टायर संरेखण बनाम। संतुलन: क्या अंतर है?
उचित रूप से संतुलित टायर और व्हील एलाइनमेंट टायर की आयु बढ़ाते हैं और आपके समग्र ड्राइविंग अनुभव के लिए महत्वपूर्ण हैं। यहाँ वह है जो आपको जानना चाहिए।
आधुनिक टायरों को सड़क से चिपके रहने के लिए डिज़ाइन किया गया है, खासकर जब मोड़ लिया जाता है। सही ढंग से संतुलित और संरेखित पहिए सुनिश्चित करते हैं कि टायर हमेशा सड़क की सतह के संपर्क में रहें। यह महत्वपूर्ण है क्योंकि टायर का वह भाग जो वास्तव में सड़क को छूता है, जिसे संपर्क पैच या पदचिह्न कहा जाता है, आपके हाथ की हथेली से बहुत बड़ा नहीं होता है।
भले ही टायर/व्हील बैलेंसिंग और एलाइनमेंट सेवाएं एक आसान, सुरक्षित सवारी प्रदान करने के लिए एक दूसरे की पूरक हों, लेकिन वे तकनीकी रूप से अलग सेवाएं हैं। उन्हें व्यक्तिगत रूप से किया जा सकता है, लेकिन अधिकांश मरम्मत की दुकानें ग्राहकों की संतुष्टि सुनिश्चित करने के लिए एक ही समय में दोनों सेवाओं का प्रदर्शन करेगा।
नोट: जब एक टायर (रबर का हिस्सा) एक पहिये (स्टील का हिस्सा) पर लगाया जाता है, तो इसे टायर/व्हील असेंबली कहा जाता है।
टायर संरेखण क्या है?
एक टायर संरेखण, जिसे स्वतंत्र रियर निलंबन वाली कारों पर "फ्रंट-एंड" या "चार-पहिया संरेखण" के रूप में भी जाना जाता है, में निलंबन प्रणाली के कोणों को समायोजित करना शामिल है। टायरों/पहियों में स्वयं कोई समायोजन नहीं है।
आउट-ऑफ़-अलाइनमेंट निलंबन टायर के दोनों किनारों पर अतिरिक्त घिसाव का कारण बनता है। जब मैं एक शिक्षक था, मैंने इसे अपने छात्रों के लिए एक पतला कॉफी कप के साथ चित्रित किया था। जब मैं कप को एक टेबल पर घुमाता था, तो यह एक सर्कल में जाता था, जिस तरह से संरेखण से बाहर होने पर कार सड़क के एक तरफ खींचती है।
उचित रूप से संरेखित टायर सुनिश्चित करते हैं कि आपका निलंबन ठीक है, ज्यामितीय रूप से स्थित है ताकि आपके सभी टायर एक ही दिशा में इंगित हों। इसे "ट्रैकिंग" कहा जाता है, यह टायर/पहियों को फुटपाथ पर मजबूती से लगाए रखता है और सीधा चलता रहता है। इससे ट्रेड लाइफ और ड्राइविंग आनंद बढ़ता है।
तीन सामान्य संरेखण कोण हैं:
- वक्रता: कार के सामने से देखने पर पहिए का अंदर या बाहर की ओर झुकाव। केम्बर वाहन के पूरे भार को आर-पार बांट देता है एक टायर की चाल. असामान्य कैमर टायर के केवल एक तरफ लोड रखता है, जिसके परिणामस्वरूप उस तरफ समय से पहले घिसाव होता है।
- टो-इन/टो-आउट माप: ऊपर से वाहन को देखने पर एक ही धुरी पर टायरों के सामने के बीच का कोण/दूरी। जब टो-इन/टो-आउट कल्पना से बाहर हो, तो यह सीधे या मुड़ते समय टायर पहनने और हैंडलिंग को प्रभावित करता है।
- ढलाईकार: स्टीयरिंग व्हील से टायर/व्हील असेंबली का झुकाव या कोण (सकारात्मक) या दूर (नकारात्मक)। कास्टर टायर पहनने को प्रभावित नहीं करता है लेकिन हैंडलिंग और स्टीयरिंग को प्रभावित करता है। मुड़ने के बाद, स्टीयरिंग व्हील को चालक की सहायता के बिना आसानी से केंद्र की स्थिति में वापस आ जाना चाहिए।
उत्तम सड़कों पर सामान्य ड्राइविंग के कारण भी टायर घिस जाते हैं। और निलंबन के पुर्जे जो लगातार चलते रहते हैं, अंततः कमजोर हो जाते हैं और खराब हो जाते हैं, वाहन के पहिये के संरेखण को प्रभावित करते हैं।
किसी गड्ढे से टकराना, कर्ब में उछलना, या किसी दुर्घटना में दीवार से टकरा जाना भी निलंबन को अलाइनमेंट से बाहर कर देगा। इसीलिए भले ही आपके टायर अच्छे से घिस रहे हों और आपकी कार ठीक चलती दिख रही हो, टायर एलाइनमेंट का हिस्सा होना चाहिए आपकी वार्षिक रखरखाव सेवा.
