Autóablak színezése: mit kell tudni vásárlás előtt

Minden szerkesztőségi terméket egymástól függetlenül választanak ki, bár kártérítést vagy társult jutalékot kaphatunk, ha a linkjeinken keresztül vásárol valamit. Az értékelések és az árak pontosak, és a termékek a megjelenés időpontjában raktáron vannak.

Az ablakok színezése majdnem olyan régóta létezik, mint a radiál gumik. Az 1958-as Chevrolet Impala volt az egyik első olyan autó, amelyre gyárilag beépített sötétített ablakok kerültek. A 3M 1966-ban vezette be az általunk ismert ablakok színezését, de az nem volt túl jó. Ahelyett, hogy visszaverte volna a fényt, felfogta a hőt a járművekben, buborékolt és lilává változott.

Az 1990-es évek elején bemutatott második generációs ablakszínező fóliák jobban elnyelték a hőt, és jobban visszaverték a káros UV- és IR-sugárzást, így sokkal jobbak az eredeti változatoknál.

A mai modern ablakszínező doboz csökkenti a belső hőt 60 százalékig, blokkolja az ultraibolya sugárzás (UV) sugarának 99 százalékát, és kiszűri a nap infravörös sugárzásának (IR) 90 százalékát. A Skin Cancer Foundation ajánlja csökkenti az UV-sugárzásnak való kitettséget védekezni az UV-sugárzással szemben, amely a bőrrák egyik vezető okozója.

Mi az az autó ablakok színezése?

Az autóablak sötétítése olyan folyamat, amely elsötétül járműüveg a látható fényátvitel (VLT) – az üvegen áthaladó látható fény mennyiségének csökkentése érdekében. A VLT-t az áthaladó látható fény százalékában (VL) mérik. Minél magasabb a VLT, annál több VL-t enged be.

Melyek a különböző autóablak-színező típusok?

Kétféle van: gyári és utángyártott.

Gyári ablakszínezés

A gyári ablakszínezésnél (AKA színezett üveg) az üveggyártás során a színezékek és színező pigmentek közvetlenül az alapanyagokba kerülnek. Az adalékanyagok mennyisége és típusa határozza meg az üveg színét és a VLT mennyiségét. A gyári ablakszínezés VLT-je általában 74-85 százalék.

A színezett üvegek gyakorlatilag minden, az Egyesült Államokban értékesített jármű alapfelszereltségét képezik. A gyártók megállapították, hogy csökkentik az UV- és IR-sugárzást, lehetővé teszik a légkondícionáló hogy hatékonyabban működjön és hűvösebben tartsa járművét, így kevesebb energia felhasználásával.

Utángyártott ablakfesték

undefined undefined/Getty Images

Az utángyártott ablakfesték (AKA ablakszínezés) egy műanyag fólia, általában poliészter, amelyet jellemzően az ablakok belsejére alkalmaznak. A gyári ablakszínezéshez hasonlóan a különböző típusú és mennyiségű adalékanyagok befolyásolják a színező végső színét, a VLT-t és a fólia fényvisszaverő tulajdonságait.

Az utángyártott ablakfesték VLT-je öt százalékos lehet (szuper sötét, AKA limuzin árnyalat), ami gyakorlatilag nem enged be fényt, akár 90 százalék (gyakorlatilag átlátszó) csúcstechnológiás nanotechnológiás árnyalat, amely elnyeli a teljes napenergia több mint 60 százalékát és több mint 90 százalékát infravörös hő.

Mindkét típus csökkenti a jármű belső hőmérsékletét, miközben véd belső felületek a káros napfénytől.

Milyen típusúak az ablakfestékek?

Többféle utángyártott ablakfesték létezik, amelyek mindegyike egyedi jellemzőkkel, jellemzőkkel és tulajdonságokkal rendelkezik. Minden ablakfesték csökkenti vagy blokkolja a napfény tükröződését, és legalább három réteggel rendelkezik:

• A ragasztó.
• Az árnyalat. A film típusától függően a további rétegek színezékeket, polimereket és szén-, kerámia- vagy fémrészecskéket tartalmazhatnak.
• Védő felsőrész, amely megakadályozza a forgácsolást és a karcolódást.

