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Riparare un terminale della batteria dell'auto con una zucchina? Pesare su questo

  • Riparare un terminale della batteria dell'auto con una zucchina? Pesare su questo

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    Un terminale della batteria deteriorato di solito significa che hai bisogno di una nuova batteria. Questo hack è una valida alternativa?

    Collage di 5 minuti di video artigianale su come riparare la batteria di un'autoVia @5min.crafts/Facebook.com (3)

    L'improvvisazione fa appello a molti di noi. Trucchi secolari come appendere una pallina da tennis in garage in modo che colpisca il parabrezza prima che l'auto attraversi il muro, o far scivolare degli elastici attorno a un tagliere per evitare che scivoli intorno al bancone, rende la vita di tutti i giorni meglio.

    In tal senso, tentando di ripristinare un polo superiore della batteria deteriorato o rotto con una zucchina può sembrare ridicolo. Ma funziona? Questo video lo fa sembrare così facile. Controlliamolo.

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    Come funziona

    Una volta che il i cavi della batteria vengono rimossi, il video mostra un pezzo di zucchina spesso un pollice spinto sopra il buon perno della batteria per creare uno stampo. Lo stampo viene quindi posizionato sopra il perno della batteria rotto. Il piombo fuso viene versato nello stampo, creando un nuovo palo che dovrebbe essere come nuovo.

    Avviso spoiler: NON tentare questo. Ecco perché.

    La sicurezza prima!

    Il video presenta questo avviso: Questa attività viene eseguita da attori in un ambiente controllato: si prega di prestare attenzione se si prevede di replicare. E questo è un eufemismo.

    • UN la batteria della macchina contiene acido solforico che può causare gravi ustioni. Indossare sempre guanti e protezione per gli occhi quando si lavora intorno a una batteria. In caso di contatto con l'acido della batteria, sciacquare abbondantemente con acqua e consultare immediatamente un medico.
    • Fumo, fiamme, scintille o altre fonti di accensione possono causare l'incendio o l'esplosione di una batteria. Prestare attenzione quando si lavora vicino a una batteria con strumenti di metallo per evitare cortocircuiti e scintille.
    • Secondo il Organizzazione mondiale della Sanità (OMS), "Non esiste un livello di esposizione al piombo noto per essere privo di effetti nocivi". Manipolare e respirare polvere o fumi di piombo è pericoloso. Il cattivo post della batteria nel video è stato sminuzzato e rovinato e aveva un foro al centro. Questo dà al piombo fuso qualcosa da mordere, ma crea anche polvere di piombo. Trapanare una batteria e far funzionare una torcia vicino a una batteria sono cose che nessun fai-da-te dovrebbe tentare.

    Conclusione: a nostro avviso, non prova questo trucco. Nella lunga storia delle cattive idee, questo è vicino al massimo. Versare piombo fuso su una batteria piena di acido è estremamente pericoloso e decisamente troppo rischioso.

    Altre soluzioni

    Se hai un polo superiore della batteria decaduto o rotto, la soluzione migliore è installare una nuova batteria, che costa meno di $ 70. Ecco alcune altre opzioni:

    • Se la il polo della batteria non è troppo deteriorato, installa spessori del palo della batteria. Questi aumenteranno il diametro del perno per una vestibilità più sicura.
    • Prova un saldatore ad alta temperatura (700 F, 300 watt) e saldatura del nucleo di flusso per costruire un polo della batteria eroso. Ci vorrà del tempo e della pazienza per aggiungere e tagliare la saldatura. Tuttavia, il saldatore di cui avrai bisogno costa più di una nuova batteria.

    Nota: nel caso ti stia chiedendo, ecco tre cose che possono portare a a batteria deteriorata:

    • Causa acido della batteria forte corrosione;
    • Arco da sciolto terminali della batteria.
    • Elettrolisi a causa di metalli a differenza.
    Bob Lacivita
    Bob Lacivita

    Bob Lacivita è un pluripremiato tecnico automobilistico, educatore e scrittore freelance ASE e General Motors che ha scritto di riparazioni auto fai-da-te e argomenti di manutenzione dei veicoli. Il suo lavoro è stato descritto in The Family Handyman, un libro Reader's Digest e nella rivista Classic Bike Rider. È stato un educatore professionale e tecnico per 25 anni insegnando tecnologia automobilistica, oltre a scrivere sovvenzioni per fondazioni statali, federali e organizzative. Ha anche contribuito a progettare un modello unico di erogazione del curriculum che integra senza problemi standard accademici rigorosi e pertinenti nella carriera e nell'istruzione tecnica.

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