Inilah Penyebab Lampu Lalu Lintas Berwarna Merah, Kuning, dan Hijau

Gagasan bahwa merah berarti berhenti dan hijau berarti berjalan memengaruhi lebih dari sekadar lampu lalu lintas dan kamera lampu merah. Kita telah diajari sejak kecil bahwa merah berarti bahaya, sedangkan hijau berarti keselamatan. Tetapi mengapa warna-warna khusus itu dipilih lampu lalu lintas di tempat pertama?

Untuk sesuatu yang harus kita lihat setiap hari, mengapa warnanya tidak lebih cantik, seperti magenta dan pirus? Anda akan mencari tahu.

Kapan Lampu Lalu Lintas Pertama Diciptakan?

Sinyal lalu lintas pertama di Amerika Serikat dipasang pada tahun 1910-an. Khawatir tentang kecelakaan dengan lebih banyak pelancong di jalan, kota-kota memasang menara lalu lintas untuk membantu arus mobil. Petugas menjaga menara, menggunakan peluit dan lampu merah, hijau dan kuning untuk menunjukkan kepada pengemudi kapan mereka harus berhenti dan pergi.

Kemudian, pada tahun 1920, William Potts menciptakan tiga warna pertama, lampu lalu lintas empat arah untuk membantu pengemudi tetap aman persimpangan. Yang pertama naik di Detroit, Michigan, di sudut Woodward Avenue dan Fort Street.

Di seluruh negeri, berbagai sistem dan pola lampu lalu lintas dipasang, tanpa koordinasi. Kemudian Administrasi Jalan Raya Federal menciptakan "Manual tentang Perangkat Kontrol Lalu Lintas Seragam” pada tahun 1935. Ini menetapkan standar yang seragam untuk semua rambu jalan, marka trotoar dan sinyal lalu lintas, yang membutuhkan indikator lampu merah, kuning dan hijau.

Apa Sejarah Di Balik Warna?

Sebelum ada lampu lalu lintas untuk mobil, ada sinyal lalu lintas untuk kereta api. Pada awalnya, perusahaan kereta api menggunakan warna merah untuk berhenti, putih untuk jalan, dan hijau untuk hati-hati.

Seperti yang dapat Anda bayangkan, kondektur kereta mengalami beberapa masalah dengan makna putih pergi. Putih terang bisa dengan mudah disalahartikan sebagai bintang di malam hari. Perusahaan kereta api akhirnya pindah ke warna hijau untuk pergi.

Dan karena kuning mudah dibedakan dari warna lain, itu menjadi standar untuk kereta yang berjalan dengan hati-hati. Sudah seperti itu sejak saat itu. Itu menjadi standar untuk lampu lalu lintas juga.

Mengapa Dipilih Merah untuk Berhenti?

Merah adalah warna dengan panjang gelombang terpanjang. Saat bergerak melalui molekul udara, ia menyebar lebih sedikit daripada warna lain, jadi bisa begitu dilihat dari jarak yang lebih jauh. Pikirkan tentang bagaimana matahari menjadi merah saat terbenam. Meskipun mata manusia paling sensitif terhadap warna stabilo kuning-hijau — maka warna rompi keselamatan visibilitas tinggi — ia dapat melihat merah dari jauh.

Kuning memiliki panjang gelombang lebih pendek dari merah, tetapi panjang gelombang lebih panjang dari hijau. Ini berarti merah terlihat paling jauh, peringatan lanjutan yang berguna untuk melambat atau berhenti. Tidak jelas apakah merah dipilih berdasarkan panjang gelombang, kontras dengan hijau, atau asosiasi alami merah dengan darah. Ini bisa menjadi kombinasi dari ketiganya!

Percaya atau tidak, kuning pernah dimaksudkan untuk berhenti. Di tahun 1900-an, beberapa rambu berhenti berwarna kuning karena terlalu sulit untuk melihat rambu merah di area dengan penerangan redup. Akhirnya, dengan pengembangan bahan yang sangat reflektif, lahirlah tanda berhenti merah.

Karena kuning dapat dilihat dengan baik sepanjang hari, zona sekolah, beberapa rambu lalu lintas dan bus sekolah terus dicat dengan warna itu.