कार ब्रेक कैसे काम करते हैं और कैसे बताएं कि वे कब खराब हो जाते हैं
जानें कि आपके ब्रेक कैसे धीमे होते हैं और आपकी कार को कैसे रोकते हैं, और कैसे पता करें कि आपके ब्रेक ठीक से काम नहीं कर रहे हैं।
ब्रेक आपके वाहन के लिए सबसे महत्वपूर्ण हैं सुरक्षा तंत्र. सामान्य परिस्थितियों में, एक चालक लगभग 70 पाउंड ब्रेक पेडल पर बल (एक स्टेक में काटने के लिए जितना ही प्रयास लगता है) हजारों पाउंड चलती धातु और प्लास्टिक को एक त्वरित और नियंत्रित स्टॉप पर लाने के लिए। चालक, यात्री और पैदल यात्रियों की सुरक्षा के लिए एक दोषरहित ब्रेक सिस्टम अत्यंत महत्वपूर्ण है।
यह जानने के लिए पढ़ें कि आधुनिक ऑटोमोटिव ब्रेक सिस्टम कैसे काम करता है और कुछ सबसे सामान्य ब्रेक सिस्टम की समस्या.
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कार ब्रेक के विभिन्न प्रकार क्या हैं?
- सभी आधुनिक वाहन हाइड्रोलिक ब्रेक के साथ आते हैं। हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम दबाव और स्थानांतरण ब्रेक द्रव व्हील ब्रेक असेंबलियों के लिए। ब्रेक असेंबली (डिस्क या ड्रम) ब्रेक घर्षण सामग्री को लागू करने के लिए दबाव वाले तरल पदार्थ का उपयोग करती है जो ब्रेकिंग के लिए आवश्यक घर्षण उत्पन्न करती है।
- हार्ड ब्रेकिंग के दौरान हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम को लॉक होने से रोकने के लिए एंटी-लॉक ब्रेक व्हील स्पीड सेंसर, एक कंप्यूटर कंट्रोल मॉड्यूल और एक इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक एक्ट्यूएटर का उपयोग करते हैं।
- हाइड्रोलिक ब्रेक के संयोजन के साथ काम करते हुए, हाइब्रिड वाहनों में एक पुनर्योजी ब्रेकिंग सिस्टम होता है जो शुरू में एक कार को धीमा करने के लिए इलेक्ट्रिक ड्राइवलाइन का उपयोग करता है। हाइड्रोलिक ब्रेक अंततः वाहन को रोक देते हैं।
- पार्किंग ब्रेक, हाइड्रोलिक या पुनर्योजी ब्रेकिंग सिस्टम से स्वतंत्र, रियर ब्रेक असेंबलियों को लागू करने के लिए उपयोग किया जाता है।
हाइड्रोलिक ब्रेकिंग सिस्टम के मुख्य भाग क्या हैं?
सबसे प्रमुख सिलेंडर
जब आप ब्रेक पेडल दबाते हैं, तो ब्रेक लिंकेज (रॉड) मास्टर सिलेंडर के आंतरिक पिस्टन सील पर दबाव डालता है, ब्रेक फ्लुइड को ब्रेक लाइनों में दबाव और मजबूर करता है, ब्रेक कैलिपर्स और पहिया सिलेंडर। यह ब्रेक पैड को रोटार के खिलाफ अंदर की ओर दबाने का कारण बनता है और ब्रेक शूज़ को ब्रेक ड्रम के खिलाफ बाहर की ओर दबाने के लिए मजबूर करता है।
पावर ब्रेक बूस्टर
ब्रेक बूस्टर ब्रेक पेडल पर लागू होने वाले बल को गुणा करके ड्राइवरों की सहायता करें। ये बूस्टर इंजन वैक्यूम, एक इलेक्ट्रिक पंप (डीजल इंजन कम या कोई इंजन वैक्यूम उत्पन्न नहीं करता) या हाइड्रोलिक दबाव (आमतौर पर का दबाव) पावर स्टीयरिंग पंप)। यह पेडल प्रयास को कम करते हुए ब्रेकिंग प्रदर्शन को बढ़ाता है, ड्राइविंग को सुरक्षित और अधिक आनंददायक बनाता है।
ब्रेक लाइन और होसेस
डबल-दीवार वाले स्टील और बहु-परत रबर और सिंथेटिक यौगिकों से बने, ब्रेक लाइन और होसेस मास्टर सिलेंडर से ब्रेक व्हील असेंबलियों में दबाव वाले तरल पदार्थ को स्थानांतरित करते हैं।
