Beli ATV Bekas: Panduan Pembelian Anda (DIY)

RumahOtomotif

Membeli ATV bekas dapat menghemat ribuan dari harga model baru. Tetapi harga rendah adalah harga yang bagus hanya jika seluruh rig diperiksa. Berikut cara melakukan pemeriksaan.

Proyek Berikutnya›

Tukang Keluarga

Kami meminta ahli kami, Josh Fischer, pemilik Unlimited Motorsports, New Prague, MN, untuk memandu kami melalui semua langkah pemeriksaan pra-pembelian ATV yang dia lakukan untuk pelanggannya. Lewati pemeriksaan dan Anda bisa mendapatkan beberapa tagihan perbaikan yang mahal sebelum mencatat 100 mil pertama Anda.

Oleh para ahli DIY dari The Family Handyman Magazine

Anda mungkin juga menyukai: TBD

Mulailah dengan ban

Cari retakan

Nyalakan senter Anda di sekitar setiap blok tapak dan di sekitar kedua dinding samping, untuk mencari retakan dan potongan karet yang hilang.

Ban ATV menua dan retak seperti ban mobil. Begitu mereka mengembangkan retakan, mereka berbahaya untuk dikendarai. Jika satu ban retak dan memiliki keausan yang sama dengan yang lain, rencanakan untuk mengganti set lengkap. Itu dapat dengan mudah menelan biaya lebih dari $ 480 dengan tenaga kerja yang meningkat.

Periksa bantalan dan sambungan bola

Goyangkan ban masuk dan keluar

Dongkrak satu sisi dan ambil ban pada posisi 12:00 dan 5:00. Kemudian goyangkan ban ke dalam dan ke luar. Jika Anda merasakan permainan apa pun, Anda melihat bantalan roda yang buruk, sambungan bola yang buruk, atau keduanya.

Bantalan ATV dan sambungan bola yang sangat aus dapat terpisah saat digunakan, menyebabkan cedera pribadi yang serius. Sebelum mereka melepaskannya, Anda akan melihat kemudi yang ceroboh dan ketidakstabilan secara bergantian. Jika satu sisi aus, kemungkinan sisi lainnya tepat di belakang. Sambungan bola berharga $ 140 per sisi (terpasang), dan bantalan roda berjalan hampir sama. Lihat perbaikan ATV umum yang mungkin harus Anda lakukan nanti.

Periksa guncangannya

Cari kebocoran

Cari area lembab di sekitar bagian atas kejutan. Jika Anda melihat bintik-bintik basah, gerakkan jari Anda di atas area tersebut. Jika berminyak, kejutannya sedang keluar.

Guncangan yang aus tidak meredam osilasi pegas, sehingga ban Anda menghabiskan lebih banyak waktu di udara setelah setiap pantulan. Itu secara dramatis mengurangi stabilitas mesin. Kebocoran adalah tanda pasti keausan. Shocks biaya $150 masing-masing dipasang.

Periksa kecepatan konstan (CV) boot

Carilah pasir, kotoran, dan lemak

Sepatu bot CV menyimpan pelumas di dalam sambungan yang berputar. Saat sepatu bot aus, sepatu bot akan robek di antara lipatannya atau di klem tali jamnya. Kemudian ia melemparkan minyak keluar dari sambungan dan membiarkan air dan pasir masuk yang dapat merusak sambungan. Sepatu bot baru berharga $ 150 masing-masing dipasang. Jika Anda menemukan pasir atau kotoran di sambungan, kemungkinan besar sudah rusak dan harus diganti. Sambungan CV baru berharga $250 masing-masing dipasang.

Periksa semua delapan sendi. Lepaskan pelindung percikan (jika dilengkapi) dan cari tanda-tanda gemuk pada boot CV bagian dalam dan luar pada masing-masing gandar. Selanjutnya, pisahkan lipatannya dan periksa apakah ada retakan kecil atau robekan. Periksa area sekitar untuk tanda-tanda minyak yang mungkin bocor dari klem.

Periksa kebocoran mesin

Gunakan lap bersih

Kebocoran oli dari penutup katup dan gasket kepala dapat menghabiskan banyak biaya ($150 dan $300). Jadi periksa area tersebut sebelum Anda membeli. Lap lap bersih di sekitar kepala dan gasket penutup katup. Jika lap menunjukkan minyak baru, gasket perlu diganti.

Tarik penutup pembersih udara

Tanda pemeliharaan yang buruk

Mengganti filter udara tidak membutuhkan banyak biaya. Jadi, jika Anda melepas penutup dan melihat akumulasi kotoran yang besar, anggap itu sebagai tanda perawatan yang buruk. Juga, jika ada tanda-tanda tikus atau hewan pengerat lain tinggal, menjauhlah dari pembelian.

Periksa rem

Lihat ketebalannya

Periksa kondisi dan ketebalan pad. Periksa rotor untuk gouge yang dalam. Dan cari kebocoran kaliper.

Anda dapat memeriksa ketebalan bantalan rem ATV dengan cermin inspeksi dan senter, tetapi bantalan rem ATV sangat tipis saat baru sehingga terkadang sulit dilihat saat sudah aus. Kami membongkar rem pada mesin ini sehingga Anda dapat melihat apa yang kami bicarakan. Kampas rem baru di sebelah kanan sekitar 1/4 inci. tebal. Bantalan bekas di bawahnya masih memiliki lebih dari 1/16 inci minimum. Namun, karena rotor ATV sangat mahal (masing-masing hampir $ 120), tidak ada gunanya membiarkannya aus sejauh itu dan berisiko kontak logam-ke-logam.

Bahkan jika bantalan terlihat cukup tebal, bahan gesekan mungkin retak atau terkelupas dari pelat penyangga. Jadi yang terbaik adalah mendongkrak setiap sisi dan melepas roda, kaliper, dan bantalan untuk memeriksa seluruh sistem rem.

Sebuah pekerjaan rem lengkap biaya sekitar $ 175.

Periksa cairan

Partikel logam dalam minyak?

Tarik engine dan dipstick transmisi dan periksa level dan tampilan yang tepat. Cari partikel logam dalam minyak. Jika Anda melihatnya, jangan membeli mesinnya.