Što treba znati o zamjeni i popravku kočionih pločica

Anatomija dijelova kočnog sustava

Stanite na novčić s tri jednostavne komponente. Kočioni sustav vozila sastoji se od čeljusti (stroj za stiskanje), kočionih pločica (tarni materijal) i rotora (dio koji se stišće). Čak i ako nemate iskustva s popravkom automobila, možete provjeriti svoje kočione pločice i stanje rotora s ovim jednostavna uputstva za provjeru kočnica.

Kočnice trebaju povremeno profesionalno servisiranje kako bi ostale u vrhunskoj formi. Evo nekih stvari na koje trebate obratiti pozornost, a neke stvari koje trebate izbjegavati sljedeći put kada počnete raditi na kočnicama

Nove klinove čeljusti štede vam 300 USD

TMB Studio

Kočione čeljusti rade u procesu potiskivanja i povlačenja kako bi stisnule kočione pločice uz rotore (pogledajte “Anatomija kočionog sustava”). Prvo, klip čeljusti gura unutarnju pločicu prema van dok ne dodirne rotor. Zatim čeljust klizi unatrag, povlačeći vanbrodski motor uz drugu stranu rotora. Kada otpustite kočnice, klip se lagano uvlači i čeljust otpušta pritisak na jastučiće.

Ali ako čeljust zapne za klizne klinove, kočione pločice se troše neravnomjerno i brzo. Vezivanje je a vrlo čest problem. Ali to ne znači da morate zamijeniti kočione čeljusti (u iznosu od 300 USD po paru). Umjesto toga, u trgovini jednostavno treba zamijeniti klizne klinove (ukupna cijena dijelova je 20 USD) i podmazati ih visokotemperaturnom sintetičkom mašću. Dakle, ako se preporučuju zamjene kočionih čeljusti, pitajte mogu li se popraviti zamjenom kliznih klinova.

U većini slučajeva kočione čeljusti mogu se ponovno upotrijebiti. Ali nemojte se svađati ako vam kažu da čeljust kočnice curi tekućina ili da se klip ne želi povući. Zatim se mora obnoviti ili zamijeniti. Provjerite kako sami promijeniti kočione pločice!

Premium vs. generičke kočione pločice

TMB Studio

Zatražite dijelove robne marke. Vrhunski proizvođači s ponosom stavljaju svoje ime na pakiranje. Generički dijelovi kočnica gotovo su uvijek pakirani u obične bijele ili žute kutije. Generičke tvrtke proizvode osrednje kočione pločice i prodaju ih kao vrhunski proizvod po povoljnim podrumskim cijenama. Zaista nisu jeftino jer se brzo troše, gutaju vaše rotore i povećavaju zaustavni put.

Dakle, kako možete razlikovati "prave" premium jastučiće od varalica?

1. Prvo, proizvođači kočionih dijelova vrhunske kvalitete uvijek stavljaju svoje ime na kutiju. I iako mogu ponuditi nekoliko razina kvalitete (dobro, bolje, najbolje), njihovi "dobri" jastučići gotovo su uvijek kvalitetniji od vrhunskih jastučića "no-name" tvrtke.
2. Drugo, pravi vrhunski jastučići obično uključuju sav potreban hardver (podloške, kopče protiv zveckanja i hardver za nosače) bez dodatnih troškova. Dakle, ako trgovina tvrdi da ugrađuje vrhunske pločice, ali ponuda za zamjenu kočionih pločica uključuje dodatne troškove za hardver, dobro, možete znati kamo to vodi.

Preprodaja keramičkih jastučića

Mnogo je mitova oko keramičkih kočionih pločica, a trgovine ih rado ponavljaju kako bi vam pomogle opravdati "nadogradnju". Reći će da je keramika jednostavno najbolji materijal za kočione pločice koji možete kupiti. Nije istina. Drugi je da traju duže od polumetalnih jastučića i omogućuju bolje kočenje. Nije ni istina. Ono što je istina o keramici je da radi tiše i manje ispušta zrak kočna prašina-razdoblje.

Ako vučete teške terete ili često vozite stani i kreni, polumetalni jastučići traju dulje i pružaju bolje kočenje od keramičkih jastučića. Stoga, prije nego što padnete na rutinu nadogradnje keramičkih pločica, razmislite o tome koja je vrsta pločica došla s vozilom i kakvu vrstu vožnje vozite kako biste utvrdili odgovara li cijena zamjene pločica kočnice za vas. Ako se uglavnom bavite laganom vučom i laganim kočenjem i stvarno vam se sviđa izgled vaših aluminijskih kotača, onda se odlučite za keramičke pločice.

Manje metala je loša ideja

TMB Studio

Tržište dijelova kočnica preplavljeno je inferiornim rotorima koji se prodaju na veliko za samo 10 USD po komadu. Neke trgovine kupuju takve umjesto vrhunskih rotora, naplaćuju vam višu cijenu i stavljaju razliku u džep.

Neupućenom oku, generički rotori izgledaju jednako kao visokokvalitetne verzije. Ali kad ih stavite jedno uz drugo, razlike su nevjerojatne. Na generičkim rotorima osjetno su tanje tarne površine i oko 20 posto manje (foto). S manje metala za apsorbiranje topline i manje rashladnih rebara za raspršivanje topline, generički rotori se brže zagrijavaju, češće se savijaju (stvarajući pulsiranje papučice), stvaraju više buke i jednostavno se brže troše. Sve u svemu su loš izbor - čak i ako pokušavate uštedjeti novac na troškovima kočnica.

Baš kao i s kočionim pločicama, zatražite od trgovine ponudu koja se temelji na rotorima profesionalne kvalitete (za razliku od "servisne" kvalitete).

Kako pronaći uglednu radionicu za servis kočnica

Servisi kočnica vrhunske kvalitete automatski koriste najbolje dijelove jer ne žele "povratke" (ponovne poslove na njihov trošak). Naplaćuju poštenu cijenu unaprijed bez pribjegavanja trikovima i preprodaji. Nazovite nekoliko trgovina u svom području i raspitajte se koju marku, tip i razinu kvalitete jastučića i rotora koriste.

Nakon što tražite "servis kočnica u mojoj blizini" i pronađete trgovinu koja nudi dijelove robne marke, zatražite ponudu za cijenu zamjene kočionih pločica telefonski. Svaka ugledna trgovina pružit će prilično čvrstu ponudu koja uključuje strojnu obradu rotora, zamjenu kliznih čepova i ugradnju visokokvalitetnih jastučića i hardvera. Trgovine ne moraju vidjeti vozilo kako bi dale cijenu - posao kočnice nije operacija mozga. Ako trgovina odbija ponuditi telefonsku ponudu, potražite drugu i nazovite je.