डिस्क ब्रेक असेंबली
ए डिस्क ब्रेक असेंबली में ब्रेक कैलीपर, ब्रेक पैड, डिस्क रोटर और माउंटिंग हार्डवेयर होते हैं।
ड्रम ब्रेक असेंबली
ए नगाड़ा असेंबली में एक बैकिंग प्लेट, व्हील सिलेंडर, ब्रेक शू/लाइनिंग, होल्ड-डाउन और पुल-बैक स्प्रिंग्स, ब्रेक ड्रम और एक स्वचालित सेल्फ-ब्रेक एडजस्टिंग मैकेनिज्म होता है।
ब्रेक स्विच
आधुनिक ब्रेक सिस्टम में ब्रेक वार्निंग लैंप स्विच शामिल होता है जो ड्राइवर को बताता है कि मास्टर सिलेंडर में ब्रेक फ्लुइड कम है या ब्रेक सिस्टम में कोई समस्या है। एक पार्किंग ब्रेक चेतावनी रोशनी भी है जो आपको बताती है कि पार्किंग ब्रेक लगा हुआ है या नहीं।
पार्किंग ब्रेक
पार्किंग ब्रेक लगाने से पीछे की ब्रेक असेंबलियों को यांत्रिक रूप से लॉक कर दिया जाता है ताकि पहाड़ी पर खड़ी कार को स्थिर रखा जा सके। यह हाइड्रोलिक सिस्टम की विफलता के कारण वाहन को रोकने में भी मदद करता है।
एक हाइब्रिड के हाइड्रोलिक ब्रेक में मानक हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम के समान सभी भाग शामिल होते हैं।
ब्रेकिंग सिस्टम कैसे काम करता है?
हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम यांत्रिक ऊर्जा (कताई पहियों) को ब्रेक पेडल पर लगाए गए बल को बदलकर और बढ़ाकर गर्मी ऊर्जा में परिवर्तित करते हैं। ब्रेक पेडल लीवर की तरह काम करता है। ब्रेक बूस्टर के साथ, यह मास्टर सिलेंडर में ब्रेक फ्लुइड पर लगाए गए बल को बहुत गुणा करता है।
मास्टर सिलेंडर ब्रेक फ्लुइड प्रेशर को भी बढ़ाता है, फिर ब्रेक कैलीपर्स और व्हील सिलिंडर को ब्रेक लाइन्स और होसेस के जरिए प्रेशराइज्ड ब्रेक फ्लुइड भेजता है। दबावयुक्त द्रव कैलीपर पिस्टन पर कार्य करता है, डिस्क ब्रेक पैड को अंदर की ओर निचोड़ता है, पैड को अंदर की ओर दबाता है ब्रेक रोटार.
ड्रम ब्रेक पर पहिया सिलेंडर बाहर की ओर खिसकते हैं, ब्रेक शूज़ को ड्रम के खिलाफ एक वेजिंग, जैमिंग एक्शन का उपयोग करने के लिए मजबूर करते हैं - जैसे कि साइकिल कोस्टर ब्रेक कैसे काम करता है। पैड्स की ऊर्जा रोटर्स और ब्रेक शूज़ को ड्रम के विरुद्ध धकेलने से दबने से घर्षण और गर्मी उत्पन्न होती है। यह गर्मी-घर्षण, टायर और सड़क की सतह के बीच उत्पन्न घर्षण के साथ, रोटर और एक्सल (और पहिया) के रोटेशन को धीमा कर देता है और अंततः कार को रोक देता है।
एक पुनर्योजी ब्रेकिंग सिस्टम पर, त्वरक को बंद करने या ब्रेक पेडल पर धक्का देने से हाइब्रिड कार की इलेक्ट्रिक ड्राइव मोटर पीछे की ओर चलती है। पीछे की ओर घूमने वाली ड्राइव मोटर पहियों पर एक खिंचाव डालती है और कार को धीमा कर देती है, जबकि बिजली का उत्पादन भी करती है जो एक हाइब्रिड की उच्च-वोल्टेज बैटरी को रिचार्ज करती है। जबकि पुनर्योजी ब्रेकिंग व्यावहारिक रूप से सभी प्रारंभिक रोक शक्ति प्रदान करता है, हाइड्रोलिक सिस्टम उच्च गति पर पैनिक स्टॉप या हार्ड स्टॉपिंग के दौरान संलग्न होता है।
संकेत है कि ब्रेकिंग सिस्टम ठीक से काम नहीं कर रहा है
पीस (धातु से धातु), शोर ब्रेक
