Cause e soluzioni fai-da-te per i freni per fumatori
I tuoi freni fumano? Nella maggior parte dei casi, la presenza di fumo richiede un'azione correttiva immediata. Le nuove pastiglie dei freni rappresentano un'eccezione, ma richiedono comunque la tua attenzione.
Il fumo deriva da un calore eccessivo; un sistema frenante genera calore a causa dell'attrito e la maggiore fonte di attrito in questo sistema risiede nel contatto pastiglia-rotore o pastiglia-tamburo.
Previeni una riparazione costosa: ecco come controllare le pastiglie dei freni.
Primo, come stai guidando?
I freni surriscaldati (e sì, il fumo) possono derivare da una frenata eccessiva. Frenate brusche ad alta velocità, accelerazioni e frenate contemporanee e frenate continue durante la guida in discesa, possono causare un surriscaldamento eccessivo. Ferma il tuo veicolo e lascialo raffreddare. Se devi riprendere la corsa in discesa, è meglio inserire una marcia più bassa, che limiti la tua velocità, piuttosto che frenare.
Procedi con cautela una volta che riconosci le prove di freni fumanti. Il surriscaldamento dell'impianto frenante può causare l'ebollizione del liquido dei freni, che ne modifica la composizione e porta al guasto del sistema. Anche se prevedi di risolvere il problema da solo, potresti prendere in considerazione un rimorchio se il problema è correlato a un malfunzionamento meccanico e non può essere corretto immediatamente.
Scopri come cambiare le pastiglie dei freni. (È più facile di quanto pensi.)
Freni che fumano dopo pastiglie e rotori nuovi
Molte pastiglie dei freni nuove necessitano di un periodo di rodaggio. Sebbene i produttori preparino accuratamente le nuove pastiglie dei freni per l'uso, le esigenze di un pistone della pinza che spinge la pastiglia contro un rotore che gira rapidamente superano le condizioni che possono replicare in produzione. Molti pad, quindi, sperimentano una polimerizzazione finale durante i giorni successivi all'installazione e possono emettere fumo durante il processo. Se i freni fumano un po', il veicolo non tira da una parte, accelera liberamente e un'ispezione visiva mostra un buon movimento delle pastiglie, quindi osserva la situazione. La polimerizzazione dovrebbe risolversi entro poche centinaia di miglia.
Ecco come controllare da soli il liquido dei freni.
Cosa significa quando i tuoi freni fumano?
Elimina dalla discussione la polimerizzazione post-installazione dei nuovi freni e restano da esplorare diversi problemi meccanici. Molto probabilmente, le pastiglie dei freni surriscaldate provengono da una pinza malfunzionante (freni a disco) o da un cilindro della ruota (freni a tamburo). In entrambi i casi, i pistoni che trasferiscono la pressione idraulica alle pastiglie possono corrodersi e attaccarsi. Quando sono bloccati nella posizione estesa, i cuscinetti possono accumulare calore sufficiente per fumare. E questo è cosa fare se il tuo l'auto trema in frenata.
Ecco quando dovresti sostituire i dischi dei freni e come farlo.
La corrosione può causare l'inceppamento dei perni della pinza
La corrosione può anche ostacolare il movimento della pinza sui perni di supporto e farli aderire.
Previeni una di queste situazioni lubrificando le parti in movimento con un grasso per freni ad alta temperatura ogni volta che lavori sui freni. Questo piccolo investimento in tempo e fatica può aiutarti a evitare mal di testa in seguito. L'usura irregolare dai lati opposti del rotore o del tamburo può indicare l'inizio di un problema. Una volta che si verifica il malfunzionamento, tuttavia, i perni dei freni corrosi devono essere sostituiti (economici e facili) e le pinze o i cilindri delle ruote potrebbero necessitare di sostituzione o ricondizionamento (un maggiore investimento di tempo e soldi).
Cause meno comuni dei freni del fumo
Cause meno comuni di freni fumanti includono detriti stradali che ostruiscono il movimento della pinza o detriti interni che bloccano il flusso del liquido dei freni in modo che la pressione non diminuisca quando si rilascia il freno. Correggere il primo semplicemente eliminando l'ostruzione. Quest'ultimo potrebbe richiedere un cambio di fluido o una nuova linea del freno per risolversi.
Scopri cosa significano le diverse spie sul cruscotto e cosa mettere in valigia in un kit di emergenza stradale.