A legelterjedtebb ablakfestési típusok, a legalacsonyabbtól a legdrágábbig

• Festett ablakfesték
  • Leginkább megjelenésre és magánéletre használják. Bár a legsötétebb lehetőség, a festett ablakfesték VLT-je nem akadályozza autókat vagy tárgyakat látni közeledni járműve hátuljáról vagy oldaláról.
  • Előnyök: Nem tükröződik, csökkenti a belső hőszintet, nem zavarja az elektronikát.
  • Hátrányok: A rétegek lebomlanak és szétválhatnak (leválás), buborékosodhatnak, ha nem megfelelően vannak felszerelve, és idővel elhalványulhatnak.
• Fémezett ablakfesték
  • Sok réteg fóliát tartalmaz, így vastagabb, mint a többi. A rétegek fémrészecskékkel vannak beágyazva, amelyek visszaverik a hőt, sötétítik az üveget és blokkolják az UV-sugárzást.
  • Előnyök: Tartós, ellenáll a fakulásnak és visszaveri a napenergiát, így a klímaberendezése hatékonyabban működik.
  • Hátrányok: Fényes megjelenés. A fémrészecskék zavarhatják jármű elektronika mint a mobiltelefon jelek, rádióvétel, GPS és gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszerek.
• Hibrid ablakfestés
  • Egyesíti a festett és fémezett ablakfestékek legjobb tulajdonságait.
  • Előnyök: Blokkolja a hőt és az UV-sugarakat, nem zavarja az elektronikát, tartós, csökkenti belső kárpit kifakulása.
  • Hátrányok: Drágább, mint a festett vagy fémezett ablakfesték.
• Karbon ablakfestés
  • Több száz mikrorétegből készült polimer és szén. Ez a fólia sötét, mattfekete felületet kínál, amely ellenáll a fakulásnak, és csökkenti az UV és IR durva hatásait.
  • Előnyök: Nincs fényvisszaverő "tükör" felület, nem befolyásolja az elektronikát, növeli a magánéletet, segít csökkenteni a belső hőszintet.
  • Hátrányok: Drága.
• Kerámia ablakfesték
  • Ez az elérhető legjobb minőségű, technológiailag legfejlettebb ablakfesték. A nem vezető és nem fémes kerámia részecskék elnyelik és visszaverik a napfényt, nagymértékben csökkentve az autóba jutó napenergiát.
  • Előnyök: kétszer annyi hőt nyel el, mint a festett és hibrid ablakfestékek, nem zavarja az elektromosságot jeleket, fakulásálló, megnövelt optikai átlátszóság, csökkenti a belső kárpit fakulását és teszi üveg gyakorlatilag törésbiztos.
  • Hátrányok: Drága és nem biztosít magánéletet.

Mennyibe kerül a jármű ablakainak sötétítése?

A költség az Ön járművétől függ; a színezni kívánt ablakok típusa és száma; és ha azt tervezi, hogy barkácsol, vagy hagyja, hogy egy profi telepítse. A festett ablakfesték professzionális alapszintű beszerelése szedánra 200-300 dollárba kerülhet. A kupék általában mélyebben ívelt ablakokkal rendelkeznek, ami növeli az azonos típusú ablakok színezésének költségeit.

Ha azt tervezi, hogy saját maga telepíti az ablakfestéket, akkor van lehetősége. A legtöbb típusú ablakfesték elérhető előre kivágott készletek 60-350 dollárba kerül. Az ablakfesték tekercsben is kapható. Megvásárolhatja a 100 láb hosszú és 24 hüvelyk széles tekercs 50 százalékos VLT filmből kevesebb mint 80 dollárért Szüksége lesz egy hajszárítóra és néhány olcsó termékre speciális szerszámok ha ezt a DIY projekt.

Mit kell figyelembe venni az ablakszínező fóliák kiválasztásakor

Mielőtt választana, gondolja át motivációját, biztonságát és különösen az állam törvényeit.

• Az ablakok színezésének fő célja, hogy blokkolja az UV-sugarakat és az infravörös fényt, és csökkentse a napfény tükröződését, miközben vonzerőt ad az utazásnak. Mindezt magas vagy alacsony VLT százalékos árnyalattal érheti el. Ha meg akarja akadályozni, hogy az emberek benézzenek járművébe, akkor az alacsony VLT-fólia megfelelő az Ön számára.
• A túl sötét ablakok befolyásolhatják a láthatóságot vezetés közben, különösen éjszaka. Az Ön és utasai biztonsága az első.
• Ismerje meg a ablakszínezési százalékos törvények az államodért. Egyes államok mentességet adnak speciális egészségügyi állapotok. Érdeklődjön az állami DMV-nél, hogy megtudja, megfelelő-e.
• A legtöbb jármű közvetlenül a gyárból érkezik színezett üveggel. Annak érdekében, hogy az állam törvényes határain belül maradjon, fontos, hogy kompenzálja a gyári VLT-t, mielőtt hozzáadná az utángyártott ablakszínezést.

Az utolsó szó

A megbízható járműablakszínező-szerelők tudni fogják, hogy a választott színárnyalat meghaladja-e az Ön államának ablakszínezési törvényeit. Mindig kérdez. Ha az Ön állama legfeljebb 25 százalékos VLT-t engedélyez, ne telepítse az 50 százalékot. Ha elkapják, bírságot és a színezék eltávolításának költségét kell fizetnie.

Sok telepítő nem szívesen telepít árnyalatot a első szélvédő. Nehéz alkalmazni, és sok minden elromolhat. A fólia felszereléséhez szükséges víz kanna csöpög a műszerfalra és alá, könnyen károsodó elektronika.

Bob Lacivita díjnyertes ASE és General Motors autótechnikus, oktató és szabadúszó író, aki a DYI autójavítási és járműkarbantartási témákról írt. Munkái megjelentek a The Family Handyman-ben, a Reader's Digest könyvben és a Classic Bike Rider magazinban. 25 éve karrier- és műszaki oktató, autótechnológiát tanít, valamint állami, szövetségi és szervezeti alapítványi támogatásokat írt. Segített egy olyan egyedi tantervi megvalósítási modell kialakításában is, amely zökkenőmentesen integrálja a szigorú, releváns tudományos szabványokat a karrier- és műszaki oktatásba.