Le condizioni stradali potrebbero essere peggiori del normale quest'inverno. Ecco perché.
La carenza di conducenti di spazzaneve potrebbe rendere i viaggi invernali un po' più complicati quest'anno.
Niente disturba il traffico più velocemente di forti nevicate. Nelle regioni in cui la neve è una parte ricorrente della vita in inverno, gli spazzaneve mantengono percorribili le interstatali e le strade secondarie anche durante le peggiori tempeste.
Sfortunatamente, molte aree degli Stati Uniti stanno affrontando una carenza di conducenti di spazzaneve che rischia di avere un forte impatto condizioni di viaggio questo inverno. Secondo l'Associated Press, diversi stati tra cui Pennsylvania, Montana e Washington, segnalano tutti difficoltà a trovare conducenti di spazzaneve.
“Vogliamo che il pubblico itinerante capisca perché potrebbe volerci più tempo in questa stagione per liberare le autostrade durante tempeste invernali", ha detto Jon Swartz, amministratore della manutenzione del Dipartimento dei trasporti del Montana AP. "Sapere questo aiuta gli automobilisti a pianificare in anticipo e ad adattare o addirittura ritardare i piani di viaggio".
Ci sono diverse ragioni per questa carenza. Uno è ovvio: azionare uno spazzaneve è un lavoro duro e pericoloso che spesso richiede ai conducenti di rimanere svegli tutta la notte per pulire le strade. Un altro è la mancanza di una retribuzione competitiva. Questi DoT statali competono per i conducenti con società private che possono permettersi di pagare salari migliori. Anche la continua preoccupazione per il COVID-19 ha indubbiamente contribuito alla carenza.
In alcune regioni, la carenza di autisti spazzaneve è meno grave vicino alle grandi città ma problematica nelle aree meno popolose. Nel nevoso Minnesota, il DoT ha non ha segnalato problemi di personale e si aspetta di essere "in buona forma quando si tratta di conducenti di spazzaneve". Ma le cose non sono così rosee nella contea di Cook, a zona rurale dell'estremo nord delle Twin Cities, dove non solo sono a corto di conducenti, ma chiedono l'apertura posizioni.
"Parlando con ragazzi che fanno parte dell'equipaggio da 10 a 20 anni, per il processo di intervista, ci sarebbero da 20 a 30 candidati", ha detto Robert Hass, un ingegnere autostradale per la contea di Cook KARE-11 a Minneapolis. "E rido perché quando abbiamo dei post qui, sono felice se ne riceviamo uno".
Con queste carenze, lo sgombero delle strade potrebbe richiedere più tempo del solito. I DoT a corto di personale si troveranno in una posizione particolarmente difficile se si tratta di un major tempesta invernale si stabilisce.
"Se abbiamo una serie di tempeste per diversi giorni o se colpisce l'intero stato in una volta, (la carenza) diventerà più evidente perché non abbiamo una panchina così profonda", ha detto Barbara LaBoe, portavoce del DoT dello stato di Washington. AP.
