Különböző típusú autógumik

Egy látogatás a autógumi kiskereskedőakár személyesen, akár online, túlterheltnek érezheti magát. Szerencsére egy kis ismerete gumiabroncs alapismeretek csak annyit kell tennie, hogy visszatérjen az útra.

Az autógumik típusai

Minden mással járműtípusok nem meglepő, hogy rengeteg különböző abroncsmárka, típus és stílus közül választhat. Itt vannak az abroncsok alapvető típusai.

Egész szezonban

Néhány nagyteljesítményű és más különleges rendeltetésű jármű kivételével az Egyesült Államokban értékesített összes többi személygépkocsi és teherautó jár hozzá évszakos abroncsok.

A „minden évszak” kifejezést azóta használják, hogy a Goodyear 1977-ben bevezette a márkát, és más gyártók is gyorsan követték ezt. A pontosabb elnevezés a "szezonális" gumiabroncs, mivel nem a mély téli hóra tervezték. Mindazonáltal a legtöbb vezető számára ez jelenti a legjobb értéket, kiegyensúlyozva a száraz és nedves tapadást, a kopásállóságot és a gazdaságosságot. Ezért adják az eladott gumiabroncsok több mint 97 százalékát.

A legjobb: A legtöbb jármű, kivéve, ha az éves havazás erős.

Hó

Mélyebb, szélesebb távolságban elhelyezkedő futófelület -blokkokkal és keverékekkel, amelyek lágyak és rugalmasak maradnak alacsony hőmérsékleten, téli gumik harapásra tervezték havas utak. Súlyos téli időjárás esetén jelentősen megnövelik a tapadást a hagyományos gumiabroncsokkal szemben.

A legtöbb jármű- és gumiabroncs-gyártó azt javasolja, hogy mind a négy gumiabroncsot cserélje le téli gumiabroncsra a legjobb téli biztonság érdekében, még akkor is, ha járműve összkerékhajtású. Az időjárás kitisztulása után azonban a legjobb a normál gumiabroncsok újratelepítése, mert a téli gumik sokkal zajosabbak és gyorsan elhasználódnak, ha nyári vezetésre használják.

A legjobb: Bármilyen behajtott jármű havas útviszonyok téli hónapokban.

Nyári előadás

Ahogy a neve is sugallja, a nyári teljesítményű gumiabroncsokat szárazon való használatra tervezték nyári hónapokban, teljesítményautókban. Manapság ez mindenre kiterjed a Hyundai Veloster N -től a Chevrolet Corvette -ig, a Porsche 911 -ig vagy a BMW M3 -ig. Végső tapadást biztosítanak száraz utakon, hogy kihasználják a jármű által nyújtott teljesítményt.

A hátránya? A használt lágyabb futófelület -összetételnek köszönhetően sokkal gyorsabban kopnak. A legtöbb nyári teljesítményű autógumi pedig szorosan elosztott futófelületi mintázattal rendelkezik, amelyek nem biztos, hogy jó vízvezetési tulajdonságokkal rendelkeznek nedves utak az évszakos gumikhoz képest.

A legjobb: Azok, akik nagy teljesítményű járművekkel rendelkeznek, és szeretnék megtapasztalni járműveiket, képesek jó időben.

Nem irányított és nem irányított

A legtöbb gumiabroncs nem irányított. Ez azt jelenti, hogy ha a kerékre szerelik, akkor az autó egyik oldaláról a másikra áthelyezhetők gumiabroncs forgatása. Ez növeli a használhatóságot gumiabroncs élettartama.

Az irányított abroncsok futófelületi mintázata csak egy irányban gurulhat. Az oldalfalon lévő jelölések jelzik, hogy milyen irányba kell felszerelni őket. Némelyik kiegészítő jelöléssel rendelkezik a szerelés során kívülről (oldalfal kifelé) és belülről.

Az irányított abroncs futófelületi minták előnye a jobb, nagy sebességű teljesítménytől a jobb vízeltávolítási jellemzőkig terjed. (Egyes téli gumiabroncsokat irányított futófelülettel is terveztek). Hátránya, hogy a szerelés után csak az autó ugyanazon oldalán forgathatók elöl és hátul.

A nem irányított a legjobb: Azok, akik hagyományos járművet keresnek maximális futásteljesítmény a gumiabroncsokból.

Az irányítás a legjobb: Azok, akik fokozott teljesítményre vágynak, és nem annyira aggódnak a kilométer miatt. Az irányított abroncsok jó választás lehet azoknak is, akik olyan autóval rendelkeznek, ahol a forgás nem lehetséges, például egy sportautó, amelynek első és hátsó tengelyén különböző méretű gumiabroncsok vannak.

Defektet kap

Egyes járművek megerősített oldalfalakkal és felépítésű gumiabroncsokkal érkeznek, amelyek lehetővé teszik, hogy bizonyos távolságon (bár kisebb sebességgel) haladjanak, ha guminyomás szúrás vagy más probléma miatt. Innen ered a neve. Bár ez a hozzáadott nyugalom vonzónak tűnhet, ne feledje, hogy ezek a gumik sokkal drágábbak, nehéz konstrukciójuk miatt általában durvábban közlekednek, és általában nem tartanak olyan sokáig, mint a hagyományos gumiabroncsok.

A legjobb: Akiknek kellemetlen a gondolat, hogy a lapos kerék akik hajlandóak többet fizetni és feláldozni a menetminőséget a nagyobb biztonság érdekében.

Verseny

A normál évszakos abroncsok nem működnének jól a versenypályán, és az abroncsgyártók kifejezetten ilyen körülmények között kínálnak ajánlatokat. Végső tapadást biztosítanak nagy sebességnél, és képesek kezelni a verseny közben tapasztalt magas hőmérsékletet. Figyelmeztetések az oldalfalon ("csak versenyhasználat”Vagy„ nem autópályán való használatra ”) azt jelzik, hogy nem engedélyezettek vagy törvényesek utcai és autópálya -használatra.

A legjobb: Versenyjárművek, amelyeket kizárólag húzószalagokon, autokrossz versenyeken vagy amatőr/profi pályákon használnak.

Terep

Úgy tervezték, hogy a lehető legnagyobb tapadást nyújtsa durva körülmények között, a terepjáró gumiabroncsok mély futófelülettel rendelkeznek, szélesen elosztott mintázatokkal. Sokuk megerősített oldalfalakkal és más speciális konstrukciókkal rendelkezik, hogy ellenálljon a defektnek és a szakadásnak az igényes terepen. Figyelmeztetést tartalmaznak az oldalfalon („csak terepen való használatra” vagy „nem autópályán való használatra”), jelezve, hogy nem szabályosak a rendszeres közúti használatra.

A legjobb:Teherautók vagy SUVs terepen teljes munkaidőben.

Randy Udavcak pennsylvaniai származású író, oktató és ASE Master Certified Automobile Technician, több mint 30 éves tapasztalattal a személygépkocsik és teherautók széles választékának javításában és szervizelésében. Barátai és szomszédai Hooptie Whisperer-nek hívják, amiért képes jól használt járműveiket az úton tartani.