Što učiniti ako vam se automobil trese pri kočenju

Ponekad se automobili tresu kad kočite. I dok je pulsiranje tijekom kočenja obično jednostavno rješenje, svaki problem s kočnim sustavom vozila zabrinutost je za sigurnost.

arda savasciogullari/Shutterstock

Ponekad se automobili tresu kad kočite. I dok je pulsiranje tijekom kočenja obično jednostavno rješenje, svaki problem s kočnim sustavom vozila zabrinutost je za sigurnost. Ovo je Što učiniti kada se upali kočnica.

Moguće je da su krive gume

Jedan od mogućih uzroka tresenja pri aktiviranju kočnica, osobito pri velikim brzinama na autocesti ili pri spustu, su vaše gume. Ovo je prvo što biste trebali istražiti ako osjetite drhtanje tijekom kočenja. Možda vam kotači nisu poravnati ili imate neispravnu gumu.

Evo kako se brinuti za svoje gume kako bi trajale duže.

Vaš davatelj usluga automobila može to provjeriti i lako riješiti problem ako postoji problem. To može značiti da morate kupiti novu ili dvije gume (provjerite jamstvo za vaše gume ako je potrebna zamjena).

Evo uzroka i DIY ispravki za pušenje kočnica.

Oni mogu predložiti a prednje poravnanje, što je u redu, ali shvatite da to neće biti trajno rješenje. Možete sami raditi poravnavanje, ali zahtijeva skupu dijagnostičku opremu i ne smatra se pametnim DIY zadatkom jer većina garaža uslugu naplaćuje manje od 100 USD.

Kočnice bi mogle biti krivci

Možda je vodeći uzrok potresa automobila pri kočenju, osobito pri brzinama na autocesti, u samom kočionom sustavu. Većina današnjih automobila ima disk kočnice na prednjim kotačima, a često i na stražnjim kotačima (iako ekonomični automobili još uvijek imaju bubanj kočnice na stražnjim kotačima). Disk kočnice oslanjaju se na metalni rotor koji je spojen na svaki kotač i okreće se zajedno s njim. Zaustavljanje se događa kada nagazite papučicu kočnice, što dovodi do usporavanja čeljusti (pomalo poput onih na vašem biciklu) koje usporavaju rotor, a zatim ga zaustavljaju.

Redovito pregledavajte kočnice. Lako je i isplativo.

Sami zamijenite pločice disk kočnica i uštedite novac.

Na kraju, trenje vaših kočionih pločica može uzrokovati trošenje rotora, uzrokujući njihovu neravnomjernost. Ili, nakupljanje topline uslijed kočenja, osobito na čestim nagibima, može uzrokovati deformaciju jednog od rotora.* Zatim, kada kočnice primjenjuju, kontakt između jastučića i rotora može biti pomalo poskočan, uzrokujući treperenje koje se uglavnom osjeća u upravljaču kotač. Automehaničar može biti u stanju namjestiti, podvrnuti ili ponovno postaviti rotore kako bi nadomjestio neravnine, ali njihova zamjena sigurnija je oklada i relativno lagan DIY posao za one kojima je ugodno ispod haube, isto. Neki mehaničari preporučuju da uvijek mijenjate rotore i kočione pločice u isto vrijeme.

Jeste li se ikada zapitali kako radi dizelski motor?

* Rotori se mogu iskriviti i zbog neupotrebe. Ako se vozilo dugo nije pomicalo, rotori se mogu iskriviti.

Naučite kako zamijeniti vlastite kočione rotore.

Napomena urednika: Postoje dva niza mišljenja o iskrivljenim rotorima, s čime se slažu i neki mehaničari s izjavama danim ovdje i drugima koji tvrde da su neravnine na kočionim pločicama stvarne uzrok. Imamo pisce u oba tabora.

Mark Johanson je iskusan kućni i vrtni pisac/urednik/izdavač. Napisao je nekoliko knjiga i stotine članaka u časopisima. Uredio je i režirao više od 400 DIY i vrtlarskih knjiga, uključujući seriju BLACK+DECKER® Library Improvement Library i dvije najprodavanije knjige o vrtlarstvu u Sjevernoj Americi. On je iskusni DIYer i entuzijastičan vrtlar.