Sigurnost motocikla (uradi sam)
DomAutomobilski
Šest jednostavnih savjeta koji će vam pomoći da sigurnije vozite svoj motocikl
Obiteljski majstor
Motocikli su ugodni i učinkoviti. Voženi propisno, i oni su sigurni. Slijedite ove jednostavne sigurnosne savjete i vi i vaš bicikl ćete se godinama zabavljati - uz blagoslov vaših najmilijih! Fotografija Getty Images/Shalom Ormsby
Od DIY stručnjaka časopisa The Family Handyman
Možda će vam se svidjeti i: TBD
To je doista samo zdrav razum
Upoznajte stručnjaka
Bill Shaffer upravitelj je državnog programa Centra za sigurnost motocikala u Minnesoti, sponzoriranog od Ministarstva javne sigurnosti Minnesote. Njegov program obuke motocikala smatra se jednim od najboljih u zemlji.
Nekoliko stvari u životu je uzbudljivije od postavljanja bicikla i kretanja na put. I više motociklista kreće na cestu nego ikad prije. Bez obzira jeste li doživotni jahač ili prvi put, trebate najnovije podatke o sigurnoj vožnji. Stoga smo se posavjetovali sa stručnjakom za sigurnost motocikla u Odjelu za javnu sigurnost u Minnesoti. Predstavio nam je šest najvažnijih savjeta za siguran dolazak na odredište.
Pohađajte tečaj sigurnosti motocikla
Dovoljno je proći tečaj obuke motocikla
Popust za osiguranje je super, ali iznenadit ćete se koliko naučite - i koliko se zabavljate - pohađajući certificirani tečaj o sigurnosti motocikla.
Ako ste dugo jahali, znamo da upravo stenjete. Mislite da već znate sigurno voziti. Uostalom, živi ste - ne dokazuje li to da ste dobar jahač? Pa razmisli još jednom.
Razgovarali smo s nekoliko dugogodišnjih vozača bicikla koji nisu razmišljali o polaganju tečaja sigurnosti dok nisu shvatili da se mogu kvalificirati za popust za osiguranje (obično oko 10 posto uštede). Bez iznimke, jahači su nam rekli da su šokirani koliko su naučili, te se zaklinju da ih je tečaj učinio boljim, sigurnijim jahačima. Zapravo, neki su se čak i prijavili na napredne tečajeve.
Osnovni tečaj jahača uključuje oko pet sati učionice i 10 sati obuke na biciklu. Učitelji tečaja su certificirani RiderCoach-ovi Zaklade za sigurnost motocikla koji su prošli opsežnu obuku za podučavanje vozača svih razina tehnikama izbjegavanja sudara.
Još uvijek se nerado prijavljujete? Uzmite u obzir ovo: Statistika pokazuje da su diplomanti tečaja uključeni u manje sudara i češće se udaljavaju od njih, nego vozači koji nikada nisu prošli tečaj. Zato osiguravajuća društva nude popust koji obično nadoknađuje većinu troškova tečaja. Ali nemojte pohađati sate samo radi popusta - ponesite ih kako biste zaštitili sebe i svoje putnike.
Vozite s desnim mjenjačem
Idemo odmah s početka: Ako nosite tenisice, kratke hlače i majicu i upadnete u sudar, bit ćete izmrvljeni poput komada balsa drva na brusilici. To nije mišljenje: to je činjenica. Odgovarajuća zaštitna oprema uključuje rukavice, čizme, kacigu i vanjsku odjeću za motocikle s pancirima (vidi fotografiju). Jednostavno je. Jahači koji se oblače u sigurnosnu opremu preživljavaju sudare s manje ozljeda od onih koji to ne čine.
