Apa yang Harus Diketahui Tentang Mengemudikan Kendaraan Listrik Anda di Musim Dingin

Siapapun yang pernah mengalami baterai mati secara tradisional mobil bertenaga gas di musim dingin tahu cuaca dingin sulit pada baterai. Bayangkan, kalau begitu, tantangan musim dingin yang luar biasa kendaraan listrik (EV) — yang sepenuhnya bergantung pada baterai — hadir.

2019 studi AAA mengevaluasi efek suhu sekitar pada jarak mengemudi lima kendaraan listrik menemukan bahwa ketika suhu turun dari 75 derajat F ke 20 F, jarak mengemudi menurun 12 persen. Jika perjalanan Anda berada tepat di tepi jangkauan rata-rata mobil Anda selama cuaca normal, Anda mungkin menemukan diri Anda dalam masalah di musim dingin.

Baca terus untuk beberapa metode untuk meminimalkan kecemasan jangkauan Anda saat cuaca dingin mendekat.

Periksa Ban Anda, Cuci Kaca Depan Anda

Hal berikut ini berlaku untuk semua mobil — listrik, hibrida, bensin atau diesel. Baru baru ini Studi ExxonMobil menunjukkan bahwa menjaga ban EV dipompa ke tekanan yang tepat meningkatkan efisiensi energi sebesar tiga hingga tujuh persen. Dan karena tekanan ban cenderung turun satu pon per inci persegi (PSI) untuk setiap penurunan suhu sekitar 10 derajat, cuaca dingin dapat dengan mudah menurunkan tekanan ban Anda cukup untuk mempengaruhi jangkauan baterai Anda. Anda mungkin juga mempertimbangkan ban musim dingin, tergantung pada kondisi khas di daerah Anda.

Di bawah kap, Anda tidak perlu terlalu khawatir dengan EV seperti yang Anda lakukan dengan mobil pembakaran internal. Hal utama: mesin cuci kaca depan cairan. Pastikan itu diakhiri dengan cairan yang dinilai untuk suhu rendah tempat Anda mengemudi.

Bundel

Segala sesuatu yang terjadi di mobil apapun membutuhkan energi dari suatu tempat. Pada mobil tradisional, panas yang dihasilkan oleh mesin pembakaran internal mobil membantu memanaskan ruang interior dengan cepat. Daur ulang energi yang terbaik!

Namun, kendaraan listrik tidak memiliki mesin penghasil panas. Sebaliknya, itu menghasilkan panas interior dengan - Anda dapat menebaknya - listrik, biasanya dengan satu atau beberapa elemen pemanas resistif. Hindari menyalakan sistem pemanas mobil dan Anda meminimalkan menguras baterai. Anda memiliki jaket yang bagus, bukan? Tetap pakai, ambil topi dan sarung tangan Anda, dan kendarai.

Perlu dicatat bahwa beberapa EV baru menggunakan a pompa panas daripada elemen resistif. Pompa panas ini bekerja seperti pompa panas untuk rumah Anda, mengambil limbah panas (dalam hal ini, panas yang dihasilkan oleh baterai lithium-ion) dan memindahkannya ke kabin kendaraan.

Namun, pompa panas bukanlah sihir. Masih akan ada beberapa kehilangan energi, tetapi tidak sedrastis elemen pemanas resistif yang relatif tidak efisien. Ya, pompa panas menggunakan energi baterai untuk memindahkan panas itu, tetapi tidak sebanyak elemen resistif.

Gunakan Aksesori yang Dipanaskan

Banyak kendaraan listrik modern dilengkapi dengan kursi berpemanas dan kemudi. Gunakan mereka alih-alih memanaskan semua udara di dalam mobil. Cukup memanaskan permukaan yang Anda sentuh akan membuat Anda lebih nyaman tanpa menggunakan terlalu banyak energi.

Pasang dan Prasyarat

Anda mungkin sudah mengisi daya mobil Anda semalaman, kan? Ini adalah ide yang bagus bahkan jika Anda tidak membutuhkan mobil Anda dalam kapasitas penuh setiap pagi. Itu membuat baterai siap untuk apa pun yang mungkin Anda lakukan.

Prakondisi — membangunkan kendaraan pengisian daya Anda dan menyalakan pemanas tiga puluh menit hingga satu jam sebelum mengemudi — juga membantu memaksimalkan jangkauan, menurut Audi e-tron Manajer Produksi Matthew Mostafaei. “[Prakondisi] memastikan tidak ada energi tambahan yang digunakan dari baterai untuk menghangatkan interior,” katanya. Sebagian besar mobil listrik baru memiliki aplikasi ponsel cerdas yang memungkinkan Anda melakukan prakondisi pada jadwal yang telah ditentukan sebelumnya atau berdasarkan perintah.

Anda mungkin pernah mendengar tentang isolasi baterai mobil listrik atau menggunakan selimut elektrik agar tetap hangat saat diparkir. Kami juga tidak menyarankan. Ingatlah bahwa baterai EV menjadi panas saat berfungsi. Insulasi ekstra berpotensi menyebabkan panas berlebih, setidaknya menyebabkan penurunan kinerja, atau kebakaran paling buruk.

Selimut listrik perlu dicolokkan, tentu saja, tetapi mobil Anda harus dicolokkan dengan cara apa pun seperti yang disebutkan di atas. Prakondisikan saja mobil Anda dan biarkan pemanas mobil Anda melakukan tugasnya.

Mencari Tempat Berlindung

Menjaga mobil dari angin dan salju akan membantu menjaga baterai tetap hangat. Jika itu berarti menyimpannya di garasi, semua lebih baik. Jika Anda parkir di luar dan badai salju melanda, pastikan untuk bersihkan semua salju yang terkumpul, yang dapat memengaruhi aerodinamika mobil Anda dan semakin menguras baterai Anda. Plus, itu berbahaya bagi orang lain jika itu terbang dari mobil Anda saat Anda mengemudi.

Seorang Ohio seumur hidup, Chris tumbuh di sekitar mobil sport klasik berkarat dari Jepang dan Inggris. Dia telah meliput industri otomotif selama hampir 10 tahun, dan merupakan anggota dari Midwest Automotive Media Association (MAMA). Seorang pria keluarga, Chris mengendarai minivan Chrysler, dan menggunakan Miata tuanya yang berkarat sebagai rak, sampai hari itu ditemukan sebagai gudang yang tak ternilai harganya.