Moonroof vs. Šiber: u čemu je razlika?

Svaki uređivački proizvod neovisno je odabran, iako možemo dobiti naknadu ili dobiti proviziju za partnere ako nešto kupite putem naših poveznica. Ocjene i cijene su točne, a artikli su na zalihama u trenutku objave.

Prve kočije bez konja bile su automobili na otvorenom i više su kuriozitet nego način prijevoza. Nakon Prvog svjetskog rata, automobili zatvorene karoserije postali su jeftiniji za izradu. Do ranih 1920-ih, zatvoreno tijelo motorna vozila postao dominantan oblik prijevoza u gradovima i mjestima diljem Amerike.

No s vozačima koji su još uvijek čeznuli za osjećajem otvorene ceste, klizni "sunčani" krovovi uvedeni su kasnih 1920-ih. Pedesete i šezdesete godine prošlog stoljeća bile su vrhunac za kabrioletima, a krovovi su izašli iz mode.

Tijekom 1970-ih, međutim, učinkovita tvornica klimatizacija, strogi vladini propisi o prevrtanju i ekonomika autokonstrukcije doveli su do propadanja većine kabrioleta modela. To je dovelo do potražnje za krovnim otvorom i otvorom za otvore. Danas se ti pojmovi koriste naizmjenično, ali postoje jasne razlike.

Koja je razlika između krovnog otvora i krovnog otvora?

• Krovovi se mogu otvoriti ili ukloniti. Izvorno su bili čvrsti paneli, obojeni u istu boju kao i tijelo. Moderne verzije i naknadne instalacije izrađene su od stakla ili akrilne ploče.
• Povijesno gledano, mjesečni krov je bio fiksna prozirna ploča. Današnji krovovi su zatamnjena stakla ploče koje klize po sustavu tračnica, kojima upravljaju kabeli na motorni pogon.
• Krovni krovovi dolaze s ugrađenim ručnim ili električnim uvlačnim suncobranom ili panelom koji pomaže smanjiti razinu unutarnje topline.
• Za razliku od krovnog otvora, krovni krovovi propuštaju svjetlost u putnički prostor čak i kada su zatvoreni.
• Mjesečevi krovovi su veći od krovnih otvora.
• Lopovi mogu lako razbiti stakleni krovni krov, dok je manja vjerojatnost da će se slomiti krovni otvor od punog panela.
• Trošak tvornički ugrađenog krovnog otvora u prosjeku iznosi oko 1500 dolara, dok je šiber u prosjeku oko 650 dolara.
• Trošak popravka ili zamjene oštećenih pogonskih kabela krovnog krova ili motora, ovisno o vozilu i izvedbi, može koštati 1000 dolara ili više.

Za i protiv mjesečnog krova

Supersmario/Getty Images

Pros

• Svjež zrak i sunce s otvorenog krova mogu učiniti da se osjećate sretnije i bezbrižnije.
• Pruža beskonačan pogled na nebo, čak i kada je zatvoreno.
• Osjećaj da ste u kabrioletu s manjom šansom da izgorite od sunca ili pokvarite kosu.
• Pruža veću sigurnost i sigurnost od preklopnog krova od tkanine.
• Vizualno zadovoljavajući dodatak svakom vozilu.
• Može povećati preprodajna vrijednost vašeg vozila.

Protiv

• Skupo za ugradnju i popravak.
• Mehanički sklop smanjuje prostor za glavu.
• Dodatna težina može utjecati na rukovanje i smanjiti ekonomičnost goriva.
• Sklon propuštanje od loših brtvi ili začepljenih odvodnih cijevi.

Prednosti i nedostaci krovnog otvora

goglik83/Getty Images

Pros

• Pruža bolji pogled na vašu okolinu kada je otvoren.
• Povećan protok zraka kada su svi prozori spušteni, ograničavajući potrebu za klimatizacijom tijekom ljetnih dana.
• Bolji prijem mobitela.
• Pruža bolju sigurnost od staklenog krovnog krova ili platnenog preklopnog krova.
• Jeftiniji za instalaciju ili popravak od krovnog krova.
• Ne utječe na prostor za glavu.
• Može povećati vrijednost preprodaje vašeg vozila.

Protiv

• Bučno od turbulencije zraka.
• Čvrsti paneli blokiraju pogled na nebo kada su zatvoreni.
• Mora se pohraniti u prtljažnik kada se izvadi.
• Sklon curenju zbog loših brtvi.

Ugradnja krovnog otvora

Ako vaš automobil ili kamion nisu bili opremljeni krovnim krovom ili šiberom, DIY setovi i specijalizirane trgovine mogu vašem vozilu dodati šiber ili krovni otvor, ovisno o vašoj marki, modelu i godini.

Naš savjet: prepustite ovo profesionalcima.