Scopri le cose da non fare mai e poi mai alla tua auto nel video qui sotto.
13 modi per accorciare la vita della tua auto
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Sbattere attraverso le buche
"Le sospensioni della tua auto sono ottime per assorbire le imperfezioni della strada, ma hanno un punto di rottura. A volte è impossibile evitare le buche, ma attraversarle a qualsiasi velocità più veloce di un gattonare può piegare i cerchioni delle ruote e gli ammortizzatori dei freni." — Matt Smith, redattore senior di Guru dell'auto.
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Utilizzo di gas economico
"Il consumo di carburante inferiore a quello di fascia alta può causare costosi danni al motore lungo la strada. Fare il pieno con una pendenza regolare quando il motore richiede un livello premium può creare problemi di guidabilità e spie luminose." - Richard Reina, direttore della formazione sul prodotto presso CARiD.
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Non guidare abbastanza
"Troppo tempo senza esercizio ucciderà la batteria della tua auto, deformerà le sue gomme e può lasciarla con un serbatoio pieno di benzina stantia. Se vuoi riporre un'auto per un lungo periodo di tempo, assicurati di trovare un luogo adatto (e preferibilmente al coperto). Quindi lavalo bene per proteggere la vernice, riempi troppo le gomme per mantenerle rotonde, usane un po' naftalina imbevuta di olio di menta piperita per proteggerla dai roditori e collegare la batteria a un caricabatteria per mantenerla vivo." — Matt Smith.
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Guidare su un allineamento scorretto
"Questo problema comunemente trascurato può consumare le gomme, aumentare le possibilità di un incidente e danneggiare il risparmio di carburante della tua auto". — David Ambrogio, consulente con Honda superiore a New Orleans, Louisiana.
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Non lavarlo
"È facile chiedersi perché dovresti mantenere pulito l'esterno della tua auto. Dopotutto, si sporcherà di nuovo, giusto? Bene, lavare regolarmente la tua auto proteggerà la sua vernice e ridurrà la probabilità di ruggine. Dare un buon spray alla parte inferiore della tua auto è particolarmente importante in inverno, quando il sale può consumare rapidamente il metallo nudo del tuo telaio." — Matt Smith.
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Non pulire sotto il cofano
"Tendiamo a concentrarci sul mantenere pulito l'esterno della nostra auto, ma non sotto il cofano. Questo è un errore. La pulizia periodica dell'esterno del motore della tua auto può rimuovere fanghi e detriti accumulati che accorciano la vita del tuo motore." - David Ambrogio.
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Tenere il cambio
"Questo è per quei pochi autisti con cambio manuale rimasti: non appoggiare la mano sul cambio! Anche se può sembrare naturale tenere la mano sulla leva del cambio, così facendo si usura prematuramente i componenti della trasmissione." — Matt Smith.
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Utilizzo di parti e fluidi errati o scontati
"Potresti stare al passo con la manutenzione, ma andare a buon mercato usando parti e fluidi scadenti o errati è un male. I cambi d'olio regolari richiedono l'uso dell'olio della viscosità corretta, non solo la roba meno costosa che puoi trovare in un grande magazzino. Le candele dovrebbero avere la gamma di calore corretta. I filtri del carburante e dell'aria dovrebbero essere di marca, equivalenti all'equipaggiamento originale o migliori, non solo l'articolo più economico che puoi trovare." - Richard Reina.
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Non cambiare l'olio abbastanza spesso
"Cambiare l'olio più spesso di quanto consigliato mantiene i materiali corrosivi fuori dal motore e aiuta a mantenere l'auto sulla strada più a lungo. Questo è particolarmente vero se guidi principalmente in città." — David Ambrogio.
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Guidare l'auto a freddo
"Un motore freddo ha bisogno di tempo per andare in temperatura. Evita l'accelerazione a tutto gas finché l'indicatore della temperatura non indica "normale"." — Richard Reina
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Sbattere i freni troppo spesso
"Un piede pesante sul pedale del freno crea un'usura anormale di pastiglie e rotori, con conseguente sostituzione più frequente". — Riccardo Reina.
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Correre a vuoto
"Fare funzionare la tua auto fino a quando la spia del carburante si accende, e poi guidare per altri 10 miglia, sposta i detriti e sporco che si è depositato sul fondo del serbatoio attraverso il motore." — Valerie Coleman, direttore delle vendite a 5 miglia.
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