साइन्स आपको टायर संरेखण की आवश्यकता है
मान लें कि आपके टायर हैं सही हवा के दबाव में फुलाया, आपके वाहन को पहिया संरेखण की आवश्यकता हो सकती है जब:
- आपकी कार बहती रहती है या सड़क के एक तरफ खींचती रहती है।
- आप अत्यधिक, असामान्य या देखते हैं असमान चलने वाला पहनना, या पूरे ट्रेड फेस पर फेदर एजिंग।
- आपका गाड़ी चलाते समय या मुड़ते समय टायर चीख़ते या चीख़ते हैं।
- वह स्टीरिंग व्हील "ऑफ-सेंटर" महसूस करता है।
- आपका स्टीयरिंग व्हील हिलता है, या जब आपकी कार एक तरफ खिंचती है एक स्टॉप से तेज.
- आप साइड-टू-साइड अतिरिक्त नोटिस करते हैं स्टीयरिंग व्हील प्ले
टायर संतुलन क्या है?
कोई भी चीज जो घूमती है, जैसे टायर और पहिए, "संतुलित" होनी चाहिए या यह कंपन करेगी। व्हील बैलेंसिंग इसे टायर/व्हील असेंबली में ठीक करता है.
टायर के एक भाग/पहिया के दूसरे भाग की तुलना में भारी या कम होने के कारण टायर असंतुलन का परिणाम होता है। असंतुलित होने से टायर का जीवन खराब हो सकता है और छोटा हो सकता है।
अपने छात्रों को व्हील बैलेंसिंग समझाने के लिए, मैंने फ्लैट वाशर को बास्केटबॉल में टैप किया। गेंद को लुढ़काते समय, जब भी वाशर फर्श से टकराते हैं, तो गेंद के भारी स्थान को इंगित करते हुए, यह हर बार ऊपर और नीचे "उछाल" देती है।
व्हील बैलेंसिंग में एक टायर और व्हील असेंबली को उपकरण के एक टुकड़े के साथ कताई करना शामिल है, जिसे चतुराई से व्हील बैलेंसर कहा जाता है, जिसे एक प्रशिक्षित तकनीशियन द्वारा संचालित किया जाता है। व्हील बैलेंसिंग के सबसे सामान्य प्रकार गतिशील और मैच-बैलेंसिंग हैं।
डायनेमिक बैलेंसिंग एक टायर / व्हील के सबसे भारी बिंदु की पहचान करता है और दिखाता है कि व्हील वेट को कहाँ स्थापित करने की आवश्यकता है। ये कंपन और टायर हॉप को खत्म करते हुए टायर के असंतुलन का प्रतिकार करते हैं।
माचिस, या सड़क बल, संतुलन टायर के लो और व्हील के हाई पॉइंट की पहचान करता है। सबसे सुगम सवारी प्रदान करने के लिए, तकनीशियन पहिया से टायर को ढीला करेगा और दो बिंदुओं को पंक्तिबद्ध करेगा।
साइन्स योर टायर्स नीड बैलेंसिंग
- वाहन चलाते समय आप कंपन महसूस करते हैं। यदि आगे के टायर संतुलन से बाहर हैं, तो कंपन टेलीस्कोप स्टीयरिंग व्हील के माध्यम से. यदि पिछले टायर/पहिया संतुलन से बाहर हैं तो सीटें या फर्शबोर्ड स्पंदित होंगे।
- आप टायर ट्रेड के किनारे या बीच में गंजे धब्बे देखते हैं।
- आप गड़गड़ाहट, गुर्राहट या थपकी की आवाज सुनते हैं टायरों से।
- आप एक आंतरिक पैच या प्लग के साथ एक टायर की मरम्मत करें.
को अपने टायरों का जीवन बढ़ाएँ, बेहतर हैंडलिंग प्रदान करें और ब्रेक लगाना, एक आसान सवारी और बढ़ी हुई ईंधन अर्थव्यवस्था, के लिए सुनिश्चित हो घुमाएँ और अपने टायर और पहियों को संतुलित करें आपकी नियमित रखरखाव दिनचर्या के हिस्से के रूप में हर 6,000 से 8,000 मील।
Bob Lacivita एक पुरस्कार विजेता ASE और General Motors ऑटो तकनीशियन, शिक्षक और स्वतंत्र लेखक हैं जिन्होंने DIY कार मरम्मत और वाहन रखरखाव विषयों के बारे में लिखा है। उनके काम को द फैमिली अप्रेंटिस, रीडर्स डाइजेस्ट बुक और क्लासिक बाइक राइडर पत्रिका में चित्रित किया गया है। वह 25 वर्षों से ऑटोमोटिव प्रौद्योगिकी पढ़ाने के साथ-साथ राज्य, संघीय और संगठनात्मक नींव अनुदान लिखने के लिए एक कैरियर और तकनीकी शिक्षक रहे हैं। उन्होंने एक अद्वितीय पाठ्यक्रम वितरण मॉडल को डिजाइन करने में भी मदद की जो कैरियर और तकनीकी शिक्षा में कठोर, प्रासंगिक शैक्षणिक मानकों को मूल रूप से एकीकृत करता है।