Krov svakog vozila je sastavni dio strukture. Izrezivanje rupe u krovu slabi cijeli sklop karoserije, posebno kada se režu poprečne potporne grede zavarene na donju stranu krovne ploče. Instalacija električnog kliznog krova zahtijeva dodavanje dodatnih ožičenja, elektronike, releja i vjerojatno opsežnog popravke tijela. Razmislite dugo i dobro prije nego što ovo prihvatite i prepustite se profesionalcima ako niste sigurni.

Međutim, ako ste voljni pokušati, evo osnovnih koraka za ugradnju skočnog krovnog otvora:

• Izmjerite krov i pronađite komplet koji točno odgovara vašem vozilu.
• Nositi zaštita za oči. Ovo NIJE izborno.
• Uklonite sve obloge koje pričvršćuju oblogu (materijal koji pokriva strop), samu oblogu, žice, svjetiljke ili elektroniku i sve ostalo skriveno iza obloge.
• Pokrijte krov sa slikarska traka.
• Postavite predložak za izrezivanje kompleta na krov i odredite gdje točno želite postaviti krovni otvor (obično iznad prednjeg sjedala) i zalijepite krajeve da ga drže na mjestu.
• Pažljivo ocrtajte predložak pomoću a točan nož, urezivanje u traku. Nemojte rezati u boju.
• Izbušite rupe od jedne četvrtine inča na četiri ugla, otprilike jedan inč unutar linije koju ste upisali na vrpci. Pazite: nakon što izbušite rupe, na točki ste s koje nema povratka!
• Polako i pažljivo režite po liniji pomoću ubodne pile ili alat za grickanje (poželjno).
• Nošenje radne rukavice, pažljivo uklonite izrezanu ploču. Rubovi lima bit će oštri.
• Uklonite sve ostatke metala. Zagladite rubove turpijom kako biste uklonili neravnine, oštre ili nazubljene rubove.
• Pijesak, čist i otporan na hrđu izloženi metal s temeljnim premazom. Nakon što se osuši, poprskajte sloj prozirnog premaza kako biste zaštitili izloženi metal od hrđe. Pustite da se temeljni premaz i prozirni premaz potpuno osuše.
• Ovisno o kompletu, vremenska brtva može, ali i ne mora biti pričvršćena na krovni sklop. Slijedite upute proizvođača ako je brtvu potrebno ugraditi zasebno.
• Skinite krovnu ploču s okvira.
• Nakon što je brtva na mjestu, ubacite vanjski krovni sklop/okvir u pripremljenu rupu.
• Iz unutrašnjosti automobila gurnite unutarnji okvir donje potpore u vanjski okvir. Pričvrstite s isporučenim hardverom.
• Ako je vaš komplet došao s ljepljivim trakama za pričvršćivanje obloge, instalirajte ih sada. Nemojte skidati zaštitni omot sa strane okrenute prema vama.
• Ponovno postavite žice, elektroniku i sve ostalo uklonjeno iza obloge.
• Ponovno postavite oblogu glave i pažljivo podrežite oko novo postavljenog krovnog otvora.
• Nakon što ste pravilno postavili oblogu, uklonite pokrov koji štiti ljepljive trake.
• Pažljivo pričvrstite oblogu glave na ljepljive trake.
• Ponovno instalirajte obloge, žice, svjetiljke, elektroniku itd.
• Ako je komplet došao sa završnim obrubom, instalirajte ga sada.
• Postavite krovnu ploču u sklop i provjerite ima li propuštanja.

Završna riječ

Krovni otvori i krovni otvori su lijep dodatak. Da bi radili ispravno, vakuum i redovito čistite staze. Podmažite sve pokretne dijelove sa suhim mazivom. Kako biste spriječili probleme, čistite odvodne kanale i brtve čistom krpom barem jednom godišnje.

Očistite otvore odvodne cijevi (nalaze se na četiri ugla krova od sunca ili krova) pomoću meke plastične cijevi ili čistača cijevi od jedne osmine inča. Nakon što se očisti od krhotina, isperite odvodne cijevi polaganim ulijevanjem šalice vode u odvodni kanal. Znat ćete da je odvod otvoren kada voda počne kapati ispod vašeg vozila.

Bob Lacivita je nagrađivani ASE i General Motors autotehničar, edukator i slobodni pisac koji je pisao o DYI popravcima automobila i temama održavanja vozila. Njegov rad je predstavljen u The Family Handyman, knjizi Reader's Digest i časopisu Classic Bike Rider. Već 25 godina predaje automobilsku tehnologiju, kao i piše državne, savezne i organizacijske stipendije. Također je pomogao dizajnirati jedinstveni model dostave kurikuluma koji neprimjetno integrira rigorozne, relevantne akademske standarde u karijerno i tehničko obrazovanje.