Sebelas Persen: Temui Gretchen Avilés Piñeiro, Insinyur Lalu Lintas

Seri FH ini memperkenalkan pembacanya pada beberapa wanita yang berdandan 11 persen tenaga kerja konstruksi di A.S., menyoroti kisah karir mereka di lapangan. Tahu seseorang yang harus kami tampilkan? Email kami di sini.

Segera setelah lulus dari Universitas Puerto Rico, Gretchen Avilés Piñeiro mendapatkan pekerjaannya sebagai insinyur lalu lintas untuk Kota Madison, Wisconsin.

“Saya ingin bekerja dengan sinyal lalu lintas, dan segala hal mulai dari memindahkan orang dari titik A ke titik B dengan aman dan efisien,” katanya. “Saya menemukan pekerjaan ini, dan saya menyukai deskripsi posisinya.”

Selama wawancara di lokasi pada bulan Oktober 2015, Avilés Piñeiro jatuh cinta dengan dedaunan yang berubah, sesuatu yang tidak dimiliki Puerto Riko karena iklimnya yang panas dan lembap sepanjang tahun. Namun saat dia pindah ke Madison sebulan kemudian, dedaunan sudah hilang dan cuaca dingin mulai masuk.

“Saya seperti, tunggu, di mana pohon yang membuat saya jatuh cinta?” dia berkata. “Tetapi saya mulai terbiasa dengan musim dingin, dan ini merupakan pengalaman yang luar biasa selama delapan tahun sekarang.”

Kami menanyakan pendapat Avilés Piñeiro tentang keadaan dunia rekayasa lalu lintas.

T: Apa yang membuat Anda tertarik dengan lalu lintas?

A: Ketika saya masih muda, saya selalu tertarik dengan konstruksi, baik itu pembangunan gedung atau orang yang memperbaiki jalan. Kemudian ketika tiba waktunya saya mendaftar ke perguruan tinggi, ibu saya memberi saya sebuah buku berisi semua yang ditawarkan di Universitas Puerto Rico. Dia menyuruhku membacanya dan menentukan pilihanku.

Saya melihat semua deskripsinya dan saya baru tahu bahwa teknik sipil cocok untuk saya. Terkait lalu lintas, saya dapat melihat cara kerjanya, dan mengetahui bahwa saya dapat meningkatkan cara orang bergerak dan bepergian.

T: Apa yang dilakukan teknisi lalu lintas?

A: Saya bekerja terutama dengan lampu jalan dan sinyal lalu lintas, melakukan segalanya mulai dari merencanakan bagaimana lampu-lampu tersebut terhubung di bawah tanah hingga memilih perlengkapan dan menentukan seberapa terang lampu-lampu tersebut. Kami juga memprogram waktu sinyal, menentukan berapa lama sinyal tersebut tetap hijau, kuning, dan merah.

Kami juga mengintegrasikan masukan masyarakat. Terutama di musim panas, banyak orang keluar rumah, jadi mereka memperhatikan berbagai hal, dan ini bagus karena sering kali kita tahu jika ada sesuatu yang tidak berfungsi.

Saya merasa pekerjaan saya penting bagi budaya kota. Kami ingin memastikan orang-orang merasa nyaman kapan pun mereka berada di luar dan perjalanan mereka lancar. Pencahayaan sangat penting untuk membuat orang merasa aman dan seolah-olah mereka berada di lingkungan yang menyenangkan, baik saat berjalan kaki, bersepeda, mengemudi, atau bahkan naik bus.

T: Proyek apa saja yang paling berkesan bagi Anda?

A: Kami kebanyakan hanya melakukan sinyal dan pencahayaan standar, tapi saya masih berjalan-jalan dan melihat lampu dan memikirkan bagaimana kami menentukan warna dan watt. Saat saya berkendara di jalan, saya berpikir, “Ini bayi-bayi saya, semua lampu saya.”

Sesekali muncul proyek yang melibatkan seorang seniman, dan saya sangat menyukainya. Yang terakhir adalah mural mosaik di Monroe Street, dengan pencahayaan di dalamnya yang menciptakan efek kaca patri. Merupakan sebuah tantangan untuk mendapatkan itu panel LED di dalam dan mencari cara untuk memberikan kekuatan kepada mereka, tetapi mempelajari apa yang diinginkan sang seniman dan kemudian mewujudkannya adalah hal yang bermanfaat.

T: Apa keluhan lalu lintas yang paling banyak dikeluhkan masyarakat?

A: Setiap kali mereka terjebak pada lampu selama lebih dari satu siklus, kita cenderung mendengar pendapat orang. Jika hal itu terjadi, kami akan menentukan penyebabnya. Terkadang, mungkin saja pembangunan jalan di bagian lain kota menyebabkan lebih banyak orang berpindah ke rute tersebut dibandingkan biasanya. Di lain waktu, ini mungkin berarti kita perlu menambahkan panah hijau ke belokan kiri.

Bagi pejalan kaki, keluhan yang umum adalah jika mereka merasa tidak punya cukup waktu untuk menyeberang, dan jika hal tersebut terjadi, kami melakukan perubahan agar mereka dapat menyeberang dengan aman. Kami juga berupaya bersikap preventif terhadap acara-acara yang mengganggu lalu lintas, seperti pertandingan sepak bola, Pasar Petani, atau kompetisi tahunan Iron Man.