- खराब या क्षतिग्रस्त ब्रेक पैड या जूते (संभवतः डिस्क रोटार या ब्रेक ड्रम में खुदाई करना और स्कोर करना), या ब्रेक पैड रोटर के खिलाफ रगड़ संकेतक पहनें।
- टूटा हुआ, जंग लगा हुआ, गायब या टूटा हुआ ब्रेक हार्डवेयर, अतिरिक्त ब्रेक धूल जमा होना, रोटार पर जंग का निर्माण या ड्रम, या एक पत्थर, जंग या कोई अन्य विदेशी वस्तु रोटर और पैड के बीच जाम हो जाती है।
स्टीयरिंग व्हील या ब्रेक पेडल रुकने पर कंपन करता है
- अतिरिक्त रोटर "रन-आउट" (मोटाई रोटर के चेहरे पर भिन्न होती है) या ड्रम "आउट-ऑफ-राउंड" होते हैं, बुरी तरह से जंग लगे रोटार या ड्रम, दूषित ब्रेक लाइनिंग, फटा, क्षतिग्रस्त या चमकता हुआ रोटर या ड्रम
स्पंजी या लुप्त होती ब्रेक पेडल
- कम ब्रेक द्रव, ब्रेक द्रव में फंसी हवा या हाइड्रोलिक सिस्टम में रिसाव।
कम ब्रेक, अतिरिक्त पेडल यात्रा
- ब्रेक स्व-समायोजन तंत्र काम नहीं कर रहा है, कम ब्रेक पैड या जूता लाइनिंग, गलत समायोजित मास्टर सिलेंडर पुश रॉड।
रुकने पर एक तरफ खींचना
- ब्रेक कैलीपर्स या व्हील सिलिंडर को जब्त या लीक करना, दूषित ब्रेक लाइनिंग, दोषपूर्ण सेल्फ-ब्रेक एडजस्टिंग मैकेनिज्म, अतिरिक्त ब्रेक डस्ट का निर्माण या समायोजन के बाहर फ्रंट-एंड अलाइनमेंट।
ब्रेक खींचना
- कमजोर, क्षतिग्रस्त या जंग लगा हुआ ब्रेक हार्डवेयर, जब्त किए गए ब्रेक कैलीपर्स या व्हील सिलिंडर, टूटे हुए ब्रेक होज़, गलत तरीके से पार्किंग ब्रेक केबल या गलत समायोजित मास्टर सिलेंडर पुश रॉड।
ब्रेक पकड़ना या लॉक करना
- स्टिकिंग या बाइंडिंग ब्रेक हार्डवेयर, विफल या विफल एंटी-लॉक व्हील स्पीड सेंसर, ब्रेक लाइनिंग घर्षण सतह ग्रीस या ब्रेक फ्लुइड या खराब ब्रेक बूस्टर द्वारा दूषित।
अत्यधिक ब्रेक पेडल प्रयास
- जब्त किए गए ब्रेक कैलीपर्स या व्हील सिलेंडर, बंद या ढह गए ब्रेक होसेस, दूषित ब्रेक लाइनिंग या दोषपूर्ण मास्टर सिलेंडर, या पावर ब्रेक बूस्टर वैक्यूम, यांत्रिक या विद्युत समस्याएं।
एक पुनर्योजी ब्रेकिंग सिस्टम में एक अद्वितीय पेडल फील होता है, लेकिन ये सभी समान लक्षण प्रदर्शित कर सकते हैं।
ब्रेक आपकी कार की सबसे आवश्यक सुरक्षा प्रणालियों में से एक हैं। कभी भी खारिज न करें ब्रेक चेतावनी प्रकाश या ब्रेक सिस्टम की समस्या। ब्रेक के मुद्दों की अवहेलना खतरनाक हो सकती है और इससे बहुत अधिक महंगी मरम्मत हो सकती है। जब आपकी कार के ब्रेक की बात आती है, तो सॉरी से सुरक्षित रहना हमेशा बेहतर होता है।
बॉब लैकिविटा एक पुरस्कार विजेता एएसई और जनरल मोटर्स ऑटो तकनीशियन, शिक्षक और स्वतंत्र लेखक हैं जिन्होंने डीवाईआई कार मरम्मत और वाहन रखरखाव विषयों के बारे में लिखा है। उनके काम को द फैमिली अप्रेंटिस, एक रीडर्स डाइजेस्ट पुस्तक और क्लासिक बाइक राइडर पत्रिका में चित्रित किया गया है। वह 25 वर्षों तक ऑटोमोटिव प्रौद्योगिकी पढ़ाने के साथ-साथ राज्य, संघीय और संगठनात्मक नींव अनुदान लिखने के लिए करियर और तकनीकी शिक्षक रहे हैं। उन्होंने एक अद्वितीय पाठ्यक्रम वितरण मॉडल तैयार करने में भी मदद की जो कठोर, प्रासंगिक शैक्षणिक मानकों को करियर और तकनीकी शिक्षा में समेकित रूप से एकीकृत करता है।
