illumina. Ignorare la spia del motore di controllo può portare a costose riparazioni del motore o della trasmissione.

2. Scarsa guidabilità

Un sensore di posizione dell'albero a camme difettoso inizia a perdere la capacità di trasferire rapidamente i dati. L'erogazione di carburante e i tempi di accensione non corrispondenti, anche se disattivati ​​di pochi millisecondi, faranno sì che il tuo veicolo sbuffi, acceleri male, manchi di potenza, si arresti o addirittura si spenga.

3. Problemi di cambio di trasmissione

I dati ricevuti dall'ECM da un sensore di posizione dell'albero a camme guasto possono impedire il funzionamento dei solenoidi del cambio di trasmissione e il cambio degli ingranaggi. Chiamato "limp-home-mode" su alcuni modelli, aiuta a proteggere il motore dai danni limitando la velocità del motore.

4. Cattivo risparmio di carburante

Dati imprecisi del sensore di posizione dell'albero a camme possono mantenere gli iniettori di carburante aperti troppo a lungo, forzando il carburante in eccesso nella camera di combustione. Anche questo può causare motore che bussa e gravi danni se troppo benzina liquida (che non si comprime) si accumula nella camera di combustione.

Il motore non parte

Se ignori i sintomi elencati qui e il sensore di posizione dell'albero a camme si guasta, il tuo il veicolo non si avvia. Quando un sensore di posizione dell'albero a camme si indebolisce, anche i dati che trasmette all'ECM. Alla fine il segnale dei dati diventa così debole che l'ECM interrompe l'erogazione del carburante e della scintilla e il motore non si avvia.

Questo è solo un inconveniente frustrante se accade mentre la tua auto è parcheggiata, ma può essere una situazione pericolosa se la tua auto si spegne mentre stai guidando.

Quando il tuo veicolo non funziona come prima o la spia del motore di controllo è accesa, potrebbe essere necessario sostituire il sensore di posizione dell'albero a camme. Alla fine il tuo motore smetterà di funzionare se ignori questi sintomi.

Bob Lacivita è un pluripremiato tecnico automobilistico di ASE e General Motors, educatore e scrittore freelance che ha scritto su argomenti relativi alle riparazioni auto DYI e alla manutenzione dei veicoli. Il suo lavoro è stato descritto in The Family Handyman, un libro Reader's Digest e la rivista Classic Bike Rider. È stato un educatore tecnico e professionale per 25 anni insegnando tecnologia automobilistica, oltre a scrivere sovvenzioni statali, federali e organizzative. Ha anche aiutato a progettare un modello di erogazione del curriculum unico che integra perfettamente standard accademici rigorosi e pertinenti nella carriera e nell'istruzione tecnica.