Koliko traju brisači vjetrobrana?

Naprijed-nazad zamah brisači čišćenje vjetrobrana od kiše i snijega ohrabrujući je zvuk. Kako bi se osigurala dobra vidljivost, brisači brisača vjetrobrana (AKA umetci ili dopune - dio koji zapravo dodiruje i čisti vjetrobran) moraju biti redovito mijenjati, osobito nakon oštre zime ili žarkog ljeta.

Također morate pregledati okvir brisača koji drži brisač radi oštećenja, kao i sklop okretne ruke.

Koliko bi trebali trajati brisači vjetrobrana?

Ovisno o vremenskim i drugim čimbenicima, brisači bi trebali trajati šest do 12 mjeseci. Da biste bili na sigurnoj strani, trebali biste zamijenite brisače vjetrobrana svakih šest mjeseci. Ultraljubičasto svjetlo, toplina, hladnoća, ispušni plinovi motora, smog, prašina, prljavština, cestovne soli i prljavština čine da se brisači pokvare.

Kako biste zimi produžili vijek brisača, uklonite snijeg i led s vjetrobranskog stakla pomoću strugač leda i odmrzivači prije vožnje. Oslanjajući se isključivo na svoje brisače očistite vjetrobran od leda brzo će oštetiti metlice.

Korištenje brisača za guranje viška snijega s vjetrobrana može lako uviti ili saviti metlice i/ili ruke brisača. Oštećeni ili slabi okvir ili ruka metlice brisača ne mogu održavati jednak pritisak po cijelom vjetrobranu, što uzrokuje lošu vidljivost.

Također razmislite prije snježne oluje podizanje i naginjanje ručica brisača od vjetrobranskog stakla ako vaše vozilo ima tu značajku, kako se brisači ne bi smrznuli do stakla.

Kako znati kada je vrijeme za zamjenu brisača vjetrobrana

Zamijenite brisače vjetrobrana čim primijetite da jesu oštećen, bučan ili nepravilno čišćenje vjetrobranskog stakla. Znakovi uključuju:

• Prskanje ili razmazivanje vode;
• Oštrice koje skaču ili skaču po vjetrobranskom staklu;
• Pocijepani ili istrošeni brisači s razdijeljenim ili zaobljenim rubom, a ne četvrtasti;
• Čišćenje prolazi prolazi samo dio vjetrobranskog stakla.

Savjeti za održavanje brisača

Provjera brisača na oštećenja i istrošenost trebala bi biti važan dio vašeg normalna rutina održavanja.

• Često čistite vjetrobransko staklo: Nikada nemojte brisače koristiti na suhom vjetrobranskom staklu. Čak i mali komad zrna može brzo oštetiti brisač brisača ili vjetrobransko staklo. Očistite vjetrobransko staklo pomoću a sredstvo za čišćenje stakla za automobile. Pokušajte zamotane novine polirati prozorsko staklo.
• Očistite brisače brisača: Za uklanjanje nakupljenog smeća upotrijebite čistu, mekanu krpu namočenu prethodno pomiješanom otapalo za pranje vjetrobrana, ili izopropil (trljajući) alkohol razrijeđen vodom, za čišćenje cijelom duljinom brisača. Zaštitite automobil i isperite ga čistom vodom.
• Povremeno brišite brisače: Brisači brisača moraju "preokrenuti" pri svakom prelasku za rub kako bi očistili vjetrobran. Brisač koji predugo sjedi u jednom položaju može se osušiti i izgubiti sposobnost okretanja. Zbog toga se brisači guraju, a ne vuku po vjetrobranskom staklu, uzrokujući poskakivanje brisača i ostavljanje tragova.
• Pažljivo poprskajte malu količinu WD-40 na zakretnu osovinu ručice brisača i opruguispod ručice brisača: Time se sprječava hrđanje i čiste brisači uz vjetrobransko staklo.
• Prije isključivanja vozila uvijek isključite brisače: I ne zaboravite na stražnji brisač, ako ga imate.

Bob Lacivita je nagrađivani ASE i General Motors auto tehničar, pedagog i slobodni pisac koji je pisao o DYI popravcima automobila i temama održavanja vozila. Njegovo je djelo objavljeno u Obiteljskom majstoru, knjizi Reader's Digest i časopisu Classic Bike Rider. On je 25 godina bio karijerni i tehnički pedagog podučavajući automobilsku tehnologiju, te pišući državne, savezne i organizacijske potpore za temelje. Također je pomogao u oblikovanju jedinstvenog modela izvođenja nastavnih planova i programa koji integrira stroge, relevantne akademske standarde u karijeru i tehničko obrazovanje.