Bez obzira na zakone o kacigama, svi stručnjaci preporučuju nošenje kacige za cijelo lice s DOT certifikatom prije nego što sednete na bicikl. Studije pokazuju da je veća vjerojatnost da će motociklisti koji nose sigurnosne kacige preživjeti sudar. Nositelji kaciga također trpe manje ozljeda te je manja vjerojatnost da će doživjeti dugotrajne ili trajne poteškoće zbog ozljeda glave ili vrata. Možete kupiti kacigu koju je certificiralo Ministarstvo prometa za oznaku C ili potrošiti veliko za ultralaku jedinicu od ugljičnih vlakana. Više trošeći obično dobijete lakšu kacigu koja bolje pristaje, udobnija je i nudi više mogućnosti.
Prilagodite vlažnim uvjetima
Mokri putevi zahtijevaju dodatnu pozornost
Nepravilno kočenje ili manevri za upravljanje doprinose gotovo 25 posto smrtnih slučajeva.
Mokre ceste predstavljaju dva dodatna rizika - naftne mrlje i hidroplaning. Naftne mrlje nastaju u ranim fazama oborina. Jača kiša obično ispire ulje s ceste. No, dok se to ne dogodi, uvijek budite posebno oprezni.
Mokri uvjeti također povećavaju vaše šanse za hidroplaning (prelet preko vodene površine bez dodira s cestom). Da biste povećali prianjanje, vozite se suhim tragovima guma vozila ispred vas.
Održavajte svoje gume
Tlak u gumama i dobar gazni sloj ključni su za pravilno rukovanje, osobito tijekom manevara za izbjegavanje sudara. Čak i mala promjena tlaka može dramatično utjecati na ponašanje bicikla tijekom kočenja i okretanja. Stoga stručnjaci preporučuju provjeru tlaka svaki put kad izađete na vožnju. Pogledajte korisnički priručnik ili naljepnicu tlaka u gumama na biciklu. Također, prema tome, prilagodite tlak u gumama ako se vozite sa suvozačem.
Obratite pažnju na stanje guma (vidi fotografiju). Provjerite dubinu istrošene šipke i provjerite ima li zbog starosti/topline pukotina.
Podesite ovjes pri prijevozu putnika
Putnici dodaju težinu
Dodavanje težine komprimira ovjes vašeg motocikla. Količina putovanja koju vaš ovjes koristi samo za održavanje vašeg bicikla i naziva se sve što na njega nakupite "Dinamičko slijeganje". Što imate dinamičniji ulegnuće, preostaje vam manje hoda ovjesa da upijete stvari dok ste jahanje.
Možete smanjiti dinamičko slijeganje povećanjem razine prednaprezanja opruge komponente ovjesa. Drugim riječima, ako ćete prevoziti putnika (i/ili bilo što drugo, poput prtljage), udarite unaprijed na svoje udarce i vilice. Provjerite priručnik za vlasnika; dat će vam predložene postavke težine/unaprijed učitavanja. Super-cool bicikli omogućuju vam i podešavanje kompresije i amortizacije odskoka.
Dodavanjem putnika mijenja se ponašanje bicikla. Važno je prema tome prilagoditi ovjes bicikla; samo slijedite postupak u korisničkom priručniku. I ne zaboravite provjeriti tlak u gumama jer većina proizvođača preporučuje dodatno povećanje tlaka zbog dodatne težine.
Koristite prednju i stražnju kočnicu pri svakom kočenju
Neki vozači izbjegavaju koristiti prednju kočnicu iz straha od prevrtanja bicikla ili proklizavanja prednjeg kotača. No vaša prednja kočnica daje većinu vaše zaustavne snage. Kad pritisnete kočnicu vozila, njegova se težina pomiče prema naprijed. Ako prednja guma vašeg bicikla ima veću težinu nego stražnju, razumno je da bi vaša prednja kočnica bila učinkovitija.
Ako rutinski ne koristite prednju kočnicu, nećete je pomisliti u hitnim slučajevima. Studije pokazuju da vam je puno bolje generirati maksimalno kočenje s obje kočnice, stoga često vježbajte brzo zaustavljanje s obje kočnice i koristite ih obje pri svakom zaustavljanju.
dodatne informacije
- Oprema za jahanje
- Kaciga
- Guma za nošenje guma
Potrebni alati za ovaj projekt
Manometar tlaka u gumama
Slični projekti
