Koliko dugo traju baterije električnih automobila?

Prije mnogo godina, nakon tri dana provedenih na impresivnoj obuci za električna vozila (EV) i razvojnog pogona, bio sam uvjeren da električna vozila imaju male šanse da budu nešto više od tržišne niše vozila. Nisam vidio budućnost zbog problema s baterijom, problema s punjenjem i niske kilometraže po punjenju EVs. Nikad nisam mislio da će dobiti na snazi ​​kao održiva zamjena za unutarnji izgaranje motor.

Bio sam u krivu. Nakon opsežnog istraživanja električnih vozila za Family Handyman, i moje mišljenje i stav promijenili su se za 180 stupnjeva, posebno u pogledu baterija. Evo zašto.

Koliko dugo traje baterija električnog automobila?

Mnogo duže nego što mislite. EV baterije su dizajnirane da traju duže od samog vozila.

Prema analizi životnog ciklusa od strane

Nacionalni laboratorij za obnovljivu energiju, ovisno o klimi i pražnjenju/ciklusi punjenja, EV baterije trebale bi pouzdano raditi 10 do 15 godina.

Još jedna studija koju je proveo Podatkovni centar Ministarstva energetike SAD-a za alternativna goriva otkriveno je da nove litij-ionske baterije za električna vozila mogu trajati između 12 i 15 godina u umjerenim klimatskim uvjetima i osam do 12 godina u ekstremnim klimatskim uvjetima. Plus, federalni propisi nalažu baterije u svim električnim vozilima koja se prodaju u Sjedinjenim Državama dolaze s jamstvom od najmanje osam godina ili 100 000 milja.

Ako kupite novo električno vozilo i baterija pokvari, to će gotovo sigurno biti pokriveno jamstvom proizvođača originalne opreme (OEM). Budući da proizvođači EV ne žele zamijeniti skupe EV baterije precjenjujući njihovu izdržljivost, jamstva za EV baterije mogu ponuditi neki uvid u trajanje baterije očekivano trajanje.

Koliko koštaju baterije za električne automobile?

An Zamjena baterije za EV može se kretati od 5.000 do 15.000 USD, uključujući radnu snagu.

Izuzeci iz jamstva

Zbog troškova zamjene, jamstva proizvođača originalne opreme za EV baterije mogu sadržavati iznimke, ali ne moraju biti ograničena na:

• Korištenje nestandardne ili neodobrene stanice za punjenje;
• Oštećenje uzrokovano ugradnjom neodobrenih naknadnih dijelova ili pribora;
• Korištenje EV-a kao stacionarnog/rezervnog izvora energije;
• Oštećenje spremnika rashladne tekućine akumulatora;
• Neuspješno instaliranje ažuriranja softvera ili firmvera;
• Popravci koje izvode neovlašteni tehničari;
• Podizanje vozila pomoću akumulatora umjesto predviđenih točaka za podizanje karoserije;
• Opće zlostavljanje, nedostatak održavanja ili neuspjeh da se izvrše potrebni popravci.

Kako se razgrađuju EV baterije?

Čini se da ne postoji niti jedan čimbenik koji to uzrokuje. Poput tradicionalne olovne baterije, svaki put kada a litij-ionska baterija ciklusa, smanjuju se njegove kemijske i fizičke reakcije. To postupno smanjuje njegov potencijal za proizvodnju električne energije.

Tehnički rečeno, dok koristimo bateriju za EV, unutar baterije se nakuplja sloj čvrstog elektrolita (SEI). Ovaj sloj blokira prolaz između elektrolita i elektroda, usporavajući kemijsku reakciju koja na kraju utječe na performanse baterije. Pretjerano punjenje, niske temperature ili ostavljanje električnog vozila parkiranog dulje vrijeme s manje od 20% napunjenosti također može uzrokovati degradaciju baterije.

Korozija je još jedan razlog. Čak i najmanja količina vlage zarobljena u bateriji tijekom proizvodnje reagira s elektrolitom, proizvodeći kaustičnu fluorovodičnu kiselinu koja oštećuje ćelije baterije. Tijekom vremena, degradacija dovodi do manjeg broja kilometara po punjenju.

Ipak, zbog sustava upravljanja baterijom (BMS) EV-a, njegova degradacija je minimalna. Prema studiji GeoTaba o 6.000 EV, tijekom šest godina, u prosjeku su EV baterije gubile manje od 3% kapaciteta godišnje. Dakle, nakon 10 godina, EV baterija bi još uvijek trebala držati 70% do 80% svog izvornog kapaciteta.

Kako produljiti vijek trajanja baterije EV

Koraci za borbu protiv propadanja baterije EV uključuju:

• Napunite bateriju svog EV-a na 80%, a napunjenost održavajte između 20% i 80%.
• Nemojte svakodnevno koristiti punjače razine 3/brze. Koristite razinu 1 ili 2 za noćno punjenje.
• Nemojte puniti bateriju 100%. Punjenje do 80% ostavlja prostora u bateriji za energija proizvedena regenerativnim kočenjem.
• Ostavite bateriju da se ohladi prije punjenja. Provjerite nudi li vaše komunalno poduzeće plan vremena korištenja (ToU) za punjenje baterije tijekom sati izvan najvećeg opterećenja, kada su cijene niže.
• Ekstremne temperature opterećuju bateriju EV-a. Parking kod kuće u a dobro izolirana garaža održavat će vaše EV hladnijim ili toplijim, omogućujući stabilnije stope punjenja i smanjujući opterećenje baterije smanjenjem upotrebe grijača ili klima uređaja.
• Steknite dobre vozačke navike. Konstantno snažno ubrzavanje i vožnja velikom brzinom mogu značajno skratiti trajanje baterije, kao i uzrokovati prerano trošenje guma.
• Izbjegavajte vožnju u režimu niske potrošnje. Konstantno punjenje baterije EV-a kada padne ispod 20% napunjenosti opterećuje bateriju i utječe na njenu kemiju. Ipak, ne brinite. Vaš EV će vas upozoriti kada baterija padne ispod 20% napunjenosti.
• Ček tlak u gumama mjesečno i tražiti nenormalno trošenje guma. Pravilno napumpane gume smanjuju opterećenje baterije EV i povećavaju domet vožnje.

Jednom sam vjerovao da električna vozila nisu praktična jer su njihove baterije bile sumnjive. Moje istraživanje me uvjerilo da su električna vozila budućnost, a budućnost je sada.

Bob Lacivita je nagrađivani auto tehničar ASE i General Motorsa, edukator i slobodni pisac koji je pisao o temama o "uradi sam" popravcima automobila i održavanju vozila. Njegov je rad predstavljen u The Family Handyman, knjizi Reader's Digest i časopisu Classic Bike Rider. Bio je karijera i tehnički edukator 25 godina podučavajući automobilsku tehnologiju, kao i pisanje državnih, federalnih i organizacijskih stipendija. Također je pomogao dizajnirati jedinstveni model izvedbe kurikuluma koji integrira stroge, relevantne akademske standarde neprimjetno u karijeru i tehničko obrazovanje.