Zašto moja baterija neprestano puni?

Ako jednog jutra izađete i otkrijete da je baterija ispražnjena, to bi moglo biti jednokratna poteškoća zbog ostavljanja unutrašnjosti ili prednjih svjetala uključenih preko noći, pogotovo ako se baterija oživi brzim startom. Ali "jednokratno" uvjet bez pokretanja trebalo bi biti upozorenje da se možda skriva problem koji će vas ostaviti na cjedilu sa ceste. Ovdje su najčešći razlozi zašto baterija neprestano puni.

Sigurnost na prvom mjestu! Baterija sadrži sumpornu kiselinu koja može uzrokovati ozbiljne opekline. Uvijek nosite rukavice i zaštitu za oči kada radite oko baterije ili pokretanje automobila. Ako dođete u izravan kontakt s akumulatorskom kiselinom, isperite s puno vode i odmah potražite liječničku pomoć.

Problemi sa sustavom punjenja

Neispravan sustav punjenja ispraznit će bateriju ako tijekom vožnje koristite radio, svjetla i drugu dodatnu opremu s visokim naponom. Iako se sustav punjenja sastoji od mnogih dijelova, alternator je srce sustava. Puni bateriju dok motor radi.

Neispravan alternator može ubiti bateriju ako to spriječe loše diode ili unutarnji regulator napona punjenje baterije. Ili dioda može procuriti, dopuštajući protok struje nakon gašenja motora vozila. Istrošeni ili labavi pogonski remen ili slab zatezač pojasa također će ometati punjenje.

Parazitski odvod

Parazitski odvodi također mogu ubiti bateriju. Uzrokovani su kratkim spojem ili električnim uređajem koji ostaje "uključen" kada bi trebao biti isključen. Uobičajeni parazitski odvodi uključuju prekidače za loše svjetlo u pretincu za rukavice, ispod haube ili u prtljažniku. Loš prekidač dopušta da se ova svjetla upale kad ne bi trebala, a zatim ih ne isključuje. Vozila kasnijih modela imaju satove, radijske postavke, sigurnosne alarme, računalne module i druge sofisticirane sustave koji stalno prazne bateriju. Ako vaš automobil sjedi nekoliko tjedana bez pokretanja, ti normalni odvodi mogu dovoljno smanjiti napon baterije na a dvogodišnja ili trogodišnja baterija kako se motor ne bi prevrnuo.

Loše instalirani dodatni proizvodi kao što su pojačala zvučnog sustava, rasvjeta, pretvarači napajanja mogu isprazniti bateriju i izazvati haos u osjetljivim električnim sustavima. Osim toga, može ih biti izuzetno teško otkriti.

Kratki pogoni

Pokretanje automobila crpi najveću snagu iz baterije. Ako alternatoru ne date priliku da napuni bateriju, moglo bi se objasniti zašto baterija nastavlja raditi ili izgleda da ne traje dugo kako bi trebala.

Ali to može biti baterija

Slab ili slab održavana baterija obično je glavni razlog pražnjenja baterije. Ako nemate zapečaćenu bateriju, uklonite poklopce baterija i nadopunite "ćelije" baterije (otprilike 1/2 do 1 inč od vrha baterije) destiliranom vodom. Prljava gornja strana baterije može “propustiti napon” između priključaka koji prazne bateriju kada se ne koristi. NAPOMENA: Prije uklanjanja poklopaca baterija, očistite vrh baterije četkom i otopinom 1/4 šalice sode bikarbone i jedne četvrtine čiste vode kako biste spriječili da prljavština i ostaci padnu u ćelije.

Provjerite je li baterija dobro postavljena u ladicu za baterije. Labava baterija koja skače okolo može se interno kratiti, uzrokujući njeno pražnjenje. Kratki spoj pozitivnog terminala na karoseriji vozila može rezultirati požarom ili eksplozijom. I zapamtite, baterije ne traju vječno. Ovisno o klimi i uvjetima vožnje, očekujte da zamijenite bateriju svake tri do pet godina.

Stezaljke za baterije

Korodirano ili labavo terminali akumulatora ne samo da može spriječiti pokretanje vašeg automobila, već i spriječiti potpuno punjenje baterije tijekom vožnje. Očistite stezaljke otopinom sode bikarbone prije nego što ih izvadite iz baterije (UVIJEK UVIJEK PRVO UKLONITE NEGATIVNI KABL!). Očistite stezaljke i stupove baterije žičanom četkom, a zatim ih dobro pritegnite.

Ekstremne temperature

Ekstremne temperature nanose štetu kemiji baterije. Hladnoća usporava kemijsku reakciju, toplina je ubrzava. Ljetne vrućine sprječavaju ponovno punjenje baterije jer voda isparava iz elektrolita baterije, sprječavajući kemijsku energiju da se vrati u električnu. Dodavanjem destilirane vode u bateriju može se pomladiti elektrolit. Ako ne, vrijeme je za novu bateriju.

(Elektrolit iz baterije je mješavina vode i sumporne kiseline koja proizvodi tekućinu koja provodi električnu struju. Budući da je vrlo kisela, naziva se akumulatorska kiselina. To je isti ravnatelj kao i vrijeme slavljeni znanstveni eksperiment petog razreda gdje ste zabili čavao i novčić u limun. Limunska kiselina limuna provodila je malu količinu mjerljive električne energije/napona između dva metalna predmeta.)

S druge strane, baterija ima samo polovicu svoje potencijalne snage pri 0 F. U isto vrijeme motorno ulje zgusne, što zahtijeva više energije baterije za pokretanje vozila. Nikada nemojte pokušavati pokrenuti zamrznutu bateriju-može eksplodirati. To također znači da je vrijeme za novu bateriju.

Sve baterije na kraju umiru od starosti. Osnovno održavanje baterije može produžiti vijek trajanja baterije i spriječiti njegovo pražnjenje. Jednom mjesečno provjeravajte da li su spojevi akumulatora korozirani i provjerite jesu li čisti i čvrsti. Provjerite razinu elektrolita u baterijama s uklonjivim poklopcima i provjerite je li baterija pričvršćena u ladicu.

Bob Lacivita je nagrađivani ASE i General Motors auto tehničar, pedagog i slobodni pisac koji je pisao o DYI popravcima automobila i temama održavanja vozila. Njegovo je djelo objavljeno u Obiteljskom majstoru, knjizi Reader's Digest i časopisu Classic Bike Rider. On je 25 godina bio karijerni i tehnički pedagog podučavajući automobilsku tehnologiju, te pišući državne, savezne i organizacijske potpore za temelje. Također je pomogao u oblikovanju jedinstvenog modela izvođenja nastavnih planova i programa koji integrira stroge, relevantne akademske standarde u karijeru i tehničko obrazovanje.