T: Apa saja tantangan menjadi perempuan di bidang Anda?

A: Ketika saya mulai, saya adalah satu-satunya insinyur wanita di kantor saya. Itu membuatnya sedikit tidak nyaman, apalagi saya baru saja pindah ke sini dan tidak mengenal siapa pun. Namun begitu saya mulai bekerja dan membuktikan kemampuan saya, segalanya menjadi jauh lebih mudah. Rekan kerja saya sangat baik dan sangat hormat, jadi pengalaman saya positif.

Dan sekarang saya bukan satu-satunya insinyur perempuan lagi. Kami punya satu lagi. Jadi kami membuat langkah-langkah besar menuju masa depan, dan saya sangat bersemangat untuk melihat seperti apa masa depan dalam hal ini.

T: Perubahan apa yang Anda lihat sejak terjun ke lapangan?

A: Setelah pandemi ini, perbedaan besar terjadi pada cara kita berhubungan dengan masyarakat.

Kami banyak berkomunikasi dengan mereka sebelum, selama, dan setelah proyek. Biasanya hal ini dilakukan melalui pertemuan tatap muka, namun begitu kami mulai melakukan Zoom dan Skype, kami menemukan lebih banyak orang yang berpartisipasi. Sangat menyenangkan bahwa teknologi memberi mereka lebih banyak fleksibilitas untuk dapat terhubung dan memberikan masukan.

Kemudian dalam hal teknologi ramah lingkungan, kita memiliki teknologi yang mencakup seluruh kota Konversi LED program untuk semua lampu jalan. Secara keseluruhan, LED menggunakan setengah watt dan memancarkan jumlah lumen yang sama. Sehingga tidak hanya menghemat energi, tapi sering juga sering kali memberikan pencahayaan yang lebih baik dan visibilitas.

T: Adakah saran untuk wanita yang ingin terjun ke bidang teknik lalu lintas?

A: Saya ingin melihat orang-orang yang bekerja di kantor kami lebih menyerupai keberagaman komunitas kami. Salah satu upaya untuk mewujudkan hal ini adalah dengan semakin beragamnya generasi muda yang tertarik pada pekerjaan ini. Jadi jika teknik sipil, transportasi, atau teknik lalu lintas menarik minat Anda, jangan takut untuk melakukannya.

Selain itu, sangat penting untuk menikmati apa yang Anda lakukan, karena ini adalah sesuatu yang akan Anda lakukan setiap hari, dan performa Anda akan menunjukkan apakah Anda menikmatinya atau tidak. Semakin Anda menikmatinya, semakin baik kinerja Anda dan semakin banyak orang yang memperhatikan dan menghormati Anda.

T: Apa alat khusus Anda?

A: Alat utama saya adalah komputer saya dan sejumlah perangkat lunak.

Saya harus memiliki laptop yang kuat. Untuk software kami menggunakan AutoCAD Civil 3D untuk desain dan pusat untuk sinyal lalu lintas. Lalu ketika saya pergi ke lapangan, saya harus memakai rompi, tentunya. Saya punya satu untuk cuaca hangat dan a rompi cuaca dingin yang pas di mantelku.

Gretchen Avilés Piñeiro Bio

Gretchen Avilés Piñeiro memperoleh gelar teknik sipil dari Universitas Puerto Rico di Mayagüez. Pada tahun 2015, dia mulai bekerja sebagai insinyur lalu lintas untuk Kota Madison, Wisconsin.

Pada bulan September 2020, dia dianugerahi penghargaan #TeamCity Pilihan Walikota atas karyanya di bidang ras dan ekonomi program kesetaraan dan meningkatkan konektivitas dan keselamatan bagi mereka yang berjalan kaki, berlari, bersepeda, berkendara atau berkendara Madiun.

Penulis Karuna Eberl Bio

Karuna Eberl adalah kontributor tetap Tukang Keluarga. Dia menghabiskan 25 tahun terakhirnya sebagai jurnalis lepas dan pembuat film, menceritakan kisah-kisah tentang manusia, alam, perjalanan, sains, dan sejarah. Eberl telah memenangkan banyak penghargaan untuk tulisannya, dia Panduan Perjalanan Florida Keys dan film dokumenternya, Proyek Guerrero.

Seorang penulis lepas dan produser film indie, Karuna Eberl meliput sisi alam bebas dan alam DIY, menjelajahi satwa liar, kehidupan ramah lingkungan, perjalanan dan berkebun untuk Family Handyman. Dia juga menulis kolom Sebelas Persen FH, tentang perempuan dinamis dalam angkatan kerja konstruksi. Beberapa penghargaan lainnya termasuk sampul Readers Digest bulan Maret, Taman Nasional, National Geographic Channel, dan Atlas Obscura. Karuna dan suaminya juga sedang dalam tahap akhir merenovasi sebuah rumah kosong di kota yang hampir hantu di pedesaan Colorado. Saat mereka tidak bekerja, Anda dapat menemukan mereka mendaki dan melakukan perjalanan di jalan belakang, berkemah di mobil van yang mereka ubah sendiri.